⑴ 寶馬5系漏油是什麼原因
常見車輛漏油原因有：
1、產品(配件)質量、材質或工藝不佳，結構設計存在問題。
2、裝配不當，零部件配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4、密封材料長期使用後磨損過度，老化變質、變形失效。
5、潤滑油添加過多、油麵過高或加錯燃油。
6、零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7、通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
汽車漏油處理辦法：
1、檢查放油的螺絲，如發動機、變速箱均有放油的螺絲，由於經常的拆裝，所以這里的螺絲極為容易滑絲。另外，還要檢查機油濾芯的螺絲。因為安裝機油格用力太猛易滑絲，可以直接去更換濾芯螺絲。
2、輪轂軸承採用適量潤滑，經常疏通和清洗後橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通。頻繁制動時為防止輪轂發熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。
3、油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲等。
4、檢查氣門油封。氣門油封可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ，防止發動機機油進入燃燒室。"燒機油" 的問題往往是由氣門油封引起。
5、如果是油箱損傷導致油箱漏油，可以把漏油處擦乾凈再用肥皂或口香糖塗上，起到暫時的堵塞。如果條件允許，就用樹脂膠黏劑修補。如果漏油比較嚴重，可以把散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，暫時會讓它不漏油。
6、如果是制動分泵漏制動液或者分泵管路折斷，可以在分泵管接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死後再旋緊螺釘，但這樣也有可能會造成單邊制動，駕駛時要隔外小心。
7、如果是油管折斷，可以找一根與油管直徑相適應的膠皮或塑料管套接。如果套接得不夠緊密也會出現漏油，因此要在兩端再用鐵絲捆緊，徹底防止漏油。
⑵ 寶馬3漏油有哪些原因
1.漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。
2.傳統維修方案是進行車輛拆修，工時費動輒幾千元，還有換件的費用，而且維修時間較長。同時在拆修過程中由於操作不當等原因，使車輛出現很多其它後遺症。有些漏油是需要拆解發動機的，所以勸大家不要輕易拆解，車不是開壞的，是修壞的！傳統方案大體總結為費時、費力、又費錢。
3.現在比較流行的漏油解決方案是，直接在油中加入德國瑪蒂DS，正常行駛的狀態下，一般14天左右漏油問題自然消失，不會耽誤用車時間，還無需對車進行拆解維修，避免了因拆修造成時間、金錢的浪費，更輕輕鬆鬆讓車主自己動手就能解決漏油難題。
4.建議3-5年的車提前加入瑪蒂DS，可以預防漏油問題的發生。
⑶ 寶馬漏機油什麼原因
1、漏機油，顧名思義，指的是機油泄漏。一般是由於發動機氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，或者曲軸前後油封、凸輪軸油封損壞，亦或是各緊固螺絲松動等造成的，停車檢查發現有機油滲出，嚴重者機油減少量較為明顯，發動機護板會聚有大量機油；
⑷ 寶馬525Li停車後次日下面有漏機油是什麼情況
漏機油在有些車上屬於常見現象，一些德系車使用時間久了之後都會出現漏機油的現象。漏機油是因為發動機上的橡膠密封件失效導致的。 發動機並不是一個整體，發動機從上到下是由氣門室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼組成的。那麼在這幾個組成部分之間是用螺旋連接的。在這幾個部件之間使用密封墊密封，其中有些密封墊的材質為橡膠。那麼發動機在正常工作時溫度比較高，並且汽缸內壓力也很大，橡膠材質的密封墊長時間在這種高溫高壓的環境下工作容易變脆變硬，這樣會導緻密封性能下降，那麼發動機就會出現漏油現象。 發動機其他部分也有很多橡膠密封墊，例如發動機的機油冷卻系統。這個冷卻系統是為了降低機油溫度設計的，那麼這個冷卻系統的一些管路的介面處有橡膠密封墊。機油的溫度是很高的，橡膠密封墊長時間在這種高溫下工作也會導緻密封性能下降，那麼這個位置也比較容易出現漏機油的現象。 發動機都有正時系統，正時系統都有一個外殼，那麼這個外殼的縫隙也是非常容易漏油的地方。 發動機隨著使用時間的增加，橡膠密封墊會出現老化，那麼出現漏油也算是一個比較正常的現象。解決漏油問題只需要更換新的橡膠密封墊就可以。 發動機比較容易出現漏油的汽車就是一些德系車，德系車發動機性能強勁，並且一般都有渦輪增壓。那麼德系車的發動機在工作時溫度和壓力都比較高，所以德系車的密封墊使用壽命比較短，那麼德系車就比較容易出現漏油現象。 很多日系車用十幾年發動機都不會出現漏油現象，這是因為日系車的發動機大部分為自然吸氣發動機，並且發動機的極限轉速不會太高，所以日系車發動機在工作時溫度和壓力沒有那麼大，所以發動機密封墊的使用壽命比較長，那麼就不容易出現漏油現象了。漏機油在有些車上屬於常見現象，一些德系車使用時間久了之後都會出現漏機油的現象。漏機油是因為發動機上的橡膠密封件失效導致的。 發動機並不是一個整體，發動機從上到下是由氣門室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼組成的。那麼在這幾個組成部分之間是用螺旋連接的。在這幾個部件之間使用密封墊密封，其中有些密封墊的材質為橡膠。那麼發動機在正常工作時溫度比較高，並且汽缸內壓力也很大，橡膠材質的密封墊長時間在這種高溫高壓的環境下工作容易變脆變硬，這樣會導緻密封性能下降，那麼發動機就會出現漏油現象。 發動機其他部分也有很多橡膠密封墊，例如發動機的機油冷卻系統。這個冷卻系統是為了降低機油溫度設計的，那麼這個冷卻系統的一些管路的介面處有橡膠密封墊。機油的溫度是很高的，橡膠密封墊長時間在這種高溫下工作也會導緻密封性能下降，那麼這個位置也比較容易出現漏機油的現象。 發動頃裂機都有正時系統，正時系統都有一個外殼，那麼這個外殼的縫隙也是非備乎爛常容易漏油的地方。 發動機隨著使用時間的增加，橡膠密封墊會出現老化，那麼出現漏油也算是一個比較正常的現象。解決漏油問題只需要更換新的橡膠密封墊就可以。 發動機比較容易出現漏油的汽車就是一些德系車，德系車發動機性能強勁，並且一般都有渦輪增壓。那麼德系車的發動機在工作時溫度和壓力都比較高，所以德系車的密封墊使用壽命比較短，那麼德系車就比較容易出現漏油現象。 很多日系車用十幾年發動機都不會出仿漏現漏油現象，這是因為日系車的發動機大部分為自然吸氣發動機，並且發動機的極限轉速不會太高，所以日系車發動機在工作時溫度和壓力沒有那麼大，所以發動機密封墊的使用壽命比較長，那麼就不容易出現漏油現象了。