寶馬roadster什麼時候出新款

Ⅰ 寶馬進口的3系,320i 325i 330i 335i敞篷版的停產了嗎還會出改款或新款 嗎

因為新三系的上市，老款的車肯定停產了，相應的敞篷版自然也停產了。

出改款和新款是肯定的，畢竟這些車型能豐富寶馬的產品線。接下來是重點：

根據消息，新款3系的coupe車型（就是新款雙門的3系，其中包括你說的那些車型的敞篷版），寶馬將會把它們規劃到一個新的車系中，就是寶馬4系（之前沒有這個系列），今後寶馬規劃就是，1、3、5、7是普通車型，而2、4、6(8目前還沒確定）系將分別對應前一位車型的雙門coupe版本（包括你說的敞篷）。也就是說，今後新3系敞篷是會有的，但是已經被歸到新的4系中了。下面是寶馬4系敞篷的效果圖：

具體可以見http://info.xcar.com.cn/201108/news_278559_1.html

Ⅱ 寶馬超跑i8將在4月停產,未來沒有繼任車型

依稀記得在電影《碟中諜4》中，看到阿湯哥駕駛外觀酷炫的寶馬i8概念車型展開街道競速時的驚心動魄，不過這款具有「劃時代」意義的車型即將在今年4月正式停產。

寶馬i8上市於2014年9月，前衛的外觀設計和混合動力的驅動形式讓這款混動超跑具有十分獨特的意義。由於大量採用了高強度、輕量化的碳纖維和鋁制復合材料，其車身重量和剛性非常突出，動力上則採用了由三缸發動機與電動機組成的混動四驅系統，三缸發動機最大功率達到231Ps，電動機最大功率達到143Ps，0-100km/h加速時間僅為4.6秒。同樣近200萬的售價也十分驚人。

不過，近日有海外媒體曝出，寶馬i8將在今年4月正式停產。

雖然i8即將停產，但寶馬不會停止針對高性能純電動車和混動車的研發。有消息顯示，寶馬集團已經開始著手研發下一代的混動超跑，並命名為i12。在外觀上新車可能會大量借鑒BMWVisionMNext概念車上的D+ACES（設計、自動駕駛、互聯、電動化以及互享化）元素，並且延續i8的碳纖維車體以及鋁制車身。

相比i8使用的三缸發動機，基於BMWVisionMNext概念車所打造的量產車型將搭載最大功率為340Ps的2.0T四缸發動機、兩個最大功率204Ps的電動機，系統綜合最大功率或將達到680Ps左右，新車或將於2022年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬Z4跑車是哪年出的現在的價格大概多少

在2004年5月進行的歐洲
NCAP(新車評估項目)測試中，BMW
Z4
取得Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的最好成績。寶馬集團Z4項目經理Martin
Klanner說：「BMW
Z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來，Z4一直是同類車型的領導者。現在，它又被證明是同類車型中為乘員提供最強安全保障的車型。」
BMW
Z4共售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中最成功的車型
。Z4於2002年10月份推出，從那以來它就一直保持著市場領導地位。
BMW(寶馬)
Z4
2.5si
指導價：56.53萬
BMW(寶馬)
Z4
3.0si
指導價：65.00萬
BMW(寶馬)
Z4
COUPE
3.0Si
指導價：70.00萬

Ⅳ 新5系寶馬什麼時候上市的

2023款寶馬5系中國上市時間是7月。

新一代寶馬5系將於2023年7月推出，寶馬5系將是其車系家族的第八代車型。伴隨著汽車電氣化趨勢的發展，新車不僅要能保持其在燃油車領域豪華中大型轎車的優勢地位，還要能與造車新勢力們推出的純電動車款抗衡，守住其「戰略高地」。

新一代寶馬5系將應用寶馬最新設計的液晶儀表顯示屏+中控顯示屏連體式造型，縮減原空調控制區域的實體按鍵，改為觸控控制並保留功能島區域的實體按鍵及旋鈕。方向盤也不再是規則的圓形，改為平底式造型，整體更接近於最新發布的全新一代寶馬7系。

從輪廓可以看出，新車前臉的造型將會發生較大的改變，大尺寸雙腎個性會得以應用，而配合全新的前包圍，預計會有更吵早棚強的立體感。

從側面來看，新車的車身線條似升則乎更加「溜背」一些，這輛測試車車身上還有混動測試的標簽。新車在車身材料的應用上會繼續進化，這一代車型大量採用鋁制材料，全新一代預計會更加輕，此外軸距也會獲得提升。

預計車型有：520i、530i、540i，純電動i5 eDrive40和xDrive40（預計335馬力），純電動i5 M60（預計590馬力）。

Ⅳ 寶馬Z4多少錢

5月25日，寶馬中國宣布，全新BMW Z4敞篷跑車(Z4 Roadster) 開始在中國大陸市場銷售。目前，率先在中國推出的BMW Z4 2.5si及BMW Z4 3.0si兩個型號。BMW Z4 2.5si的市場價格為人民幣565300元，BMW Z4 3.0si的市場價格為人民幣650000元。兩款新車均裝備了新型發動機和新款6檔運動型自動變速箱，加上外觀和內飾的又一次精雕細琢，以及一系列創新裝備的完美組合，全新BMW Z4敞篷跑車以自信的姿態捍衛著純正高檔Roadster的領先地位。 今天，在以時尚、動感、前衛、大膽而富有創新風格著稱的法國著名時裝品牌Mushi模西2006春夏時裝發布會上，在名流薈萃的時尚氛圍中，BMW Z4首次在中國大陸展示了它的絕代風采，與時尚品牌交相輝映，散發出無窮魅力。 BMW Z4 3.0si配備的新款3.0升直列6缸發動機再次確立了本級別細分市場駕駛精確性和動態性能的基準。該發動機重161千克，是同級別中最輕的發動機，單位質量功率達到1.18千瓦/千克。最大輸出功率為195千瓦（6,600轉/分），最高發動機轉速7,000轉/分，並且發動機可以在2,500–4,000轉/分的范圍內保持315牛頓米的峰值扭矩。 BMW Z4 2.5si配備的2.5升直列6缸發動機是同級別排量車型中最強勁發動機的典型代表。最大輸出功率為160千瓦（6,500轉/分），可以在2,750–4,250轉/分的范圍內持續獲得250牛頓米的峰值扭矩。 專為全新Z4敞篷跑車設計的特殊部件產生的低沉轟鳴讓發動機聲音成為一種激動人心的體驗。並且，兩款發動機的設計均符合EU4標准，在環保方面也堪稱典範。 BMW Z4 2.5si和3.0si裝配的另一個亮點是帶有換檔撥片的6檔自動變速箱。它保證駕駛者在享受自動變速箱的舒適時，也能體驗到超強的運動特性。 BMW Z4敞篷跑車的車身是輕質結構和超高強度的理想組合：14,500牛頓米/度的靜態扭轉強度使其成為所有競爭車型中的佼佼者。它不僅賦予車輛令人震撼的彎道行駛性能，也使其在苛刻的Euro-NCAP碰撞測試中獲得上佳表現。在2004年的Euro-NCAP碰撞測試中，BMW Z4敞篷跑車在前向和側面碰撞中獲得了敞篷跑車測試中的歷史最好成績，贏得最佳表現獎。 除此之外，Z4敞篷跑車是第一款裝備BMW高級安全電子系統（ASE）的汽車。該系統可隨需控制每個安全氣囊和安全帶，甚至對蓄電池安全接線柱進行監控，在各種情況下保證駕駛者及乘客的安全。
麻煩採納，謝謝!