寶馬女騎士多少錢

㈠ 寶馬一般多少錢一輛

1系最便宜23萬左右，3系最便宜28萬左右，(3系最近全國范圍內都是降價活動一般優惠到24~25萬)，5系最便宜42萬左右，Z4最便宜也是促銷活動現在也是降價，一般在50~52W左右。

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

寶馬汽車公司

是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

㈡ 10萬以內寶馬摩托車

寶馬摩托車有G310GS、寶馬C400X、BMW F 700 GS。

1、寶馬G310GS。

該車外形保留了寶馬GS車型的外觀，與1200GS如出一轍，整車基於是G 310 R而延伸開發的拉力車款，該車配備313cc水冷單缸發動機。制動系統方面該車標配有ABS防抱死系統。

寶馬摩托車的性能怎麼樣？

寶馬摩托車一定程度上代表了最發達的技術，最出色的動力系統，最均衡完善的操控，最豐富的電子安全設備，它的整個品牌車系就是最完善均衡的，所以，它是許多騎手的首選。

㈢ 實拍寶馬R NINE T PURE，車價14萬，排量1170CC，車主是女騎士

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：最美寶馬「拿鐵」摩托車女騎士，車價14萬，排量1170，人比車養眼

前言：寶馬系列摩托車中，寶馬「拿鐵」這款復古摩托車，造型很符合國內一部分人的口味，而且動力不差，用到的還是拳擊手發動機，意味著這台車的車身調教也是很優秀的。

?綜上所述，面對這樣一位擁有寶馬「拿鐵」摩托車的女騎士，個人認為買得起這類摩托車的車主，其身價都是不差的，因為大部分擁有10多萬的資金都會選擇汽車而不是摩托車。

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㈣ 寶馬女士款30萬左右

寶馬女士款可以選擇寶馬3系。

因為這款車時尚大氣，還極具運動感，正符合這個年段的人的需求，很多女車主也對3系情有獨鍾，特別是配上波爾蒂芒藍的配色，開出去別提有多拉風了。寶馬再度升級了3系，推出了2021款車型，針對細節部分進行了相應的升級，顯得更加的漂亮了。

酒紅色座椅是非常的典雅大方的，中控台搭載一款懸浮式液晶屏，下方空調出風口被鍍鉻條包裹，右側還配置了高亮的烤漆面板，檔次感還是很強的。檔把造型寬大，大面積黑色飾板鋪成，凸顯出時尚感。

車型特點

新車的造型依舊採用了寶馬家族化的設計，偏向於扁平化。車頭搭載一款雙腎式進氣格柵，周邊由鍍鉻條進行包裹，中間黑色中網辨識度非常高，兩側大燈和中網完美契合，內部燈組稜角分明，點亮後視覺沖擊力是非常強的。前杠的線條非常凌厲，三段式進氣口凸顯出霸氣十足的氣質，前臉給人的感覺是非常的大氣的。

這款車的車長為4829mm，靈動的腰線將新車勾勒的十分修長，輪轂的造型還是非常的動感的，和車身的風格相統一，尾部造型十分寬大，尾燈採用了L型的紅色燈帶，點亮後辨識度是非常高的。

㈤ 寶馬gs1200價格

BMW R 1200 GS（水鳥）

售價：21.31萬元起

不得不說，擁有「藍天白雲」車標的R 1200 GS，會讓摩友們看它的目光多停留幾秒，這款車外觀大氣、精緻，可謂男女老少皆宜。R 1200 GS配備了一台1170ml對置雙缸發動機，擁有125hp的強大馬力，看上去有些距離感，但不要被這強大的數據嚇倒。通過工程師的調校，R 1200 GS動力非常柔順，只要你不把油門擰得太用力，這台發動機並不會嚇到你。

另一方面，R 1200 GS裝配的這台水平對置雙缸發動機重心非常低，兩個碩大的缸體在發動機兩側水平放置，達到平衡桿般的作用。這使得R 1200 GS外觀看上去很魁梧，但操控起來非常靈活，在低速行駛時也有很強的穩定感。

238kg的整備質量看上去有些嚇人，如果再加上尾箱、保護杠等改裝件以後，會讓R 1200 GS車重超過250kg。不過當你騎上這款車以後，會發現它並沒有想像得那麼笨重，除了較低的重心外，提供幫助的還有BMW「黑科技」A臂梁前懸掛系統，這樣的設計可以在制動時保持車頭不會下沉，以保障車身重心不被偏移，從而降低車輛失控的幾率。

Suzuki隼GSX1300R

售價：23.98萬元

用「陸地飛行器」這個名字來形容這款車不僅僅是因為它極速高的原因，更多的因素是這輛車對於極速的追求投入了非常多心血。光說外形輪廓設計，就花費了設計師們大量時間和精力，通過進行風洞試驗，最終將風阻系數降得很低。一方面可以減少馬力的損失，讓車輛極速更高。另一方面還能讓騎士身體減少風阻，從而保證更多的精力專注駕駛。

這台「陸地飛行器」的動力系統也不容小視，通過不斷強化，現款隼排量已達到1340ml，最大馬力接近200hp。參數看起來相當恐怖，但實際騎起來並不會讓你感到害怕。這台直列四缸發動機動力非常線性，有很強的可控性。而且在2000-13000rpm之間扭矩輸出都非常充沛，不用為擋位的選用感到頭疼。

另外，這台車還提供三種動力模式可選，可以根據自己的能力和路況自行設定，讓不同水平的騎士都能得到最多的駕馭樂趣。而對於身材不是很高大的摩友來說，這款車的座高僅有805mm，比常見的公路跑車都要低，而且坐姿舒展，腿部也能很好地支撐整車重量，不用擔心停車時不好控制而摔倒。

Ducati XDiavel

售價：21.9萬元起

XDiavel匹配排量為1262ml的動力總成，發動機在保留原有缸徑的同時加大了沖程，使低扭表現更加平順線性。而之前Diavel那台過於追求馬力輸出而犧牲運行品質的發動機，對於一輛巡航街車來說的確不太適合。

XDiavel的1262ml發動機在功率上與Diavel那台1198ml發動機變化並不大，不過發力區間變得寬泛。在扭矩參數中也能看出，最大扭矩由Diavel的131N·m/8000rpm變為129N·m/5000rpm，不光數據親近了不少，而且轉速降低了3000rpm，讓XDiavel在低轉速時就擁有了超強的扭矩，保障動力隨叫隨到，同時也減少了脫擋情況的發生。

在坐姿方面，XDiavel也要比Diavel更加舒適，放棄了過於運動化的端直坐姿，而是採用了更加舒適、休閑的標准巡航車坐姿。這樣的設計讓腿部更加舒展，上肢更加放鬆，保障長時間騎行的舒適度。座高也有所降低，由770mm降低至755mm，在停車時更便於雙腳著地，低速行駛和移動車輛也更加輕松。