寶馬3系動態牽引什麼情況使用

『壹』 寶馬320LI牽引力控制系統儀表盤顯示才打開嗎還是自動啟動的

自動啟動，寶馬320牽引力控制系統啟動了。

儀表台上有個DTC按鈕，按一下就能關閉寶馬的動態牽引力控制系統了。DSC系統使用情況：動態牽引力控制系統適用於雪地路面打滑，同時能有效防止汽車起動或從高附著路面突然跳到低附著路面時車輪空轉。

作用

牽引力控制系統不但可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝牽引力控制系統，2008——2013許多普通轎車上也有。

牽引力控制系統如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。牽引力控制系統和ABS可共用車軸上的輪速感測器，並與行車電腦連接，不斷監視各輪轉速，當在低速發現打滑時，牽引力控制系統會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。

『貳』 寶馬動態牽引力控制正確使用方法

如今的車輛有一般用到ESP或牽引力控制系統去確保車輛在行使中的可靠性，中控台上一般會有一個動態性牽引力控制電源開關，那_大家何時應當關閉牽引力控制系統納散？下邊就來分享給大夥兒寶馬五系動態性牽引力控制恰當操作方法。

寶馬五系動態性牽引力控制恰當操作方法

動態性牽引力控制是因為避免車輛在急加快時發生車胎跑偏的狀況，尤其是針對大功率前置後驅嫌卜型而言牽引力控制系統能有效的提升安全駕駛，在雪原或濕地公園起步時能合理平穩車體姿勢，使車輛在所有狀況下都能取得最好驅動力。牽引力控制系統在日常不用關閉，假如想要玩下飄移得話那樣就必須關閉牽引洞者氏力控制系統。牽引力控制徹底由車輛ECU操縱，駕駛人員無需去實際操作。

牽引力控制要一直開嗎

除開必須實現獨特安全駕駛以外，牽引力控制系統最好是常開。由於平日大家行車的地面粘合力轉變很大，常開牽引力控制系統能維持車輛的行車可靠性，即便油門踏板開全也可以確保車輛車胎不容易發生跑偏的狀況。次之ESP作用一般和牽引力控制系統一起啟閉，關閉牽引力控制系統就代表著ESP也一起關閉了，日常應用下或是維持常開情況較為商業保險。

牽引力控制系統燈亮該怎麼辦

牽引力控制系統關閉以後車內儀表盤上的光線會長亮，因而能夠試著按住驅動力電源開關看一下是否會滅掉。要不是是因為自身一不小心關閉了牽引力控制系統的自動開關，那_有可能是牽引力控制系統存有常見故障，必須及早的確定常見故障及緣故，如果是存有常見故障必須立即去專業的修理店檢修。

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『叄』 寶馬的動態牽引力要不要開啟

是默認開啟的，DTC按鈕是寶馬的車身動態牽引力控制系統，該系統能夠防止車輛出現失控的現象。DTC按鍵燈亮了就是關上了。默認狀態下（不按DTC鍵）DSC是開的即不允許後輪打滑，你按一下DTC，就進入DTC模式即允許後輪一定程度上的打滑，再按一下DTC就表示完全關閉DSC功能，可以隨意漂移但是很危險。

BMW動態牽引力控制系統DTC對冬季駕駛是非常有幫助。冬天汽車在冰雪路面上起步有一個特點，就是抓地力或輪胎產生的牽引力不是隨著車輪的打滑越來越低，而是打滑到一定程度之後，牽引力會保持住甚至有所上升。

(3)寶馬3系動態牽引什麼情況使用擴展閱讀：

牽引力控制系統的計算機通過轉向盤轉角感測器掌握司機的轉向意圖，然後利用左右車輪速度感測器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。

各個廠家的牽引力控制系統功能都一樣，只不過叫法不同而已。例如：賓士叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等。