寶馬為什麼沒有dct摩托

❶ 寶馬m2是機械式lsd還是磨片式

寶馬m2是機械式
我想大家對M2性能表現的關心絕對要多過於對外觀內飾的興趣，畢竟這些靜態的圖片在網上一搜一大堆，已經沒有什麼新鮮感可言了。為了能迅速提起大家的興趣，所以這次我上來就先聊聊M2的性能和駕駛，外觀和內飾放到最後再說。

前面我已經說過，雖然寶馬的N55B30 3.0T發動機在多款車上都有應用，但是M2上的這款是最為狂躁和暴力，也是最非同一般的版本。發動機的內部換上了許多S55B30的零件，雖然發動機的缸徑以及行程都沒有發生變化，但是發動機的整體性能在經過「精裝」之後，最大功率增加到了272kW/6500rpm，最大扭矩也是攀升到465N·m/1400-5560rpm，比M235i增幅了37kW和15N·m。另外M2在超增壓模式下，最大扭矩還會進一步飆升到500N·m。

而在傳動系統方面，M2與M235i有兩點本質上的不同：第一就是M2採用了DCT 7速雙離合變速箱，而M235則只是搭載了大部分寶馬車型上的那台8速自動變速箱；第二點就是M2在後橋中間裝配了所有M車型上都有的機械式限滑差速器，而且還移植了M3/4上的輕量化前後橋，所以要論操控的話，M2和M235i根本就不在一個層面上。

性能測試

0-100km/h加速測試

由於測試車已經超過2000km，所以起步時可以用彈射模式測試。普通模式下，轉速只會維持在1000rpm上下，而激活彈射模式後，發動機的轉速會提升到3500rpm。起步瞬間，後輪會有短暫打滑，隨後車身就如同炮彈一般被「發射」出去。在一擋換二擋的過程中，後輪仍會出現打滑，並且車尾同時也會出現小幅度擺動，不過只要稍加修正方向行跡路線便能很快恢復，最終在4.69秒之後破百。

100km/h-0制動測試

我對M2的制動測試充滿著信心，絕對會在38米以下，因為當初測試後胎已經被磨平了的1M時，它的成績為38.52米。M2配備了性能更加出眾的米其林PS Cup2輪胎，再加上前四後二的制動系統，最終它的成績不出所料僅為36.68米，非常優秀。

駕駛：山道比城市更適合它

M2在強調運動特性方面做得確實非常出色，就算是還沒有跑起來，只是做了一個按動一鍵啟動打著發動機的動作，瞬間你就會被從車尾傳來的渾厚有力的排氣聲所感染到。M2的排氣聲浪到底嘹亮到什麼程度？與我同行的一位友人恰好擁有一款M4，當他聽到M2的動靜之後直接給我撇下了一句「

❷ 寶馬x1雙離合是乾式還是濕式寶馬x1雙離合變速箱怎樣

寶馬X1雙離合變速箱詳解
型號：麥格納7DCT300
搭載年款：2020款
搭載車型：寶馬1系

駕駛感受
在駕駛的過程中可以明顯感受到這台雙離合變速箱的程序邏輯非常聰明，它總能讀懂目前的路況還有駕駛者的意圖，從而讓每一次換擋都在最佳的時機。而且這台雙離合也不像我們印象中那樣很多問題，開起來的平順度和換擋速度都非常優秀。
在切換到運動模式之後，變速箱的反應會變得非常靈敏，而且變速箱會把發動機的轉速調高，讓渦輪增壓器時刻處於待命的狀態。
變速箱技術特點

寶馬X1的雙離合是誰家的可能很多消費者都不太清楚，事實上這台雙離合是格特拉克的產品，但是麥格納將格特拉克收購了，所以現在一般都叫做麥格納7DCT。哈弗H6也搭載麥格納的7DCT，但是只是同一系列產品而已，在具體的調教方式上是不同的。

麥格納7DCT300是濕式雙離合，齒輪箱內部類似於兩套手動變速箱合二為一，兩個離合器通過巧妙的方式結合在一起，所以雙離合變速箱的整體體積和重量都會比較小。

離合器是多片離合的結構，並且浸泡在變速箱油當中。變速箱油可以起到散熱、減震、緩沖的作用，從而避免雙離合出現過熱或者頓挫的現象。
變速箱問題
在低速駕駛的時候，這台變速箱也沒有免得了有輕微竄動的問題，原因就是走走停停時變速箱會頻繁從半聯動、一擋、二擋之間來回切換，這也是雙離合變速箱的通病了。
寶馬X1八擋手自一體變速箱詳解
型號：愛信8AT
搭載年款：2020款
搭載車型：速騰、MINI

駕駛感受
在寶馬X1換成了UKL前驅平台之後，原來的采埃孚8AT就必須要棄用了，因為采埃孚的8AT是縱置的。不過愛信的8AT同樣也是水平極高的變速箱，平順性非常好。
切入到運動模式之後，變速箱會積極地響應駕駛員的油門動作，而且收油的時候變速箱會降低擋位並維持高轉速，以便駕駛員再次踩下油門時變速箱能夠立即反應過來。
變速箱技術特點

愛信8AT各擋位的齒比是5.2、2.97、1.95、1.47、1.22、1、0.82、0.69，齒比范圍是7.6，所以在換擋的時候變速箱會表現得比較平順。一般來說變速箱的齒比為1的擋位是直接擋，也就是變速箱與發動機的轉速相同；而大於1的就是超速擋，變速箱的轉速會高於發動機。
另一方面，愛信8AT的生產成本要比ZF的8AT更低，可以降低車輛的生產成本。而且愛信8AT的可靠性也非常高，對於用戶來說也比較省心。

變速箱問題
愛信8AT在1、2擋的時候齒比差比較大，需要液力變矩器起到非常高的緩沖作用，如果在走走停停的路況下行駛太長時間，液力變矩器可能會出現過熱的情況。

❸ 寶馬45萬摩托是自動擋嗎

這種摩托車，他是自動擋的，而且是無級變速，提速也很高，可以達到四秒四秒100邁