es300h和寶馬5系選哪個

① 寶馬525和es300h哪個好

能考慮這種級別的車一般都不在意保值率，525肯定好於es，寶馬屬於一線豪華品牌、雷克薩斯只能算二線豪華品牌，兩個品牌根本不是一個級別的，單純考慮後期穩定性和保值率es要好於525，看你著重哪方面，不在意穩定性和保值率寶馬絕對夠排面。

② 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

當前，隨著國家經濟的發展，改革開放的推進，中國人民對汽車的要求也越來越高。 一開始能開車就好了，後來外觀和動力上的要求更高了，到現在對舒適的渴望為止，中國的汽車行業也在迅速進步，目前國內汽車行業市場競爭非常嚴重，不僅合資車型，國產車壓力也非常大。

誰能在這場鋸戰中生存，憑著這些車企自己的本領之前，朋友曾問過我怎麼選擇寶馬530和雷克薩斯ES300h，關於這兩款車，一款是一線豪車品牌，另一款是二線豪車，那麼，接下來我們來看看這兩輛車吧，比較一下哪輛車的優勢有什麼。 首先是雷克薩斯ES300h的優勢，首先，更便宜，ES300h比寶馬530便宜6萬左右。

③ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

談到豪華汽車品牌，印象很普遍的就是賓士、寶馬、奧迪，當然現在雷克薩斯和凱迪拉克也屬於豪華品牌的范疇，但是它們只能算上二線豪華品牌，在知名度和地位上面，BBA還是高於雷克薩斯和凱迪拉克，這個是不用質疑，所以有人問在寶馬530和雷克薩斯ES300h對比，選哪個好？對於這個問題，我的回答肯定是寶馬530，不過這個原因是建立在有足夠的購車預算上面。

在傳動上面，寶馬530也是比雷克薩斯ES300h更具優勢，因為寶馬530採用的是受大家歡迎的8擋手自一體變速箱，而雷克薩斯ES300h採用的是E-CVT變速箱，兩者差距也是有些大。總結：寶馬530和雷克薩斯ES300h都是檔次高不錯的車型，駕駛出去也都有面子，但要說的是寶馬品牌影響力是比雷克薩斯高，這樣在同級車型里，寶馬自然更有吸引力，所以我推薦寶馬530，當然如果購車預算比較吃緊，其實雷克薩斯ES300h也是不錯的選擇。

④ 預算42萬，雷克薩斯ES和寶馬5系怎麼選

賓士C級、寶馬5系和奧迪a6l這三款車型當中，寶馬5系是競爭力最強的，不僅運動和操控的基本屬性得到了保持，而且其乘坐的舒適度也幾乎能夠跟同級的賓士看齊。

可以說，現在的這款寶馬5系很不錯，口碑很好，也得到了用戶們的一致贊譽。雷克薩斯es系列之所以能夠在頭條上成為一個永久的話題，我覺得跟有心人的故意炒作更有關系。比如它軸距方面其實達不到C級車的標准，非要跟寶馬5系和賓士c級比，也不知梁靜茹是在美國還是中國的演唱會，單獨給它唱了一首勇氣？

去年中雷車的毒，想買es300，媳婦不想要，我堅持，到看車的時候那內飾簡直就是16.7萬的車都不如。滿滿的塑料感。跟上一代不在一個層次。外觀還可以。隨後果斷放棄買的5系。圖經濟性的話雷車還可以，還有他說的六年免費保養是十次。按他說的五千一保養，開多了是到不了六年的。保有量底是有原因的。

⑤ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個是最好的

這兩款車各自有各自的優點，如果說你喜歡操控性能和追求動力的話，那麼就可以選擇寶馬530這款車。如果說你追求駕駛舒適度的話，那麼你就可以選擇雷克薩斯ES300h，這兩款車都是屬於我國豪華品牌系列的汽車，無論是開哪一輛出門都會給你帶來十足的面子。不過選擇車輛車要根據自身的喜好來定。而對於我們一般的消費者來說買車只會考慮到實用性，根本就不考慮汽車的品牌問題。

不管你是選擇哪一款車都要根據自身的需求來判定，而不是像我上次說的那樣購買寶馬汽車，因為我的說法只是代表我個人的觀點，具體買寶馬530或者說是雷克薩斯ES300h要根據你自己的喜愛程度，畢竟每個人的喜好和價值觀不同。

⑥ 寶馬5系好還是es300好為什麼一些修車的朋友叫我買雷克薩斯

寶馬在消費者心中是絕對的豪華品牌，而雷克薩斯卻總是不被人提起，如果雷車說自己走的是個性路線，但我認為對於車廠來說任何理由也沒有銷量有說服力，那麼到底寶馬好還是雷克薩斯好，我們今天從幾個方面具體聊一下兩車的優缺點。

而配置方面，雷克薩斯es系列的底盤和懸掛是和凱美瑞一樣的，它們的動力總成部分也差不多，不同的只是外觀和進口的身份，然後，內飾部分好一點。所以我們也不用過多的和寶馬5系來比配置，誰的配置更高級？其實大多數人心中都有數，豐田車型的配置就和它的動力水平一樣，並沒有多少特別出彩或令人眼睛一亮的地方。

⑦ 你覺得寶馬530Le和雷克薩斯ES300h，誰的性價比更高一些

個人認為兩車性價比的話雷克薩斯比雷克薩斯好，兩車差別很大。雖然都是混動，但是技術上的差異還是很大的。在國家政策的大力支持下，插電式混動和純電動車型成為新能源車型，國家財政補貼，地方財政補貼，購置稅減免，自由搖號，不限號。各種優惠政策讓他們說戀愛了。以豐田系列為代表的豐田系列，似乎也多少意識到了秋天，政策支持較少(尤其是進口車型)。

電動機可以獨立為車輛提供動力，可以更有效的配合，擁有車輛的動力。專門用於ES300H，採用2.5L拉穆拉4缸阿特金森發動機，電動機。在一般油耗上，ES300H會盡可能使用電動機驅動車輛，提高車輛燃油經濟性。起步後的中低速區，發動機和電氣機會及時介入，仍將以電機為主。當車速超過60km/h時，發動機已經成為驅動車輛的主要力量。當車輛完全加速時，發動機和電機會同時工作，提供最強的動力。當駕駛員松開油門或剎車時，車輛將進入動能回收狀態，車輛的動能將轉化為電能儲存在蓄電池中。