寶馬811如何

1. 創新純電動BMW iX3的5大黑科技

創新純電動 BMW iX3的5大黑科技

一：第五代BMW eDrive電驅技術

BMW iX3是 寶馬 集團首款應用最I先進的第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，該套技術基於輕量化、小型化、集成化和可擴展的研發 理念 而來，凝結了寶馬在電動出行領域數十年經驗。

BMW iX3採用了811型鎳鈷錳三 元 鋰離子電芯，電池包內含188枚電芯，總容量為74千瓦·時，整體能量密度高達約154瓦時/千克。第五代BMW eDrive電力驅動技術電驅單元將電動機、逆變器及變速器融為一體，電動機最I高功率達210千瓦，功率密度較上一代提升約30%，最I高能效高達93%。最終，BMW iX3實現了同級領先的500公里長續航和百公里16.7千瓦·時的低能耗。此外，由於電動機不具備永磁體，也杜絕了對稀土資源的依賴，以實現可持續化發展。

BMW iX3具備直流快速充電和交流充電介面。直流充電可接受最大100千瓦的充電功率，45分鍾即可將電池從0充至80%。交流充電兼容380伏及220伏充電電壓，最大功率為11千瓦，7.5小時即可完全充電。

二：空氣動力學輪轂

比於燃油版車型，BMW iX3上的這套空氣動力學輪轂減少了5%的氣動阻力。輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，在V型輪輻間嵌入鋁合金質感的嵌件，不僅可以承載動態駕駛中的各種力學沖擊，更達到減少氣動紊流，從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動力學輪轂，新輪轂減重達15%，顯著降低了簧下質量，在優化車輛操控性能的同時將BMW iX3整體能耗降低2%，從而延長車輛續航里程。

三：自動駕駛輔助系統Pro

自動駕駛輔助系統Pro是寶馬目前應用在量產車上的最I先進的駕駛輔助系統，這一系統包含十餘項豐富的輔助功能，不論是主動式巡航定速，城市擁堵，還是高速巡航，變道輔助。自動駕駛輔助系統Pro可謂十八般武藝樣樣精通。在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）駕駛輔助測評中，寶馬的自動駕駛輔助系統Pro榮獲滿分四 星 「VERY GOOD」評級。

寶馬在自動駕駛輔助系統Pro中搭配最為先進的感測器，攝像頭和雷達，並協調各個感測器生成的數據，融合的感知數據更加接近人類的感知。這套系統包含25個感測器、攝像頭和雷達。

12個超聲波感測器，主要用於泊車輔助系統。

8個攝像頭，主要用於捕捉影像進行圖像識別。

4個短距離毫米波雷達，主要用於相鄰車道的探測。

1個全距離毫米波雷達，主要用於車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測。

交通擁堵輔助功能，在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。變道輔助，在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉向指示燈激活變道輔助功能，車輛將檢測周圍環境，在條件允許的情況下自動進行變道。除此之外，自動駕駛輔助系統還包括其它豐富的功能和場景。

四：全新一代BMW數字鑰匙

全新一代BMW數字鑰匙是全球首個符合全球車載聯盟（CCC）最新協議標準的數字鑰匙。數字鑰匙被存儲在iPhone的安全晶元中，通過近場通信（NFC）技術，只需將兼容的iPhone貼在駕駛席的門把手感應區域4厘米內，就能解鎖/鎖定車輛，當客戶離開車輛後，車輛會立刻自動鎖車。當手機沒電關機了，該功能還可繼續使用至少5小時。使用許可權可以分享給5位好友。全新一代數字鑰匙同時兼容Apple Watch。

五：定製的電動聲浪

對於很多BMW車迷而言，令人血脈僨張的引擎轟鳴，是純粹駕駛樂趣不可或缺的一部分。正因如此，創新純電動BMW iX3帶來了寶馬基於「BMW電動車聲浪模擬」打造的電動車專屬聲音，讓客戶所有感官都能體驗寶馬純粹的駕駛樂趣。

BMW iX3以不同音調反應駕駛風格，對駕駛者的操作給出反饋，實現駕駛者與車輛間的情感溝通。同時在駕駛時，還可以自由選擇運動型/均衡型電動聲浪，帶來與眾不同的純電動車駕駛樂趣。

特別值得一提的是，車輛啟停聲音由奧斯卡和金球獎最I佳電影配樂獲得者、著名作曲家 漢 斯·季默（Hans Zimmer）創作。按下開始/停止按鈕將觸發簡短而充滿未來感的聲音組合，確認電驅動系統准備就緒，猶如接通人與車輛情感連接的開關，奏響一段愉悅駕駛體驗的序曲。

@2019

2. ix3寶馬電池衰減質保條件

12萬公里。
寶馬IX3的電池類型和容量寶馬IX3的電池屬於元鋰811電池，標稱80KWH，官方宣稱實際可用74KWH共有188個電池，分成10個模塊寶馬IX3811元鋰電池性能如何，沒有查到具體的參數，但是總體原理相對類似，如果充放電管理更好，壽命相信可以進步增加，按照寶馬IX3次循環約400到500公里計算，1000次循環將達到40到50萬公里。

3. 厚積薄發之力 寶馬新iX3三電技術解析

在充電方面，寶馬iX3支持交流慢充和直流快充兩種方式。其中交流慢充使用寶馬提供的充電牆盒可支持最高11kW的充電功率，可在7.5小時將電量從零充滿。而直流快充如果使用寶馬官方的直流快充電樁最高可支持150kW的充電功率。從上圖右側表格可以看出，充電時前20%可以達到最高150kW充電功率，隨後緩慢下降，在充至60%時依然能保持100kW左右的充電功率，最終用時34分鍾便可將電量從0%充至80%。

全文總結

寶馬iX3搭載的第五代eDrive系統擁有集成化、可持續、高效率的電驅模塊，高能量密度、低稀土消耗、安全可靠的電池組以及高速充電能力，助力iX3強大、可靠的性能表現。相信在看完這篇解析後您會發現，寶馬iX3的三電系統無疑是當今市面上最先進的之一，這也反映出寶馬在電子電氣技術方面深厚的積淀。厚積薄發的寶馬在純電動領域不鳴則已、一鳴驚人，寶馬iX3不愧為一款技術里程碑之作。

4. 寶馬i3電池型號

811三元鋰電池。全新寶馬i3採用811三元跡巧鋰電池，電池容量為42.2kh，即使在冬季，也能保證高充電效清薯率，可以讓答州者車輛達到526公里的續航水平(CLTC)。

5. 純電車的最高水準揭秘寶馬iX3第五代eDrive電驅系統

2020可以說是傳統車企電動化轉型的關鍵一年，而寶馬作為豪華品牌當中的電動先行者，自然不甘落後，帶來了全新國產純電動SUV——寶馬iX3。值得一提的是，寶馬iX3是華晨寶馬的首款「世界車型」，質量管理體系採用全球統一標准，將通過海鐵（海運和鐵路）聯運供應全球市場。

底盤方面，寶馬iX3前懸架採用雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架為多連桿式獨立懸架，整體調教依然很寶馬。同時，由於電池模組在車輛底部，所以整車重心也降低了7.5厘米，加之隨速轉向技術，讓用戶依然能感受寶馬純正的後驅駕駛樂趣。

▍寫在最後

可以看到，寶馬iX3第五代eDrive電驅系統在技術上並不落伍，它有著最新的電機和電控技術，安全性顯然也更有保障。因此，寶馬iX3在新能源車領域依然有著第一梯隊的產品實力。另外，新車46.99-50.99萬元的售價，相比競品也有一定優勢。當然，如果未來還能帶來更多的誠意，其市場表現會更值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 創新純電動BMW iX3上的5大「黑科技」

創新純電動BMW iX3

創新純電動BMW iX3，你想知道的全在這

高效動力系統如何帶來可靠的續航里程？

充電及服務如何無憂可信賴？

你對豪華電動車的疑問與好奇，

都將在這里得到解答。

BMW

黑 科技 一：第五代BMW eDrive電驅技術

BMW iX3是寶馬集團首款應用最先進的第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，該套技術基於輕量化、小型化、集成化和可擴展的研發理念而來，凝結了寶馬在電動出行領域數十年經驗。

BMW iX3採用了811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，電池包內含188枚電芯，總容量為74千瓦·時，整體能量密度高達約154瓦時/千克。第五代BMW eDrive電力驅動技術電驅單元將電動機、逆變器及變速器融為一體，電動機最高功率達210千瓦，功率密度較上一代提升約30%，最高能效高達93%。最終，BMW iX3實現了同級領先的500公里長續航和百公里16.7千瓦·時的低能耗。此外，由於電動機不具備永磁體，也杜絕了對稀土資源的依賴，以實現可持續化發展。

BMW iX3具備直流快速充電和交流充電介面。直流充電可接受最大100千瓦的充電功率，45分鍾即可將電池從0充至80%。交流充電兼容380伏及220伏充電電壓，最大功率為11千瓦，7.5小時即可完全充電。

黑 科技 二：空氣動力學輪轂

相比於燃油版車型，BMW iX3上的這套空氣動力學輪轂減少了5%的氣動阻力。輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，在V型輪輻間嵌入鋁合金質感的嵌件，不僅可以承載動態駕駛中的各種力學沖擊，更達到減少氣動紊流，從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動力學輪轂，新輪轂減重達15%，顯著降低了簧下質量，在優化車輛操控性能的同時將BMW iX3整體能耗降低2%，從而延長車輛續航里程。

黑 科技 三：自動駕駛輔助系統Pro

自動駕駛輔助系統Pro是寶馬目前應用在量產車上的最先進的駕駛輔助系統，這一系統包含十餘項豐富的輔助功能，不論是主動式巡航定速，城市擁堵，還是高速巡航，變道輔助。自動駕駛輔助系統Pro可謂十八般武藝樣樣精通。在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）駕駛輔助測評中，寶馬的自動駕駛輔助系統Pro榮獲滿分四星「VERY GOOD」評級。

寶馬在自動駕駛輔助系統Pro中搭配最為先進的感測器，攝像頭和雷達，並協調各個感測器生成的數據，融合的感知數據更加接近人類的感知。這套系統包含25個感測器、攝像頭和雷達。

12個超聲波感測器，主要用於泊車輔助系統。

8個攝像頭，主要用於捕捉影像進行圖像識別。

4個短距離毫米波雷達，主要用於相鄰車道的探測。

1個全距離毫米波雷達，主要用於車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測。

交通擁堵輔助功能，在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。變道輔助，在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉向指示燈激活變道輔助功能，車輛將檢測周圍環境，在條件允許的情況下自動進行變道。除此之外，自動駕駛輔助系統還包括其它豐富的功能和場景。

黑 科技 四：全新一代BMW數字鑰匙

全新一代BMW數字鑰匙是全球首個符合全球車載聯盟（CCC）最新協議標準的數字鑰匙。數字鑰匙被存儲在iPhone的安全晶元中，通過近場通信（NFC）技術，只需將兼容的iPhone貼在駕駛席的門把手感應區域4厘米內，就能解鎖/鎖定車輛，當客戶離開車輛後，車輛會立刻自動鎖車。當手機沒電關機了，該功能還可繼續使用至少5小時。使用許可權可以分享給5位好友。全新一代數字鑰匙同時兼容Apple Watch。

黑 科技 五：定製的電動聲浪

對於很多BMW車迷而言，令人血脈僨張的引擎轟鳴，是純粹駕駛樂趣不可或缺的一部分。正因如此，創新純電動BMW iX3帶來了寶馬基於「BMW電動車聲浪模擬」打造的電動車專屬聲音，讓客戶所有感官都能體驗寶馬純粹的駕駛樂趣。

BMW iX3以不同音調反應駕駛風格，對駕駛者的操作給出反饋，實現駕駛者與車輛間的 情感 溝通。同時在駕駛時，還可以自由選擇運動型/均衡型電動聲浪，帶來與眾不同的純電動車駕駛樂趣。

特別值得一提的是，車輛啟停聲音由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）創作。按下開始/停止按鈕將觸發簡短而充滿未來感的聲音組合，確認電驅動系統准備就緒，猶如接通人與車輛 情感 連接的開關，奏響一段愉悅駕駛體驗的序曲。

用創新，愉悅你的駕乘感受；

用創新，關懷你的用車體驗；

用創新，實現「零距離」人車互聯；

用創新，不斷去實現一切新的可能。

對您愛車負責任，讓您可享受生態可持續發展的 汽車 政策！

創新、成功、前瞻未來、生態可持續

創新產品和服務讓生活更加便利、舒適；創新 科技 ，是成功的關鍵。

堅持創新與發展，前瞻視角，長期戰略性思維，拓展新業務模式。

高品質產品，創新的理念，高質量的研發投入，創新的產品和服務，優質的售後服務理念，合理的價格，溝通公開，透明，穩定的市場地位，長期成功的品質宣傳，經久不衰的品質和個性，這就是BMW，新能源車的領導者之一，真正的做到改變生活方式，我們一直致力於堅持創新與發展，給客戶提供更好的優質服務，追求突破，帶來更多的創新體驗。保證公司活力與競爭力，爭做行業的領導者之一。

對您愛車負責任，及時解決問題，用積極的服務態度，優質的售後服務，讓您可享受生態可持續發展的 汽車 政策。寶馬集團始終堅持 「以客戶為中心」，推出高度契合中國客戶需求的產品和服務，推動核心業務的可持續高質量發展。在「新四化」關鍵創新領域積極進取，攜手中國創新力量，成功引領行業變革和未來創新出行的發展。

寶馬集團的成功源於其前瞻未來的創新發展和具有高度責任感的行動，打破固有的傳統思維，堅持創新。

寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和 社會 的可持續性發展策略以及前瞻視角，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團企業戰略的重要內容。

7. 殺手鐧「811」 | 寧德時代，走下神壇還是走向世界

此前，得益於中國更大的市場基數以及本土產業鏈優勢，寧德時代連續多年位居全球動力電池裝機量首位。但是，今年上半年，被LG化學所超越。

整體來看，動力電池領域，目前呈現出中國的寧德時代、比亞迪，韓國的三星SDI、LG化學、SKI以及日本的松下，處於全球電池行業的第一梯隊，形成中日韓「三國殺」的局面。其中，寧德時代和LG化學的多家車企在不同市場達成合作，訂單量最多，二者之間的競爭也最為激烈。

事實上，目前，LG化學對特斯拉供應的就是NCM811圓柱電池。並且，LG化學在歐洲地區也在向多家車企供應電池，其是寧德時代進軍海外市場的最大競爭對手。

寧德時代此前一直明確表示，有意在歐洲市場發力，並且已經在德國開始建設工廠。在業內看來，和在國內發展相比，沒有了本土作戰優勢的寧德時代，和LG化學的競爭將極為激烈，技術成為比拼的關鍵。而寧德時代現階段想要在歐洲市場打開局面，必須依靠811電池。

寧德時代押注811電池的背後，是成為一家全球性企業的野心。

在中國新能源產業發展中，核心零部件是產業發展的關鍵，中國動力電池必須走向海外。寧德時代將811電池視作在海外市場的殺手鐧，面對811電池當下的一系列爭議，寧德時代未來走下神壇還是成為一家真正具有全球競爭力的汽車零部件企業，將通過全球市場的檢驗來給出答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。