寶馬x3中控台杯子是什麼

① 寶馬X3放水杯槽頂住了怎麼弄開

去修理廠拆掉檢查修理。寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，車內裝飾特別人性化，有放水杯的槽卡底座、手機USB插口、藍牙自動續連屏幕等，但是有很多時候經常出現寶馬X3放水杯槽卡頂住了弄不開水杯，這個時候自己是修理不好的，要去修理廠把水杯托架底座拆掉檢查修理一下，這是常見的故障，很好修理的，不會妨礙任何駕駛問題。

② 寶馬X3的具體參數

08/09款X3參數及報價 基本參數 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 車型名稱： 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 廠商指導價（元）： 50萬 90萬 10萬 10萬 品牌： 進口寶馬 進口寶馬 進口寶馬 進口寶馬 級別： SUV SUV SUV SUV 發動機： 3.0L 258馬力 L6 2.5L 218馬力 L6 2.5L 218馬力 L6 2.5L 218馬力 L6 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4569*1853*1674 4569*1853*1674 4569*1853*1674 4569*1853*1674 車體結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 推出年份（年）： 2008 2008 2008 2009 最高車速(km/h)： 210 210 210 210 官方0-100加速(s)： 5 9 9 - 官方100-0制動(m)： - - - - 官方綜合路況油耗(L)： 8 8 8 - 本站實測0-100加速(s)： - - - - 本站實測100-0制動(m)： - - - - 本站實測油耗(L)： - - - - 整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 長度(mm)： 4569 4569 4569 4569 寬度(mm)： 1853 1853 1853 1853 高度(mm)： 1674 1674 1674 1674 軸距(mm)： 2795 2795 2795 2795 前輪距(mm)： 1524 1524 1524 1524 後輪距(mm)： 1542 1542 1542 1542 最小離地間隙(mm)： 201 201 201 201 車重(Kg)： 1840 1830 1830 - 車身結構： SUV SUV SUV SUV 車門數（個）： 5 5 5 5 座位數（個）： 5 5 5 5 油箱容積(L)： 67 67 67 67 行李箱容積(L)： 480-1560 480-1560 480-1560 480-1560 發動機 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 汽缸容積(cc)： 2996 2497 2497 2497 排量(L)： 0 5 5 5 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 氣缸排列形式： L L L L 氣缸數（個）： 6 6 6 6 每缸氣門數（個）： 4 4 4 4 壓縮比： 3 11 11 11 氣門結構： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： 85 82 82 82 沖程： 88 8 8 8 最大馬力(Ps)： 258 218 218 218 最大功率(kW)： 190 160 160 160 最大功率轉速(rpm)： 6600 6500 6500 6500 最大扭矩(N·m)： 300 250 250 250 最大扭矩轉速(rpm)： 2500 2750-4250 2750-4250 2750-4250 發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 97號 97號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁鎂合金 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 名稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數： 6 6 6 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 驅動方式： 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛類型： 多連桿式鋁制整體後橋 多連桿式鋁制整體後橋 多連桿式鋁制整體後橋 多連桿式鋁制整體後橋 助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 底盤結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格： 235/50 R18 235/55 R17 235/55 R17 235/50 R18 後輪胎規格： 235/50 R18 235/55 R17 235/55 R17 235/50 R18 備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全裝備 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 駕駛座安全氣囊： ● ● ● ● 副駕駛安全氣囊： ● ● ● ● 前排側氣囊： ● ● ● ● 後排側氣囊： ● ● ● ● 前排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● ● 後排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● ● 膝部氣囊： - - - - 安全帶未系提示： ● ● ● ● 發動機電子防盜： ● ● ● ● 車內中控鎖： ● ● ● ● 遙控鑰匙： ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統： - - - - 操控配置 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 ABS防抱死： ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● 自動駐車制動系統： - - - - 陡坡緩升/降： ● ● ● ● 可調懸掛： - - - - 空氣懸掛： - - - - 胎壓監測裝置： ● ● ● ● 零胎壓繼續行駛： - - - - 主動轉向系統： - - - - 外部配置 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 電動天窗： ● ● ● ● 全景天窗： ● ● ● ● 同色後視鏡： ● ● ● ● 同色防擦條： ● ● ● ● 運動套件： - - - - 鋁合金輪轂： ● ● ● ● 內部配置 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 真皮方向盤： ● ● ● ● 方向盤上下調節： ● ● ● ● 方向盤前後調節： ● ● ● ● 多功能方向盤： ● ● ● ● 方向盤換擋： - - - - 定速巡航： ● ● ● ● 泊車輔助： ● ● ● ● 倒車視頻影像： - - - - 行車電腦顯示屏： ● ● ● ● HUD抬頭數字顯示： - - - - 左腳休息踏板： ● ● ● ● 座椅配置 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 真皮座椅： ● ● ● ● 運動座椅： ● - - ● 座椅高低調節： ● ● ● ● 腰部支撐調節： ● ● ● ● 前排座椅電動調節： ● ● ● ● 後排座椅手動調節： - - - - 後排座椅電動調節： - - - - 電動座椅記憶： ● ● ● ● 前排座椅加熱： ● ● ● ● 後排座椅加熱： - - - - 座椅通風： - - - - 座椅按摩： - - - - 後排座椅整體放倒： - - - - 後排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● - ● ● 後座中央扶手： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● 後排杯架： ● ● ● ● 電動後備箱： - - - - 多媒體配置 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 GPS導航系統： ● ● ● ● 中控台彩色大屏： ● ● ● ● 人機交互系統： - - - - 內置硬碟： - - - - 藍牙系統： ● - - - 車載電視： - - - - 車載電話： - - - - 後排液晶屏： - - - - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： - - - - CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● 單碟CD： - - - - 多碟CD系統： ● ● ● ● 單碟DVD： - - - - 多碟DVD系統： - - - - 2-3喇叭揚聲器系統： - - - - 4-5喇叭揚聲器系統： - - - - 6-7喇叭揚聲器系統： - - - - ≥8喇叭揚聲器系統： ● ● ● ● 燈光配置 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 氙氣大燈： ● - ● ● 日間行車燈： ● - ● ● 自動頭燈： ● ● ● ● 轉向頭燈（輔助燈）： - - - - 前霧燈： ● ● ● ● 後霧燈： ● ● ● ● 大燈高度可調： ● ● ● ● 大燈清洗裝置： ● ● ● ● 玻璃/後視鏡 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 前電動車窗： ● ● ● ● 後電動車窗： ● ● ● ● 車窗防夾手功能： ● ● ● ● 後視鏡電動調節： ● ● ● ● 後視鏡加熱： ● ● ● ● 後視鏡自動防眩目： ● - - ● 後視鏡電動折疊： - - - - 後風擋遮陽簾： - - - - 後排側遮陽簾： - - - - 遮陽板化妝鏡： ● ● ● ● 感應雨刷： ● ● ● ● 空調/冰箱 寶馬X3 xDrive30i 寶馬X3 xDrive25i領先型 寶馬X3 xDrive25i豪華型 寶馬X3 xDrive25i豪華增配型 手動空調： - ● - - 自動空調： ● - ● ● 後排獨立空調： - - - - 後座出風口： ● ● ● ● 溫度分區控制： - - - - 空氣調節/花粉過濾： ● - ● ● 車載冰箱： - - - - 10/11款X3參數及報價 基本參數 寶馬X3 2011款 xDrive28i 領先型 寶馬X3 2011款 xDrive28i 豪華型 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型 寶馬X3 2010款 xDrive30i探索版 廠商指導價（元）： 50萬 60萬 90萬 50萬 廠商： 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 級別： SUV SUV SUV SUV 發動機： 0L 258馬力 L6 0L 258馬力 L6 0T 306馬力 L6 0L 258馬力 L6 變速箱： 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4648*1881*1661 4648*1881*1661 4648*1881*1661 4565*1853*1674 車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 最高車速(km/h)： 210 210 240 210 官方0-100加速(s)： 9 9 7 5 工信部綜合油耗(L)： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 9 整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬X3 2011款 xDrive28i 領先型 寶馬X3 2011款 xDrive28i 豪華型 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型 寶馬X3 2010款 xDrive30i探索版 長度(mm)： 4648 4648 4648 4565 寬度(mm)： 1881 1881 1881 1853 高度(mm)： 1661 1661 1661 1674 軸距(mm)： 2810 2810 2810 2795 前輪距(mm)： - - - 1524 後輪距(mm)： - - - 1542 最小離地間隙(mm)： - - - 201 整備質量(Kg)： - - - 1840 車身結構： SUV SUV SUV SUV 車門數（個）： 5 5 5 5 座位數（個）： 5 5 5 5 油箱容積(L)： 67 67 67 67 行李廂容積(L)： - - - 480 發動機 寶馬X3 2011款 xDrive28i 領先型 寶馬X3 2011款 xDrive28i 豪華型 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型 寶馬X3 2010款 xDrive30i探索版 發動機型號： - - N55B30 N52B30BF 汽缸容積(cc)： 2996 2996 2979 2996 排量(L)： 3 3 3 3 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 自然吸氣 汽缸排列形式： L L L L 汽缸數（個）： 6 6 6 6 每缸氣門數（個）： 4 4 4 4 壓縮比： - - 2 3 氣門結構： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： - - 84 85 沖程： - - 6 88 最大馬力(Ps)： 258 258 306 258 最大功率(kW)： 190 190 225 190 最大功率轉速(rpm)： 6600 6600 5800 6600 最大扭矩(N·m)： 310 310 400 300 最大扭矩轉速(rpm)： 2600 2600 1200-5000 2500 發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 97號 97號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 直噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁鎂合金 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬X3 2011款 xDrive28i 領先型 寶馬X3 2011款 xDrive28i 豪華型 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型 寶馬X3 2010款 xDrive30i探索版 簡稱： 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數： 8 8 8 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 寶馬X3 2011款 xDrive28i 領先型 寶馬X3 2011款 xDrive28i 豪華型 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型 寶馬X3 2010款 xDrive30i探索版 驅動方式： 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛類型： 5連桿後懸架 5連桿後懸架 5連桿後懸架 多連桿式鋁制整體後橋 助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 寶馬X3 2011款 xDrive28i 領先型 寶馬X3 2011款 xDrive28i 豪華型 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型 寶馬X3 2010款 xDrive30i探索版 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型： 電子駐車 電子駐車 電子駐車 手剎 前輪胎規格： 245/50 R18 245/50 R18 245/45 R19 235/50 R18 後輪胎規格： 245/50 R18 245/50 R18 275/40 R19 255/45 R18 備胎規格： 無 無 無 全尺寸

③ 可鹽可甜可浪漫的豪華城市SUV 試駕2020款寶馬 X3

寶馬在許多人心中有著繞不開的情結，無論是緣於夢想還是落地於現實，也或許是百年寶馬自身的品牌屬性，消費者的高度認可讓寶馬的許多車型都成為市場的領跑者?。
對於一個女司機來說，易操控、更安全及舒適性是選車的必備條件，當然車的顏值也必須在線。SUV車型的空間更大、通過性更好，還會讓女司機顯得更颯，所以我的第二輛車首選SUV。在中型SUV市場中，寶馬X3堅持國產不加長，使其在2019年成績優異，全年銷量達到了122158台，相比2018年暴漲了314.7%，表現讓人矚目。念念不忘，必有回響。不久前我試駕了2020款寶馬X3，體驗到了寶馬忠於自我、回歸初心的品牌堅持與堅守。
一款車猶如一個人，給人最直觀的印象當然是外型，是否合眼緣其實也只是各有所愛的選擇。寶馬在百年歷程里車型設計從未停止改變，但不管怎麼改變總能讓你一眼認出，這主要得益於寶馬的那些經典的設計元素。比如大鼻孔、天使眼、L型尾燈、「性感的翹臀」等等。當然所有的家族特針新款寶馬X3依然是傳承，只是在細節和配置上確實提高了不少，並且做到了加量不加價，確實讓人驚喜。
外形：全新寶馬x3 xdrive28i 運動版，是2020款X3中性價比最高的一款。相較於老款，新車的外型上變化不大，熏黑的雙腎格柵、全LED大燈、不規則多邊形排氣管、懸浮式尾燈等都是它外觀的主要特徵，整體來看外觀還是運動風格、依然透出寶馬獨有的視覺沖擊力，充滿力量感。
配置：xDrive 28i車型（42.58萬元）主要增配了12.3英寸全液晶儀表盤和iDrive 7.0系統、前排座椅加熱、後排舒適型頭枕、個性化鋁制外裝組件（僅M套裝）、後排USB介面（2個）、無鑰匙進入、哈曼卡頓高端音響、海灣形細線紋高級木飾，減少了CD播放機。
空間：全新寶馬X3的車身尺寸並未發生改變，長寬高依舊為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。在同級車中，寶馬X3有著最高的車身高度、最高的座椅高度（691mm）、最高的離地間隙（216mm），所以說不用擔心後排空間不夠大，180的身高乘坐並無壓力。後排座椅還可以放倒，後備箱的空間就相當可觀了，據說可以放進4個28寸的行李箱。
寶馬最吸引人的地方，就是其卓越的操控性能讓人享受到更純粹的駕駛樂趣。個人偏愛M套件的配置，首先運動套裝讓駕馭更有激情，偶爾一腳油門下撒個野，那種人車合一的快感讓荷爾蒙飆升，其次M標真的好看，熏黑的雙腎格柵等細節從審美上更打動我。
動力： 2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝版動力系統也沒有改動，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩310牛米，28i車型的中功率發動機表現還是相當出色的，城市道路或上高速，都毫無壓力，無論是爆發力和推背感要比低功率車型明顯增強。匹配來自采埃孚的8AT變速箱依然是黃金搭檔，換擋速度或換擋的平順性都讓人滿意。
操控：新款寶馬X3 28i提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三種模式。?為保證燃油經濟性可調至ECO PRO模式下，發動機將轉速限制在2000rpm以下，油門響應略微變得遲鈍。COMFORT模式適合日常使用，油門調校比較適中，動力輸出也十分流暢。而SPORT模式下油門響應更為靈敏、給油時表現激進，踩多深就有多快。G08的底盤懸掛結構前雙節球後多連桿，調教硬朗扎實，支撐到位，經過路面較小的顛簸時，都能夠很好的過濾掉。過彎側傾小，轉向手感犀利，方向盤緊實精準，開起來頗為靈動，操控體驗好充滿樂趣。
舒適性：新X3與老款相比，舒適性大大提升。比如底盤調校的相對比較軟，大大增加了乘坐的舒適性，寶馬一直在操控性和舒適性間找平衡，新X3也算很好的兼顧到了。對於開過老寶馬的車主來說，這樣的調校可能會犧牲一些寶馬特有的駕駛樂趣，但相對於新車主來說，舒適性更高操控性也能滿足，確實是不錯的選擇。
對於寶馬來說，從來不缺豪華與科技感。全新寶馬X3依舊採用家族式布局，整體內飾氛圍以豪華運動為主，中控台採用了大面積的軟性材質進行覆蓋，三輻式多功能方向盤也採用了真皮材質。中控台由上而下分別是多媒體中控屏、空調出風口、CD機以及空調、座椅通風、加熱控制區，顯得層次分明。黑色鋼琴烤漆包裹，銀色鍍鉻裝飾，車廂內充滿了精緻感。?10.25英寸懸浮式中控屏，顯示效果和界面的UI設計等都較為出色，支持寶馬的iDrive智能駕駛控制系統，整體視覺效果也較為精緻。
而另一個亮點是全景倒車影像可觀察車輛的各個角度，效果非常清晰。可以在觸屏選擇和調整自己想要觀察車輛的不同方向，顯示不同角度的圖像，減小倒車時產生的盲區，這對於停車困難的小場地來說非常實用。
新X3的全新液晶數字儀表盤採用了更具運動感的「菱形」設計，尺寸依舊為12.3英寸，具備了導航信息顯示等更多的車輛功能，讓駕駛者可以更方便直觀的了解實時路況信息。?而升級之後的ID7系統，無疑帶來更加智能的人機交互體驗，藉助智能個人助理，駕駛者可以實現對導航、車輛信息查詢、電話、多媒體等多項功能的操作，可充分享受智能帶來的樂趣及便捷。
至於個人喜歡的小細節方面，車門的橡木木飾搭配摩卡色內飾，真的好看又高級，真皮座椅的包裹性很強，後排座椅上的頭枕也非常舒適。後排獨立空調，而且前面主駕、副駕的空調也都可以獨立調節的設計也很貼心。選擇調節後視鏡角度的按鈕調到左側，倒車時後視鏡自動向，方便實用。另外全新寶馬X3搭載Harman/Kardon哈曼卡頓高端音響系統，當你上下班被堵在路上焦躁不安的時候，不妨聽一首自已喜歡的音樂，出眾的音響效果會舒緩你的心情。
在駕駛上中唯一不太適應的地方就是作為女司機來說剎車踏板過高，不容易踩實，導致心裡沒底。前半段剎車較軟，對腳底的反饋會讓我感覺對急剎沒有信心，其實後半段的剎車還是很給力的，完全不用擔心剎不住。
開寶馬坐寶馬，這是寶馬對於操控性和舒適性的雙重探索。在競品紛紛推出加長版時，寶馬X3堅持標准軸距的原汁原味，確保了其王牌的操控性能。至於舒適性方面，在底盤調校等方面作了適應改變，盡量做到了兩者之間的合理平衡。無論是強調操控樂趣的老寶馬車主，還是剛上手寶馬的新車主，都能找到自己需要的區間。對於一輛城市SUV來說，無論是油耗、操控、動力都讓你挑不出毛病，所以在個人覺得在同級車型里可以放心的去選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 進口寶馬x3新款價格

新寶馬x3國和進口寶馬X3有什麼區別？

中國製造的新寶馬X3與進口寶馬X3的區別如下:

1.不同的生產年份

進口寶馬x3是2016款，比國產新寶馬老了兩年，現在最低價格在28萬元左右。第一價格優惠是老的停產車，第二是國內低價和優質服務被叫停，第三是內飾配置比新X3低，第四是配件難保養。

2.不同的配置

全新寶馬x3搭載184馬力2.0T渦輪增壓發動機，進口寶馬X3搭載258馬力3.0L自然吸氣發動機。進口X3的整體質量好於國產X3。國產2018款X3車型是新款，國產汽車配件很好找。新款寶馬X3的底盤和寶馬3系的底盤有很多相似之處。前懸架採用寶馬的雙鉸鏈彈簧減震支柱獨立懸架，與麥弗遜的結構類似。

3.不同的維度

新款寶馬x3:長寬高分別為4717/1891/1689mm。進口寶馬X3:長寬高分別為4648/1881/1661mm。新款寶馬x3:最大扭矩(牛·米)300/2500。進口寶馬X3:最大扭矩(牛·米)310/2600-3000。

來源:網路-寶馬x3

寶馬X3的價格

寶馬X3的價格從39.98萬到58.58萬不等。共有6款車型，動力選擇也有3檔，選擇性非常豐富。與同行相比價格有優勢。

寶馬X3獨樹一幟，引入了全新SUV運動型多功能車的概念，並配備了寶馬獲得專利的xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多功能車獨特的外形比例與經典創新的設計相結合。外觀清新年輕，同時強調寶馬品牌的設計特色，強大有力。目前，寶馬X3是其家族中的最新車型。

從寶馬X3的價格在空之間的實用性來看，寶馬X3可以放東西的地方有很多，比如後排出風口下儲物空，大燈調節下儲物，中控和蓋板下儲物等。，開啟底板和獨家空房間設計的窗簾收納是這個價位區間的最佳選擇。

其次內飾空房間不小，後排空房間足夠大，可以並排放三個兒童座椅，後備箱550L~1600L，即使是帶孩子的車也可以，座椅後備箱一鍵就可以放下。

寶馬X3車基本配置:

1、xDrive

寶馬X3智能全輪驅動系統可以根據具體路況靈活快速地在車軸之間分配驅動力。BMWX3可以保證在急轉彎、陡坡或濕滑路面上的牽引力最強。DSC感測器還可以識別車輛的轉向不足，並立即做出反應，向後輪傳遞更多的動力。

2.全景天窗

BMWX3可選的大尺寸(0.65平方米)兩級全景玻璃頂棚，讓您在開闊的車內享受充足的陽光和駕駛樂趣。天窗前部配有額外的滑動功能。車頂打開時，擋風板可以根據車速調整角度，降低風噪。

3.免費可變空房間

可容納5人，大量行李或運動器材，BMWX3可調節內飾空房間克服了其他車輛的限制，為您提供了更多選擇。有了可折疊的後排座椅和可選的自行車架，您有足夠的空空間來放置山地自行車和賽車。此外，無論您是工作還是娛樂，可選的儲物盒、行李網和包裹架都將為您提供更多便利。

4.新型6缸發動機

X33.0si發動機從靜止加速到100km/h僅需7.5秒，為你的速度追求帶來新的強大沖擊。

寶馬X3的價格創下新低。為什麼不用加長就比Q5L香？

寶馬的個性也隨著它的年輕越來越突出，以至於交付華晨寶馬量產的主力豪華SUV都不會加長。

用寶馬的思維理解這件事並不難。企業在追求市場化的同時，也要保證產品性能不受影響，尤其是體現運動操控的品牌寶馬。一味的在主力SUV上延長處理概率，並不是一件好事。

畢竟對於國內消費者來說，即使空是第一因素，衡量操控性能和空也是極其重要的。

更不用說，就寶馬的運營規則而言，確實給消費者帶來了不錯的印象。寶馬X3堅持純悔亮品牌價值的優勢被過度放大了。即使寶馬X3的尺寸只叢廳有4.7米，它也能在市場上取得出色的銷售表現。

國產後的第一個整年，寶馬X3新車銷量超過12萬輛，實力不亞於加長版奧迪Q5L。

奇怪的是，強度實際上和不加長與加長的比例在同一條產品線上。我認為只有一個答案可以解釋這種情況。中國人仍然有強烈的追求全球產品的慾望。在滿足基本車輛需求後，過度加長會產生負面影響。

於是我們看到了奧迪Q5L，一邊降到了32萬不到，寶馬X3，雖然價格創下新低，但還是滲前隱比奧迪Q5L高了一點。

與較長的競爭對手相比，寶馬X3的產品實力來自於兩個方面，一個是翻天覆地的設計表現，另一個是原汁原味的歐洲特色，所以寶馬X3在操控上是最好的。

與奧迪的綜合表現相比，寶馬X3的表現確實過於傾斜，但也能吸引奧迪Q5L吸引不到的消費群體。與老一輩賓士GLC相比，其實力早已遙遙領先。有多少車友不愛寶馬X3？

以後再說加長。

寶馬X3的空房真的不夠嗎？無論是尺寸、後備箱、空擴展能力還是後排空的表現，寶馬X3最差的可以用「中等」來形容。如果要說它小，我覺得也是在奧迪Q5L前面。

單從家用車的角度來說，奧迪Q5L能做的工作不含糊，最重要的是人家寶馬X3在BBA的操控性最好，我覺得這就夠了。

畢竟不是每個人都需要太優秀空，追求操控也是一些消費群體的需求。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

35歲生日，我喜歡提寶馬X328i。這個價格便宜嗎？

從汽車銷量來看，普通家用車銷量下滑嚴重，而部分豪華車銷量穩步增長，說明大家對豪華車的認可度越來越高。畢竟好車能在一定程度上提升你的個人形象和品味，駕駛品質也更高。今天的車是寶馬的X3。寶馬x3定位是一款中型豪華SUV。其主要競爭對手是賓士GLC、奧迪Q5L等車型。在國內市場非常知名。這款車型的車主與海外版基本一致，具有海外版原有的可操作性。如果你喜歡駕駛，那麼寶馬X3無疑是一個不錯的選擇。最近，經過多年的奮斗，我身邊的一個朋友在事業上取得了一些成就，於是他花了40多萬元，送了一輛寶馬X3作為自己35歲的生日禮物。讓我們來看看朋友們對這輛車的評價。

我的朋友今年35歲，在一家公司做部門經理。他通常在兩點和一點工作。他偶爾會遇到客戶，想給他們留下好印象。於是他賣掉了運營了7年的福克斯，換成了預算40萬左右的高檔品牌車型。剛開始看到賓士GLC，內飾還不錯，但是試駕之後，一點激情都沒有。我一直喜歡機動車，所以果斷放棄了。最後看到凱迪拉克XT6，但是品牌有點冷門。最後經過反復對比，我選擇了寶馬X3。新款寶馬X3的外觀和內飾都很符合朋友們的審美，我的家人都很認同。

朋友買的2020款寶馬X328i豪華套裝，廠家指導價42.58萬，在當地一家汽貿店買的。當時裸車價格37.78萬，加上購置稅33434，保險10600，車船稅480，500。我選擇了12800元的裝修，全款樓面價約435614元。我的朋友對這個價格非常滿意。

我最滿意寶馬X3朋友的外觀。朋友說我一直很喜歡寶馬的設計，讓人覺得很有激情。藍天白雲的印記也是我的夢想。全新X3將寶馬的精髓體現得淋漓盡致。帶有天使眼大燈的腎型中網極具辨識度。有兩種外觀套件可供消費者選擇。豪華版看起來很有檔次，而中網運動版採用了蜂窩設計，更加激進犀利，非常漂亮。朋友們更喜歡豪華套裝。但內飾依舊保持了寶馬一貫的設計風格，豪華感和科技感極強，做工用料無可挑剔，大面積軟質皮革搭配木質飾條，頗具檔次感，12.3英寸全液晶儀表和懸浮式10.25英寸中控液晶屏，瞬間提升科技感，支持車聯網和蘋果手機的互聯功能，響應流暢，實用性高。

動力方面，朋友說超出了我的預期。這款車搭載了2.0T大功率發動機，最大功率224馬力，最大扭矩310牛米。匹配8速自動手動變速箱，百公里加速時間7.6秒。傳動匹配良好，堪稱完美。動力幾乎可以隨叫隨到，推背感十足。偶爾的S擋激烈駕駛讓人激情澎湃，動力也不會讓人失望。油耗方面，朋友目前行駛了2800多公里，基本維持在10.5L左右，高速9左右。變速箱也是這一表現的一大功勞。

總的來說，我的朋友對寶馬X3的方方面面都很滿意。整體駕駛質感相當出色，動力和操控性突出。底盤配備了四輪驅動系統，很好地保證了機動性。同時底盤質感扎實，對於精細顛簸的路面非常干凈舒適。唯一的缺點就是空之間的性能並不比同檔次的優越，但是滿足日常使用是沒有問題的。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

寶馬X3在威海的價格下降了3.93萬。

據威海經銷商介紹，寶馬X3目前限時優惠高達3.93萬。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

國產寶馬X3版和進口版有什麼區別，除了價格更便宜？

1.配置差異:2018款寶馬x3國產版配置與進口版相似。2018款寶馬x3國產版電動後備箱比進口版多，進口版需要加4800元作為選裝，而進口版的駕駛模式切換按鈕比國產版多。

2.內飾設計差異:2018款寶馬x3內飾更具檔次感。中控台配備了懸浮式液晶屏設計、三輻式多功能方向盤設計、鍍鉻裝飾以及雙圓形數字儀表盤設計。

進口寶馬X3的內飾設計簡潔，三輻式多功能方向盤設計，雙圓形機械儀表盤，中控台內嵌液晶屏設計，右側採用銀色鍍鉻裝飾。

3.座椅差異:2018款寶馬x3座椅採用仿皮包裹，座椅包裹性好，乘坐舒適性大大提升。還配有電動調節功能，座椅可前後調節，腰部靠背可調節。進口寶馬X3座椅採用真皮包裹，腰部支撐到位，還提供座椅記憶功能。

2018款寶馬x3後排座椅腿部空空間寬敞，配有小頭枕、後排杯架和後排出風口。後排座椅可以前後移動，還提供第二排座椅靠背角度調節功能。進口寶馬X3後排座椅的腿部空間空非常寬敞，還配備了小頭枕和後排杯架。還配有車內空空調/花粉過濾功能。

4.動力差異:2018款寶馬x3搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率184馬力，最大扭矩290牛·米，匹配8速AT自動手動變速箱。配備前四驅系統和多片離合器。進口寶馬X3搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率184馬力，最大扭矩270牛·米，匹配8速AT變速箱。採用前後驅動系統。

5.底盤差異:2018款寶馬x3前懸架採用雙球節減振懸架，後多連桿獨立懸架，電子助力系統和承載式車身。進口版寶馬X3底盤採用帶雙球節彈簧減震支柱的前橋，後五連桿獨立懸掛，配備電子動力系統和承載式車身。

來源:網路-寶馬x3

百萬購車補貼

⑤ 2019款寶馬X325iM用車作業，已經3萬公里了，感謝相伴

用車1年零6個月了，決的還是有必要發個X3貼。 在新款X3發布前，其實已經關注了半年時間，最後終於在18年10月的上海車展上訂車了，新車上市車展上也沒有什麼大的優惠。加裝了全液晶儀表，免費換了黑色的座椅，因為咖啡色和棕色不好看，最後訂車價格38.95W
還有強制包1.55萬，此處省略一萬字@*#%&^艹↓
強制裝潢包，開成汽車配件，就一些膠墊，行車記錄儀，貼膜....
算上購置稅，合計下來小44萬了，感覺當時買貴了，不過早訂早享受，想想也就算了。 訂車時候4s店人說原廠加裝可能要等2-3個月，也就是18年年底才能拿車，我當時等的那叫一個難受，隨著時間推移心情也漸漸平復下來，等到最後銷售打電話說車到了好拿車了，讓我原本平靜的內心激起了波瀾，拿到??後才恢復平靜，價格雖然買貴了點不過慶幸的是我居然等到國六版的第一批新X3
感覺這批質量很不錯。 接下來補上高清車輛大圖
寶馬家族士前臉，這一代鼻孔越來越大，黑色的進氣格柵，很運動
都說這是勺子燈，的確很像，全LED的自動燈頭，可自動切換選近光，分離式遠近光在夜晚有廣告牌的高速上效果很明顯，不會影響到迎面別的車輛行駛。霧燈也是LED的，不過沒怎麼用過。
側面很大氣，有那麼點老款大哥X5氣勢，19寸五輻運動輪轂
M標和鯊魚鰓，輪轂上也有M標。運氣不錯華晨給了我普利司通的輪胎245，50，R19，還好不是優科豪馬的。
尾燈就這樣，各有各的眼光，我不是很喜歡
排氣拯救了尾燈，華晨很重要，不能扣
下面是內飾↓
中控認證下鑰匙，這個角度不錯
正面來一張中控全景
你品↓
19款全液晶儀表，eco模式
你品↓
19款全液晶儀表，正常模式
你細品↓
19款全液晶儀表，sport模式
下面是後期加裝↓
改裝店加的胎壓顯示
改裝店改的12色氛圍燈和自動跟車（自適應巡航ACC）
改裝店加的無線充電，帶散熱
原廠低配寶馬X3喇叭減配太厲害了，後悔出廠沒有選配哈曼音響
改裝店加的哈曼高音一對，沒改哈曼功放效果也不錯，主要功放太貴
前排主副駕座椅下改了一對哈曼低音
中控台中間的這塊蓋板下面原廠25i是沒有喇叭的，減配了，自己改裝店後加了一個哈曼高音和一個中音在裡面，裡面可以放兩個喇叭的，蓋板也要換成有孔的蓋板，原廠無孔的聲音會出不來
後排獨立溫度控制空調很棒，帶溫度顯示的，自己在點煙器位置加了一個usb充電介面，畢竟現在人都手機不離手，沒電可不行
保仕達腳墊，無甲醛，無異味
我有潔癖，比較愛干凈，請忽略這個腳印。看座椅是不是挺寬，空間也還不錯，後排空間雖然沒有奧迪Q5L和賓士GLCL大，不過寶馬堅持50：50分配比和駕駛超控感，起碼做出點犧牲，你是喜歡空間還是超控？
大尺寸全景天窗SUV現在都必須要有
就這么結束了，是不是還在回味？看完你們感覺這款車怎麼樣，值得入手嗎？
這是我人生中第二輛寶馬，認證一下吧。 鑰匙扣在澳門旅遊時買的，大巴三牌坊挺好看

⑥ 低風阻，高續航—杭州西博車展印象最深刻車型之寶馬iX3

由於疫情的影響，本該一年兩次的杭州西博車展也「被迫」一年一度了。再加上恰逢國慶中秋雙節，車展現場可以說是人頭攢動，盛況空前甚至超越往年。對於個人而言，本次車展印象最為深刻的自然是寶馬展台。不僅沒了「車展慣例」的新車發布，也沒有大家喜聞樂見的車模走秀和站台，有的只是新亮相以及高銷量的實力派車型。

所以，本次《那啥車》的西博車展回顧就從寶馬開始，而第一款車就是才剛剛亮相不久的寶馬全新國產純電動豪華SUV——iX3。

據了解，寶馬iX3的充電控制單元也實現進一步的輕量化和功能集成，起到整車電力控制平台的作用，調控車輛交直流轉換以及高低壓轉換。該款車型配備直流快速充電和家用充電兩個充電介面，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，僅需45分鍾即可將電池從0充至80%。而交流充電兼容380伏及220伏充電電壓，最大功率為11千瓦，僅需7.5小時即可完全充滿，同樣非常便利。

總結：

汽車的電動化無疑是現代汽車的大趨勢，而中國已經成為了世界上最大的電動汽車市場，各大車企無不紛紛在此發力。作為傳統汽車的標桿車企之一，寶馬汽車自然也不例外。除了我們熟知的插電式混動版5系，iX3的國產顯然是寶馬汽車在今年放出的一個大招。新車目前已開啟了預售，預售價格為47.00-51.00萬元。至於上市時間，預計為今年年底。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 試駕華晨寶馬iX3：有一種創新，它藏在骨子裡

寶馬iX3有希望扭轉這個局面，它價格合理、續航合格、駕駛體驗出色、科技配置超前、電池安全無憂，是傳統汽車品牌出品的豪華純電SUV中難得表現均衡的產品，而這正是傳統汽車製造商轉軌純電賽道依然留存的優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。