寶馬為什麼難維修

⑴ 為什麼有些人說BBA問題多還難修

序言：很多人在購買車的時候，如果經濟預算比較足夠的話，都會首先去考慮bba的車型。很多消費者在買車的時候最看重的就是性能和空間上面的表現，更加會喜歡比較結實耐用的車型，所以很多人都寧可多花一點錢去購買好的品牌，這樣可以確保車輛不會存在太多問題而發生故障。

三、品牌影響力

在有些車型上面，舒適度和操控感受也可以兼顧，這要根據自己的預算來決定買哪一款車型。雖然市場上的 BBA經常被吐槽，但是在國內市場上的銷量依然沒有下降過，最關鍵的原因還是品牌的影響和在市場上一定的地位，因為BBA最早進入國內市場的豪華品牌，所以有著先天的優勢。

⑵ 寶馬小毛病多嗎，過了質保期，維修問題嚴重嗎

德系車的電子化水平比較高，發動機追求極限性能，特別是BBA這種豪華車，新技術的運用也較多，造成了可靠性的下降。這在以前的自然吸氣時代的寶馬上體現比較多，比如早期的valvetronic斷螺絲故障，燒機油問題等，其中最著名的就是寶馬直六自吸發動機漏油問題，幾乎一定年限的直六發動機都會出現油封老化。因為寶馬的品牌強勢，比較招黑，所以這些故障都被廣為傳送，呵呵。

不過，作為車子已出保的寶馬車主來說，目前我覺得渦輪時代寶馬的質量已經比較穩定了。

作為寶馬的第一款渦輪增壓主力機型--N20，一推出即獲得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美傳奇的寶馬直六3.0自吸。幾年使用下來，這款機型的可靠性一直不錯。唯一的缺陷就是氣門室蓋的密封問題。

我的車就是在兩年半的時候發現氣門室蓋處漏油的，雖然對車輛使用、動力沒有影響，但機油外泄有安全隱患。

保修期內免費更換，據說15款之後改進了氣門室蓋，不會再漏了。

目前為止我未發現再出現滲油的問題。這是幾年來我的車唯一發生過的維修，其它地方未出現過任何問題。作為一個真實車主來說，網上的負面消息可以參考，但不能人雲亦雲。和N20發動機245ps馬力，加速6.5秒的性能來說。這個氣門室滲油的缺陷，我是可以接受的，而且已經改好了。我不願意一味追求穩定性，而放棄對性能提升。寶馬是豪華品牌，必須有出色的動力、 科技 的配置、過人的操控來支撐品牌高度。

寶馬還會經常搞一些品牌保護日、車主活動日等，車主可以深入零件倉庫、維修車間、噴漆工房等處，近距離了解寶馬的維修品控。

目前為止，我買車時贈送的消費禮券還沒有使用過，之前也是聽說寶馬毛病多，找銷售軟磨硬泡了幾千的代金券，就是准備日後維修時使用的。幾年了，還沒用過，都快過期了。唉！

所以說，日常銷量最大的2.0T，1.5T，1.6T的寶馬質量還是很穩定的，比自然吸氣時代的寶馬強了不少。至於網上說的寶馬燒機油，我混這么長時間寶馬論壇，渦輪機就幾乎沒聽說過，更別提出現EA888那樣大面積的燒機油現象了。而且現在寶馬的主力渦輪機已升級為B48，穩定性和經濟性比N20又有了提高。

現在只要你買寶馬的主力車型，3系、5系、1系、X1，X3等，質量都還不錯。不過你要買V8 4.4T，V12 6.0T的性能車，那就另當別論了，呵呵。

只要注意保養，還可以，家裡有台06的320，一直沒出什麼問題，去年真空泵漏油，買一套維修包換了，最近副駕駛遙控玻璃開關和主駕電子鎖壞了，10多年的老車了還可以，對了其中有一次保險絲盒換了，自己買的繼電器焊上修好了。還有一台11年的325，自己換的可變凸輪電機密封圈和感測器油封，開寶馬最好自己動手能力強一些

07年買了E90的320i手動檔，因為當時只有手動檔320才不是華晨寶馬生產的。開到現在我把換過的零件說下。發動機氣門油封（老化後容易燒機油，最嚴重時2000公里1升，非4S店更換，3500元），發動機機腳2個800元，前避震2個2600含全套件，大燈燈泡換過一個，剎車燈換過一個，牌照燈換過一個，發電機在4S店更換的，價格記不得了反正很貴（原因是漏的機油滴進發電機里了，反正修不好了），發動機密封圈更換過一次。其他都是易損件，像雨刮，剎車片，剎車盤之類的。目前狀態良好，一點問題也沒有。

5系通病:一吃胎，45000公里更換輪胎，二氣門室蓋漏油3萬公里更換幾乎100％，三發動機機腳損壞，3萬公里更換，四燒機油，五萬公里後明顯，別的沒發現，本人525目前十二萬公里

曾買了個二手6年寶馬，別提多背了，發動機密封圈漏油據說是通病外面修的1500，後避震器壞了兩根一起換4000，還有平衡桿膠套4個1000，水泵也壞了1800，還有皮帶800，寶馬五年內換的話我估計是沒問題的，年限太久了小毛病還是有的，這是我的個人情況，不排除我運氣不好買的車車況極差，說不定自己愛惜問題不會有這么多

買寶馬的朋友車基本都有小毛病，沒買的我還真不清楚。質保期內，空調出風口扇葉都弄裂開，去店裡維修，工作人員說是認為損毀，也真是無語了。寶馬的唯一優勢就是操控性比較好，其他方面一般般，現在外形也被賓士甩了一小截，不建議購買！

自己第一輛車就是進口的寶馬，質量挺好的，開了11萬公里一直正常保養沒問題。現在換了一個國產的寶馬，感覺也沒有什麼大問題，小毛病就是曾經油箱壓力感測器經常爆故障，免費更換後就好了。但豪華品牌的通病，9萬公里後保養與配件費用都比較高，我的老車在最後一年保養花了1.8萬，變速箱，差速器，輪胎，兩次保養。真的挺費錢。

本人19年買的寶馬X2 進口版本1.5t最低配，

14年的時候買的標致308 自動優尚 也是自動最低配。沒 沒有辦法 落地12萬 。說是實話開了4年半的308一點質量問題也不多 只是換了電瓶和剎車片。而且駕駛相當舒服就是老發動機提速是真的很肉。19年的時候老婆考出駕照打算換車。

一開始打算換奧迪a4或者寶馬3系，後來去因為a4有朋友買了 不想買重了，打算買3系 ，記的過完年去看3系是2.0的23萬多點，到了5月份去買的時候因為當時賓士的事取消了服務費漲價了漲到25萬多 。一下漲了2萬多再加上新款3繫上市買了就是老款，就定了X2 車小 女生開停車方便，最主要便宜，當時新款3系36萬起步，

說說X2的優缺點1是車小 好停車 雖然是三缸機但是抖動就是搭火一瞬間 ，車啟動以後真感覺不到抖。但是開著和標致的底盤感覺也沒有太大的差別。開了兩年還真沒有那麼多小毛病 ，就是理賠了雨刷好像是通病加了全國x2群很多車友反應雨刷異響但是都沒說有什麼大的質量問題。2缺點就是空間小 ，別的真挑不出毛病。家裡有兩個孩子的不建議買。

但是車輛維修 是真感覺到豪車的感覺 聽群里的車友說出事故換了車燈一個大燈16900多，噴漆一個面是2000多，保養小保養900-1000大保養3000左右！中間某4兒子讓換剎車片說是4個2400多，記得當時標志308全車是300左右 ，所以車價不貴但是保養維修價格絕對讓你體會到豪車的感受！。 當然都說寶馬10萬公里以後問題會很多但現在快3萬了還沒發現問題。 所以買低檔次的豪車也得拿出一定的錢來花費！

本人5系剛過質保期，昨天剛去4s做保養，冷卻液感應器不靈的！換一下1700元，沒辦法還是得換，不然擔心會燒了發動機

看了別人的評論，不知道我買的是不是假寶馬，為了更清楚表述我說的。我還是說下我買的的4系，非國產！我個人對待車的態度就是、這就是工具我想怎麼開就怎麼開，所以我沒有別人那麼太溫柔，基本速度上我是比一般人開的快，腳重，跑過255公里，現在馬上6萬公里了，沒有任何毛病。而且除了除了一萬公里的時候在4S店保養後，我基本就沒再去過4S店，而且我是每12000公里才保養一次。都說寶馬養護成本高。但目前我的車真的非常低了。

⑶ 寶馬3系修不起是真的嗎寶馬3系的致命缺點分析

寶馬3系的外形是其最受好評的方面，所有車主均表示滿意。另外滿意度較高的就是其品牌效應，滿意度近8成。從此次調查來看，品牌美譽度帶來的品牌溢價的確給廠家和經銷商帶來了經濟效益。不過，高美譽度讓消費者對車型的期待也隨之提升，一旦有與預期不符的體驗，消費者的情緒很容易轉向負面，例如寶馬3系的通病就讓有些車主心煩意亂。下面我們對寶馬3系的致命缺點分析，看看寶馬3系通病有什麼。

此外，售後服務是最需要提升的方面，車主的不滿意度達到了4成以上。在中國汽車質量網的投訴平台上，也不乏消費者投訴配件等待周期長、廠家和經銷商態度不好等問題，這些都直接影響了消費者的用車體驗，也不利於好口碑的傳播，這也是寶馬3系的致命缺點。

⑷ 為什麼BBA問題多還難修

首先寶馬汽車有漏機油現象的存在；而賓士汽車的懸掛往往都是存在一定的安全風險；再者BBA是豪華汽車的代表，精密的零部件導致了智能化功能過多，而容易出現小毛病。越是精密的零部件越是難修。筆者認為主要可以從以下4個方面來解釋這一問題。

一、寶馬汽車有漏機油現象的存在

首先寶馬汽車有漏機油現象的存在，因為寶馬汽車在發動機的系統上面存在一定的安全技術問題，雖然不是特別的普遍，但是確實一個典型的問題，至今為止，還有部分的寶馬汽車會存在漏機油的現象，雖然寶馬汽車的製造技術很成熟，但是並不代表各方面的汽車技術都很成熟，每個汽車公司都有相應的弱勢存在。

注意事項：購買BBA汽車可以選擇之前的款式，最好不要選擇最新款，最新款的配置有些技術還不是很成熟，容易小毛病。

⑸ 寶馬3系燒機油維修復雜嗎修完動力能恢復到正常水平嗎

寶馬3系燒機油維修起來很復雜，需要專業人員進行維修，維修後動力即可恢復到正常范圍內。

目前國內在售的2019款F30寶馬3系，搭載的是代號B48的發動機。2017款之前的搭載的是代號N20的發動機，N20大家可能更熟悉一點，網友戲稱"十台九漏"。相比N20，B48主要變化缸體分體式結構改成一體式，集成化更高。

進氣部分與B48與N20也有著明顯得不同，渦輪系統中的中冷器由原先的風冷式改為了水冷。目前來看B48上漏油的現象比N20要好上一點，這跟年份也有很大關系，距離17款也才兩年多時間。不過N20發動機的老車主，發動機漏油的問題真是有苦難言。

(5)寶馬為什麼難維修擴展閱讀：

對車有過一定了解或者購買過寶馬車型的朋友們都知道，寶馬旗下部分車型的小毛病還是較多的。像寶馬發動機漏油、變速箱漏油等等問題並不新鮮。特別是剛剛進入國內市場的那一批寶馬，包括它的兩位德系對手（賓士、奧迪）在前期的品控上做得並不好。

放在2019年的今年，還是沒能夠解決這類旗下車型的硬傷。網友戲稱"發動機不漏油的寶馬，一定是假的"，如此看來，大家也都見怪不怪。

⑹ 都說BBA問題多還難修，為什麼還是有很多人購買呢

BBA的三大汽車品牌可以說是汽車行業中最好的。它們在消費者心中建立了一種不尋常的象徵地位，受到消費者的高度追捧和信任。在這種背景下，他們的價格比其他汽車品牌都要高。但在消費者使用過程中，三大品牌在品控上似乎不如其他品牌。那麼問題來了，車輛貴，品控總有問題。這前後好像有些矛盾。原因是什麼？

但是，新技術設備不是傑作，它也有一定的實用性，比如；賓士配備了車載行人監控功能、遠程停車輔助功能和主動變道輔助功能，使駕駛員更容易駕駛車輛。當然，在這些強大功能的背後，還有大量的感測器、計算機控制單元和執行器。功能越復雜，故障率越高。為什麼BBA三大品牌的汽車有這么多問題，有些人不敢買？

其實；要受歡迎，BBA三大品牌的車畢竟是賣品牌的，對我們普通消費者來說不太實用。就像在菜市場買菜一樣。說到裝東西，編織袋絕對比LV袋厲害。你怎麼想呢？