新款寶馬改什麼操控好

1. 新款寶馬M5正式發布，外觀更性能范，操控配置還借鑒了旗艦M8！

寶馬M5一直是高性能中級豪華商務轎車領域的佼佼者，當御消文武雙全的F90面世時，則一度曾被認為是世界上最好的汽車之一，在提供卓越性能的同時也能更好地兼顧日常舒適性，而現在，中期改款M5正式到來！

M5（LCI）主要改變一覽：

外觀整體風格延續自中改5系，全新雙腎格柵/激光大燈，雷霆版擁有更多個性化標識；

內飾豪華感、科技感更強；

新增SETUP和MMode按鈕，可支持深度自定義；

懸掛底盤部分借鑒旗艦M8；

S63V8動力依舊強勁。

外觀依舊兇狠且具辨識雹枝度！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬M哪款操控最好

應該是寶馬M3。
100萬多搞定
四個排氣筒，4.4的排量。
如果是民用車，和奧迪A4一個級別的寶馬3系是不錯的選擇。
要搞清楚並不是汽車越重高速就不發飄了。發飄是因為輪胎抓地力不足、車架不結實、減震器不好，無法讓車輪最大限度的貼地飛行，發飄都是感官上的，並不是真的發飄。
如果讓我在寶馬M3和寶馬7系選擇，我肯定選擇M3。
同級別的賓士C級AMG車型也是100萬，但是排量達到6.3，比寶馬M3暴躁的多。 這要看你覺得動力重要還是操控重要了。

3. 寶馬3、5、7系中操控性最好的是哪個系列

寶馬三系操縱性最好的。
如果單純說操控的話，那是BMW330i是最好的，因為一來有BMW獨特的主動轉向系統，二來車是主要強調操控（5系和7系因各方面需平衡所以加了一點舒適在裡面）三來是因為車小。
當然從整體性來說的話還是越高級越好了。

4. 全新寶馬M2全球首發，這款車的動力操控部分有哪些優化

全新一代寶馬M2在全球范圍內宣布邁入先發，編號為G87。此車在車體採用懸浮車頂設計方案，整個造型都變得有一些方方正正。且車子還搭載了與全新升級M4同款3.0T直列六缸汽車發動機，給予很不錯的操控感，下面我們就來看看這一款純汽油車系！

新一代寶馬M2的驅動力是重中之重，新汽車採用了與全新升級M4的汽車動力系統，配備一台3.0T渦輪增壓兆禪皮器直列六缸汽車發動機，該發動機至大功率可以達到343kW（460大馬力），峰值扭矩為550N·m。傳動裝置層面相匹配的是6速手動變速器與8速手自一體變速箱，自動變速器車型零百加速時族差長達到4.1秒（手動擋變速箱4.3秒）。

5. 寶馬c400gt和xmax哪個操控好

操縱差不多。
2台車差不多，顫散岩2台車原廠狀態都不算優秀,XMAX操控重心略高。試c400gt的時候我發現減震很軟，試XMAX發現減震更軟，減震對於喜歡操控的我來說是必改項目，XMAX前後減震改裝最茄御低成本3000以內吧，還有很多提升操控的加強改件，對操控提升非常大。c400gt改裝配件不知掘激道還沒有。不過純代步的話，減震軟一些會更舒服，不改也可以。

6. 新款的寶馬Z4和 新的寶馬M3 coupe哪個操控性更好

沒有可比性
理由：
1）寶馬Z4於2005年推出小改款，而新的M3至少要在明年推出，二者時間不同步
2）寶馬Z4的引擎沒有E46系列的M3強勁，盡管Z4 M coupe仍然沿用E46系列M3的6缸引擎，但是仍顯老態，況且E91系列的M3傳言將使用V8引擎，而這一切都是未知數。
3）作為同是寶馬車系中的產品，Z4和M3的定位是不同的。Z4主要走緊湊性敞篷車/雙門跑車路線，而M3走的是高性能緊湊性房車路線，面向的顧客定位不同。