1. 寶馬十大經典車型
寶馬十大經典車型如下:「E30」M3、「E12」M535i、BMW2002、BMWM1、「E36」M3、圓伍「E31」850CSI、BMWZ3 MCoupe、「E39」M5、BMW507、BMWE9。
1、「E30」M3
寶馬M3可以說是寶馬的最大熱門之一,它是典型的德國巡迴賽車錦標賽的常勝將軍。
2. 寶馬旗下有哪幾款車更適合年輕人開
如今,越來越多的年輕人想要展示自己的個性,擁有自己的汽車,但大多數年輕人手頭沒有多少錢,許多BBA高性能汽車價值數百萬,這讓許多消費者感到氣餒。因此,對於年輕人來說,擁有一個具有巨大影響力的平價品牌尤為重要。那麼,寶馬有汽車適合年輕人呢?讓我帶給大家看看。
1.寶馬3系
官方指導價:29.29-39.39萬
級別:中型車
18年來,新一代寶馬3系在巴黎車展上亮相。該車基於BMW CLAR平台,長度、寬度和高度分別為4829mm、1827mm和1463mm,軸距為2961mm。與現金相比,車身尺寸全面提升,彌補了上一代與奧迪、賓士的差距。前臉設計了一個面向家庭的腎臟格柵,「開放的角落」已經從以前的半開放發展到完全開放,大燈已經與前格柵連接。前照燈也進行了更新,使前臉看起來更具運動感。側面和尾部線條非常平滑。
最後,我想提醒你,寶馬有很好的駕駛感。年輕人之所以選擇寶馬,主要是因為寶馬更注重汽車的駕駛和控制。寶馬卓越的駕駛體驗特別適合年輕人的口味,自然會吸引年輕人。如果他們是中年人,梅賽德斯-賓士和寶馬,更多的人可能會選擇梅賽德斯-賓士。因此,選擇梅賽德斯-賓士或寶馬與汽車質量無關,主要是因為不同年齡段的人有不同的偏好。
3. 開寶馬430四門轎跑的都是什麼人
開寶馬的人基本上是這幾類人:
1、品質小資;
2、寶馬汽車愛好者;
3、土豪老闆;
4、精英人士。
1、品質小資這群人通常是白領、個體戶、中產家庭。他們有一定的生活追求,有一定的收入支持。他們一般不會選擇入門級機型或高端機型。他們認可寶馬的品牌高度,也知道豪車的質感和體驗。
2、寶馬的狂熱分子,吸引他們的是的文化。他們通常喜歡不同類別的不同模型,幾乎涵蓋了所有系列。錢不多的人玩3系,錢多的人玩M系列,但3系和1系的基數最大。因為3系和1系門檻低,改裝空間大,可玩性高。
3、有些小老闆做生意賺了錢,很注重個人形象,但又想保持低調,所以寶馬是最好的選擇,這類人之所以購買寶馬,完全是為了寶馬的品牌價值。畢竟他這個級別的人,需要豪車來彰顯自己的社會經濟地位,維護自己的社交圈。
4、這一類人包括創業者、創業者、公司高管、富二代。他們最後一輛車基本都是或者同級別的車型。他們對自己的需求有非常明確的需求,不換一個同級別的新模型就是換一個更高級別的模型。
4. 現在賓士和寶馬很多人開,有錢人一般都開什麼車
隨著我國經濟的發展,人們的收入不斷提高,一些豪華品牌的汽車,在路面上也是越來越常見。以往我們的認知是買BBA(賓士、寶馬、奧迪)的人就已經比較有錢了,如果身邊有朋友能夠開著一輛賓士、寶馬、奧迪,那在心中對他的認可又會提高幾分。但是現在買個賓士、寶馬、奧迪遠沒有人們想的那麼困難,為了在中國市場上占據更大的份額,這三個品牌的入門級車型也就二三十萬,加上現在金融政策這么靈活,隨隨便便付個首付就能開回家,所以說開賓士寶馬的並不一定都是有錢人,但開這幾款車的,一定很有錢。
5. 寶馬適合女生開的車型
寶馬旗下的寶馬3系就比較適合女生開,也十分收到女性朋友追捧,可以放心選擇。
6. 開寶馬x5的都是什麼人呢這車怎麼樣
我從事德系豪華車原廠配件生意10年,服務過非常大的數量的X5車主。
那一般開X5的是什麼人呢?
寶馬X5是豪華大型SUV,在這個級別競爭的車型有奧迪Q7、大眾途銳、賓士GLE、保時捷卡宴,以及瑪莎拉蒂萊萬特也可以算在內。
雖然同是寶馬,但開X5與開3系 5系的整體的人群是有很大不同的。開3系 5系,可能年收入2-3萬的城市高級白領就可以了,或者家裡有點錢的年輕人。但開X5的基本上,都是事業比較成功的生意人。在六七年前,一輛X5落地基本上就過百萬了,雖然車價一直在降,在最低的時候落地也要70+。上個班,甚至做個高管,都是不太可能買得起的,除非是真的大公司的高管、但那畢竟是少數。
舉個例子,我服務的一個顧客,他之前在一家醫葯累的電商公司做CEO,年營業額做到十幾億、天貓醫葯類目前十,不過是開一輛奧迪A4L。後來自己出來創業,才一年時間就買了一輛X5 M,並且送給他一個高管寶馬5系。
所以,開得起X5的基本上都是自己做生意,並且事業有成的。具體的行業就很多了,在我服務的顧客中,有開工廠的、有做外貿的、有開酒店的、有做物流的、有搞房地產的、包水利工程的、有煤老闆、有做金融的、也有放高利貸的……
所以總結地講,開X5的基本上都是做老闆、有自己的事業的!
我認為開寶馬X5的人一定是喜歡車的外觀及注重駕駛樂趣的人,像我這種喜歡駕車帶來的快樂與沖動,BMWX5正是完美的體現,那種人車合一隨心所欲的駕乘快感是無法言表的,3.0T彭配的動力、精準的指向、完美的百米制動、舒適的空氣懸掛以及安心的防爆輪胎等正是此車的精髓所在……
相比同級別的suv來說,開寶馬x5的都是相對比較注重實用的。浮誇點的會選擇卡宴,信仰品牌面子的會選擇賓士GLE。在後期養護成本上,寶馬也是比同級別其他車型便宜,平時的駕駛感受也更好。
我爸09年買了台X5,落地93w,他是做生意的,生意其實不大,屬於手裡有200w會拿100w出來買車的這種... 平時為了洗車便宜5塊能多開一公里...
x5這種車,首先不是7座,一個大5座,但後排並不是特別寬敞,當然駕駛性操控性是不錯的。基本買它的人都是中年以上喜歡車又好面子的這群人。
有些人會說好面子那買個保時捷卡宴豈不更好? 09年的時候,我爸這個年齡層的人其實對保時捷認知度挺低的...反而不如bba深入人心;其次吧,保時捷那套選配搞下來,價格真是高出一大塊。
大家好!我是小瑤。
首先,寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV,直接對標的是賓士GLE以及奧迪Q7,然而這款車來說,主打的是豪華運動SUV,並且還曾被廣大車友們稱之為公路之王,所以在動力以及操控方面在同級別車型當中絕對是數一數二的存在,那麼像這款車,基本上都是一些什麼樣的人開呢?根據這款車的品牌定位來看,大多數都是一些年輕有為的年輕人來購買這款寶馬X 5,既然這么受廣大年輕車友們的喜愛,那麼這款車究竟怎麼樣呢?我們就一起來 探索 一番吧。
首先全新的寶馬X5在外觀方面,採用的是家族最新設計風格,整個外觀造型看上去就比較霸氣,而且很有肌肉感,很符合他的豪華SUV運動定位。
然而在內飾方面,整體的做工用料也是十分考究的,做工方面就很精緻,而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方,並且還採用了真皮材質進行包裹,同時,還採用了鍍硌條以及木紋飾版來進行點綴,整體所營造出來的豪華感是非常強的,並且全液晶儀表盤以及全液晶中控顯示屏,都彰顯了現代 科技 感的潮流,比如在寶馬X5這款車上,還首次採用了人見人愛的水晶檔把,這種設計也充分的體現了他的年輕化 科技 化,不過作為一款中大型SUV來說,他的實際乘坐空間比較中規中矩,當然了,滿足日常使用還是可以的,然而,好在全系標配的都是真皮座椅,填充物柔軟,兩側的支撐也是相當到位的,至於在車輛的其他配置上,這里就不在一一的去詳細介紹,都這個價位的車了,配置自然是比較豐富的,所以感興趣的朋友,也可以自己去官網上面查閱。
在動力方面,這款車所搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機,所匹配的都是八檔手自一體變速箱,然而在底盤架構上,採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架,並且全系標配適時四驅系統(其他部分車型還可選裝空氣懸掛,然而,頂配車型標配有空氣懸掛),正好今天,我們也對這款車做了一個詳細的試駕過程,下面就給大家分享一下,他的操控方面怎麼樣?
我們所試駕的寶馬X5 2021款 xDrive40i M 運動套裝版本,這個版本車型在動力上搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機,匹配的是八檔手機一體變速箱,最大功率和峰值扭矩分別為:250千瓦450牛米,最大可爆發出340匹馬力。
這款車型在東面的表現是非常出色,我們在試駕的過程當中,車輛在起步的時候動力的輸出表現就很給力,而且變速箱的反應也非常的靈敏,換檔的邏輯也比較清晰,可以說是發動機和變速箱的匹配調校是非常聰明的,然而,這款車在市區擁堵跟車的情況下,整體的駕駛體驗也非常的棒,不過如果是走一些坑窪路面,或者有減速帶的時候,開的速度快的話,它的電波性還是比較大的,然而,這款車的底盤調校相當的扎實穩,跑高速的時候,駕駛起來真的是非常的輕松,無論是高速過彎還是變道超車,方向盤的指向都比較精準,基本上是指哪打哪,而且操控起來也是游刃有餘,並沒有像其他車型那樣會出現嚴重的左傾現象,整體在高速的情況下駕駛真的是非常的平穩,再過一些積水路段的時候,他的市區系統介入也是比較快的,能夠抑制住他的打滑現象,不過同樣伴隨著一個問題就是,速度過快了,他的噪音也是比較明顯。
以上綜合數據,就是我根據我個人試駕這款車之後,所得到一個結論,希望能夠幫助到各位,不過還是那句老話,買車用車還得根據自身的實際情況來確定,並且最好是能夠親自試駕體驗了之後,再決定要不要選擇。
成功男人的座駕。根據多年信貸逾期數據反饋,x5的男性債務人逾期率最低,攬勝、Q7逾期率最高。在寶馬系列中,535和x5逾期率最低,x6、730、523、325、z4逾期率最高!
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寶馬x5定位於一款中大型豪華suv產品,對飈gle和q7,這款車憑借著張揚的品牌調性和出色的公路駕駛體驗,往往能在和對手的比拼中占據上風。其銷量碾壓兩位德國老鄉,絕對是這個細分市場的標桿。
價格方面,我們就說2019款x5 40im運動套裝,官方指導價75.99萬,優惠幅度基本沒有,全部落地再加購置稅67248,車船稅1920,強險950,商業險19042,上牌500,共合計84.96萬左右。
寶馬x5外觀設計犀利大氣有型,前臉鼻孔很有張力,配備了主動進氣格柵,激光大燈組也頗為閃亮,下裂唇立體有層次。車身側面棱線清晰,力量十足,尾部飽滿敦實壯碩,雙邊大排氣運動范兒滿滿。動力方面,3.0t直六發動機,參數為250千瓦,450牛米,變速箱配8速手自一體,零百成績5.5秒,對於一台如此大塊頭的車而言絕對激情澎湃,不用過於深踩油門就能秒殺一大片。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿,調教更加舒適,在保留了相當操控樂趣的同時會更在意車內的乘坐感受,整體的濾震和靜謐性有了不小提升,更加符合一台百萬豪車的水平。內飾方面,在細節處理上也要比老款進步很多,懸浮式大屏搭載最新的idrive系統,全液晶儀表盤的界面也更為酷炫多彩,電子水晶檔桿也有讓人眼前一亮的感覺,個人感覺在內飾方面x5不輸給奧迪q7。空間方面,軸距2975mm,後排腿部兩拳,頭部一拳,談不上有多寬敞,但也夠用。保養方面,小保一次1200左右,大保一次4600-6000左右。油耗方面,百公里耗油13升左右,加95號及以上標號汽油。
買寶馬x5的消費者基本上都是一切私營企業老闆,或者是公司高管。這台車有面子,有逼格,有氣場,同時也能提供不錯的駕駛和乘坐體驗,非常適合城市使用,可以很好的兼顧家用和商務。這台車的價格不菲,後期養車費用也比較大,所以能買它的人年收入大都在百萬級別以上。
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寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型,該車於1999年上市。
寶馬X5第一代車型於1999年9月1日在美國上市,代號E53,時間為1999年~2006年;寶馬X5第二代車型於2006年11月正式發布,代號E70,時間為2006年~2013年;寶馬X5第三代車型於2013年推出,時間為2014年~2018年;寶馬X5第四代車型於2018年12月7日上市,代號G05。截至2019年10月15日,寶馬X5共有四款車型在售,官方指導價:69.99萬元~86.39萬元(詳情見圖一)。近期,2020款寶馬X5車型正式在國內市場上市,新車車型將會推出四款車型供應市場。
毋庸置疑,寶馬X5是寶馬公司傾情打造的精品,充分發揮「開寶馬」完美操控質感,追求品質和品位完美融合,一直在SUV領域中引人注目。寶馬X5外觀承襲了寶馬家族血統,處處展示著寶馬的設計元素,雙腎格柵、肌肉線條、全景天窗、天使眼。。。。。。回頭率持高不下。
隨著時代在發展,各個車廠開始在SUV領域傾注巨資,消費者的選擇和需求也開始變得更加多元化,如果只是依靠品牌吃老本,沒有持續的創新元素投入,終不可在各個車廠必爭的SUV領域長青。
作為第一代X5車主客觀評價寶馬X5,動力足夠強勁,發動機的響應隨叫隨到,稍縱即逝。操控性能極佳,車重方向輕巧;底盤扎實可靠,高速彎道懸掛控制依然從容不迫,車身動態緊致,高速行駛人車合一極其平穩,懸掛在各種路面上都很適應。駕駛室內空間充裕,前中排座椅寬大、貼身、舒適,車廂內儲物空間豐富。美中不足是,油耗偏高,感覺噪音大,尤其是高速行駛時明顯,還有就是新車第一年就經常會發生一些小毛病,日常使用和維護成本高,另外,對於這個價位來說,內飾方面過於簡潔,精細不足。
寶馬作為老牌的德系BBA豪華車,那麼開寶馬X5的都是什麼人呢?
有不少人給寶馬的定義就是「暴發戶」的座駕,這個還真不是,如果是暴發戶通常會選擇保時捷卡宴。選擇寶馬,通常是對於品牌的熱愛和聯想,二是對於 汽車 有一定的理解,三是對於 汽車 生活的品位追求。可以說,很少有打工者會買卡宴,但是在X5車主群里白領打工者很多。
當然了,藍天白雲BMW品牌婦孺皆知,開出去自然會給自己帶來了很大「優越感」。如果說,寶馬X5是對於成功最溫柔的表達,那麼卡宴就是最粗暴的吶喊。
其實,寶馬公司定義X5是SAV(Sport Activity Vehicle),目的是更強調這個車型的運動性能,這也引來後來的很多豪華SUV產品跟隨這種定位和風格,引領起了豪華公路SUV的新潮流。
第一代寶馬X5藉助了當時寶馬子公司路虎的很多技術,引入了自己的四驅系統xDRIVE,後來又陸續發布了X家族的新成員X6、X3、X1等。
可以說X5在寶馬品牌的 歷史 上具有劃時代的地位。
日前,寶馬官方消息顯示,國產版寶馬X5將於2022年正式上市。據悉,新款國產寶馬X5規劃了高達12.1萬輛的年產量,遠遠高於同級對手賓士GLE、奧迪Q7的年產能之和。
據了解,新款國產寶馬X5由於成本降低,新車的起售價或為55萬元左右。從外觀上來看,新款國產寶馬X5與現款在售車型一樣,均採用了最新的家族式設計語言,僅在部分細節方面做出了改動。
其中,新車的前臉雙腎進氣格柵尺寸進一步加大,內部採用了直瀑式鍍鉻裝飾條,下方包圍與兩側進氣口形成了三段式設計,看起來精緻 時尚 。
數據顯示,進口寶馬X5是當下國內最為暢銷的豪華中大型SUV之一,月銷量基本保持在4000輛左右。
當寶馬X5國產之後,隨著其售價的降低,新款寶馬X5的競爭優勢變得更加明顯。對國內消費者來說,「豪車降價」也算是個不錯的消息。
根據寶馬集團公布的數據,在剛剛過去的2020年,寶馬集團的全球新車銷量(包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌)為2,324,809輛,較2019年銷量同比下跌8.4%。就第四季度而言,寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。
2020年,寶馬品牌的全球銷量為2,028,659輛,其中高端豪華車型(upper luxury segment,包括7系、8系和BMW X7)的表現比較突出,銷量同比上漲12.4%至115,420輛。
寶馬集團2020年在中國市場實現7.4%的增長,共售出 777,379輛寶馬和MINI品牌的 汽車 ,這是寶馬集團自1994年進入中國市場以來在華銷售業績最好的一年。在美國市場,累計向客戶交付306,870輛 汽車 ,同比下降18%,在歐洲,寶馬和MINI的總銷量比前一年下降了近16%,銷售912,621輛。德國本土市場,寶馬的銷量也下降了13.3%,實際銷售287,143輛。
寶馬X系列車型,中國全年累計銷售將近32.3萬輛,同比增長12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。
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男人,女人。有錢人
寶馬x5是一款比較完美的車,品牌不錯,品質不錯,尺寸適中,內部空間夠用,駕駛感覺也好,不是很張揚,還很有氣場,只要能夠買得起,基本上算首選。開這車的人,范圍是一個區間,下至付個首付就開上車,每月還貸都是負擔的人,上到低調僅為代步的人,甚至有可能是有錢人家的買菜車
7. 開寶馬坐賓士是什麼意思
喜歡駕駛體驗的要開寶馬,喜歡舒適安全的要坐賓士的意思。
開寶馬坐賓士主要是針對它們的賣點來闡述的,寶馬主打運動性能,而賓士主要是商務舒適跟安全性。
寶馬汽車的動力分配主要是基於高速的,低汽笛發動機讓寶馬看起來更像是一輛跑車。賓士一直是偏向於商務風,其安全性更是出名,配置上有許多安全配置,像是安全氣囊、動力轉向、ABS、主動懸架系統、碰撞折迭區、陶瓷剎車、預保險、可調照明設備以及大量的電子輔助安全設備等,讓人在車內乘坐非常安全。並且賓士還有出色的隔音效果,提高了乘坐的舒適性。因此開車要開寶馬,坐車要坐賓士。
8. 寶馬車那個車系哪個車型最好
馬分為3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
3系:多樣性的成功
對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前,BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統
5系:個性、典範、動感
BMW 5系汽車:從經歷中錘煉智慧,有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功,也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適,安全和性能-這就是BMW 5系汽車的內在特質。
6系:無限的駕駛樂趣
要激起您的思潮有很多途徑,其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系:超越自我。
沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強勁,同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源,但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗,但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車,生活藝術,唯您獨尊。
X3:隨時隨地
既要有速度,還要有靈活性,既要標新立異,又要充滿美感,既要有動力,還要有吸引力,當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要,因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說,BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅動系統的第一款運動型車輛,而其內部設計結構也很靈活,充分體現了BMW卓越的工程技術實力以及在設計與實用設計方面的獨特眼光。
X5:無限激情
BMW X5採用xDrive智能四輪驅動系統,是真正的運動型活動車輛:強勁、動感和敏捷。一經體驗,就會留下難忘的印象。BMW X5的強大發動機、全新xDrive系統及其機動靈活、適應性強的車內結構,都是證明BMW只為您打造完美車型。
Z4:任感官自由飛揚
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車,令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能,還有新鮮空氣的舒暢感覺,是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計,完美無暇的工藝品質讓它魅力四射,即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車,讓你的感官自由飛揚.
M系:一切盡在掌握
字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅,是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎?「M」是您最好的選擇!