寶馬325變速箱閥體怎麼拆

1. 自動變速器閥體的拆裝

自動變速器閥體拆裝步驟如下。
①首先放油並拆卸油底殼取下油底殼及密封墊圈取下濾清器。
 ②拆下變速器導向襯套，選擇專用螺栓拆卸閥體總成取下閥體總成，用專用工具取出4個密封套管，取下換檔桿的鎖銷，取出換檔桿，
③安裝橡膠口封
分別安裝4個制動器或離合器密封套管，不同閥體結構不同，所以安裝位置也是不同的。
④安裝閥體總成時注意將換檔感測器的鎖銷安裝到位。
⑤相關的固定螺栓將閥體安裝到位在最後安裝時不要一次性擰到底，要均勻發力緊固！
⑥閥體在對家安裝的時候是有相關的固定銷進行固定定位的，這個一定要安裝到位。扭矩要求一般是 8～10 Nm
⑦在安裝時導向套管時注意定位銷的位置，否則會造成安裝不到位，導致變速器出現間隙故障。
用專用工具換上新的導向襯套，並確保安裝到位
濾清器安裝到位
裝好油底殼的密封墊圈
⑧按順序擰緊油底殼螺栓 (10 Nm)
⑨最後安裝放油螺塞 (12 Nm)
安裝加油螺塞，加註規定的變速箱油就可以！

2. 寶馬三缸X1變速箱怎麼從車上拆下來

變速箱的拆卸方法如下：
(1)拆下傳動軸與變速器的連接螺釘，放下傳動軸。扭開變速器放油螺釘，將變速器內的齒輪油放入容器內，待放凈後扭緊放油螺釘。(2)拆下倒車燈線。
(3)拆下駕駛室內變速器蓋板。
(4)擰下固定搭鐵線螺釘，拆下搭鐵線。
(5)松開離合器分離叉。
(6)拆下變速器與飛輪殼的連接螺釘。
(7)擰下變速器支撐板固定螺釘，從車上抬下變速器。

3. 汽車變速箱拆裝步驟

需要拆卸汽車的變速箱，首先需要採用13mm的套筒擰下變速箱的後蓋螺栓，取下變速箱後蓋和密封圈，然後拆除汽車的鎖止裝置和同步器，以及汽車的齒輪等。

一、變速箱的解體與裝合：

①准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應准備好記錄本和做記號的膠布條。

②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及里地逐步進行，並隨時做好記錄。

③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。

④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要准確記住正確位置。

⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。

⑥零件拆卸後，應用汽油洗凈，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。

⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重復使用老公、變形、磨損的易損件。

⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。

⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。

⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘。

產生原因如下：

（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；

（2）新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；

（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；

（4）變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。

以上內容參考：網路-變速箱

4. 寶馬3系凸輪軸電磁閥怎麼拆

寶馬3系凸輪軸電磁閥拆方法如下：

用平口鏍絲刀松兩處鏍絲，進氣管卡口鏍絲，松到可以拉脫（左上圈）。第二處在右下圈下方，節氣門上。松完卡口用點力扯脫膠管，再把大方盒子向上整個抬起取下來（盒子下面靠擋風玻璃側有兩個定位插頭，用點巧勁很容易取）。

發動機塑料上蓋：先旋出機油加註口蓋子，在四個角分別用點力往上掰，蓋板下面有三個定位插銷，橡皮座套住的，用一點力。用套筒拆固定鏍絲。

注意事項：

動力方面，320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優化，為車型提供動力輸出。此外，新車恪守50：50的車身配重。

5. 自動變速箱閥體總成拆卸與安裝（教程圖解）

更換閥體上需要拆卸的零件。
分解自動變速器閥體總成所需的專用工具
分解和組裝油封套管
拆卸和裝配變速器插頭導套的專用工具
安裝換檔桿密封圈的專用工具
閥體的拆卸和組裝步驟
排空機油並拆下油底殼。
拆下油底殼和密封墊圈。
拆下過濾器-注意密封圈。
用專用工具拆下變速器導套。
選擇長螺栓拆卸閥體組件。
拆卸閥體組件
用專用工具取出4個密封套。
拆下橡膠嘴部密封件。
換檔桿密封圈的更換程序
拆下換檔桿的鎖銷。
取出換檔桿
拆下換檔桿的密封圈。
用專用工具安裝新的油封。
安裝換檔連桿並重新驅動鎖銷。
分別安裝4個制動器或離合器密封套。注意，由於長度不同，安裝位置也不同。
安裝閥體總成時，注意將換檔感測器的鎖銷安裝到位。
用13個螺栓將閥體安裝到位。最後安裝時注意不要擰到底，留一點動靜。
閥體拆卸和組裝用螺栓的位置和數量
閥體上有兩個定位銷，請安裝到位。
注意8 Nm的扭矩要求。
安裝導套時要注意定位銷的位置，否則安裝不到位，導致變速器間隙失效。
使用專用工具更換新的導套，並確保其安裝到位。
用手將過濾器安裝到位。
安裝油底殼的密封墊。
按順序擰緊油底殼螺栓(10 Nm)。
螺栓的擰緊順序
安裝放油塞(12 Nm)
安裝加註塞。

6. 我要拆閥體！變速箱插頭閥體這邊怎麼拆下來啊

把閥體蓋就是那個黑色的蓋子拆下，第一層是電腦版，下面就是閥體。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。