路虎寶馬捷豹哪個好

❶ 路虎和寶馬哪個有面子，路虎和寶馬哪個檔次高

路虎作為高端越野車品牌，既有 jeep 的硬朗氣質，又包含了jeep所缺乏的城市SUV形象，所以路虎更容易被消費者接受。同時，路虎也是豪華車品牌，難免會被消費者拿來和其他品牌比較。最近很多人問邊肖，路虎和寶馬哪個有面子，路虎和寶馬哪個檔次高。接下來，邊肖逐一討論了它們。

自從路虎被印度 塔塔 集團收購後，很多人開始質疑路虎還能叫"奢侈品牌」然而，邊肖認為奢侈品牌的定義是從海外引進的，中國以前沒有這樣的說法。如果外國人還認為路虎是豪華品牌，那它一定是豪華品牌。

2017年，捷豹創造了歷史上最好的年度銷量紀錄，兩個豪華品牌的銷量都增長了不少，其中捷豹的增幅最大。雖然路虎的增幅並不明顯，但路虎銷量已經佔到了兩大豪華品牌總銷量的70%。考慮到這兩個品牌之前已經沉寂了一段時間，無論是單個品牌的銷量還是兩個品牌的總銷量都遠遠落後於寶馬的銷量。

回到正題，路虎和寶馬哪個有面子？這個問題沒有標准答案，每個人的看法可能都不一樣。接下來，邊肖只是闡述了自己的觀點。當初路虎只是作為一輛可以養殖的漫遊者車。與眾多品牌相比，路虎的品牌出身並不高貴。

但路虎憑借出色的越野能力和不斷的改進，得到了英國王室的認可。後來路虎在品牌推廣上注重其英倫底蘊，讓越來越多的人逐漸接受了路虎這個越野品牌。但應該清楚的是，路虎更傾向於越野。不像其他豪華品牌，不表現舒適性，豪華性，操控性等等。就像寶馬一樣，注重動力表現和操控性。豪華品牌中，寶馬的操控性幾乎是一流的。沒有哪個奢侈品牌能把各方面都發揮到極致，只能做自己擅長的。

所以如果要比較路虎和寶馬的臉或者檔次，只能說兩者各有千秋。在外觀上，路虎更大更霸氣，無疑更符合國內消費者的消費心理。不過寶馬的外觀還不錯。與路虎相比，寶馬的外觀更符合跑車，動力性能和操控性也更符合。有人會問，為什麼不對比一下它們的內飾呢？邊肖認為沒有必要。同價位，路虎和寶馬的內飾算是他們的劣勢。與其他豪華品牌相比，它們的內飾差得遠。但如果要拿路虎和寶馬做比較，邊肖認為寶馬更占優勢，科技感和豪華感更明顯。

一般來說，路虎和寶馬都是豪華品牌，你不必太在意它們的檔次。如果你介意別人怎麼看你的車，那麼幾乎沒有適合你的品牌，因為沒有一個品牌是完美的。在鍵盤俠和漱口水眼裡， 勞斯萊斯 能挑出一大堆毛病。所以路虎和寶馬，還是聽從自己內心的喜好來選擇。

@2019

❷ 捷豹和寶馬哪個檔次高

寶馬檔次高。

按檔次排名的話，保時捷第一，賓士第二，寶馬第三，捷豹一般認為是bba之後第二梯隊的豪車，和雷克薩斯凱迪拉克英菲尼迪謳歌等一個級別，微弱劣勢，畢竟比較車要岩悉從銷量價格多方面考慮，懂車的人會把他排在寶馬之後。

寶馬保養

如果是新車首保建議公里數為3000-5000公里，不建議超過5000後再保養，建議車主嚴格遵守保養手冊的要求為汽車做好保養。做大保養時，要檢查汽車內部的零部數察件，如汽粗畢乎油濾芯，或者更換機油，以及汽車的發動機內部的積碳清理。

寶馬的優點

1、品牌影響力大

也許寶馬1系最吸引人的地方就是這個「藍天」在當今時代，無論大人小孩，可能都知道這是一輛寶馬。對於不了解車的人來說，不在乎是1系還是8系。只要是寶馬標志，就說明價格貴。所以把這車開出去相對比較體面，也能很好的滿足用戶的虛榮心。

2、動力夠用

寶馬1系分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為140和192。這樣的動力對於緊湊型車來說絕對夠用，只要你肯踩油門，推背感還是很強的。寶馬1系的操控體驗雖然遠不如3系出色，但在同級中的表現還是不錯的。

3、座椅舒適性好

寶馬1系的內飾空空間雖然不大，但座椅的墊料適中，同時能給用戶極佳的座椅包裹感。即使開這種車久了，也不容易覺得累。舒適性是很多車主普遍認可的。

❸ 捷豹和寶馬哪個檔次高

不久前剛剛上市的全新 捷豹xfl 牽動著很多消費者的心。顯然，這種改變是為了打破之前慘淡的銷售局面，也是針對德系三強的。畢竟這幾年二線奢侈品的日子也沒那麼好過。隔壁的 凱迪拉克 不得不降價再降價，最後也難逃慘淡的銷量。看看同樣來自《他是我哥》的 捷豹 這次能否有所改變，獲得屬於自己的一份。

2021款 捷豹xf l外觀變化不大，車頭依舊延續家族式中網。不過與老款不同的是，雙L大燈更加犀利，很有視覺沖擊力。

中網的鍍鉻飾條很有層次感，從正面看就像一隻蓄勢待發的獵豹。

車身側面看起來更低，尤其是肌肉線條將捷豹骨子裡的賽車基因展現的淋漓盡致，車身兩側增加了兩條鍍鉻飾條，在提升豪華感的同時又不失運動感。

車尾安裝了小尾翼，起到了動力提升的作用，增加了尾部雙排氣的厚重感。

總的來說，這種變化的出現給我的感覺是，我在不斷的提醒你，運動在動。

個人比較喜歡黑曜石黑版的熏黑輪轂，在增加一個運動卡鉗方面絕對不比 賓士 寶馬 差。

外觀這里就不介紹了。可以開著車去打聽新款捷豹 xf l看實車。

最大的亮點是我最期待的，就是改裝後的內飾多功能方向盤功能鍵非常清晰。

很容易發現錯落有致，液晶儀表盤看起來更時尚，碼數也很精緻。

杠桿從旋鈕型變為水晶杠桿。雖然沒有之前的儀式感，但是水晶杠更簡單，使用更方便。

讓我眼前一亮的是，保險杠上捷豹的logo時刻提醒你，你開的是捷豹。

大中控屏相比老款多了很多環抱式中控木質面板，鍍鉻裝飾更有檔次感。毫無疑問，捷豹營造了一種檔次氛圍。

電源配置分為五個版本:

以上是官方指導價。

前幾天有幸試駕了2.0T 250馬力的四驅黑曜石運動版。當油門稍微指向五分之一的時候，就能感受到推背的力量。

但是跑起來感覺油門功率跟發動機轉速不匹配，感覺發動機調教不是很好，因人而異。

操控真的很輕很准，像野豹，但能控制自己的野性。都說寶馬是世界操控大師。但是，我認為就操控而言，捷豹絕對勝過寶馬。

新捷豹底盤調教的感覺正在趕超賓士s， 寶馬5系 的底盤只是在激烈行駛中相比急轉彎的操控相對穩定。捷豹xfl在顛簸路面正常行駛時真的完全碾壓了寶馬 5系 。

內飾方面，寶馬的用料和做工不如捷豹改款捷豹的整體用料，做工精緻。很多人聽到捷豹的第一印象就是這車不保值不異響不能買。後期維護成本高。

我敢保證這些話基本都是沒開過的。鍵盤俠捷豹真的不是很值錢。只要再開兩年，跌價終究是消費品。

我個人提到了19年的寶馬525。第一年開車，中控的一個按鈕自然脫落。好幾次，中控大屏死機。在4s店換了一個主屏花了不少錢。你的車會有一些小問題，只要沒有大問題，是可以接受的。

以我們本地為例，全新捷豹xfl過時運動版，優惠後落地38左右，寶馬525運動最低落地45，性價比一目瞭然。你們可能都覺得開捷豹里子有面子，但我覺得不比寶馬賓士差。選捷豹xfl還是寶馬5系做C級車？

@2019

❹ 奇瑞路虎系列的車型怎麼樣，跟華晨寶馬比哪個更適合家庭出行使用

都是合資車型，不過要是買家庭使用的話，個人覺得還是奇瑞路虎吧，因為相比較華晨寶馬來說，奇瑞路虎更加務實，油耗量也低。

奇瑞路虎系列現在好像只有兩款車型：全新路虎發現運動版、全新一代路虎攬勝極光，這兩款都是全地形SUV，配置的都是捷豹路虎自主研發的英傑力發動機，動力強勁的同時又不失穩定性，外形也比較簡約大方，還有超大空間，最重要的是價格也不是很貴。

企業簡介

打造領先豪華車企，傳遞高端客戶體驗，奇瑞捷豹路虎不僅擁有世界一流水平的整車和發動機製造基地，以及完善的自主整車開發能力，更將發揮其完善的運營管理體系優勢，踐行不斷向中國市場提供全球一流品質的產品和服務的承諾。

奇瑞捷豹路虎已推出全新路虎·發現運動版、全新路虎·攬勝極光L、全新捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型，未來還將生產並銷售捷豹、路虎品牌其他車型，以及為中國市場量身定製的合資自主品牌車型。

❺ 賓士寶馬林肯捷豹路虎哪個好

中國人有錢，有一張好臉。有10萬存款買15萬車，20萬存款買30萬車，30萬存款買50萬車。全世界的車企都震驚了，紛紛向中國靠攏。他們希望我成為中國的大國，禮儀之邦。如果你來巴結我，我們自然會熱情接待你。大魚大肉會鬧，吃不飽可以打包。歡迎下次光臨。

先說入門級豪華SUV。通過談論汽車，我們來談談這些汽車是什麼樣的，沃爾沃XC40；路虎極光；林肯·MKC；；捷豹e-pace；

沃爾沃xc40(未在中國上芹游市)

企業:吉利還是吉利沃爾沃

預售價格:18.96萬起

2017年9月，在沃爾沃的故鄉北歐瑞典正式上市，售價摺合人民幣18.96萬元。沃爾沃是瑞典著名的豪華車品牌，質量毋庸置疑，但沃爾沃XC40應該是中國製造！原因想必大家都清楚。吉利控股收購沃爾沃。雖然這和吉利汽車關系不大，但互相照顧只是父親的天性！國產CX40會是什麼樣子，很難說。按照以前國內汽車公司的理解，毀經一直是他們最拿手的本事！

攬勝極光

企業:奇瑞捷豹路虎汽車有限公司

價格:33.8萬-57.8萬

這款車的名字其實應該是:奇瑞路虎極光，超級四合一！它已被本地化和導入。我們最後再談吧！

路虎的原公司捷豹路虎是英國汽車品牌，早前在國外破產，被各種收購轉讓！現在的車主，印度塔塔汽車，原因很簡單，車賣不出去！路虎這個名字挺霸氣的，但是外國朋友不買。當路虎在工廠里快要爛掉的時候，睿智的印度塔塔汽車來到中國，瞬間起死回生，感嘆中國人的治癒能力！感嘆國產路虎成了路虎！15年的315直接爆出路虎變速箱有致命缺陷，被央視315抓了。翻身不容易！

重點:這款車是中印合資的！吃個長點心吧！

林肯mkc

價格:29.88-45.88萬

企業:福特汽車公司

林肯汽車是以美國第16任總統亞伯拉悉橘罕·林肯的名字命名的汽車。藉助林肯總統的名字，公司的形象得以確立，這表明公司生產的是頂級轎車。雖然用的是總統的名字，但不是美國人買的。1922年，當林肯汽車公司破產時，福特買下了他！

福特雖然收購了林肯，但從未把發展中心放在林肯這個品牌上，但也不是沒有成績。經過76年的努力，林肯成為總統的專屬座駕！

隨著中國經濟的快速發展和人均消費水平的提高，世界上幾乎所有的汽車品牌都開始進入中國。林肯汽車在中國試水多次，退出多次。終於在2014年，它決定為中國市場開發汽車，其中林肯MKZ和MKC是早期的測試車型！預計2018年國產化，目前的林肯MKC還是進口！還是那句話，最後進口問題說，林肯國產後是什麼德行，要等到上市那天才能知道！

捷豹E-PACE

預售價格:30萬元左右起。

企業:奇瑞捷豹路虎汽車公司

捷豹路虎汽車公司已經表示，捷豹的品牌比路虎大。我看到小豹子在路上轉圈走，怕他不小心丟了錢，但即使他這么豪華，也是被中國消費者逼著生產入門級SUV！捷豹E-PACE是捷豹品牌首款SUV，市場定位為豪華入門級！專為中國設計，中國製造18年，好像沒有進口嫌陸銷這回事！國產捷豹會不會步路虎後塵，讓我拭目以待。

重復就是實力:這款車也是中印合資！

總結:最後，導入~因為這是重點！相比國內進口！懂車的人不需要我多說！不懂就不買。簡單來說，就像手機一樣，小米、三星、蘋果都有同樣的用途。全部用完後，自然就知道區別了！

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❻ 路虎，賓士，寶馬。奧迪。捷豹哪個品牌的車好點

首先路虎和捷豹都是屬於同一家公司，沒有可比性。其次賓士，寶馬，奧迪的品牌效應早已深入民心，但是真的要說誰好，我覺得還是看每個人的購車取向了，喜歡張揚的可以買奧迪寶馬，喜歡低調的可以買賓士，喜歡優雅的就買捷豹。這幾輛車的配置豪華程度相似，也都各有千秋。

❼ 捷豹和寶馬、賓士、奧迪哪個檔次高

捷豹路虎攬勝這一品牌組成，一個是致力於SUV，而另一個趨向於小汽車，那樣的組成一開始並被外部看中，可是現在看來，捷豹路虎攬勝或是非常順利的。今日咱們就來聊一聊捷豹路虎攬勝品牌槐者告中的捷豹，車與其名，這是一個活力四射的「美洲豹」，每一款車都具嫌姿有無窮的驅動力。很多人都問捷豹和賓士哪一個級別高，捷豹和寶馬五系哪一個級別高，大家下面一一討論。

假如從品牌發源看來，捷豹比路虎攬勝許多了，最少才華出眾很多。但是對比賓士這一開山祖師，捷豹也需要稱其為哥哥。之後的捷豹深受英國皇室的青睞，在外交關系或是英國皇室專用坐駕上，經常能見到捷豹的影子。捷豹的發展趨勢飽經移主，最後變成印度塔塔集團公司大家族的一員，也有路虎攬勝。也是那時候逐漸，捷豹才真正的有著一個全世界市場前景。

實際上要是從以前的時間看來，捷豹這一品牌乃至高過賓士、寶馬五系，和賓利車一個等級，基本上貼近勞斯來斯。可是以往早已過去，即便以往再如何頂峰，也難以遮擋住現如今的窮困潦倒，如今的捷豹早已淪落一個冷門豪華轎車品牌。從中國銷售量看來，假如把路虎攬勝和捷豹分拆，捷豹的銷售量基本上鋪底。

評定一個品牌是不是為豪華轎車品牌，大家一般習慣性從是不是有著意味著旗艦級商品的D級豪華轎車。比如賓士S級、寶馬7系、奧迪a8l等，而捷豹也是有捷豹xj這個D級豪華轎車。

奢華空氣是用來描述這類行政部門小汽車常用詞，但是捷豹xj不鉛明但在現代經典的根基上進入了古典風格情結，這促使捷豹xj的奢華感更為濃厚。

我覺得，捷豹最好看取決於側邊輪廊，順暢的頂棚讓C柱極致的滑向後尾，這類溜背的外觀讓捷豹XJ看起來更為修上，更為穩重。

而做為上百萬等級豪華車型，內飾當然不容易使我們心寒。捷豹xj內飾的設計方案合理布局較為傳統式，對比賓士更具有高新科技奢華感的內飾，捷豹xj的內飾更顯古典風格，這類設計方案盡管不不好看，可是很容易被人覺得過度傳統式。

正因如此，捷豹也是一個個性化十分獨特的品牌，差別於高新科技奢華感十足的賓士和健身運動操縱性為主導的寶馬五系，捷豹更注重古典風格，嘗試把美國那類傳統式雍容華貴的氣場體現出去。

但是捷豹將來要看重的是怎樣提升自己的產品品質，在最近幾年海外權威性的品質穩定性匯報中，捷豹的主要表現一直都很不理想化。如圖所示為J.D.POWER公布的2018年美國市場車輛品牌穩定性匯報，捷豹每百輛車發生159個難題數，這類主要表現難以稱之為「奢華品牌」。

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