為什麼寶馬都不換車

A. 寶馬4s店回收舊車嗎

四s店一般都不回收舊車的。沒地方放。你到底是賣新車還是賣舊車啊？容易搞混的。舊車都在二手車行銷售。但是有一些其它品牌的車有置換的功能。也就是說你把舊車賣給她然後她給你新車。中間給你一些補貼。寶馬四s店好像沒有這個功能。

B. 一輛寶馬正常壽命多少年寶馬真的經常修嗎

汽車已經成為當代消費者出行最常用的交通工具，很多年輕人都想著攢錢買台汽車代步，前段時間就有網友想買一輛寶馬車，但是因為寶馬比較貴，擔心買來開沒幾年就開不動了，那麼究竟一輛寶馬正常壽命多少年?

但如果車輛是在城市道路正常行駛，車主平時開車習慣良好，並且定時定期去給車輛做保養，那麼車輛正常開十幾二十年可能都不成問題，只要我們的車在15年以後還能正常過審那麼是符合正常上路行駛的規則的。
寶馬真的經常修嗎?
所以綜合來看，寶馬汽車的品質還是很不錯的，但需要注意的是，以上說法僅針對市面上的新款寶馬車，如果是車齡老舊的二手寶馬那麼故障率就比較高了，這些老車不僅毛病多，而且修起來往往也比較貴。

C. 20年車齡的寶馬5系，為什麼大部分車主還不捨得賣

今天給大家帶來的這台車，它和二手市場上你能買到的那些2萬塊錢的E39可不一樣，因為這是一台孤品車，這是一台手動擋的E39 530i。

據車主說，這是唯一一台京牌的E39 530i 手動版，具體是不是唯一一台我不敢說，但手動擋的E39確實稀少。所以這車的價格已經不是看年份、看車況了，而是看情懷。情懷深，這就是一台完美的說藏品；情懷淺，白給倒貼都不會要。

這台車最重要的不是手動擋，而是它屬於國III排放標准，它依然能上路奔跑。看看這環保標，三顆星，妥妥的。

寶馬(進口)這台車2002年出廠，北京2005年開始實行國三排放，按說這台E39怎麼也不可能是國三的車啊，而且國內寶馬官方銷售的E39應該只有並沒有手動的版本，那這台車到底什麼來歷呢？

這台車的第一手是我國的外交部，外交部的一些車在當地退役之後會被帶回國內繼續使用。這台E39就是這樣，它2007年被帶回北京繼續使用。在北京使用就自然要上京牌，當時北京規定排放不低於國三才能落戶，而這台車也就直接被認定成了國三排放，它也算是享受了一個福利政策。

其實這台車這方面的故事還有很多，但是我實在不方便在這里給大家講，以後有機會再與各位分享。

現在你已經很難在路上看到E39了，一方面是因為排放的限制，大多數E39都是國I或者國II排放，它們已經被限制上路了。另一方面，有些車況不太好的E39都被E39玩家買回去給自己的車當備用零件了，對於他們來說，直接買整車要比單買零件劃算得多。

E39是第四代寶馬5系，我覺得它的外觀看起來真的特別優雅，很有氣質。給人一種很低調的感覺，但是又在低調中透露出豪華。它真的是非常經典的一代5系，所以也有不少車迷願意收藏它。

網上有很多文章說E39由克里斯·班戈設計，其實並不是這樣，E39從1989年開始研發，在1992年7月就確定了最終設計，而班戈同年10月才來寶馬上班。克里斯·班戈也是一位寶馬非常優秀的設計師，在他的時代里，寶馬超越了賓士(超級車展)成為全球高檔車的銷量領導者。

E39真正的設計師是日本人永島讓二，這位日本設計師似乎不太知名，但是他為寶馬設計過很多車型，比如E34 5系、E36 3系，還有上圖中的寶馬經典車型E90。

E39還是寶馬天使眼的起源。在E39的前一代E34的身上，大燈還是獨立的圓燈設計，但是從E39開始，安全法規規定大燈必須是一體的。而寶馬又不想放棄他們四個圓形的標志性大燈設計，所以他們就在大燈前面做了一個光帶，而天使眼也就由此誕生了。

E39的天使眼很有特點，它的光帶不是一個完整的圓，所以從遠處看起來感覺這台車有表情似的。

比如從這個角度看，E39似乎有一點小皺眉，看起來就不是太開心。

以前看過一篇文章，分析那個時代的車型如此經典是有原因的。首先研發周期長，像E39的研發就持續了5年，慢工出細活；其次就是產品周期長，這樣可以更好的分攤車輛的成本，車輛製造也可以使用更好的材料。

汽車的發展到現在是越變越大，這台530i軸距2830mm，車長4775mm，這兩項數據都要比最新款的長軸3系短一點，而且那個時候的車又不太注重車內空間，所以這台車的後排空間並不是很大

D. 寶馬3系，想買來開十年不換車是不是有點太天真了

10年不換可以達到，但是德系車到一定公里數後，毛病會多起來。寶馬差不多10萬公里左右，很多毛病會出來。到時候修理起來估計不便宜。所以要看了

E. 寶馬3系為什麼寶馬b48發動機跑到20萬公里必須修，30萬就漏油

求大神，說跑到20萬就必須換橡膠件，30萬就到處漏，是這樣嗎。。。。。。然後能跑到100萬公里。。。是這樣嗎求大神，說跑到20萬就必須換橡膠件，30萬就到處漏，是這樣嗎。。。。。。然後能跑到100萬公里。。。是這樣嗎 祖國產墊圈了解一下。 放心，撐不住20萬，六七萬公里就要換了 有誰的B48跑20萬Km 漏油？不用到20萬! 你開的到20萬公里再說吧… 為什麼看不了評論？ b48剛幾年？有多少跑到這么多的？ 工業設計標定問題，設計時候的目標取向 問題不大的 一年跑3萬公里也要跑10年，你確定可以跑30萬公里不換車？ 都是小問題，維修很成熟。 不會吧! 不用20萬，10萬公里以後很多地方都滲油，我都換了好幾個密封圈了!也不是啥大問題! 現實中有多少家用車能跑到20萬公里的。。。 不是的。寶馬b48發動機其實就是寶馬N20發動機的接班人,相比於N20,b48發動機改變了缸內結構,優化了低扭表現。同時,寶馬還優化了b48的散熱系統,並且提升了發動機... @2019