1. 寶馬3系還是三系空調不製冷問題,檢測下來,高壓和低壓都很高。
壓縮機一會開一會停,小水壺經常缺水加蒸餾水。壓縮機一會開一會停,小水壺經常缺水加蒸餾水。 定期清理一下,水箱需要散熱,那空調呢,正好相反,就需要把冷氣散出去,如果有堵塞,或風機風量小,就會出現這樣的情況,冷氣散不出來,熱氣進不去,不結冰才怪呢 我統一回答一哈我的經驗,僅就我自己的車而言!13年2月份提的車,15年夏天發現空調製冷效果不佳,懷疑過空調濾芯,但是更換後沒有效果。下面說說處理方法:1、檢查空調系統的冷媒加註壓力,高壓管和低壓管各有一個閥門,廠家批量加註的時候有可能當時加夠了,但是閥門沒有關緊,導致冷媒緩慢泄漏(我的就是這種,弄點肥皂水上去會冒泡)。當然冷媒泄漏還有可能是中網後面的冷凝器被石頭打穿了。2、既然冷媒壓力不足或者覺得不冷,那就要更換。不要直接加註冷媒,而是用抽真空的機器接到管道上,把原來的冷媒全部抽干,大概要半個小時,然後買了車仆的R134a冷媒,3瓶加一瓶冷凍油套裝,用設備把3瓶冷媒和半瓶冷凍油一次性加進去(實際是吸進去)。冷媒加完一定要檢查高低壓管閥門是不是有泄漏。3、加完冷媒,拆空調濾芯,用車仆的蒸發箱清洗劑清洗空調蒸發箱,清洗完製冷效果更好。(新車可以不做這步)4、上面的步驟操作完,如果空調製冷效果可以,那就基本可以了,一般出風口溫度在5度左右比較正常,高於10度說明製冷效果差。但是我的車還出現了間歇性空調不製冷,典型的就是跑高速半個小時之後空調不出風,甚至出熱風,但是市區低速行駛正常。查閱寶馬技術文檔,發現是蒸發箱溫度太低,加上夏天空氣濕度大,導致蒸發箱溫度感測器結冰,信號錯誤導致系統關閉壓縮機,要解決很簡單,讓感測器的探頭離蒸發箱遠一點,這個寶馬官方有適配器,拆了溫度感測器後加適配器,可以讓感測器探頭離開蒸發箱大概2毫米,實測加裝適配器後,空調再也沒有出現間歇性不製冷的情況。補充一點:我車13年進口版的,我看了下壓縮機是電裝牌子的,製冷能力不比日系弱(很多日系也是電裝),而華晨的壓縮機用的什麼牌子不得而知,如果是壓縮機本身的短板,上述操作也許沒用,畢竟先天殘疾我也無招。 你進氣口是不是堵了找個機會吹一下 制熱還是製冷?南方這幾天,真的有點冷 哈哈一樣一樣 製冷比之前的騏達,差遠了。 不是冷媒不夠的問題,是製冷效果太好蒸發箱結冰了,導致蒸發箱溫度感測器結冰後信號錯誤,然後系統自動將壓縮機關閉了!我自己稍微的調節了一哈,這幾天室外溫度33度,自動模式設置22度開1擋都冷的颼颼的,差點感冒! 豐田車開20年不用修空調,寶馬用10年最多 你這檢查空調溫度感應哪個電磁閥和水箱,基本在這個范圍內 寶馬的製冷確實不行,之前的高爾夫8年了,空調一開非常凍人。 德國車沒多少輛是空調真正製冷的 @2019
2. 寶馬三系空調出風口沒風是怎麼回事
寶馬三系空調出風口沒風,是因為在開啟寶馬三系空調之後要將空調溫度旋鈕旋轉至藍色區域之後空調才能吹風,開啟寶馬三系空調的具體操作步驟如下:
1、踩下寶馬三系汽車的駕駛員剎車踏板。
3. 寶馬3系空調開熱風,寶馬3系空調怎麼開暖風
寶馬3系空調暖風開啟方法:空調面板上有個 AUTO字樣 把那個按一下就是自動空調了。如下圖數字5代表的旋鈕為控制溫度旋鈕,如要調高溫度,向右旋轉,紅色。如要降低溫度,向左旋轉,藍色。在車外空氣中有異味或有有害物質時,可以暫時關閉車外空氣的輸送。選擇車內空氣循環方式。可以使用方向盤上按鈕*打開或關閉車內空氣循環模式。如果在車內空氣循環模式下車窗玻璃上蒙上水霧,則應關閉車內空氣循環,必要時提高風量。不應連續長時間地使用車內空氣循環模式,否則車內空氣質量會逐漸變差。4. 寶馬車的暖風怎麼開
以寶馬3系2019款320iM運動曜夜版為例:
1、將寶馬3系2019款320iM運動曜夜版點火啟動後,等待5-10分鍾的時間,之後水溫升至正常溫度,此時可以打開寶馬3系2019款320iM運動曜夜版暖風。
5. 寶馬3系汽車空調熱風怎麼開
1、寶馬3系汽車啟動後,大約6-8分鍾後,水溫升至正常溫度,此時可以開啟暖風。冬季在汽車的開始行駛階段,不可立即開啟暖風。因為在剛剛開始行駛的汽車中,發動機工作時間不長所以水箱溫度還比較低。在水箱溫度未上升的時候開啟汽車暖風,會給發動機帶來負擔。
6. 寶馬3系汽車空調熱風怎麼開
寶馬3的空調面板上有個 AUTO字樣 把那個按一下就是自動空調了