寶馬5系新能源貶值率如何計算

Ⅰ 開6年寶馬5系以舊換新能抵多少錢

寶馬五系頭兩年的折舊率大概每年20%，2至5年的折舊率大概每年15%至10%年的折舊率大概每年5%。
寶馬五系六年的車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在同款新車包牌價格基礎上打個四五折左右，具體看實際車況。
現在二手網站很多可以多看一些得到自己最滿意的價格。

Ⅱ 寶馬530一年貶值多少

2021寶馬530在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。
咨詢記錄 · 回答於2022-02-17
2021款寶馬530li領先型每年折損率
2021寶馬530在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。
往後每年遞減7-9%

Ⅲ 怎樣計算二手車的貶值率

其實這個保值率是特別的好算，前段時間我們聊的是如何能買到保值率高的車，那其實你要算保值率的話，這件事情就特別容易了，比如你的車是17年7月份買的，那你就拿現在你這二手車能賣的價格去除一下你當時買車的價格，其實就是保值率了。

另外就是我也建議大家買車的時候，不要太糾結保值率了，尤其是這種十幾萬的車，因為你保值率高一點還是低一點，其實上下差不了太多，你想下差5個點也就四五千塊錢，其實這東西對你賣二手車影響也真不是不是特別大。

買車注意事項：

1、選擇品牌

對於大多數人，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。

2、選擇車型

車型可以分為轎車、SUV、MPV、跨界車、兩廂車等等，我們需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭用戶則選擇空間大的SUV，二胎家庭則可以選MPV這樣的奶爸車型。

3、選擇價位

汽車屬於消耗品，我們在選車的時候一定要量力而行，選擇一款價格在自己經濟實力以內的車型。此外，我們買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現預算不足的情況。

Ⅳ 車輛貶值損失怎麼計算

車輛貶值損失怎麼計算

車輛貶值損失怎麼計算，我們現在生活中隨著開車的人越來越多，因此常常也會遇到車輛被撞問題，而如果是新車發生事故，車主也是非常心疼的，以下分析車輛貶值損失怎麼計算。

車輛貶值損失怎麼計算1

一、交通事故車輛貶值損失賠償標准

由於我國目前沒有具體的法律明確規定，交通事故後賠償義務人是否應向賠償權利人支付車輛貶值損失，各個法院對此認識和處理不一。從我國已產生的此類糾紛的處理情況來看，主要有以下三種情況：

第一種是認為賠償車輛貶值損失在我國沒有明確的法律規定，故不應支持該請求。

第二種是否支持賠償權利人的賠償請求，應根據事故後車輛是否出賣區別對待。車輛貶值損失屬於交易貶值損失，在車輛沒有交易的前提下主張賠償，缺乏事實依據。

第三種是認為無論交通事故後賠償權利人是否繼續使用車輛，車輛雖經完整修復，但也不能恢復到事故前的狀態，車輛價值必然降低，則在支持車主修理費的同時法院應支持車輛貶值損失賠償請求。

二、交通事故應該什麼時候起訴

（一）交通事故什麼時候起訴其實是關於交通事故訴訟時效的問題。權利人需於一定期間內請求人民法院予以保護否則就喪失請求權。

交通事故致身體受傷、殘疾或死亡的，其民事訴訟的時效為1年。交通事故造成財產損失的，其民事訴訟時效為3年。既有人身傷害又有財產損失的，訴訟時效應分別計算。

1、訴訟時效不是從事故發生之日起算的，而是從當事人知道自己的權利被侵害之日起算的，只要你一直在向侵權者主張權利，時效就不開始計算。

2、對於人身損害賠償的訴訟時效，民法通則的規定是從知道或者應當知道權利被侵害之日起計算。傷情明顯的，應從傷害之日起計算，傷情需要治療的，應從治療結束之日起計算，因為這時，受害人才知道被侵害了那些權利。傷情當時不能發現的，應從傷情被發現之日起計算，當然，得有相關的證據證明後發現的傷情為交通事故所致。

3、對於交通事故，如果涉及到人身傷害的，訴訟時效是一年，沒調解的自醫療終結或者定殘之日起第二天計算，醫療終結或者定殘之後雙方參加調解的，自調解終結之日起第二天計算。如果沒有人身傷害的，訴訟時效是3年。對於2004年7月1日後的交通事故，可以不經過調解直接起訴。

三、為什麼交通事故不建議私了

交通事故私了指的是，在發生交通事故中的雙方當事人，就財產損失或者是人身侵害所產生的.相關費用所達成的協議，而不提起有關訴訟的行為。其行為性質是一種自願的行為，雙方在充分的意思自治的原則。首先「私了「協議的雙方當事人必須是完全民事行為能力人，否則協議無效;其次，雙方達成的賠償協議要具有法律效力

除因重大誤解等可以撤銷的情形外，當事人是不得反悔的。交通事故私了的風險有舉證的困難，傷者病情的惡化，車體的損傷以及因此而帶來的事後糾紛，交通事故因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

車輛貶值損失怎麼計算2

一、汽車折損費是怎麼計算的？

汽車折損費有以下計算方法：

（一）確定車輛預計殘值。

一般按5%的殘值率計算。假如新購的一台運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值為200000乘5%=10000(元)。預計凈值為200000-10000=190000(元)。

（二）確定折舊方法。

建議採用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定「 固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除」。第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：「飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年」。

（三）計提折舊。

採用直線法，該固定資產的月折舊額為(200000-10000)/48=3958.33(元)

二、汽車發生交通事故時應該如何處理？

汽車發生交通事故處理流程為：

（一）報警;

（二）通知保險公司;

（三）交警到場調查事故發生經過、管理交通;

（四）組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通;

（五）交警對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據。

車輛貶值損失怎麼計算3

交通事故造成的汽車貶值怎麼算損失

關於賠償事故車輛的貶值損失是由事故責任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。盡管車子碰撞後造成價值貶損這是客觀事實，可目前保險公司不會為這部分費用買單。今後，隨著車主維權意識提高，當索賠「車輛貶值損失」成為一種普遍現象時

不排除保險行業增設新的險種來填補空白。現階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。車輛損失賠償數額可以參考以下情況情況：

1、車況：車輛是否撞過(車架受損就不值錢了);是否經常保養維修，車輛的行駛情況是否良好;油耗是否正常;外觀的新舊程度;

2、時間或行駛公里數：車輛的出廠時間;車輛行駛的公里數多少。

3、費用：保險、路費、車船使用稅等是否齊全;有無違章罰款等。

4、車價：現在同一款車的價格。

5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右;以後每年2%-5%左右(以當年同一款車的價格)。

怎樣做車輛損失鑒定

(1)發生交通事故的車輛和物品，由公安機關同一保管，經檢修、鑒定後，委託價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發生後7日內作出鑒定結論。如情況特殊，經批准可延長7日。

(3)當事人對經確認後的鑒定結論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》後5日內，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定;並在10日內作出重新鑒定結論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結論經公安交通治理部分確認後生效。

Ⅳ 寶馬五系開三年貶值多少

寶馬五系開三年貶值17萬。塌悄根據查詢相關公開信息顯示：二手車市場寶馬5系三年的保值率為50.17%，以寶馬5系17款528LixDrive領先型為例，當初最低落地價在55萬，如今根據相團衫渣關二手塌敬車平台這款車價格在37.38-38.80萬元。

Ⅵ 車輛貶值損失如何計算

事故車輛因發生事故而貶值的損失，不屬於受害人獲得賠償的理由，但如果車輛因事故而受到損害的，車輛所有人有權要求侵權人承擔賠償責任。

依據《民法通則》和《機動車交通事故責任強制保險條款》相關規定： 1、車輛貶值損失應該由肇事者賠償 我國《民法通則》第117條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」財產損害賠償的首要原則應該是全面賠償原則。只要損害與侵權行為存在因果關系，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應該予以賠償。《機動車交通事故責任強制保險條款》(即通常所說的交強險條款，下同)第10條第3項明文規定：「被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網路中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失」也都屬於賠償范圍。因此，肇事者應對您的車輛貶值損失進行賠償。
2、具體數額由具有相應資質的評估鑒定機構確定
關於貶值損失的具體數額，應委託有資質的鑒定機構(如各地物價部門價格認證中心)進行評估，一般情況下貶值損失數額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。
3、車輛貶值損失鑒定程序
交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。
根據1999年最高人民法院發布的《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本後的余額，不扣除稅金。
成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。