哪裡寶馬五系33萬

Ⅰ 寶馬新5系選哪款車好

想買寶馬的車…自己用的…問問寶馬5系和3系哪個好些，買哪種型號好？進口...
答：1：如果你是追求商務的話，那肯定選擇寶馬5系了。如果你是自己駕駛的話，可以考慮寶馬5系也可以考慮寶馬3系。俗話說開寶馬還是小的好，換句話說小的要靈活，操控性和駕駛樂趣會更好，寶馬3系是操控性最好的中型車。

Ⅱ 你說的寶馬525系33萬在哪裡有賣

525停產了，只能去二手車行轉轉看了

Ⅲ 寶馬5系33萬隨便提車，為什麼這么便宜

33萬買了寶馬520，雖然便宜但是因為出了新款，可想而知以後貶值速度有多快，一年5萬是正常水平

貪圖便宜最終還是沒什麼好事，有人說很多車還沒老款好看，其實剃頭只有三天丑

現款5系的優惠幅度挺大的，在這樣的因素下，寶馬5系已經在過去的多個月份，獲得了最暢銷的豪華C級轎車冠軍。要想繼續保持這樣的銷售勢頭，在定價上是一個非常重要的環節。

Ⅳ 寶馬3系和5系哪一個性價比相對要舒服一些

寶馬3系和寶馬5系下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。寶馬3系最新款頂配車型是2021款 330Li xDrive M運動曜夜版，寶馬5系最新款頂配車型是2021款 530Li 行政版 豪華套裝。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：

1、價格方面，寶馬3系頂配版的官方售價要比寶馬5系頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，寶馬3系頂配版的車身要比寶馬5系頂配版的車身短，同時寶馬3系頂配版的軸距也要比寶馬5系頂配版的軸距短一些。

3、在整體配置方面，寶馬5系頂配版和寶馬3系頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，寶馬3系頂配版要比寶馬5系頂配版更加強勁。

Ⅳ 【車主點評:寶馬五系，運動之王】

#選車理由 我覺得沒有操控的車子是沒有靈魂的，人生第一輛車就是買的操控最頂尖的寶馬3系，這次換車除了對操控有需求之外，還對車子的乘坐舒適感有需求，所以就毫不猶豫的選擇了寶馬5系。
#最滿意 最滿意的是它的舒適度，我以前開的是三系，空間不夠寬敞，舒適度不怎麼好，這款車相較於前款車提升最大的就是它的舒適度了，就算是用作商務用途也可以了。
#最不滿意 感覺這款車的價格略微有點小貴了，我朋友買的和我差不多同級別的奧迪a6l裸車價格還不到33萬呢，這款車直接貴了5萬左右。
#空間 空間方面沒問題，我身高剛好超過一米八，就算坐到後排的話，頭部空間也還有大概十來公分，腿部空間帶有大概接近15公分，肯定是夠了。
#外觀 我特別喜歡寶馬的外觀設計語言，側面看起來運動優雅，而且還帶著一絲尊貴與大氣，最好看的地方就是它的正面45°角，真是非常有活力。
#內飾 內飾感覺和以前的三系差不了多少，就是某些地方的用料變得好了一點，中控屏還是老樣子，不怎麼大，而且實體的按鍵按鈕也稍微有點多了。
#動力 買的是最低配的525，動力不算是太強，加速時的推背感和我以前的車子差不多，不過這款車變大變重了，高速上面行駛起來很穩。
#操控 操控依然非常好，買車之前也考慮過奧迪，但是試駕之後果斷放棄，開起來沒有感覺，開過寶馬之後開其他的車都會覺得索然無味。
#舒適性 舒適性變得非常好，這款車的減震和隔音都較我之前的寶馬三系有了很大的提升，而且所帶的配置也挺齊全的。
#油耗 平均百公里油耗接近11個，感覺略微有點高，因為我們這邊堵車不是很嚴重，基本上都是暢通無阻的，在這樣的情況下油耗還這么高呢。

Ⅵ 寶馬5系的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：空間和操控

缺點：價位高，賓士奧迪大砍價時，寶馬依舊不降價。屏幕太小。其他沒什麼

外觀：超級拉風！前幾天去給人接親，兩輛A8五輛A6！說真的，真不想拉新娘子，鬧新娘很厲害，整的車里里里外外那叫一個臟，我跟新郎說：人家是A8啊！車子比我的值錢！新郎一句話我立馬沒脾氣了：A8再好，他也是奧迪，差一輩兒啊！

內飾：520Li典雅型給人簡約朴實的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內置導航木有，對於不太識路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對於新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過「雞腿」我最愛，簡約也彰顯品質。總得來說內飾還可以，外觀操控才是我最在意的點。

配置：性價比不怎麼高，感覺價格都要50W+了，有些配置還不到位。像賓士E300L就基本上的功能都到位了。

動力：加速比我的Q5還快，258的馬力啊，動力沒的說，別看那麼大的車，高速超車很自信。起步超車也一樣，讓你駕駛起來信心十足。

操控：轉向無比精準，尤其在我去彎度很大的盤山路時充分感到很踏實，詳情看我帖子長壽山篇，245/45 R18的輪胎也讓操控隨心所欲。

油耗：3.0的發動機比我想像的要省很多，比我的2.0T的車Q5還省，總之太滿意。

舒適：開路不好的時候，後排坐著不太舒服，感覺有點硬和比較震。駕駛者當然是不太有感覺哈哈。底盤很好，一些坎坷的路面就很輕松的過濾掉了。中控台還可以改進下，手靠那裡總覺得還不夠舒服。

Ⅶ 寶馬的X3和5系怎麼選

1、價格，寶馬5系的售價區間是43.69—65.99萬元，經銷商最低售價是42.69萬元，寶馬X3的售價區間是39.98—58.58萬元，經銷商的最低售價是39.98萬元。

2、寶馬5系和寶馬X3都是採用了2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，最大功率都是252匹馬力，百米加速時間是8.24秒。 寶馬5系的整車身長是5087mm，軸距是3108mm，寶馬X3的整車身長是4717mm，軸距是2864mm。更加註重乘坐感受的寶馬5系在空間和車長方面擁有絕對的優勢，但是後備箱空間卻不如寶馬X3。

3、在配置對比上行，我們選擇的是兩款車的標配車型進行測評，分別是寶馬5系2018款525Li豪華套裝和寶馬X32018款xDrive25i豪華套裝 在安全配置上，兩款車保持了一致，連選配的配置也都保持了一致。 在操控配置上，寶馬X3多了自動泊車入位和陡坡緩降。 在外部配置上，寶馬X3多了全景天窗、電動後備箱和車頂行李架。

(7)哪裡寶馬五系33萬擴展閱讀：

計劃好預算，包括購車款、保險、上牌、稅。可以咨詢一下周圍買過這款車的熟人，看看是否適合。進店之後第一要看的是車的價格。買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。注意查看車輛的生產日期。

檢查車輛證件。主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀表盤上的公里數，避免提到庫存車。檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門打開時是否水平。

輕關門時是否有異響，後備箱的打開關閉是否正常，後備箱里的備胎、隨車工具是否齊全。檢查輪胎；新的輪胎的毛刺很清晰，輪胎側面上一般印有出廠日期，可以看下是否是新生產的。

檢查座椅內飾；檢查座椅移動時是否正常，車窗關閉打開是否正常，各個配置是否與所買車型配置符合，點煙器是否在電源上。

電氣系統檢測；提車時，4S店會有專業人員按照PDI檢測流程把新車檢測一遍，建議坐在副駕駛和檢測人員一起檢測。啟動檢查；發動車，打開發動機蓋，看下機艙是否干凈整潔，看下發動機震動是否平穩固定，然後打開車燈，各個車燈是否正常，之後壓下馬路，過個減速帶之類的，試試方向盤。

Ⅷ 開寶馬五系（買的）都是什麼樣的人，身家大概多少

5系大約在40萬到60萬的樣子
像那種低調的超級富翁不說。一般來說，至少要有個一兩百萬才會買這種車的。不然拿去投資買房做生意不好嗎。
這個也說不準的，反正即便你有房了，只有60萬現金，絕對不會去買60萬的車的。

Ⅸ 寶馬新3系和寶馬5系有什麼區別

1、定位不同

寶馬3系是運動型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個級別，但隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系車身尺寸的差距比之前更小了。

2、內飾不同

寶馬車廂內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這一點在新3系和現款5繫上均有所體現。坐在駕駛位，你會體驗到趨於極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布局都十分合理且都觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。

3、動力不同

新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

寶馬3系依舊是為駕駛者而生的運動型車，車重、車身剛性、轉向精度相比上一代都有所提升，革新液壓減震技術、發動機的系統化升級以及其他調教都讓它的操控性大幅提升；相比之下，寶馬5系則更強調商務豪華感，不僅開起來舒適，坐起來更舒適，當切換到運動模式，5系又會表現出另外一面。