打工的買寶馬3怎麼樣

❶ 打工族可以買寶馬汽車嗎。需要注意什麼

1、普通的打工者買車一般都會選擇10到20萬的合資車型，一般以大眾、豐田、本田、現代、福特、別克居多。比方說什麼桑塔納、速騰、捷達、卡羅拉、K3、英朗等車型。這一類人買車講究的是牌子，有個合資車的牌子就行了，至於配置什麼的都沒有太高的要求。
2、當然如果年薪有30萬以上，你也可以考慮買寶馬，一般開奧迪、寶馬、賓士的都是真正的老闆，他們買車的預算大概都在30到50萬之間，老闆們之所以會選擇BBA車型，主要是考慮到平時能商務接待，關鍵時刻也能撐撐場面。能買起奧迪、寶馬、賓士車型的打工仔也有，但是並不多見，這些人基本都屬於高級打工仔了，用外企的話說叫合夥人。

❷ 工地開寶馬3系好嗎

好。工地開寶馬3系好，因為車是你自己的想開什麼就開什麼，不需要顧忌他人的眼光，而且寶馬3系因價格不高，已經是屬於一種比較低調的車型了。

❸ 工薪階層適合買寶馬330么

值得買啊，怎麼會不值得，只不過最近3系的價格有點挺。330雖然跟525差不多的落地價格，但對於家庭方面的需求，3系肯定是夠夠的，只不過在商務接待層面上來看525更舒適一些，也更有面子一些。總的來說就是如果不是有特別強烈的商務需求和面子需求，330肯定比525值得買。

❹ 寶馬3系這款車可以作為家用車使用嗎

寶馬3系這款車不適合家用，為何原因請聽我細細道來。據說所有寶馬粉絲的一生都逃不出寶馬3系，這句話不一定正確，但也可以知道寶馬3系的熱度有多高。但是很多老司機說寶馬3系這輛車不適合家庭，為什麼呢。聽寶馬粉絲的話，主要有局限性。儲存空間小。對於家用汽車來說，最重要的是空間。寶馬3系的儲存空間一般。

如果真的要選擇不適合家庭的地方，也許寶馬3系的可操作性太強了。寶馬以操縱著稱，3系是最能體現寶馬操縱性能的車型之一。寶馬5系、7系等車型都有豪華舒適的體驗，在操作上沒有寶馬3系那麼純粹，這也是為什麼寶馬3系是寶馬的精髓。有人說，寶馬操縱適合買回來駕駛，賓士舒適度適合乘坐，對注重舒適度體驗的家庭用戶來說，賓士當然更適合，因此寶馬3系不適合家庭。因此，老司機不建議使用寶馬3系作為私家車。

❺ 寶馬3系怎麼樣值得買嗎

雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程，但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對是一股清流，光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。

❻ 月薪多少適合開寶馬3系

假如你的月薪中除去必要支出如房貸或者租房的錢、生活費、人際交往費用（撩妹）等之外，用在車上的錢占剩餘收入的二分之一，那麼我認為這個月薪買寶馬3系比較合適，當然買車也要分貸款和全款兩種方式。

關於每月剩餘閑錢，每個人的情況都不同。有的人雖然月收入3萬，但是除去房貸、子女教育、父母養老、一家人的生活費，可能一個月剩餘的錢也就6千塊錢，但是由於養家的責任重大，就算能剩餘6千塊錢的閑錢也不能隨便花，因為總有一些意外支出，所以這樣的收入和支出情況，有的人甚至買不起車。假如你是個單身漢，一人吃飽全家不餓的那種，則每月能剩餘6千塊錢，養寶馬足夠了。

❼ 畢業後想買輛寶馬3系車，會不會太高調了

畢業後想買輛寶馬3系車，不會太高調。寶馬3系是我最喜歡的車型，也是我未來的小目標。現在的帝豪太大，我更喜歡運動型的，而且3系的外觀也很高大上！！！！！"。 (哈哈，不包括超級車、豪華車等稀缺車型)我將從以下幾個方面來分析這個問題。B.M.W.標志的顏色和組合來自於寶馬公司所在的巴伐利亞州的州徽。

結合漢語拼音，另一句話BMW是 "Don't touch me "的縮寫，象徵著這輛車很高貴，你最好不要碰它。答：寶馬3系，是世界上銷量最好的入門級豪華車之一，既有運動的豪華時尚，又有運動的感覺，時間在不斷變化，它也在不斷前進，造型師也在不斷提高它的造詣，但它的本質沒有改變，純粹的駕駛樂趣一直都有，不斷的優化也符合大眾的需求!

❽ 寶馬3系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：方向的精準度，過灣的穩定性，讓每時每刻都充滿安全感!

缺點：內飾一般

外觀：比較滿意，還是很喜歡3系的造型的

內飾：內飾比較簡潔，也比較符合我的審美。而且氛圍燈的應用讓該車貌似又上了個檔次，高大上的趕腳。

空間：li後排空間很大，有點用不著的感覺。如果不是特別有需求的其實標軸已經很夠了。車內儲物空間少得可憐，尾箱大小剛好。

配置：320LI時尚版，性價比真心不錯。家用車，一流。

動力：動力么，除了上高速有一種隨踩隨有的感覺，不過在中國一個名叫國際家紡城的神奇又詭異的地方，TM的騎電瓶車都會堵啊，1.0的排量我都嫌動力過剩啊………

操控：精準 真的是十分精準，不是蓋的。

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：坐姿太低，很多朋友上我車第一句話就說我這車不舒服，感覺窩在裡面，主駕駛位很難調到舒服的姿勢，我現在是斜著坐開車，時間久了就習慣了

優點：品牌

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：最滿意前臉正視得角度，大燈和尾燈很漂亮，但是感覺引擎蓋怎麼突然就下滑一節，感覺有點突兀，後門長出來的金屬亮條也不那麼好看，估計是3系獨有

內飾：一般嘍，寶馬的典型風格，不過和5一比立馬就低了一檔

空間：長軸的絕對夠用，就是後備箱空間有點小

配置：選車就是性價比，不後悔

配置：不錯，不到30w能買到2.0T+ZF8速和寶馬的調教很值得

動力：這個沒話說，超車很有信心，一下就上去了，我喜歡用ECO模式，運動模式至今沒用過，現在沒人挑釁了，一次一張斯巴魯逗起都起來，結果一綠燈就秒了

操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕薩特比太給力了，一箱油能跑五百多公里

舒適：別人都說開寶馬，坐賓士。舒適性來說，個人感覺不是寶馬的強項。但也不會差。那句話，熊掌與魚不可兼得。你想要不錯的操控，太舒服的話，你還不想開呢。個人感覺3系舒適一般。調教得比較均衡。其實坐寶馬，也行！

❾ 開寶馬3系都是窮人開寶馬3系都是什麼人群

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣？ 寶馬3系 在國外定位運動轎車，而在國內被定位成低端 寶馬 的代名詞。首先要說，運動不運動與低端不低端沒有什麼直接聯系，在國外 3系 也是整個寶馬里的入門車型，並不矛盾。根據調查可以發現開寶馬3系都是什麼人群，寶馬3系Li的車主偏年輕，30~39歲的車主佔到了8成以上，其餘為40~49歲的車主。這些車主均在置換時選擇了3系，第二輛車為3系Li的車主佔比為57.14%，還有近3成車主已經是第四次購車。可以看出開寶馬3系的人群大都是事業剛起色的中青年男性，並無窮人一說。

其實，要不是寶馬想搶 高爾夫 的市場，過去就沒有 1系 、 2系 這個產品系列，因此3系確實是入門級產品。當然根據配置不同，價格有高有低。而在中國，買3系的318、320的居多，325、330的較少，價格也都在30萬前後徘徊，因此跟 5系 、 7系 相比，它自然是低端寶馬。但在b級車中，接近30萬的售價和寶馬的品牌影響力足夠使寶馬3系成為一輛不錯的豪華品牌家用車。

開寶馬3系都是窮人嗎？總體來看，不同豪華品牌車主的價格敏感度差不多。消費者購買 奧迪 、 沃爾沃 ，而不買 賓士 、寶馬，往往並不是因為同級別的車型價格有明顯差異的原因。也就是說，買寶馬3系的並不是因為囊中羞澀，拿不出更多的錢上5系、 賓士E級 等，具體來看，購買寶馬3系的車主是真「土豪」，他們的價格敏感度是最低的。顯然寶馬3系的潛在消費者更重視這個品牌帶來的操控樂趣本身。

3系車是一種很「穩定」的車型。寶馬3系的均衡設計，無論是空間、動力、運動性能、舒適性、可靠性等都是非常優秀的，尤其運動操控和油耗，這是賓士和奧迪不能比擬的地方；寶馬3系的優惠力度最大，保養也相對便宜，這是最重要的原因之一哈。另外需要說明的是，寶馬3系在寶馬所有車型中銷量最大，保值率自然也最高。

這也導致了寶馬3系有些「街車」的趨勢，所以車主經濟情況參差不齊，但並不能說開寶馬3系都是窮人，那開寶馬3系都是什麼人群呢？寶馬3系車主一部分是純粹為了操控樂趣的車主，另一部分是為了面子強行上寶馬3系的車主，這也導致了有些人對3系車主的印象是「窮人」.。

綜合來看以目前優惠後的價格，再加上它的品牌優勢和好開易用的這兩個主要特點，對於這一級別消費者大多很看重這兩點，所以它能抓住消費者的心，讓人很滿意。因此它依然是豪華品牌中型車市場我覺得綜合實力最好的一位選手，沒有什麼特別過人的本事，也沒什麼致命硬傷，很適合家用的一款車。並不會像一些運動型轎車一樣過於激進、偏科，鑽進死胡同里，寶馬3系可以覆蓋很大一部分消費者，包括年輕氣盛的青年人，事業有成的中年人，追求品質的女性等等。

導讀：第七代寶馬3繫上即將上市 @2019