不買寶馬4系怎麼選

⑴ 寶馬4系和3系怎麼選

這個問題比較不好回答，因為兩款車的定位有所不同。

寶馬4系類似於6系車型，介於3系和5系之間，具備類似Coupe的外形，通過提供一款更高定位的Coupe車型。寶馬4系的設計理念與5系GT相近，座椅位置相比3系轎車更高，從而獲得更開揚的視野，後排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。同時，4系車型為全系進口，分為2 0T高低功率版本，如果比較喜歡與眾不同，喜歡進口的品質和更為個性的外觀，建議選擇4系。

寶馬3系我們都比較了解了，更側重於家用並且兼顧運動和操控，分為長軸短軸兩類車型，是中級車市場豪華品牌的三劍客之一，品質和銷量不用擔心，生產方面由華晨寶馬代工，如今剛剛完成換代，市場保有量較大，也比較保值。如果您是為了家用，喜歡中規中矩，另考慮保值和空間，建議選擇寶馬3系。

簡單來說，看你的預算和喜好。雖說兩者的價格都不算便宜，但相比較來說，寶馬3價格更低。而寶馬4作為全進口車，價位相對更高一些。

寶馬3比較適合家用，並且動力也夠用。寶馬4更偏向轎跑，特別2門款。

總的來說，首先看預算，預算到位就看自己更喜好哪款

⑵ 為什麼買寶馬四系的人不多，除了性價比之外這款車還有別的大問題嗎

人們現在買寶馬四系的人，已經非常少了，之所以會出現這樣的情況，是因為寶馬四系，這款汽車的性價比，非常低。因為很多消費者都認為，如果在寶馬四系的基礎上，再添一些錢，就能夠買寶馬五系。除此之外，在舒適性能方面，也是非常差的。如果行駛在不好的路過當中，會頻繁的晃動，並且噪音也很大。

那麼舒適性相比於SUV來說，也會無法比擬。但是如果個頭比較高的人，坐在寶馬4系的車內，可能會有一種，比較大的壓迫感，甚至會感覺到，非常的擁擠。這樣一來，身體的疲憊感，也會越來越強。雖然這款汽車，選擇的輪胎在使用的時候，非常方便。但是在道路行駛的時候，也會產生較大的輪胎噪音，所以這樣一來，也會特別的影響，駕駛者的心情。並且轎車的底盤，大多都非常低，如果將汽車開在崎嶇的山路或者坑坑窪窪的路面，也會有比較大的頓挫感。

⑶ 除了寶馬4系，5系也來了！跟全新賓士E級哪個更香A6L：我好難

隨著北京車展的盛大開幕，一些此前討論度很高的車型也終於亮出了它們的真身，這其中就包括吊足了粉絲們胃口的全新寶馬5系。這次車展上寶馬家族可以說是火力全開，全新寶馬4系5系齊上陣，給了消費者和車粉們一個很大的驚喜。

動力部分，新車依舊搭載了2.0T發動機，提供高低功率兩種選擇，最大功率分別達到了184/252馬力，峰值扭矩為290/350牛米，與之匹配的是8AT變速箱。

同樣是剛剛推出的新車，寶馬5系和賓士E級你更屬意哪一款呢？

（圖片來源網路）

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⑷ 告別油膩，全新寶馬4系和新奧迪A5怎麼選

去年9月，全新寶馬4系國內正式上市，讓車迷遺憾的是四門版沒能和雙門版一同引進。2個月後，頭號勁敵新奧迪A5緊接著推出新款，雙門、四門、敞篷一樣不差。一時間，在選擇豐富度上一度碾壓寶馬4系，憑借「不對等」的競爭讓奧迪順理成章地成為細分市場最炙手可熱的選擇。

讓我們把時間倒回剛剛閉幕的2021成都車展，全新寶馬4系四門版千呼萬喚終於完成中國首秀並開啟預售。如今，寶馬4系與奧迪A5再次站齊起跑線，真刀真槍地在中國市場比個高低。

我知道，來到這個價位後，你多多少少都會為自己的一點點任性買單，不過這並不影響我們掰開揉碎了為你分析一番，畢竟在情懷溫度上不分上下的兩款車面前，把選擇權交給實打實的理性，怎麼說也不是一件壞事。

總結：

新奧迪A5和全新BMW 4系可謂各有千秋，不分高下。但是在筆者看來，既然打算買一部轎跑車，那對駕駛樂趣肯定是有更高要求，在這一點上顯然4系更能滿足，顯然是兩車中更好的選擇，另外它的配置也更加豐富。若只是想買一部好看且好開的車，或是妹子在它倆之間選擇，那都是新奧迪A5合適些。

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⑸ 手上有40w，選擇寶馬4系還是野馬

老實說這兩款車的實用性方面都不咋滴，但估計買這兩車的消費者多半都是當做玩具，也沒指望它能出得廳堂，下得廚房，所以小懂的建議是：非剛需買車，憑自己愛不愛就完了。簡單分析一波：

1、選Mustang（咱得用英文，用野馬容易誤解），夠帥夠情懷，但不夠性價比，最重要的是你得搞得定你女朋友

但是，如今遍地是寶馬，即便新4系「大齙牙」很顯眼，那它也是輛寶馬標。

最後，最最重要的一點，你們買車誰掏錢，如果是你女朋友掏錢，那估計你就得遷就一下了，不掏錢4系也很香，如果是你掏錢，那就看你是更愛車還是更愛......。

⑹ 等換代還是買老款新款寶馬4系四門轎跑車值不值

隨著時代的發展，寶馬近幾年在外觀設計上唯伏動作頻頻，尤其是碩大的"雙腎"格柵尺寸上有了明顯改動，這個設計也遭到了很多網友的吐槽，有說好看的，有說巨丑的。而今年全新一代寶馬4系雙門四座轎跑的上市，使用了超大尺寸的進氣格柵，且造型看起來更加誇張，這對於一些用戶來說還是難以接受的，依然懷念過去老款的設計。

至於這款四門轎跑車還值不值得購買呢？咖哥覺得從買新不買就的原則來說肯定是不值得的，但新車差異化優勢還是存在的，首先在配置層面相對於全新一代寶馬4系的雙門轎跑車最低配，該車的入門運動套裝版多出了前排無鑰匙進入、電尾門等較為實用的配置，其次由於或將是最後一次改款，整車優化的已經不錯了，不管是設計上還是三大件方猜山埋面都比較成熟。

因此咖哥覺得新款寶馬4系四門轎跑車依然適合求穩的用戶來購買，並且四門轎跑實用性也要更強，在價格上渠道也會有一定的優惠，性價比還是不錯的。那麼大家會怎麼選擇？

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⑺ 寶馬5系和寶馬4系怎麼選 哪個更值得入手

目前汽車的市場是非常火爆的，而且眾多的汽車品牌已經推出了自己的旗艦車型，這些車型目前在市場上的銷量非常不錯，比如 寶馬5系 和 寶馬4系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。

寶馬5系和寶馬4系哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

5系列旅行車沿襲了轎車款的前部設計，然而在B柱之後，車頂線條保持平直，為行李艙創造空間。尾燈設計模仿三廂轎車款，但是紅色橫條數量減少，牌照區域呈六邊形。車頂兩側設有行李架軌道，車主可以通過選購附件來實現更多功能。BMW 4系敞篷轎跑車的全方位設計令其在靜止時依然彰顯迷人魅力。醒目的雙腎型進氣格柵和可選裝LED隨動控制大燈形成獨特搭配。向外展開的前懸打造出激動人心的動態駕駛性能，並且這種效果沿兩側並行的車身線條一直延伸至後部。光影的相互交錯令人著迷不已，令敞篷轎跑車強健的肩部更加突出。

2、內飾方面

由於強調實用性，新一代5系列旅行車非常靈活多變。在標准狀態下，行李艙容積為560升，當後排座椅逐個翻折後，容積最大可達到1670升。底板拆下後，駕車者可以將寶馬自行車拆卸後置入行李艙，而不用像過去那樣將自行車整體固定在車頂上。行李箱高度二分之一處可安裝隔板，它將隨著行李箱門打開自動升起，方便人們取放隔板下的物品。而小物件可直接放在隔板上，只要將行李箱門上的尾窗單獨打開，即可取拿，非常方便，富有人性化。寶馬4系精緻考究的選材，優雅的真皮飾件，以及硬頂閉合時的溫暖貼心的車內氛圍燈，為您營造一場視覺盛宴。

3、動力方面

寶馬為5系旅行版配備了兩款汽油和兩款柴油發動機，分別為汽油：3.0升直6雙渦輪增壓和2.3升直6自然吸氣；柴油：3.0升直6渦輪增壓和2.0升直4渦輪增壓。更強的動力版本將於後期發布。寶馬4系發動機和2系一樣的，2.0t發動機型號：B48B20。

小結: 通過對比可以看到寶馬5系和寶馬4系都是比較不錯的，但具體選擇哪款車，就需要看預算以及喜好了。購車之前需要注意“比”，貨比三家 同一類車看車廠；同一款車看經銷商；同類經銷商看價格。還需要試乘試駕 會開就自己開著試試，機噪風噪路噪、直路彎路坡路、一檔五檔倒檔、動力油門剎車、路感車感駕馭感，各種指標各個系數全面考查綜合試驗，全面感受體驗。

（圖/文/攝： 李林偉）

⑻ 買車糾結癌|運動型豪華，寶馬4系和奧迪A5到底怎麼選

如超跑一般拉風的造型，精準的操控性，並不雞肋的後排等等，這些就是一輛轎跑的賣點。如果你在考慮一輛中型轎跑，小編相信你一定會考慮全新奧迪A5或全新寶馬4系。那麼我們就來看看這兩款車實力到底怎麼樣？由於外觀屬於個人審美偏好，小編在這里不做過多比較，我們從內飾和動力做重點項目比較。

動力點評:

從上面的數據比較，寶馬4系動力方面幾乎完勝奧迪A5，這個也不難理解，寶馬一向是操作和動力的代名詞。如果對操作和動力輸出有一定要求的小夥伴，那麼寶馬4系一定是你們的首選車型。

寫在最後：

作為同級別中佼佼者，奧迪A5和寶馬4系都實力不俗，如果讓小編做選擇，我會選擇全新奧迪A5，其原因是奧迪A5幾乎達到了完美平衡，在加持Quattro全時四驅，幾乎不輸寶馬4系，這僅僅是小編的個人意見。不知道小夥伴在奧迪A5和寶馬4系中會怎麼選擇呢？趕快在留言區告訴我們吧！

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