二手寶馬2014款x6多少錢

1. 這輛二手寶馬X6挺貴，報價50萬考慮賣掉寶馬Z4，女客戶：我再想想

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家檢測師大鵬，別看我外表高大，內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車，或者你也想擁有一項看家本領，那麼別忘了點贊收藏轉發！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 二手車寶馬X62.O丅2014/2015多少錢

目前14/15年二手寶馬X6 2.0T版本市場行情30-36萬左右。

3. 10年的寶馬X6(進口)能賣多少錢

至2021年10月，價格在10-13萬左右。

寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標准化的SUV身材，外形時尚，車身高挑，寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色;剎車系統平穩而靈敏;離地間隙高，通過性不錯;部分反應減震效果較差，高速行車胎噪較大。

寶馬X6的動力

對於寶馬X6來說，3.0T版本才是主力，這台發動機寶馬其它車上表現都是非常好的，在X6上同樣也不例外。X6的發動機不會有特別兇悍的爆發動力，但是在全段加速過程中動力都是非常充沛。這種感覺就好像一頭大象它有足夠強大的力量，但是它的每一步都不會用盡自己全身力量，而是不急不緩翩翩優雅。

實際上無論是2.0T的B48還是3.0T的B58，它們在技術上是有很高的相同性的，畢竟現在B系列發動機也在使用模塊化的生產方式。在發動機型號當中，從左到右依次的意思為：「B」代表2013年以後的B系列發動機，「4」和「5」代表四缸和六缸，「8」代表汽油機，「B」代表縱置，「20」和「30」代表2.0和3.0排量。

4. 2014年的寶馬x6現在賣多少錢

落地價95W，每個地區4S店都不一樣，看具體優惠多少個點，還有送什麼東西的哦！新手回答完畢，望採納。謝謝！

5. 寶馬x6 3.0t 2014年的多少錢二手車

這個車能賣77萬，寶馬x6 3.0t 2014年能賣77萬，
這跟車型、行駛里程、事故情況、使用保養情況都有關系。還有你這個車是裸車77萬，還是把購車所有費用都算上77萬，也不一樣演算法。你肯定聽說過保值這個詞，也就是說有的車型比較搶手就比較保值，有的車型一般人都不考慮就是比較不保值。保值不保值你看新車銷售情況也能略窺一二。舉個例子，一輛相對比較保值的裸車價為77萬的車，三年行駛了3萬公里，沒出過任何事故或者說沒出過大點兒的事故只有些小擦劃傷，按時保養，使用非常在意，車況良好。這車能賣58.1萬-59.5萬，遇到好買主甚至能賣到63萬也有可能。所有這些考慮項如果都是相反的可能連52.5萬也賣不了。所以得具體到每輛車說事兒。

6. 2014款寶馬x6多少錢

你好！
看排量的3.0T和4.0T的
起步價在80萬塊的樣子
大部分人買的都是低配

7. 寶馬x6多少錢一輛

寶馬X6概念車於2007年在法蘭克福車展首次展出，一年後量產車型亮相並引入國內市場。X6第一代車型(E71)、第二代車型(F16)、第三代車型(G06)都是進口到中國市場銷售。

毫無疑問，十幾年前就有轎跑SUV外形的寶馬X6是獨一無二的。然而，在當時，100萬左右的新車價格讓很多人望而卻步，而今天，在二手車市場只需20萬左右就能買到一輛第一代寶馬X6。

二手車市場價格在20萬左右的寶馬X6大多是09年的，其次是2011年的。今天以後者為例進行介紹。2011款寶馬X6更年輕，擁有8AT變速箱。

原寶馬X6的前臉造型與X5(E70)幾乎相同，具有非常明顯的家族基因。前臉的視覺效果非常飽滿。當時的「雙腎網」尺寸比較常規，與目前在售的第三代車型相比缺少一些氣勢。「天使眼」LED日間行車燈具有良好的辨識度，近光燈採用氙氣光源。前包圍造型很運動，很符合運動轎跑SUV的定位。

是寶馬X6側面最容易辨認的位置，原因是X6有一個像轎跑一樣的滑動車頂，流暢動感。底部有車頂行李架和踏板。尺寸方面，2011款寶馬X6的長寬高分別為4877/1983/1690mm，軸距為2933mm。

19寸五輻輪圈立體感不錯，搭配255/50 R19 DUELER)H/P SPORT系列輪胎，以運動操控為主，兼顧靜音降噪和濕滑路面安全。

尾部視覺效果飽滿敦實，尾燈組面積較大，右上角有車型logo表明身份。共兩個雙邊排氣符合整車風格。後外殼下方的銀色銘牌與前外殼相呼應。

從今天的審美來看，第一代寶馬X6的內飾設計顯然有點老套，但仔細品鑒後會發現，這套風格簡約、用料上乘的內飾很吸引人。不同的材質和配色將中控台分為不同的層次，橫跨左右的銀色裝飾也起到了延伸視覺寬度的作用。多功能方向盤採用三輻造型，中央位置用近似V字形的銀色裝飾。你們應該都很熟悉電子停止桿的形狀。

作為一款上市十幾年的車型，第一代X6儀表盤採用行謹鄭常規的機械指針式儀表，現在確實有些時代氣息。但作為一款售價過百萬的新車，配備了HUD抬頭顯示、方向盤電動四向調節、換擋撥片、定速巡航等功能。

中控屏幕在原來的X6上並沒有缺席，多媒體、導航、收音機、設置、藍牙、倒車影像等等功能都集成在大屏中。

此外，原裝寶馬X6還配備了車身穩定系統、前/後駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監測、天窗、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、大燈清洗裝置、外後視鏡電動折疊/加熱/記憶、內/外後視鏡自動防眩目、感應雨刷、自動分區空調節等功能。

前排座椅側翼和坐墊兩側有明顯的凸起，增添了一絲運動氣息。功能方面，前排座椅有電動調節和加熱功能，主駕駛座也支持兩組位置記憶。

國內市場原裝寶馬X6採用2/2座椅布局，後排兩個座椅，座椅中間有杯架、儲物格和中央扶手，後排空出風口也不缺席。

後備箱地板平整規整，可放倒4/6的後排座椅靠背讓後備箱儲物空間空靈活多變。後備箱常規儲物容積570L，最大儲物容積可達1450L。另外，外置尾門也不是沒有。

2011款寶馬X6有兩款，xDrive35i和xDrive50i。前者搭載3.0T直列六缸發動機，後者搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機。毫無疑問，20萬左右預算能在二手車市場買到的X6車型多為xDrive35i車型，車源數量具有壓倒性優勢。畢竟xDrive50i當年的新車銷量超過了190萬輛。

XDrive35i搭載3.0T直列六缸發動機，代號N55B30。其最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為6.7秒。XDrive50i搭載4.4T V8發動機，代號N63B44。其最大功率為408馬力，峰值扭矩為600牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為5.4秒。傳動系統方面，兩款車型均採用8速手自一體變檔頌速箱，驅動形式均為全時四驅。

標簽

即使初代寶馬X6已經上市超過10年，但其後滑轎跑SUV的設計依然有著不錯的辨識度。作為一款當年新車價格在100萬左右的產品，雖然現在缺少一些技術配置，但是在舒適便捷的配置方面，原廠寶馬X6並不落後。

在如今的小排量渦輪發動機晌蘆中，原寶馬X6的3.0T發動機妥妥的屬於大排量陣營，2011款寶馬X6 xDrive35i僅用6.7秒就「破百」，日常代步綽綽有餘！曾經百萬豪車，預算20萬左右就可以入手。你興奮嗎？最後友情提醒，二手豪車也是豪車，日常養車費用比較高，要量力而行。

百萬購車補貼