1. 華晨寶馬X1領先型的胎壓監測器在哪看
不是單獨的模塊哦。不過,路安順暢OrangeTPMS胎壓監測有專業的顯示屏,可以單獨查看輪胎胎壓、輪胎溫度、電平電壓。
最近,路安順暢推出了:首款iPhone胎壓監測,時速350公里也能用!
高速公路爆胎事故經常導致嚴重後果,雪隧火燒車、國道客運翻車都是因爆胎引起。
路安順暢與台灣「橙的電子」攜手開發結合iPhone的數位監測器,與蘋果電腦合作開放藍芽通路,讓手機也可以成為胎壓監測器,不用購買led顯示型的機種,利用app軟體就可以掌控車輛胎壓,經賽車測試,連時速350公里都能有效監測。
利用RF無線技術來即時監控輪胎狀況的汽車無線胎壓監測系統:TPMS(tire pressure monitoring system)已經逐漸得到重視--甚至在世界各國也都早已強制或准備立法將其列為所有汽車的標准配備。已經發展這類產品有段時間的台灣公司「橙的電子(Orange Electronic)」,最近推出了一款利用iPhone或者ipad作為監控屏幕的TPMS產品——Orange TPMS P418,直接用生活中很常見的智能手機裝置取代了專用監控顯示器,還透過專用的App提供更多定製顯示的監控功能。
這套名叫Tire Vitals的胎壓監測系統,可分別將由四顆輪胎上安裝的感測器中所取得的輪胎信息數據(如:輪胎胎壓、輪胎溫度、電平電壓),通過RF無線技術回傳至車上的無線收發器後,再將所收到的胎壓與溫度(注)數值通過藍牙傳送到iPhone上的iTPMS行動應用程序之中。而為了避免iDevice可能因故會有無法即時顯示胎壓警告的狀況發生,Tire Vitals的專用無線收發器,則也同樣支持具警示音與燈光閃爍的胎壓警告機能,以提供行車安全的雙重保障。
註:由於輪胎在行駛的過程中,會有相應的冷熱變化,所以標准胎壓的數值也會因此有所增減,因此一套精準的胎壓監測系統通常也會包含溫度的感測功能。
2. 寶馬x1儀表盤上怎麼顯示胎壓監測
1.首先將寶馬x1啟動,接著點擊中央顯示屏上的車輛信息按鈕。
2.接著在寶馬x1顯示屏上的車輛設置選項中選擇輪胎設置。
3.接著按寶馬x1顯示屏上的「SET」按鍵即可進一步設置了。
4.然後再寶馬x1顯示屏上的界面上點擊確定即可
3. 寶馬X1如何查看胎壓監測,寶馬X1胎壓燈復位教程
寶馬X1具備胎壓主動監測功能,儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息,可以清楚知道具體哪個輪胎出現故障。4. 寶馬X1胎壓在哪裡看
看你是id幾了。 新的在中控上就顯示。 之前的是轉向燈的那個小按鈕來翻看的
5. 寶馬X1如何查看胎壓監測,寶馬X1胎壓燈復位教程
寶馬X1 有主動胎壓監測功能,四個車輪的胎壓信息都會顯示在儀表盤上,讓你清楚的知道哪個輪胎出了故障。
X1 寶馬 輪胎壓力燈重置教程
1.輪胎氣壓需要恢復到正常值,然後才能重置輪胎氣壓數據。
2.查找「在中控屏幕上。車輛狀態」選項。
3.按下「在菜單里。輪胎壓力監測(RDC)」;,關閉胎壓監測系統。
4.按下啟動按鈕關閉發動機。
5.啟動車輛並重新啟動「輪胎壓力監測(RDC)」;可以完成復位。
寶馬X1輪胎更換教程
1.車輛必須停放在平坦的路面上。如果在道路上行駛時出現問題,必須在距離後方150米處放置安全警告標志。然後拆下輪胎的幾個固定螺母,對角松開螺母。
2.將千斤頂放在支撐點的正下方,然後慢慢升起底盤,直到達到安全高度,然後拆下輪胎。如果貼合牢固,脫不下來,適當踢踢腳。
3.將新輪胎放好,然後慢慢降低車輛。用專用工具擰緊螺母,注意對角擰緊法。該操作需要在輪胎穩固在地面上的情況下進行。
根據輪胎的磨損程度判斷是否更換輪胎。
1.輪胎裂紋的老化現象通常發生在胎面花紋和胎圈處。
2.輪胎表面磨損已經達到最小極限指示,甚至低於這個標記。
3.輪胎一旦鼓包,就不能繼續使用了。
4.參考輪胎的受損面積和深度,確定輪胎是需要修補還是直接更換。
5.側壁出現裂紋,只能更換。
6.修補次數過多,輪胎強度達不到公路行駛要求。
@2019
6. 寶馬x1胎壓監測圖解,寶馬x1胎壓監測使用說明
在不少汽車除異味的科普中,「車裡面放醋」被認為是一種土方法,能夠有效去味和除甲醛。很多車主信以為真,但是車內用醋真的能去味嗎?7. 寶馬x1胎壓感測器在什麼位置
寶馬x1胎壓感測器安裝在 輪胎 內部。
這種形式比較穩定,監測到的溫度數據會更准確。
輪胎壓力監測:
胎壓監測是在汽車行駛過程中,對輪胎壓力進行實時自動監測,並對輪胎漏氣和低壓進行報警,保證行車安全。
有如下三種常見的輪胎壓力監測方法:
直接輪胎壓力監測:
直接式胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎內的壓力感測器直接測量胎壓,利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊,然後顯示胎壓數據。
當輪胎壓力過低或漏氣時,系統會自動報警。
間接輪胎壓力監測:
當輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小,導致其轉速比其他車輪快。
通過比較輪胎之間的速度差,可以達到監測胎壓的目的。
間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。
輪胎智能監控系統(TPMS)介紹:
它具有上述兩種系統的優點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接感測器和一個四輪間接系統。
與所有直接系統相比,這種復合系統可以降低成本,克服間接系統無法同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺陷。
但是,它仍然不能像直接系統一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數據。