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寶馬x1途觀l兩車怎麼選

發布時間:2023-07-30 18:21:39

㈠ 大眾途觀l好還是寶馬x1

小夥伴們大家好,今天編輯小宅值班,繼續為大家答疑解惑。有任何關於汽車的問題,別客氣盡管留言提問~

不耽誤時間,咱們開始~

威馳吧,捷達也不錯,就是外觀看起來沒有威馳年輕,看你喜好。還可以看看飛度,兩廂的,女孩兒開停車方便。

ok,今天就說到這兒,歡迎大家有什麼問題繼續在文章下面留言,說不定明天就是你上榜啦。

㈡ 25萬怎麼選在大眾途觀L和寶馬X1當中你會選擇誰

曾經很多人都認為豪華緊湊型SUV車型只是小部分人的玩具,畢竟這個級別的車型通常價格都不便宜,但是動力空間和配置等表現相比普通的合資車型卻又相距甚遠,但是這一代寶馬X1的出現卻改變了這個現狀,這一代X1如今也是一台非常實用的車輛,甚至在優惠之後已經和大眾途觀L這樣的車型進入了同一個價格區間,那麼同樣是25萬左右的預算,我們是應該選擇一台寶馬X1呢還是選擇一台大眾途觀L呢?我們今天就來聊聊這個問題。
寶馬X1和途觀L的優勢分別是什麼
曾經的寶馬X1和賓士GLA以及奧迪Q3一樣,都是屬於那種「小而精」的車型,更何況當初進口的身份也讓X1的價格一直居高不下,所以老款車型乏人問津也是非常正常的。但是在換上了UKL前驅平台之後,這台X1就突然從一台小眾車型變成了一台走量車型。
在進入國內市場的時候,這一代X1也進行了加長,加長之後的X1後排空間達到了一個非常誇張的程度,其後排腿部空間甚至已經和X5這樣的車型齊平,並且已經把同樣換上了新款的X3甩在了後面。
當然,作為一台寶馬車型,X1的另外一個優勢就是其藍天白雲標了,盡管很多人不太願意把品牌這個因素放在檯面上,但是對於多數消費者來說,面子問題從來都不是一個能忽視的問題,更何況很多消費者從小在心裏面就有一個藍天白雲夢,而在滿足了實用性的前提下,這台寶馬X1就是一台「夢想照進現實」的車型。
而相比之下,途觀L的一個最大優勢自然是性價比高了,盡管在老款途觀的時代,沒有什麼競爭的老款途觀可以在加價銷售的情況下依舊取得月銷三萬台以上的好成績,但是到了途觀L的時代,大量的競爭已經將頂著大眾光環的打下了神壇,現在的途觀L擁有幅度不低的市場優惠,在優惠過後,我們用25萬已經能到一台2.0T低功率版的中配車型,這對於一台大眾的中型SUV車型來說還是非常有性價比的。
在這兩台車當中應該如何選擇
那麼在這兩台車型當中應該怎麼選擇呢?其實這個問題主要還是看你對於車的需求是什麼,如果你對於實用性的要求比較高或者對於動力的要求比較高的話,那麼途觀L自然是你最好的選擇,畢竟途觀L的2.0T低功率車型也有最大186馬力320牛米的動力輸出,而在配置方面,25萬的預算你可以得到的配置也是很多的。
而如果你用同樣的預算去選擇X1的話,你只能買到1.5T三缸車型,無論是在行駛質感上還是在動力表現上,三缸的X1都不是很令人滿意,但是另一方面,X1卻在滿足了實用性的基礎上最大化的滿足了消費者對於面子的需求,因此如果你對於面子方面的要求比較高的話,選擇這台寶馬X1也未嘗不可。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 寶馬x1和途觀哪個好

如果你想確認一輛車是不是你的最愛,可以多問一些問題。這個時候是邊肖的上場時間。

首先,這兩款車都是德系車。其實德系車在大多數消費者心目中還是有很高的地位的。畢竟德國一直是汽車製造大國,技術、性能、配置都有很大保障,所以很多消費者在買車的時候也會買德系車。

而且在國內,為了解決大城市的上牌問題,消費者更願意選擇混動車,而要改咐胡滿足上述要求,寶馬X1新能源和大眾途觀L都是不錯簡晌的選擇,所以,這位車友問了個好問題。讓我們一起來看看,自己最適合哪一個。

從外形上看,兩者各有千秋。X1是最小的寶馬車身。至於其新能源版,自然定位為緊湊型SUV。

也是寶馬在前臉最經典的雙腎形前格柵設計。三孔大燈清晰的表明了其作為直屬X車系統的地位。其實和燃油版X1沒有太大區別。它以巧妙的設計消除了其緊湊性,並在C柱上以「eDrive」字樣表明其新能源地位,極具都市精緻生活特色。

途樂PHEV是一款中型SUV。事實上,邊肖更喜歡途樂PHEV的設計,它似乎有一種新能源汽車的感覺核攔,既大氣又精緻。而且它的充電口的優點很難找,居然在車標旁邊,多少有些好玩。橫向進氣格柵與大燈融為一體,在同一區域相處,整體感很強。下方有專屬的C型LED日光燈,形成簡潔的美感。

其實途觀在車身造型上不如寶馬X1精緻。途觀L的車身是純直線切割,用自己的車身營造出硬朗的感覺。身上的線條就像是穿過包裝的整個身體,吸引你去打開它,去探索它的內在美。

寶馬X1依然有它作為豪華品牌的堅持和設計。更高的車頂線條營造出更寬的車身感,從前門開始的凸起線條貫穿車身,多處銀色鍍鉻飾條將包裹的邊緣裝飾得更加動感有力,讓人感覺可以以一種非常炫酷的方式在城市中自由穿梭,也可以在山間奔跑。

內飾方面,途觀LPHEV的設計風格似乎並沒有體現出它的新能源,也就是採用了非常簡約基礎的設計,但是質感還是不錯的。也許這就是內向的本質吧。值得一提的是,它的8英寸觸摸液晶屏還可以顯示車身的能量流動,並具有智能充電預約系統。不愧是需要挖掘的小寶貝。

寶馬X1PHEV的內飾與燃油版沒有什麼不同。懸浮式8.8英寸觸摸屏和經典棕黑撞色和木紋裝飾的中控台為整個內飾定下了基調,優質的材料孕育出細膩的感覺。

車身尺寸自然要大於途觀LPHEV,長寬高分別為4720mm*1839mm*1673mm,軸距為2791mm,比軸距為2780mm的寶馬X1PHEV空更大更寬。

動力方面,途觀LPHEV依然表現較好。1.4T四缸發動機與前置單電機協同工作,最大功率155kw,最大扭矩400N·m,工信部純電動續航里程52km,最高時速200km/h。

X1PHEV為1.5T三缸發動機,後置單電機,最大功率172kw,最大扭矩385N·m,工信部純電動續航里程60km,百公里加速7.4S。

價格方面,寶馬X1PHEV起步價近40萬,途觀LPHEV30萬左右。因此,基於性價比,邊肖仍然認為途觀LPHEV更好。當然,這只是邊肖的觀點,車友們可以根據自己的需求多了解一下!

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㈣ 大眾途觀L和寶馬x1哪個好

大眾途觀L是中型SUV,空間大,乘坐舒適。途觀L的車身尺寸為4712x1839x1673mm,軸距為2791mm,能夠滿足家用乘坐和裝載的需求。而寶馬X1則是緊湊型SUV,雖然軸距已經達到了2780mm,但是4565x1821x1624mm的三圍比起途觀L還是要小一圈的。
不過寶馬注重的是操控的樂趣,這點在X1上面也是有所體現的。雖然X1從後驅車改為前驅車,但是性能依然表現不俗,這在很多人試駕之後都有這樣的感覺。比如運動的底盤的調教、50:50的車身分配,以及中高配的全時四驅都給讓寶馬X1充滿了駕控的樂趣,而且X1畢竟是寶馬,這種豪華品牌的氛圍還是有的。
動力方面寶馬X1表現的略好一些,它搭載的是1.5T和2.0T(高低功率)三套動力系統,尤其是2.0T發動機的性能比起途觀L要好一點,畢竟寶馬的真正對手是奧迪嘛。另外寶馬X1的8速AT變速箱總體效果也比大眾的7速DSG要好一些,這點恰恰說明X1擁有充沛的駕馭樂趣。
不過如果要從配置上來看,X1相對要弱於途觀L,畢竟用買途觀L頂配的價格才能買到X1的中配,而類似定速巡航、自動泊車等寶馬X1都要加錢選裝,這對於預算比較吃緊的消費者來說還是比較麻煩的。
所以如果你喜歡哪種駕控樂趣,並且預算充足的話寶馬X1是不錯的選擇。如果預算不夠且僅僅考慮家用哪個更實惠那還是途觀L。

㈤ 寶馬x125領先型和途觀l哪個好

寶馬X125領先型和途觀L這兩款德系SUV車型都是目前國內市場上非常受歡迎的車型,而這兩款車型盡管不在同一個細分市場,但是卻有著不小的售價重疊區間,那麼在這兩台車當中我們該如何選擇呢?
1、寶馬X1和途觀L的優勢分別在什麼地方
寶馬X1本身是一台緊湊型SUV車型,但是卻擁有2780mm的軸距,而途觀L在國產加長之後的軸距則為2791mm,很明顯,在同樣加長的寶馬X1面前,途觀L並沒有能佔到什麼便宜,實際上,這兩台車的車內空間表現也是半斤八兩的,只不過因為途觀L擁有更長的車身,因此在後備箱空間上會比X1略大一些。
在動力系統方面,途觀L是占優勢的,途觀L全系共有1.4T和2.0T高低功率共三種動力總成,而寶馬X1則有1.5T和2.0T兩種動力總成,相比之下,途觀L無論是1.4T車型還是2.0T車型都要比寶馬X1的同檔次車型動力表現更好,而且寶馬X1的1.5T發動機還是一台三缸機,相比四缸機多少還是會有一些抖動。
而在性價比方面,途觀L確實也是要更有優勢的,畢竟作為一台普通合資品牌車型,途觀L如果價格比X1更高是無論如何都說不過去的,目前途觀L的2.0T入門版車型裸車價已經在20萬左右,而寶馬X1的2.0T入門版車型裸車價還在24.5萬左右,相比之下,寶馬X1要比途觀L貴一些,當然了,這裡面還有一些配置上的差異,如果我們選取終端售價接近的寶馬X1的sdrive 25i領先型和途觀L的380TSI自動四驅智動豪華版車型對比的話,我們會發現兩台車主要的區別除了動力之外也就是途觀L比X1多了一個真皮座椅了,其他的差別都不是一些很大的配置上的差異。
而在品牌方面,寶馬X1很明顯擁有大眾途觀L不具備的優勢,無論怎樣,這台X1都擁有藍天白雲標這個無數男人心目中的夢想。我們很難說有多少人選擇X1是沖著寶馬的標去的,但是我們知道這個群體一定不會少。
2、在這兩台車當中該如何選擇
那麼在這兩台車當中該如何選擇呢?其實盡管這台寶馬X1採用了寶馬的UKL前驅平台,沒有了後驅的寶馬「精髓」,但是它開起來依舊保留有一些寶馬車型的駕駛樂趣,而且這台X1的外觀內飾也非常「寶馬」,對於消費者來說,這就已經足夠了。
更何況,和途觀L相比,除了動力之外,這台X1在配置方面並沒有相差多少,因此相比途觀L,其實這台寶馬X1更值得選擇,畢竟對於消費者來說,這台X1在品牌(面子)和空間(實用)這個兩個方面都能滿足,只不過如果你的預算不是那麼很充足的話,我個人建議你還是不要選擇X1的1.5T車型,畢竟在現階段三缸車型多少還是不像四缸車型那樣令人放心

㈥ 寶馬X1從28萬降至19萬,買大眾途觀L的會不會後悔

以前很多人認為豪華緊湊型SUV車型只是少數人的玩具。畢竟這種級別的車型通常都不便宜,但是動力空間和配置的性能遠不如普通的合資車型。然而,這一代寶馬X1的出現改變了這種局面。這一代X1現在是非常實用的車型。即使打折後也進入了大眾途觀L的同價位區間,所以預算在25萬左右。我們應該選擇寶馬X1還是大眾途觀L?今天就來說說這個問題。

這兩款車怎麼選那麼在這兩種模式之間應該如何選擇呢?其實這個問題主要看你對車的需求。如果你對實用性或者功率要求很高,那麼途觀L自然是你的最佳選擇。畢竟途觀L的2.0T小功率車型也是最大功率輸出186馬力,320 Nm,配置方面,預算25萬就可以拿到很多配置。

如果選擇同樣預算的X1,只能買1.5T三缸的。三缸的X1在駕駛質感和動力性能上不是很滿意,但另一方面,X1在實用的基礎上最大程度滿足了消費者對臉型的需求。所以如果你對臉的要求比較高,可以選擇這個寶馬X1。

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