如何看待寶馬4系

『壹』 全新寶馬bmw4系雙門轎跑車怎麼樣

重新設計的2021款寶馬4系已發展成為一款具有卓越響應力系統的技術傑作。新的2021款 4系列基於3系列相同的平台，但經過調整使雙門轎跑車更長、更低和更寬，以彌補3系列所缺乏的一些時尚感。寶馬已經在其他幾款車型上使用了更大尺寸的標志性雙腎格柵，但第二代4系將其推向了極致。格柵的尺寸至少增加了一倍，覆蓋了大部分前端。它與汽車的其他平滑輪廓形成鮮明對比。內部採用現代設計的金屬和木材元素，並配備了升級的技術和易於使用的界面。在我看來，全新的四系在各個方面都碾壓三系，除了他那極寬的前臉，下面我們就來一起看看這款車吧。

『貳』 寶馬4系的性價比如何值得入手嗎

寶馬4系的性價比不錯。值得入手。寶馬4系是一款高質量的雙門轎跑車，帶有可轉換元件和雙門轎跑車，雖然市場價格貴，但是性能很好，所以市場銷量還是不錯的，因為車主們對於豪華外觀和內飾風格的動態設計，當然，這款車不僅具有很強的能量加速能力，而且保持了很好的燃油經濟性，而且空間寬敞。

寶馬4系的外觀，寶馬M的運動套件外觀吸引力比較強，外觀方面完勝奧迪A賓士C300。4系的流線型無須多言，其實雙門更好看，無奈今年有了小孩，不得不放棄雙門。尤其是新款的勺子大燈，辨識度高。反正拿來就要換包圍了，無所謂了。

寶馬4系配備渦輪增壓器發動機B48 2.0T，分為高功率和低功率兩個版本，其中425型配備低功率發動機，可產生184ps的功率。430版配備了最大功率為252ps的大功率發動機。8英寸的中央控制屏幕在寬大的中央控制面板上不大，甚至可能被中央空調的空氣輸出掃過。

總結：如果按照我的個人看法，我會覺得這個車性價比其實不高，因為首先這種轎跑定位的產品，本身就不是走量的，而且個性也是這類車型的溢價能力，同級別的轎跑車普遍都要更貴一點，說白了就是為更漂亮的外形，和更高的回頭率買單了而已，值不值的貴出來的價錢，完全就看個人的消費習慣了。

『叄』 寶馬4系的顏值擔當，除了擁有外觀的優點之外，配置表現如何

現在汽車市場形勢變幻莫測，各種各樣高檔車五花八門。「東方魅力」菲斯塔，多年來深受司機好評，成千上萬出行者自發性為其品牌代言。「層級不輸賓利車的豪華車」瑪薩拉蒂首席總裁，構形設計方案深受中國人歡喜。在應有盡有的車系數不勝數的現在，這些明白聆聽、掌握車主的車系才能越來越遠。如這一款寶馬4系。寶馬4系深受好評，除開外觀這一優點外，還有什麼優勢？

操縱是寶馬4系爭奪銷售市場的一大重要利器，突破上籃觸感過輕，旋轉力度符合預期，女孩也可以輕輕鬆鬆安全駕駛。剎車踏板反映積極主動且剎受得了，汽車底盤牢固而並不會有疏鬆感。綜合性來講，提及操縱便會令人全自動想到到寶馬4系的操縱主要表現。

在司機較為在乎的耗油層面，寶馬4系的主要表現是8.1L/一百公里。擁堵的實時路況下，耗油量在10.5L左右彷徨，高速路的耗油量僅6.8L左右，合理性更高一些。相比車重、大馬力非常的同檔車系而言，寶馬4系擁有好於平級其他耗油量主要表現。

總的來說，在行業市場佔有一席之地的寶馬4系，除了銷售市場認可的外觀亮點以外，其驅動力、舒適度、操縱的體現一樣異彩紛呈，切切實實滿足了買車人群的心裡市場需求。因而，寶馬4系確實是一款非常值得下手的車系。那樣針對寶馬4系深受好評，除開外觀這一優點外，還有什麼優勢？大夥兒有什麼見解呢？

『肆』 好多人說寶馬4系性價比不高，是因為什麼原因呢

在消費者資產越來越多的今天，每個汽車公司都在絞盡腦汁地提出新的想法。只有準確的定位才能讓一個汽車品牌脫穎而出，就像寶馬4系。前天，我和寶馬4系的車主王先生談起寶馬4系。我采訪了寶馬4系的用戶。它的性價比高嗎？車主說他想說點什麼。聽聽他怎麼說吧!

在寶馬4系的內部，我個人很喜歡這個內飾。新的430還有一個液晶儀表盤和一個功能齊全的平視顯示器，讓人感覺到科技感十足的操作。方向盤的感覺不好，寶馬很便宜。這不是一輛新車。我不知道它是否有氣味。我去4S店買了一輛二手車。底盤更低，空氣動力學更好，車身更優雅，內部空間自然被壓縮。此外，第一排座椅包有移動按鈕，這對後排上下車的不便是個很好的補救措施。掀背車，我不知道，它比SUV大很多，反正你可以在裡面倒著躺。我可以使用它。這是一個大的儲物櫃，但很難進去和出來。

就動態體驗而言，奧迪比賓士更有可操作性。俗話說，拿著賓士，開著寶馬。這個我得給滿分，入庫很准，很穩。50左右的剎車路沒感覺，快了肯定沒壓力感，Q3 40轉都略微傾斜了。剎車是根本，開著開著就剎不住了，這是基礎，幸好是靠譜的，開著開著就動了，也就剎住了，人生大事。感官舒適度差，轎跑。懸架很好，車身很穩，轉彎很平穩。曼卡頓音響系統還可以，歌曲要求不太高朋友們要注意了。運動座椅包，周邊環境好，舒適度挺好。

『伍』 寶馬4系為什麼買的人少

寶馬4系實用性較差，四系大部分為兩門四座車，想買跑車的都去買跑車了，想買4座的，都去買寬敞的去了，而且性價比不是很高，所以少人買。

寶馬4系類似於6系車型，介於3系和5系之間，具備類似Coupe的外形，通過提供一款更高定位的Coupe車型，寶馬將會與奧迪和賓士更好地展開競爭。寶馬4系的設計理念與5系GT相近，座椅位置相比3系轎車更高，從而獲得更開揚的視野，後排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。

寶馬4系新車共推出了雙門轎跑款、硬頂敞篷款以及四門轎跑款的三種車身樣式的九款車型，尤其駕駛舒適輕松，穩定安全，寶馬車的技術方面很完善。

車型特點

寶馬將效仿5系GT為新一代3系推出GT版本的消息已經得到證實，但這款全新五門掀背豪華車不會稱為3系GT，而是以4系為名。與6系Gran Coupe的設計理念相同，4系Gran Coupe也擁有四個車門，Coupe式的車頂曲線相比3系更加動感和流暢，但又比4系Coupe更具實用性，軸距也被小幅拉長以提升後排腿部空間。

經典重構，震撼開啟寶馬品牌轎跑車設計新紀元，全新BMW4系雙門轎跑車設計大膽，動感十足，細微之處盡情彰顯銳意靈動的轎跑車風格。星幕進氣格柵與修長車身比例，全線釋放獨立鮮明的美學風格。

『陸』 為什麼買寶馬四系的人不多，除了性價比之外這款車還有別的大問題嗎

人們現在買寶馬四系的人，已經非常少了，之所以會出現這樣的情況，是因為寶馬四系，這款汽車的性價比，非常低。因為很多消費者都認為，如果在寶馬四系的基礎上，再添一些錢，就能夠買寶馬五系。除此之外，在舒適性能方面，也是非常差的。如果行駛在不好的路過當中，會頻繁的晃動，並且噪音也很大。

那麼舒適性相比於SUV來說，也會無法比擬。但是如果個頭比較高的人，坐在寶馬4系的車內，可能會有一種，比較大的壓迫感，甚至會感覺到，非常的擁擠。這樣一來，身體的疲憊感，也會越來越強。雖然這款汽車，選擇的輪胎在使用的時候，非常方便。但是在道路行駛的時候，也會產生較大的輪胎噪音，所以這樣一來，也會特別的影響，駕駛者的心情。並且轎車的底盤，大多都非常低，如果將汽車開在崎嶇的山路或者坑坑窪窪的路面，也會有比較大的頓挫感。