寶馬316胎壓多少

⑴ 寶馬胎壓多少正常范圍

寶馬胎壓在2.2到2.5是正常。

寶馬胎壓保持在2.2-2.5bar之間最合適。在使用汽車的過程中，保持正常的胎壓值可以保證汽車正常使用，如果輪胎的胎壓值不正常，會導致汽車在行駛過程中產生異常狀態。

汽車上使用的輪胎是唯一與地面接觸的零部件，在使用汽車的過程中，要定期檢查輪胎的使用狀況，現在的汽車都帶有胎壓預警功能。

一些高配的車型還帶有胎壓監測功能，在使用汽車的時候，如果胎壓值不正常，胎壓監測裝置會第一時間報警，提醒駕駛員。

經常檢測胎壓保安全

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

⑵ 寶馬3系胎壓多少合適 寶馬3系胎壓多少合適

在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當屬 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ），除了一貫出色的運動操控性能，這一代 寶馬 3系 在豪華感跟舒適性上也在向大哥 5系 靠攏。改款後的寶馬3系在外觀上新增M運動外觀套件的選擇，內飾配置也進行了一個全面的升級。
寶馬3系胎壓多少合適，寶馬3系正常胎壓多少
寶馬3系胎壓2.5合適，正常胎壓為2.5。寶馬3系輪胎養護：1、定期檢查胎壓。胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季寒冷，盡量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因為輪胎容易熱脹冷縮。這樣駕駛起來才舒適又安全。

2、經常檢查輪胎的磨損情況。有時個別車輛會出現“吃胎” 的情況，這就要經常查看一下輪胎，特別是內側，看看是否有異常的磨損，主要觀察輪胎兩側花紋深度是否一致。3、及時清除輪胎里的小石子等異物。輪胎花紋里的異物有潛在的危險，容易在汽車行駛時飛濺蹦出。因此應該發現小石子等就要用鑰匙等摳出來，盡量保證輪胎的干凈。

4、按時輪換輪胎。汽車前輪是轉向輪，磨損比較大，一般為了減輕錢輪磨損， 車輛首保後，每5000公里左右進行一次四輪更換，最好是對角線更換。5、定時進行四輪定位。當車輛出現跑偏或者其它異常的轉向時，要及時給輪胎進行定位，以免輪胎出現其它異常。四輪定位能保證車輛4個輪胎均勻受力，避免過度磨損。 6、及時補胎。如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然後補上扎釘子的輪胎。我有過經驗，其實有時紮上釘子先不用換備胎，讓補胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了。

寶馬3系胎壓監測在哪裡，寶馬3系胎壓顯示怎麼看
寶馬3系胎壓監測是輪速感測器根據轉速對比報警的。寶馬3系胎壓顯示：可用氣壓表查看。 在行駛過程中，輪胎失壓顯示監控著輪胎充氣壓力。如果某個輪胎中的充氣壓力明顯低於其它輪胎，系統便會報警。在輪胎內壓力減小時，車輪相應的工作半徑改變，因此車輪的轉速改變。

這種變化被識別，並以輪胎失壓報警。 為了獲得准確的輪胎故障的信息，系統使輪胎應具有合適的初始壓力。每次校正輪胎充氣壓力，更換輪胎或更換車輪之後，以及在帶掛車行駛模式下牽引汽車或牽引之後必須重新進行初始化設置。

胎紋深度不應低於 3 毫米。在胎紋深度低於 3 毫米時，在淺水中高速行駛時會產生極大的滑水危險。胎紋深度小於 4 毫米的冬季輪胎明顯不再適合於冬季行駛。為安全起見，應換裝新輪胎。行駛期間的異常振動表示輪胎可能損壞，也可能在汽車上出現其他損壞。這種情況可能是由於行駛到路沿上等造成的。行駛性能發生異常變化，如嚴重向左或右跑偏，同樣也說明是這一類問題。

在這種情況下，要立即降低車速，並立即去檢查車輪及輪胎。應小心地把車開到就近的 BMW 汽車服務部或輪胎專營店，讓受過專業培訓的人員按照 BMW 公司的標准處理。必要時讓人將本車牽引到那裡去。
寶馬3系胎壓燈復位方法，寶馬3系胎壓燈怎麼復位
寶馬3系胎壓燈復位方法：1、匯流排端 Kl.15 接通(相當於關閉發動機打開鑰匙2檔或打開發動機，不發車)。2、車輛有RPA按鈕的胎壓復位方法：一直按住 RPA 按鈕，直到 RPA 指示燈和報警燈以黃色亮起幾秒鍾。3、車輛有BC按鈕(車載電腦功能) 胎壓復位方法：(1)、用行駛方向遠光燈開關上的擺動按鈕在車載電腦功能中選擇“RPA”和“INIT”(液晶顯示器上的顯示)。按壓BC按鈕確認。(2)、按住 BC 按鈕約 5 秒鍾，直到在顯示 ”INIT”後出現一個帶小鉤的方框。

4、車輛有中央信息顯示器(CID)，也就是車子裝備了idrive系統，胎壓復位方法如下：(1)、在菜單“設置”中選擇 ”RPA”，然後確認。(2)、選擇“設置”並確認。(1)、進入i-driver界面。(2)、選擇“設置”。(3)、選擇“車輛設置”。(4)、輪胎氣壓初始化，也就是“RPA”，然後確認。5、最後發車開幾分鍾，讓車子記憶胎壓情況，這樣就完成胎壓復位了。

報警信號燈以紅色亮起。同時伴有一個聲音報警信號， 說明發生了輪胎失壓或較嚴重的輪胎充氣壓力損失。 1. 請小心地將車速降到 80 公里 / 小時以下。避免劇烈制動和轉向。不要再讓速度超過 80 公里 / 小時。應盡快檢查全部四個輪胎的充氣壓力。如果所有四個輪胎的輪胎充氣壓力都正常，則不必對輪胎失壓顯示進行初始化設置。然而必須對系統進行初始化設置。

寶馬3系如何看胎壓，寶馬3系胎壓數字顯示在哪
寶馬3系胎壓數字顯示位置： 打開駕駛員側車門即可在門柱上看到輪胎充氣壓力的規定數據。用用氣壓表即可看胎壓。 定期檢測輪胎充氣壓力： 每月至少兩次，長途行駛前也要檢查。否則可能因輪胎充氣壓力不正確而導致行駛不穩定或輪胎損壞，並由此引發事故。

胎紋深度不應低於 3 毫米。在胎紋深度低於 3 毫米時，在淺水中高速行駛時會產生極大的滑水危險。 胎紋深度小於 4 毫米的冬季輪胎明顯不再適合於冬季行駛。為安全起見，應換裝新輪胎。行駛期間的異常振動表示輪胎可能損壞，也可能在汽車上出現其他損壞。這種情況可能是由於行駛到路沿上等造成的。行駛性能發生異常變化，如嚴重向左或右跑偏，同樣也說明是這一類問題。

在這種情況下，要立即降低車速，並立即去檢查車輪及輪胎。應小心地把車開到就 近的 BMW 汽車服務部或輪胎專營店，讓受過專 業培訓的人員按照 BMW 公司的標准處理。必要時讓人將本車牽引到那裡去。輪胎損壞可能會危及本車乘員以及其他路人的生命安全。 在安裝新輪胎、或將夏季輪胎改裝成冬季輪胎、或將冬季輪胎改裝成夏季輪胎時，為了安全起見請使用泄氣保用輪胎。此外，本車沒有備用車輪供出現泄氣時使用。
寶馬3系剎車片什麼牌子，寶馬3系用什麼剎車片好
寶馬3系剎車片牌子為泰明頓。寶馬3系剎車片沒有固定的牌子，具體看個人需求。造成剎車軟的原因： 1. 系統內有空氣。 2.自由間隙過大。 3.制動液品質不良，沸點低，剎車時產生氣泡。 4總泵、分泵密封不良，卸壓。 5.制動液與原來的制動液不是同一品牌、同一型號的，二者發生了化學反應，產生了腐蝕性物質，腐蝕了制動總泵和分泵處的膠圈，導致總泵或分泵密封不良，產生卸壓。

寶馬3系剎車片養護：1、避免急剎車。緊急制動剎車對剎車片的損壞很大的，因此平常開車時要注意緩慢剎車，或者使用點剎的方式來剎車，這樣對剎車片的磨損比較小。2、減少制動的頻率。在平常開車時，要養成減少制動的好習慣，即可以讓發動機的制動來降低車速後，再使用剎車來進一步減速或停車。開車時可以多減檔來實現減速。

3、經常檢查剎車片。當車輛行駛了4萬公里或2年以上，剎車片磨損的比較厲害，要仔細的定期查看查看，看剎車片的厚度有沒有減到最小的極限值那，如果已經到了極限值附近，就要更換剎車片了。在正常行駛條件下，每行駛5000公里對剎車片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等。

@2019

⑶ 寶馬3系胎壓多少合適，寶馬3系正常胎壓多少

寶馬3系 胎壓2.5，正常胎壓2.5。 寶馬 3系 輪胎保養:1。定期檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓是影響輪胎壽命的重要因素。不要太高也不要太低。根據車輛標注的輪胎氣壓進行充氣。夏天盡量降胎；冬天盡量保證車的胎氣比夏天充足，因為輪胎容易熱脹冷縮。這使得駕駛既舒適又安全。

2.經常檢查輪胎的磨損情況。有時候個別車輛會出現"吃個嬰兒」，需要經常檢查輪胎，尤其是內側，看是否有異常磨損，主要觀察輪胎兩側的胎面花紋深度是否一致。3.及時清除輪胎上的鵝卵石等異物。輪胎胎面的異物有潛在的危險，汽車行駛時很容易飛濺出來。因此，應該發現鵝卵石等。應該是用鑰匙等挖出來的。，從而盡可能保證輪胎的清潔度。

4.按時更換輪胎。汽車前輪是方向盤，磨損嚴重。一般為了減少錢輪的磨損，車輛首保後，每5000公里進行一次四輪更換，最好是對角線更換。5.定期進行四輪定位。當車輛偏離或轉向其他異常方向時，要及時給輪胎定位，避免出現其他異常。四輪定位可以保證車輛的四個輪胎受力均勻，避免過度磨損。6.及時補胎。如果車輛被扎破，即使沒有漏氣，也要盡快更換備胎，然後修補扎破的輪胎。邊肖有過經驗。其實有時候扎了釘子就不用換備胎了。讓補胎師傅先看看釘子。如果釘子不大不深，可能吹不穿輪胎，不需要換備胎。

@2019

⑷ 寶馬胎壓多少正常范圍值是多少

【太平洋汽車網】寶馬胎壓在2.2到2.5是正常，胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著重要的作用。在使用汽車的過程中，保持正常的胎壓值可以保證汽車正常使用，如果輪胎的胎壓值不正常，會導致汽車在行駛過程中產生異常狀態。