1. 寶馬3系的駕駛模式怎麼使用
【太平洋汽車網】寶馬三系的駕駛模式有三種，分別是經濟模式，舒適模式和運動模式，其實正常開的話就舒適模式就行了，如果是喜歡動力輸出強勁一些就切換到運動模式，在擋桿後面有對應運動模式的按鍵。
全新BMW3系的智能駕駛控制系統為駕駛員提供了四種駕駛模式：ECOPRO經濟模式、COMFORT舒適模式、SPORT運動模式以及SPORT+運動強化模式。切換鍵設置在檔桿左側，每次切換都會在儀表盤的行車電腦和iDrive中央屏幕上顯示相關信息。
在SPORT和SPORT+模式下，發動機換擋的時機被推遲，換擋轉速大大提升，從而帶來更加敏捷的油門響應速度和加速能力，同時轉向和懸掛都會變得更加緊綳，提供更加自信的高速表現。在舒適模式下，寶馬3系的發動機運轉十分平順安靜，搭配的8AT變速箱細膩順滑的換擋，給人以安靜舒適的駕乘氛圍。ECOPRO模式則是以燃油經濟性為最重要的使命，油門反應並沒有那麼的積極。
ECOPRO（節能）模式使一切都以最大限度地降低耗油量為目的：油門踏板和變速箱參數以及換檔點均經過優化。加熱、自動空調策略經過調節可以實現最低油耗。可以通過控制顯示屏觀察ECOPRO（節能）模式是如何積極地降低能耗的。ECOPRO（節能）提示信息會提供如何進行更高效駕駛的相關建議，例如可能建議溫和加速。按照ECOPRO（節能）提示信息進行操作可使將耗油量降低高達20%。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 寶馬2018款320li標准模式在哪裡開
只要按下停止桿旁邊的模式開關按鈕。
1、寶馬2018款320li有五種駕駛模式：節能、運動、標准、定製和舒適。
2、只要按下停止桿旁邊的模式開關按鈕，即可進行切換。
3、需要在中央控制器中設置自定義模式。
3. 寶馬進取型三種駕駛模式怎麼變換
寶馬三種駕駛模式的變換方式具體操作步驟如下：
1、踩下寶馬的剎車踏板。
2、按下寶馬的一鍵啟動鍵，啟動發動機。
3、儀表亮起，全車電源接通。
4、按下SPORT鍵，開啟運動模式，車輛將首先考慮保證輸出的功率。
5、按下COMFORT鍵，開啟舒適模式，車輛將首先考慮駕駛的流暢性。
6、按下ECOPRO鍵，開啟經濟模式，車輛將減少節氣門的開度，優先考慮燃油經濟性。
4. 寶馬1系駕駛模式怎麼設置
2019款寶馬120i提供三種駕駛模式，分別是運動模式、舒適模式和ECO模式。駕駛模式切換按鈕設置在變速桿左側，三種駕駛模式區別明顯。在運動模式下，動力非常激進，而在舒適模式下，動力非常穩定，而在ECO模式下，動力稍慢。...
寶馬1系駕駛模式怎麼設置
2019款寶馬120i提供三種駕駛模式，分別是運動模式、舒適模式和ECO模式。駕駛模式切換按鈕設置在變速桿左側，三種駕駛模式區別明顯。在運動模式下，動力非常激進，而在舒適模式下，動力非常穩定，而在ECO模式下，動力稍慢。
寶馬120i的手感非常適合日常駕駛，進入運動模式會下沉，營造出一定的運動感，指向性也不會因為前身而模糊。
寶馬1系和賓士a級哪個好
寶馬118i前排 座椅 為電動座椅，可多向調節，並配有腿托，非常包裹，具有座椅記憶和腰部支撐功能。賓士A180L前排座椅為手動調節。和賓士比起來，賓士太不起眼了。奢侈品牌也用手動調節，真的很沒誠意。寶馬118i的前排座椅在舒適性和便利性上應該比賓士A180L更好。
後排座椅方面，寶馬118i採用全真皮，賓士A180L採用麂皮+真皮。相比之下，寶馬118i的舒適性更好，皮革更柔軟。 寶馬1系駕駛模式怎麼設置 寶馬1系和賓士a級哪個好 @2019
5. 寶馬325駕駛模式是哪個
寶馬325Li有五種駕駛模式:ECO、Sport、Standard、Custom和Comfort。按下變速桿旁邊的模式切換按鈕進行切換，需要在中控中設置自定義模式。
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，但實際油耗會根據駕駛員的駕駛習慣而有所不同。在ECO模式下，行車電腦會減少燃油噴射，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。
1.經濟模型
電子控制單元控制換檔的正時和邏輯，從而限制燃油噴射量。簡而言之，車輛的加速不會隨著踏板突然跳起來，而是會慢慢加速，這就是通常所說的有點「肉」。
2.標准模式
在標准模式下，車輛工作在正常狀態，車輛性能相對均衡。標准模式可以滿足大多數駕駛要求，駕駛員可以長時間使用標准模式，沒有特殊需求。在這種模式下，懸架軟硬適中，發動機動力輸出穩定舒適。
3.動態模式
在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進。降檔提前，升檔延遲，使車輛始終處於最高扭矩和速度范圍，動力延遲減小。最直接的感受就是增強了推背的感覺，感受到了車輛的爆發力。當然，高轉速增加了噴油量，同時也增加了發動機和變速箱的磨損。如果長時間使用發動機，可以通過該模式清除積碳。
4.自定義模式
車主可以根據駕駛習慣根據需要調整車輛的駕駛特性。主要調整駕駛和轉向方面，駕駛方面可以選擇經濟/運動/平衡，轉向方面可以選擇舒適/運動/平衡。設置具體細節比自動模式更符合不同環境下車主的駕駛習慣。
5.舒適模式
懸架調整更柔和， 方向盤 更容易操作，車身更低，發動機轉速限制在較低水平。無論是減速帶、緊急制動、加速，都比以往更加舒適。車內人員體驗提升，挫敗感明顯降低。
1.越野模式
電子控制單元將檔位鎖定在較低位置，以確保高扭矩輸出。四驅模式介入將從適時四驅轉變為全時四驅。它在斜坡和沙地等環境中具有更強的動態性能。增加了車身的穩定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和 轉向系統 的正反饋效果。
2.雪地模式
遇到冰雪路面可以開啟此模式。牽引力提高，直線行駛更容易。提高抓地力有利於轉彎。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統會更靈敏。通常情況下，它會踩剎車很難介入。此時，它也將在非緊急情況下打開。
3.越野個性化模式
越野參數設置可以應對不同的越野條件。可以設置電子 差速器 、坡道輔助和陡坡緩降。為了讓車輛更好地適應環境，駕駛員可以自由選擇參數。
6. 寶馬320li模式切換教程
寶馬320im模式切換：1、在行駛中直接切換就行，按按鈕，一般都用舒適模式就可以了，另外兩種基本用不到，ECO是最省油的模式，油門無論你怎麼踩都不會超過一個並李限額，汽車之家做過一個測試，ECO模式說是省油其實不會省太多，當然相比狠踩油門的人來說肯定省油，不過這個模式很適合新手用；2、運動模式會感覺油門比舒適的要猛，其實有點低擋位高油門的原理，運動升乎模式會很廢油，也沒什麼用，適合飆車用，不過安全第一啊；3、節能模式：顯示屏變為藍色，轉速表變成一個」高效動力」顯示屏，以顯示車輛行駛時的效率。在此，駕駛者可以監測其踩踏油門踏板的行程、車輛當前燃油消耗水平以及是否正通過能量回收系統回收能量；4、如果駕駛者踩踏油門踏板用力過猛，整個顯示屏會變成灰色，提醒駕駛者正在消耗不必要的燃油。此外，吵蔽悉在節能模式和舒適模式下，還可啟用車速表放大功能。此項功能可對指針位置進行放大，如同使用放大鏡一樣，使其更易於看到。
7. 寶馬5系自動駕駛模式怎麼設置
1、點擊一鍵啟動開關，啟動車輛發動機。2、在行駛過程中找到車輛排擋桿左側的按鍵，可以切換駕駛模式，ECOPRO是節能模式，切換到該模式車輛會自動調節發動機功率，達到節省燃油目的。3、點擊COMFORT模式，發動機功率正常輸出。4、點擊SPORT按鈕，切換到運動模式。
寶馬5系在哪裡設置自動落鎖？在車輛設置裡面，有一個叫「行車連鎖」的功能。設置一下就可以了。自動落鎖功能目的是防盜，行車後能夠很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫，可以起到一定的安全防範作用。
自動落鎖功能的優點是對車內有兒童的乘客起到保護作用，防止汽車在行駛中，未懂事的幼兒乘客將車門扳手打開。
新款5系對長軸版的配置進行了微調：其中，中低配車型新增了電動後備廂蓋（標軸版車型可選裝）、電動天窗兩項配置；525Li/530Li M運動套裝版車型取消了自適應遠近光燈、頭燈隨動轉向兩項功能。同時，新車依舊提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選裝，為用戶帶來了LED隨動大燈、自動遠近光切換、哈曼卡頓音響、無線充電、Wi-Fi熱點及自帶流量包、舒適進入、後視鏡自動防眩目、前/後排座椅加熱、四區空調等諸多舒適性配置。
含有2.0T、3.0T共2種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發動機最大功率：250.0kW， 最大馬力：340PS， 最大扭矩：450.0N·m。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
8. 寶馬3系三種模式
寶馬3系有ECO、運動、標准、自定義和舒適五種駕駛模式。按下擋桿旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設置。
1、經濟模式（ECO）通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。
2、標准模式。車輛按照普通狀態進行工作，標准模式相當於相機的「傻瓜模式」，平時駕駛使用標准模式可以在經濟性與動力性之間取得不錯的平衡。
3、動態模式。即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。
4、自定義模式。駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。可以調整的參數包括：平衡、運動、舒適以及經濟。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。
5、舒適模式。懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。