寶馬x3選裝件有哪些

① 寶馬X3配置調整 選裝包有變動/車輛售價區間不變

易車訊 近日，我們從寶馬官方獲悉，X3車型的配置有所調整，主要體現在車輛選裝包方面。新車依舊提供三款車型可供選擇，售價區間不變，依舊為39.69-47.98萬元。

根據易車App「銷量榜」數據，寶馬X3近一年的銷量為114868輛，在同級別競品中排名第3位，如需更多數據，請到易車App查看。

② x3的16個音響可以選裝嗎

寶馬X3低配版只有6個音響，可選裝16個，其它高配車型均為16個，
位置分別在：中控台一高音一中音兩個；前排左右兩側車門中、高音各兩個；後排車門左右兩側中、高音各兩個；前排左右兩邊座椅底下低音各一個；後排左右兩側車窗置物架高中、音各兩個。

③ 2020款寶馬X3運動提車作業，選裝黑框黑架，快來看看

從訂車到提車等了3個多月，十一月初終於提車。先說一下配置，訂車的時候20款官方配置清單還皮改沒出來，加裝了5000元360全景，免費選裝了黑色窗框和黑色行李架。
銷售通知驗車，燃空判走到車庫一眼就認出來了，實車看上去確實很漂亮。
新鮮出爐，2019年10月16下線，月底到店！保護套都還沒撕掉！
檢查看一下大燈，聽說這對大燈很貴！
PDI檢測
隔壁車在做檢查，我的在旁邊。
天氣不錯，開出車庫看看漆面和外觀！
換個角度來一張！
開回家停在車庫，還是裸的原廠地板！重點看了一下剎車，沒有之前那麼高，沒有金屬框！
不喜歡全包圍的，買了一個簡單的腳墊，沒啥味道，比較貼合，挺滿意！
後排腳墊特寫！
車內氛圍燈！
准備貼膜，膜是4s送的量子膜，上面還有寶馬logo。貼的時候為防治氛圍燈斷點特徵囑咐了貼膜小哥虧滲做好保護。
貼完效果還不錯！
洗車店順便扣了這幾個字，據說能省油[嘻嘻]
扣完效果，感覺協調了很多！
來個正面照
這個愛了JAY
天氣不錯！
最後說一下整體駕駛感受，操控確實很贊，開起來很舒服，低速的時候會有那麼一點頓挫但可以接受。空調使用正常，沒有之前群里說的問題。車內幾乎沒什麼味道，語音系統有點笨，不如小愛聰明！

④ 2020款寶馬x3配置參數配置

不增不減——2020款寶馬X3車型分析

2019年可謂是寶馬家族的「SUV」圓圓之年。今年，寶馬針對國內SUV市場調整了方向，在SUV上下了大功夫。由此取得了優異的成績，寶馬中型SUV在中國的銷量增長達到了197.21%。其中，X3佔比遠超X4，備受人們追捧。2020款寶馬X319年下半年在中國上市，這款改款寶馬X3的產品實力如何？今天，我們為您帶來2020款寶馬X3的車型分析。

配置版本和售價

2020款寶馬X3的價格區間為389.8-479.8萬元。與19款車型相比，價格區間沒有增加。相反在配置上做了一些升級，可以說是非常盡職盡責。其次，2020款寶馬X3取消了售價56.58萬元的老款30i專屬M運動套裝車型，共有5款車型可供選擇。

動態參數

搭載B48的2.0T發動機分為三種不同的動力。2I型號:最大功率184馬力。峰值扭矩為290牛米；2I車型:最大功率224馬力，峰值扭矩310牛·米；30i車型:最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統全部匹配8速自動手動變速箱。

字體大小

這次車身尺寸沒有變化，所以和之前的參數一致，長寬高還是4717*1891*1689mm，軸距2864mm。

配置分析

2I豪華版，售價38.98萬元/25iM運動套裝，售價38.98萬元。

與19款車型相比，2020款車型增加了道路交通標志的識別，19款車型上需要選裝的12.3英寸液晶儀表盤也成為了新車中整套系統的標配。除此之外，前排座椅加熱和Type-C前後排介面也是整個系統的標配，但車單CD已經取消。

其他基本配置:

外部配備:LED遠近光燈、LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動大燈、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、電動後視鏡、後視鏡記憶、加熱；

安全配置:主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排氣簾、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示；

輔助駕駛配置包括:前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式(運動、經濟、舒適)、自動駐車、陡坡緩降；

舒適性配置:真皮方向盤、電動座椅、駕駛員座椅記憶、自動空調節、後排獨立空調節、溫度分區控制；

多媒體配置:10.25英寸觸控液晶屏，升級車載系統，從iDrive6升級到iDrive7，調整了系統屏幕和UI交互，沒有改變功能，也只支持AppleCarplay。

28i豪華套裝，售價42.58萬/28iM運動套裝，售價42.58萬。

與28i豪華套裝相比，28iM運動套裝不僅更換了運動外觀套件，還進行了內部調整，增加了方向盤撥片來換擋。

相比25i車型，增加3.6萬元的28i車型不僅提升了發動機的動力，還增加了配置:感應式後備箱、全車無鑰匙進入、16揚聲器的哈曼卡頓音響，這些都是19款30i車型所沒有的。此外，舒適性配置還增加了真皮運動座椅，副駕駛具有擱腿調節功能，還配備了11色內飾氛圍燈。

30iM運動套裝，售價47.98萬

與19款車型相比，2020款30i車型在配置欄亮出了更多的技能。

安全配置相比19款增加了並線輔助、車道偏離預警、車道保持；

駕駛輔助配置升級了倒車車側的預警系統，新車還配備了19個可選的全速自適應巡航和HUD抬頭顯示。

在30i車型上，前排還具有無線充電功能，座椅增加了4向可橘棗塌調式腰部支撐。

摘要

2020款寶馬X3的五款車型，從最低的25i到最高的30i，都沒有發生質的變化。25i似乎是性價比最高的車型，2.0T184馬力的動力在這款中型SUV上有點小馬拉大車的感覺。大功率30i雖然動力充沛，配置齊全，但近50萬的價格讓我們退縮。自然，我們的目光落在了28i上。224馬力的動力足以應付日常駕駛。在價格不變的情況下，很多配置在新車型上成為標配，既滿足了動力需求，又滿足了配置需求，在中型SUV市場表現出更強的競爭力。

本文來源於汽岩態車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020年寶馬X3強勢到來。

眾所周知，寶馬一直都是操控型、豪華型、文明型，無論是寶馬3系還是寶馬5系，都可以稱得上是操控之王，尤其是寶馬3系的短軸版，真的是愛上了它一次，所以寶馬一直都是年輕人改裝的對象，但是今天我們說的是寶馬的X3。

如今各大汽車品牌紛紛推出入門級城市SUV，如賓士GLC、奧迪Q5L等，但寶馬X3的銷量一直處於高位。首先從外觀方面來看，極具辨識度的腎形進氣格柵，引擎蓋的肌肉線條，加上標志性的AngelEyeLED大燈和LED霧燈，從側面看，外觀沉穩大氣，流暢的線條看起來既動感又時尚。車尾採用立體設計，搭配LED尾燈，讓整車看起來更加立體，車X3的尺寸也相當不錯，長寬高分別為4717/1891。

內飾方面，進入寶馬的第一眼就是豪華，真皮座椅包裹的很好。2020款xDrive25i系列車型更換為12.3英寸液晶儀表盤，取消了CD功能，配備前排座椅加熱、通風等功能。

動力方面，xDrive25i搭載B20c2.0T發動機，最高輸出馬力184p，最高功率135kw，最大扭矩290nm。xDrive28i搭載代號為B20D的2.0T低功率版本，最大功率135kw，最大馬力224p，扭矩310nm。xDrive30i搭載B20D高功率版本，最大功率185kw，最大馬力252p，扭矩350nm。整個系統匹配8速自動手動變速箱和四輪驅動系統。

總的來說，寶馬X3在外觀、品牌和動力方面都能滿足大多數人的需求。個人認為作為家用車更合適。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬x3.224馬力車型有什麼區別？

2020款寶馬X328i224HP車型分別為豪華套裝和運動套裝。

兩款車型的配置幾乎都是一樣的，只是外觀套件不同。

運動套裝版有更多的運動外觀套件和方向盤換擋撥片。

2020款新寶馬X3將很快推出混合動力版本，起價為49，500美元！

2019年，寶馬擴大了X3的陣容，推出了X3插電式混合動力版本。幾天前，CarsDirect披露了訂單指南的細節。據悉，2020款寶馬X3xDrive30e將於今年春季上市，起售價為49，545美元。

寶馬X3？xDrive30e基於CLAR平台打造，整車造型與在售的X3燃油版基本一致，只是左前翼子板處增加了充電介面。

內飾部分還沒有公開，只有液晶儀表盤的官方圖。從官方地圖可以看到，儀表盤界面是寶馬最新的家族風格，背光為藍色，象徵著新能源。

2020寶馬X3？xDrive30e將配備2.0升渦輪增壓四缸發動機和12kW·h電池組。

動力方面，整車輸出功率292馬力，輸出扭矩420N·m，寶馬到目前為止只透露了X3？xDrive30e純電可以跑30公里。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬X3-28I最大優惠是多少？

2020款寶馬X3-28I最大優惠是多少？你可以去4S商店問問。

嗯嗯，二娘，我確定寶馬叉328A的最高折扣好像在一萬元左右。

嗯，最有利的地方在寶馬的x3叉系。

2020款寶馬叉車最大優惠是多少？應該是1萬或者2萬的優惠。

2020款寶馬X3，2.8_排量油耗多少？

2020款寶馬x3.28i排量2.0，百公里油耗10.5L。

百萬購車補貼

⑤ 配方升級美味依舊 試駕寶馬X3 xDrive 28i

進入了六月份的初夏季節，南方的天氣就像小孩子的情緒一般，變幻無常。剛接過寶馬X3 xDrive 28i的試駕鑰匙，便下起了瓢潑大雨。只好坐進車內，靜心細品這輛2020款的全新寶馬X3所帶來的改變。寶馬X3車型的歷史談不上久遠，但仍是一輛十分有話語權的車型。自2003年末推出了第一代車型代號為E83的寶馬X3，發展至今已經歷了17年的風雨。在19年時，第二代車型正式由華晨寶馬進行國產，在國內上市。
如今，第三代的寶馬X3誕生於CLAR平台，車身尺寸相較於上一代車型有著明顯的增加。雖然同級競品的賓士GLC、奧迪Q5L等車型都進行了加長軸距的操作，但熱衷於操控性的寶馬並沒有選擇這一頗受國內消費者歡迎的選項，而是保持著原汁原味的軸距，將寶馬血液里的操控基因貫徹到底。
隨著過雲雨的漸漸離去，終於能夠看清寶馬X3兇悍鋒利的車身輪廓了。新款的寶馬X3提供25i、28i以及30i三種動力版本，外觀提供了豪華套裝以及M運動套裝，而今天拿到的這台試駕車是帶有M運動套件的寶馬X3 xDrive 28i。
新款寶馬X3在外觀造型上與舊款車型基本一致，僅在配置上做了小幅度的升級。近年來，寶馬一直都在致力於打造「更大更誇張」的雙腎格柵，雖然寶馬X3進氣格柵的視覺效果已經十分到位了，但反觀剛剛發布的全新一代寶馬4系，簡直一言難盡……大尺寸的進氣格柵配合熏黑蜂窩狀紋路的下包圍，整個車身造型顯得魁梧有力。
寶馬X3的車頂行李架以及車窗飾條可以在購車的時候選裝亮黑色或是鍍鉻材質的搭配，這一配置在M運動套裝的車型中是免費更換的。輪轂方面，28i車型標配19寸鋁合金輪轂，可外加1萬元選裝20寸的輪轂，以此獲得更加誇張的視覺效果。由於是M運動套裝車型，這也意味著你可以在車輛的不經意之處發現許多「M」標識元素。像是前翼子板、輪轂中央位置或是方向盤底部都能看到它們的存在。
坐進車內，依然是熟悉的布局、熟悉的搭配。新款寶馬X3的這套內飾設計早在先前發布的寶馬5系中已經採用，在寶馬的車型上也已經用了快4年的時間了。說實話，在豪華感氛圍營造方面並沒有賓士GLC、奧迪Q5L來得那般濃烈，坐進寶馬X3的車內感受到的並不是撲面而來的金錢味，而是十分濃郁的駕駛感。能讓你迫不及待的想要坐上駕駛位好好的「玩」一把。
新款的寶馬X3採用了最新樣式的液晶儀表盤，以往車型中的雙圓邊框被取締成六邊形的虛擬邊框，可定製顯示的內容更加豐富。很多老寶馬用戶都直言沒有舊款的儀表盤來得方便、直觀，但只要用上一段時間，豐富的定製化顯示內容一定更符合消費者的需求。
除了液晶儀表的升級以外，在長寬比極高的10.25英寸中控屏內，搭載的iDrive車機系統也升級到了第六代。最新的車機系統支持360度全景影像、無線Carplay、手勢控制等功能。當然，也沒有舍棄掉實用的物理按鍵，在下方空調控制面板中以及電子檔把旁的iDrive控制旋鈕都保留了下來。
對比2020款與2019款的xDrive 28i，同樣是42.58萬元的官方指導價格，在配置方面卻有了更加豐富的選擇。新增了道路交通標識識別系統、感應尾門、無匙進入、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、哈曼卡頓的16音響也成了標配。除此之外，也提供了更多的選裝套件，包括HUD抬頭顯示、車道保持、可變懸架、無線充電等功能，唯一取消了CD機這一配置，不過相信現在大部分用戶都不會使用CD來聽音樂了。
車內空間與舊款車型一致，同樣是4717x1891x1689mm的車身尺寸以及2864mm的軸距，雖然與同級競品有著一定的差距，但對於這個級別的車型來說，乘坐空間是一定夠用的，只是在寬裕以及更寬裕這兩個級別中徘徊而已。但座椅的人體工學設計似乎並沒有做到十分到位，雖然前排座椅選裝了腰部支撐，但包裹性較為欠缺，坐久了會有一點不太舒服。
後排座椅同樣也是因為坐墊較短的問題而造成腿部支撐稍顯欠缺，頭枕的填充物也偏硬。但勝在後排無論橫向還是縱向的空間都十分充裕，並且也全系標配了後排獨立空調及出風口，下方還帶有兩個type-C介面，總體來說後排的舒適性還是較高水準的表現。
動力方面，寶馬X3全系均搭載那款熟悉的B48 2.0T發動機，通過不同的調校區分為25i、28i以及30i三款車型版本。總體來說，25i車上184ps馬力似乎有點偏弱，30i車型雖然有著252ps馬力，但售價也並非一般用戶所能接受的。所以擁有224ps馬力的28i車型便成為了最走量的車型。傳動系統方面匹配ZF的8AT手自一體變速箱。
動力與操控依然是寶馬車主首要考慮的因素之一，在動態駕駛方面，寶馬X3提供了三種駕駛模式選擇，分別是運動、經濟以及舒適模式。寶馬X3的動態表現依然保持著那股強烈的駕駛慾望，發動機以及變速箱的配合程度十分貼合，動力輸出的順滑感完美的融合了發動機迸發出的310N·m峰值扭矩及8AT變速箱的平順性。加上寶馬出色的底盤調校及未經加長的軸距，寶馬X3的駕駛性能仍處於在同級車型的領先位置。
寶馬X3全系標配xDrive智能四驅系統，通過電控系統調節，這套四驅系統能進行前後輪0-100%的動力輸出配比。寶馬X3的四驅系統採用偏後驅的設定邏輯以及縱置發動機的布局，相對而言傳動效率會更高，車輛重心的前後配比也會更加均衡。雖然車身體積也算得上是「大個頭」，但標軸的設定以及跟腳的油門表現也讓人開起來沒有太大的壓力。
車身懸架方面的表現也較為適中，在經過減速帶或是較大落差路段時，減震器的反應乾脆利落，在操控性與舒適性之間找到了一個相對妥協的但也不沖突的臨界點，同時也能營造出較強的運動感。隔音方面，由於天氣原因，一路上都聽著雨點打在車身上，但有著升級過後的哈曼卡頓16音響，倒也不會讓人過於煩躁。發動機的噪音幾乎可以忽略不計，風噪以及路噪也不會到達讓人引起注意的程度，對於寶馬X3來說，隔音完全不是問題。
總體來說，寶馬X3仍然是一款十分全面的車型。在新款車型中，進一步豐富的配置也達到了目前豪華車型的主流水準，同時還擁有兩套外觀設計套件供消費者選擇。雖然是標軸的設定，但內部空間仍是優秀的表現。伴隨著寶馬獨有的駕控性能，寶馬X3依然有著無法撼動的實力所在。而此次試駕的xDrive 28i車型作為中堅車型，也是寶馬X3中最值得選購的一款，擁有與頂配版相差不大的配置，但在價格方面則有著更加優秀的性價比。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2021新款寶馬X3選裝指南：這5項配置不選要後悔...

?隨著金九銀十購車季的到來，以及2021款X3剛剛上市，關於配置的話題層出不窮，也許選擇哪個車型你早已心中有數，那小編今天就來聊聊選裝配置。

如果是注重車輛的各種主動安全保護系統，倒是可以選裝行車安全輔助系統，基本上也包含了主要的安全防禦配置。當然，如果荷包管夠，直接選擇增強型駕駛輔助功能是最好不過的了。

選裝配置一定程度上也將一台車的體驗更加完善豐富，在被價格與動力分出的車型配置中，選上一兩個實用又喜歡的選裝配置，何樂而不為呢？

寫在最後：

從2018年上市至今，這一代X3憑借強大的產品力贏得萬千消費者喜愛，每個月都能輕松保持過萬銷量，無論你追求操控樂趣，實用性還是科技元素，X3本身的標配車型就能給出很好的答卷，有了選裝配置之後，更是讓你買了不後悔，越開越想開。

你最可能選擇X3的哪個選裝配置？

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