二手寶馬540i哪裡有車

❶ 寶馬540i或自2月生產月起不再供應國內市場 搭3.0T L6發動機

易車訊 我們從相關渠道獲悉，寶馬540i 風尚版 M運動套裝或自2月生產月起不再供應國內市場。考慮到海外生產車型運輸到國內需要一定的時間，並不意味著消費者將自2月起無法購買到，作為國內僅存的搭載3.0L直列六缸發動機的寶馬5系，感興趣的消費者需要抓緊時間訂購了。

據悉，寶馬540i 風尚版 M運動套裝搭載3.0L直列六缸發動機渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱，官方公布的百公里加速時間5.1秒。

目前售價60.99萬元的寶馬540i 風尚版 M運動套裝，在終端市場約有10%左右的優惠力度，車源並不算緊俏，但由於2月生產月起不再提供，因此想要靈活定製選裝可能將很難實現。

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❷ 放棄7系反手提寶馬540Li,這輛上路75萬的頂配5系太香 | 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第55篇文章，迎來了540Li這台國內5系家族最強勁，最豪華的車型。TA有著直列六缸發動機的綿密和平順，舒適的乘坐體驗，但車主究竟因何而選擇這樣一台售價不菲，甚至當初可以買一台7系的540Li？原因其實很簡單...

——編者按

我是Yoson（江湖人稱陳律師），來自四季繁花似錦、網紅小資的美麗鷺島——中國廈門。我是一名執業律師，在沒做律師之前，對律師的外在印象就是標配西裝領帶、帶著Thinkpad筆記本電腦，開著BMW。所以，在力所能及之時，買一台寶馬車，是不忘初心、牢記情懷的必然選擇。

2019款華晨寶馬540Li行政版（G38國六）

購車時間：2018年12月2日

出廠日期：2019年1月12日

目前里程：25000公里

購車地點：福建省首家BMW旗艦體驗中心——廈門星德寶

亮點配置：B58直列六缸3.0T發動機、自適應懸架（後輪空氣懸掛，帶與530Le共同獨有的Adaptive、ComfortPlus駕駛模式）、寶華韋健音響、增強型駕駛輔助系統、星空天窗、四門兩蓋鋁合金車身等。

購車價格：745381元落地價（含原廠個性化定製、液晶鑰匙、購置稅、保險費、上牌費、貸款手續費、貸款利息等費用）。

改裝約10萬元，包括：G12原廠電吸門模塊、車漆與內飾保護膜、Alcantara翻毛星空頂、寶華韋健低音程序加電源改裝、全車隔音、右防炫目後視鏡、胎壓監測、行車記錄儀、腳墊等費用。

文：Yoson

「作為絕版的車型，

540Li具情懷、帶絕唱，從此在紅塵中獨走江湖...」

但故事遠未結束，車主後來還為這台540Li進行了一系列升級改裝，包括車身、內飾、輔助系統等等，改裝費用約10萬元，而下一篇文章將專門同各位車友分享540Li的改裝歷程，敬請期待！

編輯點評：

如果說寶馬的操控與均衡吸引了人們，那麼直列六缸的寶馬就是會讓人上癮的魔物，每一腳油門下去，540Li彷彿有著源源不斷的動力，讓你每一次變線超車都信心十足。

但TA同樣有著Nappa真皮，寶華韋健鑽石環繞聲音響，空氣懸架這樣獨具豪華，愜意無比的配置，540Li是5系的精神象徵，也是5系中的集大成者，這也與稍稍加價後能夠入手的730Li，是截然不同的境界。

你的5系是哪一款車型？給你機會你會重新做選擇嗎？

如果你想買5系，你會選哪個車型？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 2022款寶馬540i是哪裡產的

遼寧省沈陽市華晨寶馬汽車有限公司。2022款寶馬540i是由遼寧省沈陽市華晨寶馬汽車有限公司生產的，華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，負責2022款寶馬540i生產與銷售。

❹ 20款寶馬540i炭黑提車作業，這次換個口味

好像提車帖子都要寫寫心路歷程，我這個人比較懶，就隨便寫寫了，手機打字不易，不喜勿噴。本人天津的，天津車市一直覺得比北京差遠了，也影響到了本次購車，本人不排斥2手車，但要那種1w公里以內，1年以內，無事故准新車。本來北京那一堆2018款540li滿配著實喜歡，奈何國六進不來，干著急。那時候天天看汽車之家二手車，看那些540li滿配車流哈喇子。我媳婦兒就說不行就買新車吧，頂多多吃點泡麵，然後就開始了我的選車經歷。這次購車目標就一個，拒絕4缸，在這個電車越來越多，節能減排的年代，已經沒有多少大排量（我窮，3t我就算大排量了）可選。選車目的：6缸，豪華（後面稍微妥協了），開著爽，加速快，安靜，外觀好看。目標bba。選車：1，賓士e，怎麼說呢，上台車是賓士c300l，所以對賓士也算了解了，e這台車內飾挺好也僅限於看看，無論做工用料，北奔黑心。之前e320l停產，全系2t，隔音差，有異響，動力弱，賓士有好車，但不是賓士e。c43，沒錢，有過c了，座椅太硬，懸架太硬，感覺買了像沒換車。e53，沒錢，沒錢，沒錢。2，奧迪a6，想的是55旗艦，去了幾家店沒現車，銷售給我a8試駕。。。說差不多。開了開，還行，內飾能接受，不算豪華，但也不差，座椅不喜歡。v6感覺還行，四驅加速順暢，雙離合不喜歡，拖森差速器變電子的了，不喜歡。總之沒有貼別喜歡非買不可的慾望。回家跟媳婦兒一說，媳婦兒說奧迪多好也不買，沒辦法媳婦兒不喜歡奧迪，pass。3，寶馬m3，要換代了，沒錢，不喜歡內飾，不過真的是好車。m4，沒錢，不實用。m5，我有這想法我都覺得我瘋了。寶馬5系，跟銷售說想買540li，銷售說看看有沒有庫存，5分鍾後：沒有。銷售說要不您開開530，我說想要6缸，銷售說那給您試駕一下740，我說我沒錢買不起，銷售說沒事兒的，讓您體會一下直六的魅力。（後面我才知道都是套路）開了下740，感覺卧槽這車開著太舒適了，無敵安靜，啟動車穩定後，怠速一點發動機的聲音也聽不到，加速很好，和8at配合無敵順滑，但是車太大，像船，感覺自己開就是司機。這讓我堅定了買寶馬直六的想法，人家也說寶馬的直六是精髓。試駕完了銷售說我們這有輛在途的540i，和740發動機一樣，不過開起來更好開，我說540後排太小了吧，而且配置也沒長軸的高，銷售讓我做x5後排體驗一下說差不多。我做了感覺還可以，突然對540i有點想法，想想平時就我一個人開，後排那些豪華配置我幾乎用不到，要不最後任性一下來個短軸？問了下銷售優惠，6個點，然後我說回家商量一下。初步得到了媳婦兒的認可，轉天就帶我媳婦兒去另一家4s店，之前打電話問了下說有525i現車，帶我媳婦兒去就為了體驗下後排，媳婦兒做完說足夠了，平時也就做個孩子，我媳婦兒做副駕駛，應個急後排也不是說坐不下人。你開著覺得好就行了。聽媳婦兒這么說，我就堅定了買540i的想法。然後開始瘋狂的找車。全天津問一遍，就最開始那家有輛在途，其他店全沒有。我都要放棄了，優惠6感覺太少，但是沒車啊，我都要去交定金了。就是巧，之前一家店來電話說，他們同集團外地有輛炭黑現車，什麼都沒選，我問我要麼，我說要，就直接去4s店殺價了，最後談的價格還算滿意。銷售也各種忽悠，說歐洲停產去，以後在想買估計會很難，有車也很少優惠，或者不優惠。然後我覺得還可以，就交定金等車了。說了這么多廢話，還是上圖吧。

鑰匙認證。還有一把液晶的，不愛用，沒啥功能，還那麼大，怕擠，還是這種傳統鑰匙好，不會被我甩來甩去摔壞了，哈哈。簡單說說駕駛感受，動力很不錯，買回來試過幾次sport很猛對我是夠了沒開到120以上大排量後段才更有實力有機會試試吧。車里是真安靜，比e級好多了60左右爛路的話就一點胎噪90有點風躁。胎噪是輪胎的鍋，等有錢了換米胖ps4s再看看。運氣好，原車配的米胖浩銳3，如果趕上的是固特異，我買回來就換了。座椅很舒服，調節多。nappa皮子不錯，很細膩，比e合成皮好多了，a6的豪華版皮子也不錯，不過要選裝。暫時這么多，有新發現再更新。

❺ 寶馬540i這車怎麼樣

2019款寶馬540i頂配車主來答

先說優點

1.首先動力寶馬的精髓3.0T直列六缸發動機動力可以說隨叫隨到！地盤緊致穩重而且輪胎特別寬抓地力很足所以給你的信心會比較大不知不覺就會開快車，另外地盤以及座椅的支撐性很好，坐著很舒服，地盤雖然偏硬但是很有韌勁不像525Li那麼軟塌塌的感覺！

2.寶馬的變速箱一直都很給力，發動機變速箱的匹配程度還可以說神乎其神真的很平順，不過540平時在市區低速行駛的時候尤其是起步之後再降檔剎停再起步會明顯感覺有頓挫，這一點感覺體驗還是很不好的！

3.日常使用沒問題，我個人感覺空間還可以吧雖說沒有加長軸距，但是家裡用車的人比較少平時只有一兩個人開車所以空間沒問題

4.外觀很帥，全LED大燈，尤其是勺子大燈很有神，晚上開車的話鋪路效果還不錯！但是感覺寶馬換代之後失去了大燈的精髓了

5.鑰匙帶液晶屏可以遠程式控制制車輛，哇我想說這個功能真的是太爽了，重點是逼格很高！

接著再說缺點

1.保養真的太貴了，我目前只做了一次常規保養就花了兩千多塊錢感覺還是有點小貴，可能是3.0T發動機區別於2.0T的問題？反正很貴，吐槽！

2.地盤偏硬，開過朋友的525Li，感覺根本就不是一個車，525開著感覺跟開船一樣軟塌塌的，不過540感覺開時間長了還是有點偏硬的，可能也是偏運動化的調教吧，開時間長了容易腰疼

3.性價比真的很低，買這540的錢差不多可以買低配的7系了，但是怎麼說呢，蘿卜青菜各有所愛吧！

4.還是液晶鑰匙，雖然功能還可以，但是屏幕的反應速度太慢了，而且顯示效果也很一般！

最後。總結成一句話，540i車是台好車，買了就不會讓你失望，但性價比很低！希望能夠幫到你

540I不得不說算是一輛全能型綜合類比較強的人，這車屬於低調，懂得駕駛，但是家裡的車又不是很多的那類，說到底還是小眾車，因為這個價位50%會選730，48%會選530，1.09%會選335，只有0.01%會選540I，而且可能還不到。總之動力不錯，但不夠純粹，所以車不多可以考慮！否則X5+M2或M3的選擇會更好，當然價格也是翻倍了！

一、寶馬540i只有進口的，該車有3.0T，最大馬力340。8檔手自一體。都帶渦輪增壓。此車長度4米954。寶馬540i全都是後輪驅動，六缸。此車後輪比前輪稍微寬一點。胎壓有報警系統。還有倒車影像和360度全影影響。駕駛模式有標准，舒適，經濟運動。還有12.3英寸液晶儀表盤。座椅全部為真皮。

二、寶馬540i整體來說外觀大氣上檔次，低調而奢華，內飾 科技 感滿滿，舒適性比較好，空間充足，動力十足，操控性強，提速快加速有推背感，油耗還比較實在8個左右，總之而言開著倍有面子。價格在60.39萬

毫無疑問是一款好車。排量在3.0，剛好卡在排量稅激增的點之下。有渦輪增壓，性能也很強勁。不，加長版本是進口的，再配上五系的內飾，總體來講還是不錯的

有點食之無味棄之可惜吧，就是不夠純粹。就寶馬內部來說，玩車這個價格可以買M2了，商務這個價格可以買七系了。

絕對是好車 但這價位我選C43轎跑

如果你為了滿足自己駕駛慾望，540可以，如果要面子啊，談生意等等其他要求為何不上7系。

840是不錯的

絕對

❻ 2019款寶馬540i報價

2019寶馬540i這款車型，只要有錢，那麼就可以定製了：

1、寶馬經典車系有很多，幾乎每出一個系列都能夠明塌成為一個車型的領跑者，而寶馬五系在這些經典返槐旁之中，更是先驅級別。自從寶馬五系進軍國內後，國產5系是迄今在國內生產的最先進的高擋轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發；

2、之後，寶馬五系更是以外觀的大氣漂亮；內飾的沉穩與不錯的做工，配置的豐富以及空間的寬裕收獲了大批青睞；

3、近日，從寶馬官方獲悉，進口5系標准軸距版（G30）和國產華晨寶5系長軸距版（G38）將迎來2019小改款車型，新車主要對配置進行了調整，全系增加了RDC胎壓監測功能，但取消了前LED霧燈，部分車型的輪圈樣式也進行了改變，全系車型售價不變；

4、此次改款，可以說是動靜不小，在原車的基礎上配置做了很大的變化，有增有減，增加的都是更加實用功能，減去都是一些可有可無的配置，可以說更加符合現代人們的需求，也是通過市場漏橡的調研產出的新款。細節變化尤為多，整體大致不變，但是實際感受過，就能深切體會到改款過後，性能與舒適性都有了大幅度的提升。

百萬購車補貼

❼ 極為性感的老款寶馬540i Touring，配282馬力4.4升V8自吸引擎！

這是一輛極為性感的2001款寶馬540iTouring，盡管這輛E39代5系可能是二十年前的佼佼者，但放到現在看起來仍然相當不錯，售價為10,000美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 北京哪裡能買到二手寶馬540i

一般而言，大家在選購二手車時只要認准有口碑、有誠信的商家，在您選車時他們有告知義務，告知您看中的這台車是不是屬於事故車，哪些部位有過內傷。但介於目前國內相對比較混亂的二手車市場局面，保不齊有不誠信經營的情況存在，因此大家自己學著如何判斷事故車，也是一件有必要的事情。
第一步:看發動機艙整體整潔程度 是否有特別干凈明顯特意清潔過的地方

第一步還是打開發動機蓋，先觀察發動機機艙的整體性。經過長時間使用的車輛發動機艙內都會積了不少灰塵，這屬於很正常的情況。但如果您發現某一部位明顯比其它地方更干凈有需要留心了，我們可以懷疑或猜想這個地方是不是修過?不然沒有理由對此坦棗進行特別清潔是吧。

第二步:丈量前懸支架到大燈的距離 對比左右兩側軸距長度

第二步，您可以拿一般捲尺丈量一下前減震器上支架到前大燈的距離，用對角線的方式進行丈量。在測量之前慎穗，我們並不需要知道其標准數據是多少，但只要兩邊測出來的數據是一樣的，或者誤差在5毫米之內，都算正常。

第三步:查看水箱框架和後尾板及A/B/C柱是否完好 有無鈑金切割痕跡

完成了各種數據測量，且發現上述的數據對比都無異樣之後，排除事故車的工作基本上就已完成80%了。之後再觀察水箱框架、後尾板以及後備胎兩側的地板是否完好，有無明顯的鈑金或者切割焊寬信卜接的痕跡。如果有輕微鈑金痕跡無大礙.