沈陽的共享寶馬在哪裡

1. 沈陽「共享寶馬」股東是本山傳媒的師兄妹嗎

共享經濟的火熱，引來了明星的投資。

在沈陽共享寶馬的背後，隱約閃動著本山傳媒同門師兄妹的身影，趙本山弟子宋小寶、畢暢均以股東身份參與其中。

上述知情人稱，畢暢是創始人隋宏洋的夫人，即《鄉村愛情》中王小蒙的扮演者。在此前沈陽共享寶馬車上線的時候，畢暢還到現場為老公的業務站台。

2. 沈陽共享寶馬根本沒有車是什麼原因

一句「共享寶馬來了」在網路上迅速發酵，吸引無數關註：每公里1.5元，不要油費、停車費，比私家車劃算、比計程車舒適，聽起來非常讓人心動。

在網上熱轉了幾天之後，8月29日又有新消息稱，沈陽萬科部分在售項目將為共享汽車提供專用停車位，這么一來「停車難」也解決了。

新晉網紅「共享寶馬」的體驗到底如何？

現場只看到18輛車，首批1500輛只是噱頭

8月21日，錢報記者到達沈陽桃仙機場，第一件事就是尋找傳說中的共享寶馬，按照此前媒體報道，桃仙機場是共享寶馬首批布點投放區域之一。

他說，現車全在展廳門口了，但能看不能開。

雖然弘揚汽車方面一直宣稱沈陽首批上線的共享寶馬有1500輛，但這數字有誇大之嫌。

華晨寶馬官方已回應，事先並不知道弘揚共享項目，也沒有與該公司有共享汽車的合作。也就是說，在車輛供應上弘揚沒有優勢。

隨後記者找到了這批共享寶馬的銷售商沈陽運通宸寶汽車銷售服務有限公司，雖然公司方面拒絕接受采訪，但也證實了共享寶馬確實從該經銷商處提車。「不是一次性提車，每次5輛、10輛那麼提。」若1500輛的投放量屬實，按照這樣的提車速度，沒有一年半載，1500輛車也難湊齊。

直到8月31日，再次打開弘揚共享汽車APP，系統顯示的可預約車輛仍停放在老地方，從車牌號看，汽車數量也沒有增加。

3. 那些「共享寶馬」現在怎樣了

針對這個問題，需要明確的是共享的哪些寶馬？

如果題主要問的是那些沈陽的共享寶馬1系，那現在僅僅在沈陽投放了，數量不多，站點自然也不多，自然現狀就是使用的人不多。對於此類共享寶馬，豆哥認為：

因此，豆哥認為寶馬官方的電動I3會前景會更好。至於，未來推廣的問題，還是比較多的，比如說，共享汽車出現事故的責任，共享汽車本身的自檢問題，還有共享汽車的充電問題、停放問題和供求問題，這些都是共享汽車需要面對的，短期內，豆哥持悲觀態度。

4. 紅極一時的共享寶馬結局凄慘 曝光共享汽車沒落的真正原因

大約五年前，全球掀起了一場共享經濟熱，共享單車、共享電動車、甚至連毀三觀的共享女友、共享床鋪都出現在了人們的視野中。在出行領域中也涌現出了一批又一批的共享汽車公司，他們來也匆匆，去也匆匆。今天我將以一名普通共享汽車使用者的角度來分析曾經紅極一時的共享寶馬是如何最終選擇沉寂的。事先聲明：以下內容僅代表個人略顯不足的觀點意見，如果有不同看法或是更獨到的見解，歡迎在評論區留言探討。

而實際上中國做共享寶馬的不僅僅只有這兩家，甚至還有共享賓士、共享奧迪。遺憾的是放眼全球，無論高中低檔、無論何種規模的運營商，共享汽車公司能夠活下來的就已經屈指可數了，更不要講能夠良性運營了。共享經濟潮來也匆匆，去也匆匆，共享寶馬，我們有緣江湖再見~！

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5. 沈陽共享電動車在哪呢我怎麼一個也沒看到

大學區比較常見。

6. 沈陽共享汽車

共享汽車不是新聞，每公里花1.5元，就能開上共享寶馬才是新聞。8月9日下午，弘揚共享汽車負責人隋宏洋告訴記者，作為全國推廣的第一站，近期將率先在沈陽投放1500輛寶馬轎車，目前，首批共享寶馬正處於路測調試階段，很快將駛上沈陽街頭。屆時，共享寶馬將覆蓋沈陽全市各大主要區域，在桃仙機場、沈陽站、中街、太原街、萬象城、大學城以及各大CBD商圈等地都可以體驗到共享寶馬。

7. 寶馬車可以共享了

這個社會的變化實在是太快了！

就在前幾天，北京的共享奧迪才剛剛登場；

昨天，沈陽的共享寶馬又橫空出世了！

在收費模式上也另闢蹊徑：

北京共享奧迪：押金1000元，前30分鍾收費15元，而後0.5元/分鍾（按分鍾收費，也就是1分鍾0.5元）。

沈陽共享寶馬：押金999元，每公里1.5元，每天200元封頂，前兩次免費（按公里收費，如果跑50邁，也就是1分鍾1.35公里，即一分鍾2元）。

為什麼同樣是共享汽車，卻採取兩種完全不同的收費模式呢？

這就是因地制宜，因為共享規模要做大，流程就一定要標准化，簡單化，汽油都是共享公司加的，按照北京的堵車勁，那共享公司不得分分鍾倒閉。

表示支持，希望更多的地方多實現，也可以去體驗一把開寶馬的感覺。

8. 共享寶馬怎麼用

步驟：

➤1、 下載共享汽車APP，手機打開軟體，查看附近所有可用車輛。

《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》提出：汽車共享，為城市出行提供了一種新的選擇，有助於減少個人購車意願，一定程度上緩解了城市私人小汽車保有量快速增長，以及對道路和停車資源的佔用。

鼓勵大力發展汽車共享，鼓勵共享汽車經營者採用信用模式代替押金管理，將汽車共享納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃，推動「隨取隨還」探索城市路內停車費優惠。

所以我一直都說，在中國的國情下，政策經常都是自上而下的，一旦有城市首開先河，大概率就是全國性事件。

而往往一個行業有了政府的恩寵，又會逢山開山，逢水過水，直接開掛。

希望以後有更多共享的東西吧。

9. 使用共享寶馬需要知道哪些問題

2017年 9月，「共享寶馬」現身沈陽，首批投放 1500 輛寶馬 1 系轎車，每公里 1.5 元且油錢免費。不得不說，的確是吸引了很多人的目光，但是隨之而來的，也有很多問題。

共享寶馬與共享單車一樣，使用的時候還是要知道以下幾個問題的：

對於共享汽車該怎麼用，新出行之前的三個建議：

1. 出發前檢查好自己的車輛各項安全裝置；

2. 老老實實完成代步需求，馬路不是漂移場或賽道；

3. 一旦有意外應該及時處理，逃避只會帶來更嚴重的後果。

10. 遼寧沈陽「共享寶馬」正式上線是真的嗎

9月16日，市民在用車前掃描車身的二維碼。當日，高端共享汽車平台——弘揚共享汽車全國正式上線啟動儀式在沈陽舉行。據悉，這批共享汽車均為寶馬品牌，市民可通過下載手機APP在街頭定位汽車並取車使用，同時車輛內部還加入了車載WIFI、指紋介入、酒精測試、人臉識別等功能來確保車輛舒適性與安全性。車輛的計費標准為每公里1.5元，每天200元封頂。

掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的APP，注冊並上傳駕駛證繳納999元押金，找到車輛後通過app控制可打開車門。進入車內需要經過兩大安全系統檢測：人臉視頻系統、紅外線酒精測試系統，才可以開走。