寶馬如何換油底蓋密封圈

Ⅰ 寶馬如何換機油

更換方法：
1.啟動車輛1分鍾左右，使機油充分流動，然後將發動機熄火。
2.打開機油加註口蓋，用工具擰松機濾和油底螺絲，將油盆放置在油底螺絲下，徹底松開油底螺絲，放出舊機油，直至完全不流為止。
3.擰緊油底螺絲，用棉布擦拭掉多餘油跡。將舊機濾擰下，建議墊上棉布小心燙手，在新機濾的密封圈上塗抹機油，按順時針方向擰。
4.從機油加註口添加新機油，添加量建議事先咨詢4s店，添加好後擰緊加油口蓋。
重新啟動發動機1-2分鍾，觀察油底螺絲及機濾處是否漏油，若漏油應及時熄火，進行檢查處理；
若無漏油情況，應在熄火後檢查機油尺的機油量，添加到標准位置（機油刻度中線偏上的位置），更換完畢。

Ⅱ 寶馬發動機漏油要換嗎

先來了解下機油是怎麼漏掉的，發動機最頂端的所謂「氣門室蓋」處開始漏的，原因就是這里的密封圈老化了，所以機油已經被密封不住了。這里可能有人要說了，老化了換個不就好了？告訴你沒那麼簡單的！直接看圖。

更換密封圈，首先是需要把整個氣門室蓋拆下來，這無疑是個大工程，相當於做開顱手術，換新的密封圈硬是拆了一個多小時，這個塑料大蓋子才終於被拿了下來。一方面得益於德國工匠精神的嚴謹態度，另一方面則要感謝寶馬優秀的整車重量分配設計。

簡單的說就是發動機確實安放在了前軸之後，但是發動機氣門室蓋卻幾乎頂到了車里，想要拆下來手都很難伸進去，就不要說工具了。最後還有一道障礙，就是氣門室蓋後面還安裝著一個電子真空泵，這東西把本來就不充裕的空間擠壓得幾乎為零了，好在有著「神之手」的中國技師最終還是把這東西給拆了下來。

新的密封圈共有四個，更換起來比前面的准備工作至少要容易100倍。不過據密封圈的供應商透露，位於火花塞、點火線圈部位的兩個較小的類方形密封圈是最容易出現機油滲漏的。

因為在密封圈的四角處只有三顆緊固螺絲，其中一角是沒有任何緊固的，這里便會成為漏機油最薄弱的地方。為了彌補廠方的設計不足，這兩個密封圈上還需要塗上一層專用的密封膠。

清除漏得一塌糊塗的機油還是花了不少時間，好在暫時解決了寶馬N20B20發動機的通病之一。整個安裝過程花費了4小時，裝回氣門室蓋就比較容易了，把拆下來的東西逐一安裝回原位，從外表上看發動機已經煥然一新，更重要的是終於可以不再漏油了，費這么大的勁看來還是值得的。

Ⅲ 寶馬5系機油底殼怎麼更換

1、拆下發動機底部護板；2、排放發動機機油；3、將發動機固定在安裝位置；4、松開並拔出油位感測器的插頭連接；5、松開並拔出底盤感測器的插頭連接；6、降低前橋拆下即可。

寶馬525機油油底殼拆解過程是：

1、拆下發動機底部護板；

2、排放發動機機油；

3、將發動機固定在安裝位置；

4、松開並拔出油位感測器的插頭連接；

5、松開並拔出底盤感測器的插頭連接；

6、降低前橋拆下即可。油底殼位於引擎下部，其可以拆裝，並將曲軸油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。寶馬525的長寬高分別是5106mm、1868mm、1500mm，軸距是3105mm，搭載的是8擋手自一體變速箱。該車搭載的發動機最大扭矩是290牛米，最高車速是每小時230千米，油箱容積是68L。

所有變速箱（包括弧稱免維護的諸多變速箱）在使用若干年後，都會發生一定程度的衰退，主要原因就是在於變速箱油的變質（包括受污染，或者因其他問題發生乳化）。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019