寶馬王子系列發動機是怎麼來的

① 14年東瀛寶馬彎道王子馬自達6、型號尺寸多少幾鋼發動機

發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，
一、汽車發動機的作用
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。
7、按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
望採納

② 寶馬汽車的發動機是自己廠家生產的

賓士是世界上最好的發動機生產商之1。賓士旗下的所有系列汽車全部是都採取賓士自己設計生產的發動機，只是賓士推出的1些特別款式是經過AMG公司調校，以取得更好的發動機性能。AMG是賓士旗下的子公司，專門以調校出更高的發動機性能而聞名於世。他們也為賓士，F1
Mclaren
車隊調校引擎和提高賓士量產汽車的性能，以提高賓士在市場上的競爭力。像寶馬有和AMG相類似的子公司，叫做Alpina。

③ 寶馬王子發動機用什麼機油好

5w30。王子系列發動機是由寶馬和PSA集團共同研發的，代號為N1x系列發動機，寶馬王子發動機用5w30的發動機油就可以了。這款發動機連續8年獲得由美國WardsAutoworld雜志評選的「年度最佳發動機」稱號，是寶馬乃至全球最優秀的發動機之一。

④ 觀致7實車曝光，搭載寶馬王子1.6T/1.8T動力，車內大屏很突出

2007年，奇瑞汽車與以色列集團合作，成立奇瑞量子汽車有限公司。2011年底，改名為觀致汽車，2013年底，觀致汽車首款車型觀致3正式發布。而這也是觀致最輝煌的時刻，觀致3對標當時的速騰，而且價格也是看齊速騰。觀致3確實有著不錯的產品力，可惜的是，價格偏高，渠道建設滯後，觀致3叫好不叫座。之後的觀致5也未能力挽狂瀾，2017年，寶能控股觀致，奇瑞想用觀致打開高端市場的夢想落空。
寶能又能否讓觀致獲得新生？日前，寶能控股之後首款真正意義上的全新車型，觀致7實車現身。新車的前臉設計放棄了奇瑞當家時代的穩重風格，開啟了全新的家族臉譜，除了車標之外，都變得十分陌生。
這是一種不太好用語言描述的全新設計風格，大燈有著較大的塊面轉折，上下兩部分不在一扒隱和個面上，但又不是分體式的造型。中網向兩側擴展的很寬，到了大燈底部中間位置。大燈外側的裝飾件向下延伸到了前杠底部兩側的格柵位置，攜絕非常個性。
車身側面部分，和觀致5一樣，這輛觀致7也是使用了無D柱的設計，如果不是C柱用了懸浮式的處理，其側面的輪廓還是和觀致5非常相似的。尺寸上，長4679mm，寬1897mm、高1679mm，軸距2720mm，對比觀致5，車身長度增加了79mm，寬度增加了28mm，高度增加21mm，軸距增加10mm，看起來尺寸比觀致5全面增加，其實也就是幾厘米的差別，還是非常接近的。至於是否和現款觀致5同一平台，目前尚不清楚。
車尾也是完全耳目一線，一改此前幾款車型圓潤的風格，變得有稜有角，尤其是尾燈造型，熏黑的燈罩質感很不錯。不過牌照還是依然位於靠下的位置，整個車尾和觀致5一樣，有大片的空白。
內飾部分，從目前曝光的局部細節圖來看，大屏將會是駕駛艙的主旋律，全液晶顯示屏的儀表盤尺寸很大，中控台上樹立的中控大屏更是十分突出。
而最具看點的還是動力部分，雖然目前寶能控股了觀致汽車，但是奇瑞汽車也還是股東之一，按理說使用奇瑞的發動機是名正言春盯順的，而且目前奇瑞最新一代的1.6T發動機不管是性能還是口碑都很不錯，但是這輛全新的觀致卻放棄了奇瑞發動機，而是會搭載寶馬王子系列發動機，當然不是來自華晨寶馬或者進口寶馬生產，而是寶馬授權華晨綿陽新晨生產的寶馬王子系列發動機，包括1.6T版本和1.8T版本。難道寶能是想用去奇瑞化，攀上寶馬技術動力來提升觀致的形象？你們覺得這輛全新觀致7未來命運會如何呢？不妨在評論區討論一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 寶馬授予的「王子發動機」好在哪裡

寶馬的王子系列發動機曾經連續八次獲得了沃德十佳發動機獎項了，動力強和油耗低都是它的最大優點了，連續八次獲獎充分說明了這發動機實力不俗了，是一台挺不錯的發動機。王子發動機也使用在了不少車型上面，比如在MINI以及第二代寶馬1系、寶馬316i等不少車型上都有使用的。

寶馬集團王子系列發動機（Prince Engine）集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身的發動機，多次獲得沃德十佳發動機獎項。這款發動機研發的初衷是為了取代寶馬的N4x系列發動機以及標致雪鐵龍集團的TU系列發動機。是寶馬和PSA集團用於全面更新換代之用的一款產品，融合了寶馬和PSA集團眾多的頂尖技術，這款發動機在寶馬內部代號為N1x，如N13、 N14、 N16和N18，在MINI以及第二代寶馬1系的不少車型上使用。

⑥ 中華V7是不是寶馬發動機

中華V7使用的是寶馬王子發動機。

動力方面將搭載來自寶馬的N20 2.0T發動機。而且根據消息，除了N20發動機以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的1.2T發動機，以及寶馬與PSA聯合開發的1.6T、1.8T發動機。這些發動機可能會搭載在華晨的其他車型上。

發動機罩上面可以說是正大光明的印著BMW這三個字母，王子發動機的可靠性一直是比較優秀的，而華晨為它強化之後達到的數據也對得起印在上面的數字了。1.6T達到204馬力和280牛米可以說是很強勁了。

(6)寶馬王子系列發動機是怎麼來的擴展閱讀

中級SUV華晨中華V7亮相華晨中華展台。這款車的出現算是部分兌現了「中國寶馬」的承諾。至少，新車已經有了「寶馬的芯」——BMW授權生產的發動機CE16。

中華V7搭載的CE16發動機脫胎於王子系列發動機。說到王子發動機，可能無法觸發普通消費者的感知。但如果提到BMW 1系、BMW3系、MINI高性能版車車型，應該會有不少人恍然大悟。沒錯，這些車型搭載的均是王子系列發動機。該系列發動機在英國的伯明翰生產，是寶馬旗下最優秀的發動機之一。連續8年獲得由美國Ward』sAutoworld(沃德汽車世界)雜志評選的「年度最佳發動機」稱號。

2017年10月27日，新晨動力寶馬王子發動機投產儀式在綿陽舉行，寶馬集團向新晨動力授權產品生產。此次授權生產的發動機(內部代號為CE系列)是在寶馬王子發動機基礎上研發的衍生產品，包括最大功率150kW的1.6T(CE16)和最大功率170kW的1.8T(CE18)兩款，未來還將加入1.2T產品。