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寶馬740選哪個版本

發布時間:2023-07-19 03:01:09

『壹』 2021款寶馬740Li xDrive值得買嗎

很多人對2021款寶馬740Li xDrive很好奇,不知道買它到底值不值,今天我們一起來了解一下。

回到駕駛視角,就算是坐在駕駛員席位的司機,也不會感受到那種在賓士S級前排略顯單調的駕控以及乘坐感受。打開座椅按摩,同樣享受著老闆般待遇的你,可以選擇依靠半自動駕駛來給予自己為時不多的放鬆時間。

總之,這是一款十分值得入手的一輛車,在同價位的車中,這款車絕對是不二之選。如果你有更好的想法,歡迎留言討論。

『貳』 寶馬740豪華版與領先版有何區別

1、豪華版有方向盤加熱,領先版沒有。
2、豪華版第二排座椅可調節,領先版不能。
3、豪華版前後排座椅都有加熱功能,領先版後排座椅沒有加熱功能。
4、豪華版有自動泊車入位,領先版沒有。
5、豪華版有車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、整體主動轉向系統,領先版都沒有。
6、豪華版有全景攝像頭,領先版沒有。

『叄』 110萬買寶馬740頂配好還是賓士S450好

不請自來!


首先:這個價位買寶馬7系頂配吧; 以前是開寶馬坐賓士,但寶馬在最近這些年裡,逐漸將車輛的調教風格偏舒適取向了,而反觀賓士則逐漸取向運動取向了

歸根到實際上而言,就是寶馬的底盤懸架、濾震都比較軟,偏舒適;而賓士反倒會比較硬一些(這都是針對寶馬和賓士之前的車輛而言)。在轉向手感上,寶馬的轉向路感清晰,轉向精準;開起來讓你很有信心。


其次 :動力上雖然都是3.0T,但賓士的馬力和扭矩均高於寶馬,但0-100 的加速成績寶馬7 更迅猛,這主要是兩家在發動機調校上的差異; 軸距上寶馬7系要大於賓士S450L的,這意味著在空間上會更富裕一些;價格上寶馬的740li 尊享M運動頂配目前裸車98萬不到,這個價格比賓士便宜很多 ,也就是在價格優勢上要高很多。


最後,這兩款車在配置上寶馬7系基本是吊打賓士的節奏 (真皮座椅、方向盤加熱及記憶、前後排的座椅通風及按摩、遠光燈是激光的、有霧燈和大燈清洗);所以,配置上而言,7系列更凸顯豪華車本質。

以上供參考!

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110萬預算買寶馬740頂配還是賓士S450,下面來分析一下。




價格上

寶馬7系作為寶馬家族的旗艦轎車,其銷售情況一直不算理想,為了提升競爭優勢只能大幅度降價,740頂配指導價131萬,實際上裸車112萬就能拿下,降價接近20萬。賓士s無論在全球范圍還是國內都擁有統治級地位,價格堅挺,甚至有些車型還要加價提車。S450低配終端售價在122.8萬左右。所以110萬想要提s450難度不小。

外觀上

寶馬740的整體線條更加硬朗,車身筆直硬挺,和自身定位保持了高度一致,盡管是旗艦轎車,骨子裡依然有一種運動范兒。車身寬大厚實,尾部飽滿精壯,兩個方形大排氣筒霸氣十足,通過線條勾勒聯動貫通,讓人印象深刻。賓士S450就要圓潤順滑很多,更加凸顯高貴優雅,側面曲線也式整車更為晶瑩剔透,霸氣莊重而不突兀,非常自然流暢。




動力上

寶馬740採用了一台3.0t渦輪增壓直接6缸發動機,最大功率240千瓦,最大扭矩450牛米,配8速手自一體變速箱,百公里加速成績5.2秒。賓士S450採用的也是3.0t渦輪增壓發動機,氣缸排列為v型6缸,最大功率270千瓦,最大扭矩500牛米,百公里加速成績5.8秒。




賓士S450發動機動力參數調教更加突出,實際表現並沒有比740快,主要還是740低扭爆發更為直接,1380轉便能爆發最大扭矩,而賓士S450更突出平順線性,不追求極致速度,轉速在1800轉渦輪才完全介入。另一方面740在輕量化方面要更加出色,整備質量更輕。

舒適性上

兩車同為大型D級轎車在空間上都做到了極致,所以舒適性上的差距主要還是體現在底盤調教和座椅上。寶馬740的底盤採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛,同時後減震為空氣彈簧,前懸依然採用機械式,整體上保留了一部分運動性。賓士S450前後都是雙叉臂獨立懸掛,對橫向力矩的吸收更為出色,另外前後都是空氣減震,可調性更大,是完完全全的舒適性標定。座椅上,740後排座椅有較強的支撐和包裹感,填充物也更為硬實,賓士S450則要柔軟許多,下陷感突出,同時靠背也能更大尺度進行調整,坐姿可實現半躺,同時配有單獨天鵝絨頭枕,更為安逸。




配置上

在配置上那寶馬740頂配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞預警,激光前大燈,大燈清洗,後視鏡記憶,後尾門電動開合,遠程通風,方向盤及主副駕駛記憶,主副駕駛肩部,腰夾腿托調節,第二排座椅腰部調節,前後排通風按摩,大屏觸控功能及手勢控制。賓士S450多出一個220v電源介面,第二排座椅記憶,遙控泊車,自動駕駛輔助,及並線輔助。另外寶馬740帶有一套xdrive四驅系統,並有中央限滑差速器,所以在操控和穩定性上也佔有明顯優勢。




內飾上

內飾上不用多說了,寶馬740不能說不豪華,依然是寶馬的家族風格,以簡約設計為主,並沒有過多的亮點,除了手勢控制讓人驚喜之外,其他方面只能說中規中矩。而賓士S450內飾更加有 科技 感的多,視覺沖擊力強,大尺寸液晶屏依然無敵,設計層次更為分明,將豪華打造到了極致。



總結

通過以上對比不難發現,兩車依然風格迥異,寶馬740運動不減,加速暴躁,配置豐富,而S450舒適奢華,雍容高貴,更為符合這個級別消費者的口味。所以更加推薦賓士S450。

BBA,既賓士,寶馬,奧迪,是國人公認的一線豪華品牌。

而這三個品牌旗下的車,也是分三六九等的。

像寶馬轎車,1系入門,七系就算品牌高端車了。賓士轎車,A級入門,S級就算高端車了。

寶馬七系,分為730,740,750,760四多款項。寶馬740頂配,現售的是2019款 740Li xDrive 行政型,有運動套裝和豪華套裝二款風格可選。

賓士S級,有350,450,500三種款項可選。在110萬價位的,只有賓士 2020款 S450L臻藏版,售價111.58萬。

其實到了110萬這個價位,一輛車能夠給你的都給你配齊了,空間,動力,舒適度,面子,配置都是妥妥的。

如果真要尖子生里選個高的,那我的建議是選寶馬740系列。

寶馬價格更優惠,性價比更高

在110萬這個價位談性價比似乎有點可笑,但是這錢都不是大風刮來的。除了個人頂級豪車需要穩定的價格維持逼格外,很多豪車,價格還是可以談的。

像寶馬740,目前到店大概有二十萬左右的優惠。理論上來說,740頂配售價119.8萬,實際裸車價可能在100萬左右。

當然,很多店都是有條件的,比如購買精品,店內貸款,店內保養,店內上牌等。這一筆服務費收下來,也在110萬左右了。

而賓士450,象徵性的優惠一萬塊,可以忽略。

所以,你能以更少的錢買到更高的配置,有理由拒絕嗎?

其實,豪車也在拼價格。

以七月份中大型轎車排行榜來看,排名第一的是奧迪A6L,第二是寶馬五系,第三是賓士E級。論品牌力來說,奧迪稍遜一籌,但是人家為什麼賣的好?因為人家優惠力度大啊!

寶馬五系和賓士E級,普遍優惠在4萬左右,而奧迪,優惠7萬。

性價比這張牌,還是挺好使的。

寶馬配置更全面,商務氣息更濃

寶馬七系,賓士S級這類車,已經不是純家用車了,更多的用途是用來做商務接待的。

對於車型定位這方面,寶馬更精準一點,自然做的更到位。

就以名字來說,寶馬上來就命名為行政型,標配的也是五門四座版本。而賓士,走的是個人收藏的路子,名字叫做臻藏版。

動力方面,都是3.0T發動機,但是實際測試中,寶馬加速更快,油耗更低。

其實這跟寶馬發動機的調教有關系。比如寶馬的最大扭矩轉速1500轉就到了,賓士要到1800轉,一步慢步步慢。

空間方面,大家都是五米長大車,但是寶馬更長更寬更高,軸距也長45mm。

底盤方面,寶馬是前置四驅,而賓士,只是前置後驅。對於某些復雜路況,寶馬的應對能力肯定更好一些。

商務接待嘛,後排肯定要伺候好了。寶馬後排支持前後,靠背,高低,腰部,腿托五項調調節,賓士只有前後,靠背調節。

寶馬後排有加熱,通風,按摩三項功能,賓士只有二項,少了按摩。

寶馬的後排,無論是給客戶坐還是給家人朋友做,舒適度都比賓士高。

同時,寶馬還支持後排獨立座椅,可以放小桌板,在上面輕辦公也不虛。賓士這方面沒有。

還有諸如寶馬配激光燈,賓士配LED。寶馬配ACC,賓士配定速巡航等細節就不摳了。總體來說,寶馬的配置比賓士要高那麼一些。

優中選優,建議購買寶馬740頂配。買740頂配,可以得到比賓士更高的配置,更舒適的用車體驗,更大的空間,更好的便利性。

我就是S450L4matic, 我也比對過7系,我以前也開過寶馬,說白了,如果你是打算自己開的話,你就坐上駕駛位好好感受,自己很少坐後排的話,那說什麼後排那個那個好都是廢話,百萬級別的D級車,尤其是賓士寶馬,都不會太難受,那個比較舒服都是不同的人不同的感受,有人喜歡硬有人喜歡軟。但作為車主和駕駛者,駕駛位置才是重點,有幾項你要自己比對,轉檔方式、功能鍵布置、駕駛位舒式性等,我個人認為懷檔很方便,大屏好用,個人認為比寶馬好,另外座位舒式性也比寶馬好,當然,這是我的感覺,所以我建議你自己親自去試一下感受一下。

我就選擇S350L ,首先考慮了用途,如果主要是為了商務,說白了就是面子,那麼入門的3.0賓士動力好些,整體的感覺也好些,畢竟賓士嘛,但是配置上賓士略差寶馬,同比這個價位740,都是3.0,配置上至少少了前排座椅記憶和通風兩個非常實用的配置,350隻有寒酸的加熱和幾個按鍵蓋子,當然比320好很多,起碼後排座椅是可調節帶通風加熱記憶!有司機開,考慮所謂的商務面子,賓士確實比寶馬適合,這也是截止目前賓士一直不優惠甚至加價的原因。但是如果自己開,主要也是家用,其實寶馬真不錯,甚至2.0的730高配就很不錯了,優惠也蠻大,裸車不到70萬!至於740和 S450對比,講實話低配S450配置不如S350 豪華,動力雖大但是用處不大,除非四驅,怎麼選擇就看自己,總之寶馬賓士同價位配置寶馬好,幾乎同配置寶馬比賓士便宜20萬甚至更多,就看自己怎麼選了!請勿盜圖!!

本人真實體驗過,寶馬操作很好,但是氛圍比不上賓士,賓士開的比較穩重,但是我個人建議賓士,理由大氣上檔次。

碰巧最近准備添一輛,我傾向740四驅頂配。理由如下;1.優惠力度很大。已經大到了和S450四驅拉開一個身位的程度了。2.都開過了,740比450好開很多,450很沉悶。3.都坐過了,450比740好一點點,但沒有差很大,740可以葛優躺的。4.內飾,大奔肯定是尊貴一些,別拿屏幕說事了,根本無視,不值錢的東西。主要是看工藝和用料和氛圍營造。大奔肯定是古典華貴一些,但740做工也是很精細的。總得來說我30來歲我還是選740四驅。宜商宜家,可開可坐,配置豐富,性價比高。S450四驅卓越也很好,要是740沒有優惠到這個地步。。。價格差十萬以內,就轉向S450了,AMG套件還是很性感的。

到了這個價位的車型,選擇哪款好?我覺得沒有好與不好,只有合適不合適,選擇適合自己的,或者自己喜歡的,才是最好的。

我認為已經不是簡單的去對比那些空間大小,動力好壞,配置高低以及底盤調教等等方面了。畢竟對於寶馬740或者賓士S450來說,作為同是D級豪華大型旗艦轎車來說,它們本身就是這個級別的標桿車型,各自的品牌影響力和產品實力自不必說。可以說,兩個車型之間的產品實力差距,其實非常小,只能說各自的側重方向不同而已,下面我們就來詳細了解一下吧。

首先 ,我們說到賓士S級,作為賓士旗下的旗艦轎車,也是轎車市場裡面的旗艦標桿車型,可以說是 汽車 技術的開創者與引領者。俗話說坐賓士開寶馬,賓士S級總體給人的感覺是豪華舒適,商務氣息更濃厚,所以我們會發現,在路上開的大部分的賓士S級車型,基本都是以黑色車型為主,而寶馬7系的車型顏色更加豐富一些。

由此可見 ,110萬基本可以買得到賓士S450的頂配版本了,也就是全時四驅系統版本車型,而寶馬740頂配版本的是適時四驅系統。總的來說,賓士S450側重方向在於更加豪華精緻的內飾,更好的乘坐舒適性,偏向於舒適商務。如果你更看品牌文化影響力,注重豪華舒適方面,同時經常需要用來做商務接待場合的,那無疑賓士S450更加適合。

而說到寶馬 汽車 ,它更注重與運動與操控性能,或者說更注重人與車的交流,當然,它的舒適性方面也不會太差了,只是側重不同而已。寶馬740更從風格特點上來說,相比賓士S450,它更年輕運動化,也更注重駕駛操控體驗和人與車之間的交流。如果你更看重這方面的需求,那寶馬740則是更好的選擇。

綜上所述,110萬買寶馬740頂配好還是賓士S450好?我認為沒有好與不好,只有合適不合適,選擇適合自己的才起最好的。看重品牌,豪華與舒適性等方面,就選擇賓士S450;如果更注重運動與操控和駕駛體驗的,就選擇寶馬740。

以上看法,僅為個人觀點,歡迎大家一起交流,分享,學習,謝謝大家。

寶馬740

2019款的改款740Li xdrive 行政型 豪華套裝,落地價在110個左右。純進口寶馬大型車,發動機為3.0t,340馬力l6,最大功率是250(340ps),最大扭矩450牛米,變速箱為八擋手自一體,最高時速250公里每小時,百公里加速只需要5.1秒,油耗在十個左右。

賓士S450

2020款s450l臻藏版落地也是在110左右,同樣是進口大型車,這款發動機為3.0t367馬力L6 48v輕混,最大功率為270(367ps),最大扭矩是500牛米,變速箱是9擋手自一體,最高時速250公里每小時,百公里加速5.5秒,油耗也是在10個左右。

論提速的話,寶馬740要略勝一籌,而發動機功率來說的話,賓士s450要更勝一籌。從配置各方面來講的話,我還是覺得.寶馬740要更豐富一點。

首先110萬如果是落地價的話買不了S450,上了百萬的車型,S依舊是這個級別行政座駕的王。去感受一下它的後排,7系和A8都給不了的舒適,豪華氛圍營造本來就是賓士的拿手好戲,這個級別,豪華和舒適最重要,動力S450足夠,不要說450,350都足夠了,就是起步有點肉,但是那是跟整車的調性有關,不想讓你開得一沖一沖的,車輛的靜素性跟7系相當,這個級別不要擔心是不是安靜的問題,而是要問一下自己,不買S是因為什麼。

如果猶豫一件東西要不要買是因為它的價格貴,那就買吧;如果想買一樣東西僅僅是因為價格便宜,不要買。

『肆』 寶馬740Li報價是多少目前值得入手么

截止到2021年7月。寶馬740Li報價在100萬左右,可能會根據不同地區的優惠政策上下浮動。寶馬740li採用加長的前臉設計,跟隨寶馬一貫的精緻風格,就像一位年輕的紳士。

兩腎式攝取格柵,前照燈的設計也更加的精緻,LED的尾燈採用波浪線的設計,和尾部的彎曲復制相呼應,側面的線條非常流暢,最新碳纖維車架,整體的造型感非常強烈,非常具有時尚感和運動感。


寶馬7系動力亮點

動力部分,新款寶馬7系將搭載提升後的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發動機,它們分別對應730Li、740Li以及750Li車型,最大功率分別為258馬力、340馬力以及530馬力。

M760Li車型,採用的是一台6.6TV12發動機,最大功率調整為585馬力,峰值扭矩為850牛·米,0-100km/h加速時間為3.8秒。傳動方面,新車全系匹配8速手自一體變速箱。

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