寶馬發明的什麼燈

1. 寶馬3系大燈是什麼大燈

【太平洋汽車網】寶馬3系大燈是LED大燈。寶馬3系近光燈燈泡是飛利浦的，具體型號參考說明書。寶馬3系近光燈更換：大燈上有維修蓋板，拆下來後把燈泡換了即可，記得把蓋子蓋好，不然會進水的。

寶馬3系近光燈燈泡是飛利浦的，具體型號參考說明書。

寶馬3系近光燈更換：大燈上有維修蓋板，拆下來後把燈泡換了即可，記得把蓋子蓋好，不然會進水的。

寶馬3系採用了諸多新裝備，使得新3系在同級別車型中技術始終領先走在前列。除了採用鋁鎂合金材料寶馬320i的發動機外，寶馬3系發動機新裝備了valvetronic（電子氣門控制系統），該系統可根據油門踏板位置對進氣門的開啟次數和升程進行無級控制，從而更有效地利用噴射到發動機里的燃料，使發動機的反應更為迅捷。

寶馬3系裝備了新一代的動態穩定控制系統（dsc），進一步提高了車輛行駛安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系統還添加了其他非常有用的功能，如在潮濕道路上對制動盤進行乾式制動或預設制動蹄摩擦片，使制動反應更快、更平穩、更強有力，還可以防止汽車在上坡啟動時出現下滑，和避免停車制動時出現的「前沖」現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 寶馬x5激光大燈手動開啟

1.在完全黑暗的情況下駕駛汽車，並且車速需要高於製造商設定的值，汽歷帆山車行駛在相當空曠的路段。具肢中備這三個條件，就可以開啟寶馬x5的激光大燈，為汽車提供照明條件。
2.寶馬x5作為寶馬旗下車型，延續了寶馬一貫的設計風格。對於bba3車型來說，賓士車型最具商務性和豪華性，奧迪車型則比較穩定。只是寶馬的車型更偏向於年輕消費者喜歡的風格，所以寶馬的外觀設計和整體曲線設計都偏向於更年輕的運動風轎升格。而且寶馬的車型操控性能優異，深受全球用戶的好評。激光燈是一種新型頭燈，具有響應速度快、體積能耗低、使用壽命長等特點。

3. 汽車界的"神發明"（二）智能矩陣式LED大燈

在上期汽車界的"神發明"解讀中，我們了解到了來自F1賽場的汽車"黑科技"——動能回收系統，知曉了車輛行駛過程中的動能轉換。而筆者在這期將繼續為各位"車迷"帶來汽車界的諸多燈光藝術大師。
眾所周知，從最基派備礎的鹵素燈、到氙氣燈、LED大燈再到智能矩陣式LED大燈，汽車的"眼睛"不斷在升級與更新，很多讀者腦海中第一時間想到了諸如奧迪"燈廠"、寶馬"天使眼"、馬自達"流星眼"以及大眾新邁騰的凌犀矩陣式Matrix大燈等。而憑借高智能、啟動快、光效強、低能耗與穩定可靠等優勢，智能矩陣式LED大燈也逐漸成為了各大車企在燈光設計及研發中的新一代寵兒。
風靡一時的"天使眼"與"流星眼"
相信對許多"Bimmer"和"馬自達粉"來說，天使眼和流星眼必然是繞不開的討論話題。尤其是在早期寶馬五系E39"光冠型大燈"的那個年代，"日行燈"、"智能矩陣式LED大燈"的概念並未興起，但在天色稍暗的黃昏中，點亮雙眼的5系在路上極為撩人。
隨著"光冠型大燈"造型的轉變，寶馬燈光設計及造型逐漸採用的箭型燈管設計和LED 技術，照明系統的能耗比傳統光源系統大幅下降。而方向可變的近光燈和防眩目遠光燈也提升駕駛的主動安全性。而在新一代馬自達3上，也可以看出其大燈依舊採用馬自達專屬的"流星眼"的設計手法，燈腔內融入的LED日行燈很醒目，而碩大LED遠光燈讓車頭看起來非常凌厲，一眼就知道出自馬自達。
將設計與技術完美平衡的燈廠
燈廠的歷史還要從2004年說起，當W12 A8車型上搭載LED頭燈之後，燈廠逐漸推出了更加智能的矩陣式LED頭燈，並且每一代的設計感和科技感都相當突出，其中流水式的動態轉向燈就是一個例子。
在早期的奧迪A8及S8車型上可以看到頭燈搭載的25顆LED點光源，這些點光源以高亮度、高智能為特點，燈光系統可控制每個LED單體來調整照明角度與范圍，而如今在奧迪A8L的大燈內包含上百顆LED點光源，燈組照射距離更是可以達到600米。而在尾燈技術方面，奧迪除了在流水轉向式不斷優化調整，更是提升了LED尾燈在惡劣天氣下的辨識度，讓後方車輛更容易發現自己的位置。
高智商的燈光系統
當汽車燈光系統擁有高智商是種怎樣的存在？一汽-大眾新邁騰在去年上市之初便給予了相關技術範本。可以說是從設計、功能到安全等多個維度此緩，新邁騰所搭載的IQ.LIGHT技術都為用戶提供了全方位的燈光整合方案。
從大燈方面上來看，新邁騰每個矩陣式LED前燈均具備32個矩陣模組，這與奧迪A6L達到了同一級別，並且能夠提供精準的燈光分布和發光強度，到底有多精準呢？相信遠光痛點深有體會，在會車照明下，新邁騰如果探測到前方有車輛駛來，大燈會自動調整LED燈，使光線主動避開對向來車，達到不幹擾他人視線的目的。而在尾燈方面，新邁騰的Click-Clark設計元素更是別出心裁，流水轉向動態效果頗有奧迪燈廠的味道，夜間點亮效果絕對成為車流中"最靚的仔"。
談到汽車技術總是有說不完的話題，而在如今競爭更加激烈的汽車領域，車燈技術森羨模絕對是每家車企投入最多努力的成果之一，智能矩陣式LED大燈也只能是適應時代潮流發展的技術過客，像激光大燈、微像素大燈等更多的技術儲備也准備著在未來的技術領域里搶得先機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 歷代寶馬大燈盤點，天使眼顏值永不磨滅！

?眼睛是心靈的窗戶，在我們感受到寶馬的駕駛樂趣之前，我們大多通過外形去了解TA，而天使眼大燈就是一個經典的寶馬元素，104年過去，寶馬大燈早已衍生出各種變體，從經典的鹵素大燈到氙氣大燈，再到革命性的LED大燈和創新的激光大燈，每一代都是經典。

鹵素大燈（HalogenLight）

——時至今日依然沿用

說起鹵素大燈，上了年紀的朋友是再熟悉不過的了，這種採用鎢絲燃燒發光的傳統大燈已經被應用於車燈數十年之久，缺點就是壽命較短（取決於使用頻率），過四五年就要換，但泛黃的燈光也訴說著oldfashion的腔調，一台擁有鹵素大燈的老寶馬時至今日看來依然帥氣。

而寶馬的天使眼大燈亦如此，無論怎樣改變，都一定能讓你僅憑後視鏡一隅，就能認出他們名字——BMW。

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5. 寶馬的大燈叫什麼

是車燈的一種類型，由於打開後會有一個光環，很像天使頭上的光環，所以用戶就給她起了個形象的名字：天使眼

1. 天使眼大燈一般是在近光與遠光燈頭外圍繞的黃色、白色或是其他顏色的由LED燈組成的光環，在示寬燈狀態下形成一個漂亮的光環。

2. 「天使眼」最初來自寶馬5系大燈的設計，但目前已泛指該類型的燈，與品牌無關。
   

6. 寶馬的大燈為什麼被叫作天使眼它有著什麼優缺點

我們買車的時候，最容易忽略的配置可能就是大燈了。因為當我們去4S商店選車時，通常是白天。最讓賈體驗到車頭燈效果的只能是夜間。尤其是買了車之後，經常看到別人的車燈很亮而自己的車燈連路都照不清楚，才意識到車燈的重要性。最近寶馬V系和賓士E都完成了中期改款。全新賓士E主要改變了外觀，更加年輕化和運動化，而寶馬V系則在運動和商務的原有平衡上更向左傾斜了一點。

不過歸根結底，這套照明系統的新穎之處在於它的大燈可以像“人眼”一樣轉動。當駕駛員開始轉動方向盤進行轉向時，寶馬LED隨動控制大燈會自動平移到轉向一側，照亮昏暗的環境。駕駛員可以提前看到前方昏暗環境中的行人或障礙物。為了提高短距離能見度，無論車輛是否靜止，當打開轉向指示燈或轉動方向盤時，轉向燈都會自動激活。隨動大燈可以在任何路況下提供照明，保證夜間行駛的能見度，顯著提高主動安全性。