為什麼寶馬動力總成效率高

① 寶馬直列4缸為什麼很厲害

1.1 BMW 新4缸機

當寶馬X2 M35i搭載新款4缸發動機於2018年11月在美國市場開始生產時，寶馬對旗下這款動力性能最強的發動機引以為傲。此款TwinPower新發動機，機型代號為B48A20T1，排量達1 998 m L，在5 000～6 250 r/min時能夠產生的峰值功率為222 kW，在1 750～4 500 r/min時產生的最大扭矩為450 N•m。

匹配X2 sDrive28i車型的動力裝置為普通的B48A20發動機，其可產生的最大功率為170 kW，最大扭矩為350 N•m。與B48A20相比，B48A20T1的性能數據具有別樣的競爭力。寶馬M需要對其進行改善以滿足客戶的期望，實際上在設計生產首款4缸發動機的3年過程中，所有的零部件都涉及到更改。

採用磨光處理的缸孔可以減少摩擦現象，新設計的發動機連桿質量較輕，且未配置襯套。引進的新型活塞和曲軸可提供高功率和大扭矩，同時增加了曲軸主軸承的軸徑。採用具有合金和聚合物材料特性的軸瓦來減小磨損，而且高流速的噴油器可獲得更高的發動機性能。此外，選擇新型活塞及略微減小的壓縮比（從10.2減小到9.5）可有利於發動機採用大型增壓器，從而提高增壓壓力。對於雙流道霍尼韋爾渦輪增壓器而言，在其材料進行變更後，對高溫氣體的耐受力更高。對渦輪機的布置進行更改後，其性能有所增加，同時集成在渦輪增壓器上的空氣循環閥可使其響應性得以最優化。

1.2 賽車經驗應用

除了選用渦輪增壓器，寶馬M利用客戶在賽車領域的經驗，還採用了其他措施來平衡響應性與高性能之間的利弊。例如，AWD X2 M35i的動力總成在進氣低壓和高壓側，採用了一個新設計的、不採用節流的進氣系統，同時變更進氣系統中的材料以獲得更高的溫度和壓力。全新標定（雖然ECU硬體本身並未進行更改）包括在部分負荷提高增壓壓力水平以便使響應得到最大化，重點獲取協調性與運動性的響應特點，而在運動模式下通過標定實現的響應性令人眼前一亮。

同時，寶馬聲稱其動力性能非同凡響，對於該款4缸機而言，其特別的研發目標是實現了運動型排氣聲音。因此，減小背壓的新排氣系統可以獲得一個特別的聲音強度。對於B48A20T1發動機而言，寶馬直列汽油機設計總監Markus Rulicke最熱衷的是其動力輸出、響應性及運動聲音之間的完美匹配。而且通過更新X2 M35i車型中的冷卻系統來彌補高性能的需求。兩個更改的外部散熱器使變速箱和發動機的冷卻系統徹底解耦，冷卻能力達到最佳。

② 寶馬是家用汽車，為什麼加速性卻可以和跑車一樣好

說到幾個豪華品牌，大家總能首先想到其對應的代表車型，比如賓士有S級，寶馬有3系，S級出色的舒適性和豪華感說明了賓士最適合拿來「坐」，3系完美的操控體驗則詮釋了寶馬好開的本質。那麼，同樣是用來駕駛的汽車，為什麼唯獨寶馬車總是被人冠以好開的標簽呢？一輛車配槐的好不好開其實具有一定的主觀性，有些人覺得打轉向時方向盤越輕越好開，而有些人則覺得轉向要有點力度、也要有足夠的路面反饋，因此，並沒有絕對好開的車子，只能是面向特定的群體罷了。當然，對於絕大部分車主來說，車子能夠按照自己的意願「指哪打哪」就已經能夠稱得上好開了，而這樣的車子必定在操控上給人很強的感官沖擊，精準的轉向、響應靈敏的動力以及扎實的底盤缺一不可。

在BBA中，相比其他兩個品牌，同等排量價位下，引擎方面雖然並不是所有賬面上都是最強，但是對於日常使用過程中最為重要的最大扭矩的轉速范圍，在中型車和中大型車上，寶馬車型最大扭矩持續的轉速范圍最大，而且它的最大扭矩爆發時間很早，基本上1200~1500轉就可以爆發最大扭矩。

③ 寶馬三系馬力才184匹為什麼比很多200多匹的最高時速和百公里加速還快

百公里加速 看的是不光是馬力 還要看傳動效率 3系用的ZF8速變速器 換擋時間快效率高 比如福特蒙迪歐240馬力6速手自一體照樣跑不過3

④ 技術先驅——寶馬展示旗下首款氫燃料電池動力總成系統

寶馬方面所開發的第2代氫燃料電池動力總成是基於共享平台、通用零部件和跨行業合作而得出的成果。盡管目前在該領域已取得了一定進展，但寶馬方面並未低估其所面臨的技術挑戰。

從1999年的初版X5車型開始，運動型多功能汽車（SUV）已逐漸成為寶馬旗下的主力車型。在寶馬於2019年的220萬輛車型銷量中，幾乎有一半為X系車型，除了用於滿足消費者的需求外，寶馬也對新技術提供了1項有效的測試實例。X6車型是寶馬的第1款混合動力車型，X3車型則為其首款主流電動車型。最新的X5車型則為1款氫燃料電池車型，在該領域的商業化進程中起著關鍵作用。

考慮到氫能的成本，在未來數年內，其對政府和從事能源工作的相關部門將是1項嚴峻的挑戰。

作者：ALEXGRANT

整理：王少輝

編輯：伍賽特

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 寶馬3系的汽車三大件給力嗎它的動力性能強嗎值得購買嗎

為什麼說G時代是最完美的BMW 3系？

也許你已經看過了很多關於新一代BMW 3系的評測報道，對車輛已經有所了解，因此我們先來表達一下自己的觀點：如何看待新一代BMW 3系的改變？

此外，新車還配備了第七代BMW iDrive人機交互系統，手勢控制功能亦增至7項並兼容70種語言，BMW智能個人助理也能讓用戶通過語音實現多項功能，再加上全系標配的無線CarPlay，可以輕松應對年輕人的智能出行需求。