寶馬發動機用在標致哪些車上

❶ 告別奇瑞後，觀致新旗艦SUV用上了寶馬發動機

觀致汽車，一個從出生至今就一直在死亡線上「反復橫跳」的自主品牌，雖然產品不多，銷量寒磣，但依舊堅強活著。特別是在被寶能收購之後，這個牌子似乎又有了「玩票大的」的野心，誰也不敢說這個當年十分火爆的牌子真的「氣數已盡」。

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除此之外，作為新機頭，國產CE16發動機還在老N18的基礎上進一步升級了缸蓋設計、活塞材質以及曲軸箱通風系統，進一步壓榨動力，並滿足國六排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬n20發動機用在哪個車

1、寶馬N20發動機是指寶馬旗下生產的一款發動機型號為N20,寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版，憑借著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在國內首次使用於國產的寶馬扮燃清X1車型上。

2、寶馬N20發動機可以說是少了段螞兩個缸的N55發動機，集合了單渦輪雙渦管增壓技術、電子氣門技術、高精度燃油直噴技術，使得N20發動機擁有高的性能下，進一步降低了油耗。N20發動機在1250轉時就能達到最大扭矩，並能持續到4800轉(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的廳前轉速范圍。

❸ 哪些車用寶馬發動機

使用寶馬發動機的車型有：豐田Verso（海外版逸致），東風雪鐵龍C4L，邁凱輪F1，路虎極光「沙漠戰士3」，威茲曼WiesmannMF5。
1，豐田Verso（海外版逸致）因為寶馬集團和豐田汽車歐洲公司於2012年簽訂了一份對雙方均非常重要的合作協議，其中包括寶馬將向豐田旗下多款車型提供柴油增壓發動機的內容，於是便有了這款搭載寶馬發動機的豐田Verso。
2，東風雪鐵龍C4L。PSA集團與寶馬集團的合作只專注於小型發動機的研發。兩者的合作始於2002年，旨在融合PSA小排量高效能與寶馬大功率的雙重優勢。
兩者合作研發的一系列發動機代號為Prince，排量集中在1.4-1.6L，並且採用缸內直噴技術以及可變正時氣門技術。我們國內在售的MINI和寶馬1系都適用Prince發動機，寶馬內部代號N13。而在PSA旗下品牌車型上，最出名的Prince發動機便是1.6THP發動機。
如今，國內的標致、雪鐵龍以及DS均推出了搭載1.6THP發動機的車型。而第一款裝備1.6THP的國產車型是東風雪鐵龍C4L。
3，邁凱輪F1的設計師Gordon Murray在為F1選擇發動機時，堅持F1必須採用自然吸氣動力。因為盡管渦輪增壓或者機械增壓確實能提高動力，但當時增壓發動機的可靠性差、遲滯現象以及反饋缺失等問題勢必會弱化車輛的操控性。
為了選擇一款屬於邁凱輪F1的發動機，他親自試駕了許多當時名噪一時的跑車，有保時捷、法拉利、蘭博基尼等，直到他開過本田NSX後，他就把之前那些拋諸腦後，認為NSX才是真愛。可惜本田拒絕了為F1提供發動機的請求，最終Murray與寶馬走在了一起。
4，英國拉力車隊Excite Rallye Raid於2013年使用路虎極光作為征戰達喀爾的戰車。這輛達喀爾版路虎極光是Excite Rallye Raid車隊與RaBe Race Cars一起合作製造的，命名為「沙漠戰士3」。
車隊拋棄了極光上的2.0升渦輪增壓發動機，採用來自寶馬的3.0升雙渦輪增壓柴油發動機，這款發動機有271匹馬力，與之搭配的是來自ZF的六速自動變速器，懸掛則是出自Reiger。為了保證續航能力這款極光使用270升油箱，可以讓它不間斷行駛1200公里。
5，威茲曼是一個德國汽車品牌，其每一輛產品均為手工打造，車輛的所有部件都是按照客戶的要求量身定做的，由於客戶定購的車身電氣裝備五花八門，因此，連車上的電線束都是手工纏繞。
在手工打造的基礎下，威茲曼的車型結合了寶馬引擎動力與復古的車身線條，加上由里到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。
MF5是威茲曼的旗艦車型，裝備一台源自寶馬M5的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率408kW，最大扭矩680牛?米，讓其0-100km/h的加速時間為3.9秒。

❹ b58發動機用在哪些車型

B58是寶馬開發的發動機，是3.0升直列6缸渦輪增壓發動機。截至2019年9月，寶馬已經在寶馬5系、寶馬7系、寶馬x5、寶馬x7等中高端車型上使用了這款發動機。

b58的全稱是B58Tu，於2018年推出。b58剛推出時就入選了2019年沃德十佳發動機的隊列，說明這款發動機性能和燃油經濟性都不錯。

b58的最大馬力為340馬力/5500-6500轉/分，最大扭矩為450牛·米/1500-5200轉/分。這款3.0升直列6缸發動機已經搭載在寶馬的部分中高端車型和性能車上，取代了之前的n55系列發動機。

與老款n55發動機相比，b48發動機採用了全新的供油系統和全新的冷卻循環系統，提高了發動機的耐用性。此外，b48還有一個增壓模式，可以在6500-7000轉/分之間保持15秒而不停止供油，從而最大化汽車的動力。

此外，b48的燃油經濟性提高了2.5%，排放降低了2.5%，符合國六排放標准，更加環保。

b48的改裝潛力也是巨大的，很多騎手都將其馬力提升到了400匹甚至500匹，使得車輛更加強大。