寶馬x5廢氣管子在哪裡

㈠ O9年寶馬X5ALECO閥在什麼位置

你好，
O9年寶馬X5ALECO閥在發動機前面
EGR閥也叫廢氣再循環閥，是一個安裝在柴油機上用來控制進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品，是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。

㈡ 為什麼寶馬X5發動後只有一個排氣管出氣

寶馬X5發動後只有一個排氣管出氣的原因為：寶馬X5汽車在低負載下就一個排氣工作，所以只有一個排氣管。

寶馬X5車身採用運動外觀，不覺臃腫。配備前後倒車雷達和倒車影像，四輪防爆胎行駛更有保障。X5定位高性能運動型多功能車，具有出色的公路性能和靈活的車內空間，較高底盤和全時四驅保障了通過性。

汽車排氣系統的作用是保證燃油燃燒後，產生的水和廢氣進行排放，為下一次的燃燒提供較有利的條件。所以排氣管滴水是比較正常的反應，尤其是汽車剛開始啟動的時候，排氣系統溫度比較低，高溫下發動機氣缸產生的水，遇到溫度較低的部件，會液化成水滴。

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寶馬X5發動機排氣管介紹如下：

當發動機工作一段時間後，各個部件的溫度也提升上來了，所以產生的水可能也不會液化成水滴了，排氣管也就不會滴水。在冬天或者氣溫較低的情況下，這種現象可能是比較普遍，且滴水時間較長的。

所以排氣管滴水可能是比較正常的現象，但如果滴水量過多，外界溫差又不是較大的情況下，且時間較長的時候，可能就要考慮汽車是否出現問題了。出現這種問題或許是排氣系統中有泄露的地方了。

㈢ 寶馬523li廢氣閥怎麼拆

寶馬5系廢氣風門在發動機排氣口附近廢氣風門就是將發動機燃燒後產生的廢氣通過管道輸送到排氣管，在發動機排氣口部位保證排氣的正常廢氣風門指的就是這個gè後排氣管的最末端的那個gè東西廢棄風門，廢棄風門風門分兩種，你這款呢。



是老款N52的話廢氣閥在進氣道下面，要是比較新款的N52廢氣閥是跟氣門室shì蓋一起的了，要一起換汽車有問wèn題，問wèn汽車大師4S店專業技師，10分鍾解決。

曲軸箱內的廢氣會使機油變質，各部密封處漏油通過一個gè強制通風管把廢氣吸到氣缸內燃燒，這些廢氣是不能隨便排到大氣中去的這個gè通風閥應該在曲軸箱和進氣管之間的一根管子上。

N52朔料氣門室shì蓋的，廢氣閥是和氣門室shì蓋一體的拆不了。

寶馬x5廢氣閥撬開方法具體操作步驟如下1扣動插頭的卡子2拔下這個gè電源插頭3找到廢氣閥的固定螺絲4使用工具拆下固定螺絲5用力向外拔，就拆下來廢氣閥6把新的廢氣閥按照相反的順序裝上就完成了。

在油箱蓋上寶馬525汽車油箱上有兩個gè閥，一個gè是空氣閥，一個gè是蒸汽閥寶馬x5油箱通氣孔就在油箱加油口的附近汽車油箱排氣孔的作用也yě是不小的，當燃油在持續的消耗過程中，油位相應是處於一個gè持續降低的過程，在這個gè降低。

太平洋汽車網寶馬5系開排氣閥門方法寶馬車尾氣都是左排右閉，用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定就能打開，或轉速達到300左右，會自動打開國產寶馬5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，外觀大氣漂亮，內飾沉穩。

廢氣閥又稱油分離器壓力控制閥安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果有的在缸體上，有的在氣門室shì蓋罩上。

㈣ 寶馬x5氣門室蓋兩根小管在哪插

插在進氣管道上。
主要是用來排廢氣的，要妥善插接，不然可能會影響到汽車性能，如果自己操作不放心可以向汽車維修店詢問具體操作方式。

㈤ 百度寶馬x5發動機室,內廢氣閥在什麼位置

動力性能兩者不相上下

從動力性能上來說，卡宴GTS的4.8升V8雙渦輪增壓發動機所爆發出了408匹最大馬力和500牛米的最大扭矩並不算十分出色，至少比採用相同發動機的卡宴turbo差了不少。不過，寶馬X6也並非在這方面就佔得多少便宜，甚至在馬力數據上還比GTS小了1匹，只是4.4升的V8渦輪發動機相對略輕了一些，但也可忽略不計。
源於體重和動力分配上的不同，寶馬X6 XDrive 50i在0-60英里/小時加速上的成績達到了5.3秒，這比GTS快了0.8秒。為此所付出的代價就是在排放和油耗上的升高，但始終是在歐四的排放要求之內。不過盡管在加速性能上佔有一定的優勢，但寶馬用不了多長時間就會被保時捷所超越，極速上的限定讓它無法發揮全部的實力，指針到達252km/h的時候就停止了前進，而此時離卡宴GTS的極速還差了11km/h。

賽道比拼寶馬獲勝

但在鈕博格林賽道，這兩款車誰都沒有能力跑到速度上的極限，它們之間拼的是加速和動態四驅分配系統在設計及調教上的精確控制。事實上，在這一方面公路性能更出色的xDrive系統讓寶馬佔得了更多的優勢，8分54.4秒的成績比保時捷GTS所創造的9分1.9秒快了不少。而在較早前的一次測試中，賓士AMG G55的成績則為11分27秒。很顯然，它們之間的定位不同恰恰就能夠通過這一點來得到體現。
補充：
兩款車可以說都是豪華級suv里操控很棒的了，但具體說下來，二者還是稍有不同

卡宴是老牌跑車廠家的產品，車子里還是有很多跑車的基因，它的操控好是以跑車式的懸掛調校和大馬力的發動機來突出的，大馬力發動機就不說了（因為X5的4.8L的機子也不是蓋的），而它的懸掛調的很硬，保證了對車身的足夠支撐，相對的換來了舒適性的缺失；而X5的操控則是在寶馬多年運動的理念上發展來的，它的懸掛不是想卡宴那樣跑車的硬，而是通過先進的後懸設計加上橫向支撐桿等等技術的手段使懸掛很有韌性，在操控的時候雖然車身的反應會比卡宴稍大，但無論是繞樁還是緊急變線的速度都不遜於卡宴，最關鍵的是它還能提供不錯的舒適性

㈥ 寶馬x5二012年3，5排量廢氣閥在什麼地方

你好！都在發動機側下方，供參考