為什麼開寶馬車都喜歡開快車

① 開賓士，寶馬，奧迪的人還出來開滴滴是什麼心態

很多打車的人很納悶，一個人都開上賓士、寶馬、奧迪了，為何還除開開滴滴呢？

1、其實這是一種誤解，首先誤解了賓士寶馬奧迪的價值，第二誤解了賓士寶馬奧迪車主的身價。

2、我們在網約車的時候，是可以選項豪華車的，而豪華車更舒適，但也更貴。在你需要接重要客戶或見重要客戶的時候，會選擇這類車，而這類車的市場價值一般在40萬起。在我們一般印象里，開這樣車的人至少年收入都得30萬左右，何必開滴滴賺那點兒辛苦錢呢。

3、但實際上開這類車的人有兩類人，一類也是最多的一類，就是買的二手車，通過二手車渠道花10幾萬就可以買到一款「商務豪車」，在滴滴定價體系裡，是不管你一手車二手車的，只看你的品牌定位區間來定價。那些花10幾萬買新車的人，定價甚至比二手豪車的低一半兒。因此買一台二手豪車去開滴滴是非常劃算的。

4、另一種人是用公車去開滴滴，這種人老闆在時，接送老闆，老闆不在時就開滴滴，我身邊就有這樣的人。車本身是給老闆用的，但老闆的作息摸清之後，就不亦樂乎的去開滴滴了。這樣他能掙兩分錢。

② 開賓士寶馬甚至豪車去當滴滴快車司機是出於什麼想法

滴滴出行，中國知名的一款打車平台，稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。

或者他們都是單身狗，想通過這個來結識更多的妹子，有情人的話，我真的是沒有辦法讀懂他們的思想的，因為我們是比較貧窮的學生黨，只能說是他們的樂趣了。

總而言之，人家做一件事情都有一定的道理的，有錢人的游戲和窮人的艱苦奮斗，都是現實所迫。

③ 為什麼有的人開賓士寶馬甚至豪車去當滴滴快車司機

人們慣性的思維里，開賓士寶馬的人都是有錢人，有錢人就應該看不上「滴滴快車司機」掙的那點兒錢。但實際上，開賓士寶馬的不一定是真有錢人。那麼開賓士寶馬當滴滴快車司機的都是些什麼人？我大致給他們分為四類人。

第四類：手裡有錢但內心是窮人

這第四類人其實也大量存在，他們甭管什麼原因，手裡有了大量的錢（比如拆遷款，或者其他方式的暴發戶），但內心裡依舊是個窮人。我身邊就有這樣的人，城中村拆遷，補給他11套兩居室，他居然租出去10套半，自己跟租客合租一套房子，每個月收房租錢就在6萬以上（北京東四環邊上），自己還是買了一台車，在外面拉活兒。他絕對不窮，但他的生活方式依舊是個窮人。

④ 寶馬5系，跑滴滴合適嗎

有時候滴滴打車迎面來了一輛賓士寶馬奧迪甚至瑪莎拉蒂、保時捷等等超豪華車，這是很多人心中不免就會想了，這么有錢竟然來開滴滴？大部分司機開滴滴是為了賺錢養家糊口，但是也有少部分司機，那麼豪車司機是為了啥？有不少人都猜測說就是為了泡妞。但是小編覺得這個說法站不住腳，首先你要知道現在雖然現在滴滴司機少了很多，但是快車的單也是需要搶的，豪車司機對於打車軟體的不熟悉會導致一天就搶不到多少單，另外即便是搶到的這些單中有多少是男的和長相一般的，所以說除了美女集中地附近接單，其他的的豪車司機都不是為了泡妞！不信，一起來看看他們自己怎麼說的！

5、談不上豪車啊。就是分享一下感受。

通過順風車，認識了很多原來不可能認識的朋友們，有的加了微信，有的成為了朋友。

有的還有了業務方面的合作，有的還加入到了我的公司。挺開心，也挺幸福的。

退一步說，下班忙碌一天後，有個人一起說說話，一起回程。還能在滴滴賬戶里多個幾十塊錢，下車打滴滴時直接扣余額的感覺，也挺舒服的。感謝滴滴，改變了我的生活方式和意識。

⑤ 為什麼說寶馬不好開寶馬的人不好也別怪車,跟車沒什麼關系!如果你家有輛寶馬,你還會說它不好嗎

你好

首先，BMW這個品牌的傾向是個性張揚，講究操控
喜歡開快車的人自然要更講究操控（十次事故9次快，這不是沒有道理的）
個性張揚的人..........呃算了不說什麼了，大家也都看到的（相對輝騰，賓士，奧迪）

再一個，從車子的本身說起了，寶馬是華晨在做，奧迪是一汽在做
這兩個廠的技術力量和資金不是一個等級的

同樣是進口的賓士寶馬奧迪，都很好，但是國產的就兩說了

以上幾點只在國內適用，西方國家的人素質很高，開什麼車都很文明

⑥ 為什麼只有寶馬在積極推進「防爆胎」

為什麼只有寶馬在積極推進「防爆胎」？

問題中提到的防爆胎的配置強調了「只有」寶馬品牌的車型在「積極」推進使用，而據我了解目前在國內在售的乘用車當中，除了寶馬起碼還有賓士，或許是在國內寶馬是比較早全系車型標配「防爆胎」的原因吧。而現實是寶馬早上2001年推出的換代7系車型中開始裝備防爆胎的。我本人也是八年的BMW車主，針對「防爆胎」的問題分享下我的觀點。

大家熟悉寶馬的朋友都大概知道寶馬一直追求的其中一項主要性能就是操控與安全，強調車身重心配比50:50原則，而且一直以豪華高端品牌示人。而引入防爆胎的配置與這個造車理念相一致。防爆胎的優勢特點不是說它不會被刺穿泄氣，而重點是「防爆」。也就是說它在極端情況下不會「炸胎」而對車輛保持足夠安全的支撐作用，不至於在「瞬間完全失氣」的極端狀況下令車輛失控，從而造成嚴重的車禍。這種情況我曾有經歷，在高速上正以100公里正常行駛時右前胎被鋒利的瓷磚碎片割開了大約10公分的大口，造成瞬間完全失壓的情況下，車輛依然保持較為平直狀態行駛，並沒有發生嚴重「搶帶」效應。

另一種優勢是即使完全泄氣的情況下仍可以不高於80公里/小時連續行駛不超過300公里距離。這種情況我的一個朋友曾遇到過。在韶關回佛山的路上完全失壓狀態下回到佛山才找到換胎店更換（早年防爆胎還不是那麼普及，稍為偏遠些地方較難匹配）。

以上的防爆胎的使用性能我相信也是寶馬公司「積極推進」防爆胎的主要原因，而另一個也頗為有爭議的問題是，配備了防爆胎的寶馬（其實賓士也一樣）就不配備胎了從而減輕了車輛自重也就達到降低了車輛油耗的目的。

首先更正一個說法，就是防爆胎漏氣不可再䃼的問題，這是不存在的，防爆胎在被釘子扎穿也是可以與普通輪胎一樣可以䃼漏使用的，同時也不會降低其防爆的功能。

防爆胎最大的兩個缺點也是與生俱來的就是胎身偏硬造成胎噪偏大，另一個是不耐用，在我的使用過程中發現防爆胎的正常行駛里程大約就是35000～45000公里之間。可使用里程遠遠低於普通同級非防爆車胎。

所謂「針無兩頭利」，在當今工業化高度發展的時代，很多追求某一方面突出性能的同時往往也會伴隨一些缺點，這主要看我們的選擇傾向而已。而對於車輛的安全性而言不怕一萬只怕萬一，大家也許通過很多視頻也見過車輛「炸胎」而失控造成嚴重事故的情況發生，在我的立場，對於寶馬、賓士之類的高端豪華車型標配防爆胎主要是出於安全方面的考慮而已。

個人真實觀點解讀，歡迎更多懂車帝不同意見或見解。

只要有兩點:安全和操控

安全:

防爆胎的胎壁比較厚，在高速或者高壓力情況下不容易爆，使 汽車 在高速情況下能夠有很好的安全系數。

防爆胎除了胎壁比較厚之外，在輪胎沒氣的時候，依然能夠保持 汽車 的左右平衡，在高速公路上或者危險區域，依然能夠駕駛車輛至安全區域。

操控:

寶馬是追求操控的一款車，在 汽車 界也是很少能比擬的，防爆胎在帶來安全的前提呀，其本身的結構也導致變形量較小，能夠更好的反應路況，帶來駕駛操控的樂趣。

缺點:輪胎的噪音有待改進

在2001年，寶馬第四代7系面市，是量產車型中第一款裝配了防爆輪胎的車型，一時間引起了媒體和消費者的不少關注。而在2005年新3系第一次亮相時，華晨寶馬也高調地把防爆輪胎的技術推向市場，在當年也可謂大放異彩，而關於防爆輪胎具體有以下幾個優點：

優點一：更安全。防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍舊可以用80公里/時的車速行駛超過250公里。之所以泄氣後車身不會垮下，是因為加厚了橡膠側壁的緣故。即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此防爆輪胎即便爆胎後也並不會嚴重影響車輛的行駛。

優點二：更人性化。這么多年來，寶馬一直堅持使用防爆輪胎，主要還是因為考慮到很多車主，尤其是女性車主對於更換備胎的可行性問題。比如，如果在天寒地凍的戶外發現需要更換輪胎，那種心情可想而知！即便是不願動手而撥打救援電話，那種等待的煎熬也是可以想像！於是寶馬出於人性化的考慮，多年來堅持使用防爆輪胎。

優點三：更符合設計的需求。一旦車輛全系配備了防爆輪胎，那麼就省去了存放備胎的空間，這樣不僅僅能減輕車重，還能更好的展現寶馬絕佳的操控技術，在驅動力方面更完美的達到50:50的比例分配，尤其是轉彎或者提速的時候，更能體現出寶馬「重在駕馭」的優點。要不「開寶馬，坐賓士」這句話是從何而來呢？

當然，防爆輪胎的全系普及提升了寶馬車型的競爭力，但隨著消費者尤其是挑剔的中國消費者，對於 汽車 消費的越來越理性，很多公認的缺點也慢慢呈現了出來！

第一，價格上肯定要比普通輪胎貴不少，不僅僅體現在成本上，而是防爆輪胎基本只能重新更換不能修補！

第二，因為防爆輪胎的胎壁比較厚，所以在行駛的時候胎雜訊音會比較大。

第三，防爆輪胎的磨損要比普通輪胎更大，行駛一段周期後需要全部更換，也是一筆不小的養車投入。

市區里開X5，基本屬於裝門面，速度、駕駛乃至操控都談不上，防爆胎黑貴，基本換胎時就不考慮了，普通胎就可以，而且壽命也基本差不多，3、4年一換。參觀過國內山東一家中等規模輪胎廠，轎車胎基本60-70%出口歐洲，也有大牌輪胎代工，輪胎生產設備全新進口自動化程度很高，當地縣城無論豪車還是普通家用車，都是當地地產輪胎。因為有朋友，可以避免假貨，所以前幾天把家裡的MPV大眾的五條胎（帶備胎）換了這個國產胎（每條胎不到300），靜音效果改善很好。自己的X5也計劃過半年換國產胎了，每條胎不到600，值不值自己知道。沒有門路的車友，如果想節約，可以X寶上看看三角、朝陽、雙星，我個人認為可以信賴。當然土豪可以無視。

寶馬不算防爆胎，只是爆胎後還可以開五十公里，賓士防爆胎比較普及。但是有一個弊端，防爆胎造價高，胎噪也大。

寶馬主打是運動型，缺氣保用胎（防爆胎）硬度高，支撐力強，和寶馬的底盤懸架匹配起來更適合！曾經有人嫌寶馬胎噪大，更換了普通胎，結果的確舒適度提高，胎噪也小了，但是轉向過彎支撐力減少，車身沒有剛性了！

寶馬防爆胎換成普通胎？腦子叫驢日了，球都不懂，你開過寶馬X5沒有？還瞎B扯淡，你換個普通胎試試，如果輪胎漏氣你看有備胎沒有，有干斤頂沒有？

主要就是安全，跑長途心裡有底，即使0胎壓也能以不超過80公里的時速跑100公里路程，還有一點避免日常爆胎或者漏氣之後停在路邊不能動的尷尬。

可能和寶馬定位有關，開寶馬的人喜歡開快車的比較多，也有很多人都在創業階段，整天走南闖西的，防爆胎安全性高些。

防曝胎質量差