寶馬三系平均時速在哪裡看

『壹』 寶馬19款3系碼表怎麼顯示

寶馬19款3系碼表通過BC按鈕來切換行車顯示內容。BC鍵是切換儀表盤液晶屏顯示內容的按鍵，這個按鍵用於確認所選擇的顯示或者所設定的數值，每次按壓，會在行車平均油耗、平均時速以及燃油剩餘里程間切換。

『貳』 寶馬3系如何啟動後查公里數

【太平洋汽車網】寶馬總行程數在儀表盤上。如果看不到總行程數，很可能是切換了顯示的數據。儀表盤顯示的數據有非常多，例如續航行程、小計行程、平均時速、平均耗油、瞬時耗油等等。這些顯示的數據是可以相互切換的。方向盤左側，大燈調節撥桿的頂部，有一個按鈕，按下這一按鈕，就可以切換顯示的數據。

寶馬總行程數在儀表盤上。假如看不到總行程數，很可能是切換了顯示的數據。

儀表盤顯示的數據有非常多，例如續航行程、小計行程、平均時速、平均耗油、瞬時耗油等等。這些顯示的數據是可以相互切換的。

方向盤左側，大燈調節撥桿的頂部，有一個按鈕，按下這一按鈕，就可以切換顯示的數據。直到顯示total，就是總行程。

有的車型，在儀表盤的左下角有一個按鈕，按一下就可以顯示總行程數。

有一部分車型，儀表盤上有一個小黑棍。絕大多數狀況下，這一小黑棍可以上下轉，也可以往裡按。

清零小計行程的操作大多數是長按小黑棍三秒鍾以上。調整儀表盤不同功能的顯示，大多數是上下轉小黑棍進行操作。

清零小計行程，含義就是清理汽車最近的一次駕駛行程，不可以清零汽車的總駕駛行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 2020款寶馬3系怎麼看里程數

【太平洋汽車網】1.儀表顯示設置的是簡潔模式，所以不顯示行駛總里程，這時可以在中控屏重新設置模式，就能顯示行駛總里程。2.按壓左邊轉向燈調節桿頂端的BC鍵，選擇顯示行駛總里程。行駛總里程是不能清零的。

2020款寶馬3系空調按鍵分布清晰，方便盲操作，面板按鍵功能分別為雙閃燈、駕駛輔助顯示、主副駕位溫度調節、風量、自動空調、主副駕位風向調節、內循環。

空調面板兩側區域採用的是塑料按鍵，按壓感比較一般，按鍵功能為主副座椅加熱、前後風擋除霧、菜單/製冷、關閉。

換擋桿左側按鍵可以控制部分車輛輔助功能，分別是車身穩定系統關閉、全景攝像頭、雷達提醒、自啟停關閉。

駕駛模式可以通過換擋桿左下方按鍵進行切換，具有運動、舒適、節能三種駕駛模式。

iDrive控制扭矩上方按鍵可以實現快速金進入功能菜單，包括多媒體、互聯駕駛、主界面、瀏覽器、地圖、導航。

2020款寶馬3系儀表盤顯示內容圖解2020款寶馬3系標配了12.3英寸可編程全液晶儀表盤，何為可編程？就是可以自定義設計界面，不會像ID6一樣死板，而ID6的液晶儀表盤中間經常是空空如也的，可顯示內容較少，全液晶儀表左側為車速表，右側則是轉速表。

儀表能夠根據駕駛模式的不同，更變不同的背景主題，分別為節能模式、舒適模式、運動模式。

儀表盤的右側界面能夠顯示較為豐富的車輪信息，如駕駛信息、動力表、G值、蓄電池等等。

2020款寶馬3系方向盤按鍵功能圖片解析2020款寶馬3系採用全新丁字褲造型方向盤，皮質包裹柔軟舒適，摸起來更加厚實，不過運動曜也版多功能按鍵的圖標及字母設計的過大，美觀方面會比較差，且撥片及按鍵的塑料感沒有得到改善，不過豪華版卻沒有這個問題了。

方向盤左側按鍵功能分別為恢復/取消、跟車距離調節、設置、轉向輔助系統、定速巡航、模式切換。

方向盤右側按鍵能夠切換曲目，進行音量調節，還能夠控制藍牙電話與語音系統。

方向盤後方配備了金屬質感的換擋撥片，提升了駕駛樂趣，左邊為降擋，右邊是升擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 請給我介紹一下三代寶馬3系的情況、數據最好有相關圖片謝謝

新3系
寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點是無可爭議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷售量已超過了300萬輛，現在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人們看作是最能表達寶馬轎車特點的車型。在過去的30年中，寶馬公司曾經對3系進行過多次升級換代，算起來此次推出的新3系應該是寶馬3系的第5代產品了。

2005年9月，寶馬正式在中國市場上投放其最新的第5代3系車型。新的e90寶馬3系延續了前輩在中級豪華轎車市場上的統治地位，無可爭議的成為該級別的最佳車型。每輛寶馬3系都圍繞駕駛者而設計，因為寶馬始終認為，駕駛者才是車內最為重要的因素。基於這種想法，再加上接近50:50的完美重量分配、後輪驅動、響應靈敏的發動機、以及全面符合空氣動力學的設計，有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣。

寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車，當時該車被稱為「新級別」汽車。這是一款外觀漂亮、性能出色並帶有運動風格的新型汽車。繼1500型發展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個車系被正式命名為寶馬3系列。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型號包括316、318、320和320i，一直生產到1982年，至1981年底，就售出了1527256輛。

1983年推出第二代3系，廠方編號e30，部分車型仍使用e21的引擎，主要是前後懸掛、內飾做出改變。

1991年末，第三代即e36登場，不變的仍是雙圓燈，不過增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。

至1998年，全新的第四代3系e46登場。車身變得更時尚，新3系加強了動力，外形則更趨圓滑，同時又很好地繼承了bmw的家族特徵。曾獲得過「美國工業設計協會」頒發的「最佳設計獎」。車型包括：兩門轎車、四門轎車sedan、敞篷cabrio、全時四輪驅動all-wheeldrive、緊湊型compact、旅行版touring和運動改裝版m3。

2003年底及2004年初，華晨寶馬別將325i和318i引進國產，而在最初進入國內的那段時間，寶馬3系並沒有得到其期望的市場回報。由於過高的價格嚴重製約了其在中國市場上的銷售，而其銷量也與「世界中級車之王」的美譽相差甚遠。正是這時，廠家編號e90的寶馬新3系投入國產，該車在上市、價格、技術等方面完全與全球市場同步，而正是新3系的上市，才讓寶馬在中國市場的銷量開始穩步提升。

外觀：

上一代3系列看起來修長的車身在新3繫上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個車身遠看酷似5系列。車身比例大體上還是延續上一代3系的長車頭和短車尾，不過頭燈偏向於新1系的年輕化風格甚至更加修長鋒利，沿著燈眉高度向車尾延伸穿過前後門把手的腰線使整體風格更加運動感十足。新3系前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤，新3系的造型雖然沒有它的前輩經典卻變得更加富有流線型和動感，尤其是車身兩側的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠後以及修長的發動機蓋。

在實際數據方面，全新3系轎車的車身全長為4520mm(比上一代車型長49mm)，寬度為1817mm(加寬78mm)，高度為1421mm(加高6mm)。軸距為2760mm(加大35mm)。寶馬新3系的行李廂空間比上一代產品明顯增加，比過去大20升，提供的總容量為460升。由於採用了無備胎沒計，所以原來行李廂底板下放置備胎的位置被設計成了實用的儲物盒，而且在行李廂頂板下設計了一個屜式雜物盒，從而可以在置物時將不同的物品分3層擱置，這種貨架式的行李廂設計不但消除了以往汽車後廂內堆放混雜的狀況，而且使這款車的實用性得以增強。

內部：

與上一代3系相比，新3系增加了i-drive系統和發動機啟動按鈕；前排增加兩個杯架和化妝鏡、燈，前排車頂的閱讀燈也被擴大，車門上雜物箱的容積被擴大；後排增加了空調通風口、乘員的腿部空間也得到擴展。新3系還加粗了方向盤的直徑，油門踏板仍是從地板上升起。貼身包裹的座椅可做8個方向的調整，腿部支撐還可額外進行前後、高低的延展。

新3系的儀錶板分為兩塊，左側仍是常規的車速、轉速、水溫和瞬時油耗等參數；中央部分新增了顯示屏，利用安置在排擋後方的i-drive旋鈕，調節音響、gps地圖（2006年中開始增加該配置）、車輛狀態等信息。雙弧式的儀錶板遮陽拱檐將不同級別的操控區劃分開來，而所有二級控制和顯示裝置都略朝向駕駛者；第一儀錶板遮陽拱檐下兩個對稱的圓形儀表簡潔明了，而第二儀錶板遮陽拱檐下是一個大型的液晶顯示屏，用以顯示衛星導航、倒車雷達、娛樂系統以及各種行車信息。由於採用了i-drive信息控制系統，所以中控台看上去十分規整，沒有那麼多的繁雜的按鍵和旋鈕。

新3系引進了寶馬1系已經採用的先進設計。座椅腰部支撐的寬度可以進行調節。在進行激烈的駕駛，特別是高速過彎的時候，這個設計可以讓身體更加舒適。

動力：

寶馬首次將鋁鎂合金材料用於新3系量產發動機，使發動機的重量比採用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。該系列中頂級的新330i配備6缸發動機，輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達到190千瓦/258馬力，在每分鍾2500-4000轉時可獲得300牛米的最大扭矩，從0-100公里加速時間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時，綜合油耗為9.0升/100公里。能夠提高性能的設計還包括來自賽車科技的第一次應用於量產發動機的3級共鳴進氣系統，能夠通過進氣岐管內部的氣門配合發動機的轉速改變進氣岐管的長度，使發動機在轉速不同的情況下擁有效率最高的進氣量。在中速轉速區區域，峰值扭矩提前至2500轉／分鍾的時候輸出，而且在1500轉／分鍾～6500轉／分鍾的轉速區域能夠維持90％以上的扭力。

新的320i實際上傳承的是以前的318i，現在它的編號和實際排量2.0升重新吻合。新320i的4缸發動機在每分鍾6200轉時的最大輸出功率達到110千瓦/150馬力，增加了5千瓦，在3600轉最大扭矩為200牛米，0-100公里加速時間為9.7秒，最高車速215公里/小時，綜合油耗為7.9升/100公里。

同時，新的325i發動機首次採用了valvetronic技術，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。現在其在6500轉時可以輸出160千瓦/218馬力的最大功率，在2750轉時最大扭矩為250牛米。0-100公里加速時間為7.7秒，最高車速242公里/小時，綜合油耗為9.0升/100公里。

其他裝備：

新3系採用了諸多新裝備，使得新3系在同級別車型中技術始終領先走在前列。除了採用鋁鎂合金材料的發動機外，新3系發動機新裝備了valvetronic(電子氣門控制系統)，該系統可根據油門踏板位置對進氣門的開啟次數和升程進行無級控制，從而更有效地利用噴射到發動機里的燃料，使發動機的反應更為迅捷。新3系裝備了新一代的動態穩定控制系統(dsc)，進一步提高了車輛行駛安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系統還添加了其他非常有用的功能，如在潮濕道路上對制動盤進行乾式制動或預設制動蹄摩擦片，使制動反應更快、更平穩、更強有力，還可以防止汽車在上坡啟動時出現下滑，和避免停車制動時出現的「前沖」現象。

新3系標准裝備了防爆輪胎，即使輪胎在途中被扎破，仍能以80公里/小時的車速行駛250公里。作為一個新的亮點，這讓車主可以節省一個備胎的花費，更免去了拋錨路邊時，車主狼狽的更換輪胎的麻煩。要知道，對於寶馬的車主來說，蹲在路邊更換輪胎對於他們來說是不能接受的。

新3系最令人激動的技術革新就是首次在頂級新3繫上裝配的主動轉向系統，極大地提升了駕駛樂趣。該系統使整車更顯「聰明」，在摩擦系數不同的冰、雪或瀝青路面實施制動操作時，主動轉向系統可以主動干預汽車的轉向機構，從而能夠使駕駛者更快更精確地操控汽車。

作為寶馬的當家花旦，新3系以卓越的性能，特有的駕駛樂趣，得到了「真正的世界車」的美譽，被認為是全球緊湊級豪華轎車的王者，而其真實表現也不愧於這個稱號，其剛一上市就贏得了中級轎車中的最佳。干練舒展的車身造型，已經可以被歸入經典設計的行列，車內空間也眾多國人的認識中會覺得比較小，但我們認為，其空間也絕對夠用，不能成為拒絕購買的理由。中前置發動機加後輪驅動，是其真正的精髓所在，駕乘中可以清晰地感覺到它的後輪緊緊咬住地面，一種寶馬3才有的後驅魔力會讓你立即喜歡上它，而穩扎的車架更是會讓你有超乎尋常的信心去享受這份樂趣。真正認識寶馬3系最好的方式不是閱讀，而是親自坐進駕駛艙，啟動發動機，掛擋上路。別人說得再多，也不如親身一試。

『伍』 寶馬三系儀表盤可以在上面調出瞬時時速嗎就是把時速調成數字顯示的

寶馬三系儀表盤在上面調出瞬時時速的方法：
就是把時速調成數字顯示的。
1、首先點擊一鍵啟動按鈕啟動車輛，否則無法看到公里數。
2、之後點擊多功能方向盤右側的MODE鍵。
3、之後會調出儀表盤顯示界面。
4、之後點擊兩次音量調節的+鍵用於調整儀表盤顯示內容。
5、之後再多功能儀表盤上就能看到總共行駛的公里數。

『陸』 寶馬3系數顯時速在哪顯示

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）數顯時速在哪顯示？寶馬3系只有指針儀表盤顯示時速，並沒有數顯時速。可以到4S店選擇改裝儀表盤或者加裝HUD。

寶馬全液晶儀表，不僅可以顯示車速和引擎轉速，而且包括油表和溫度計，還可增加導航或車載信息服務等功能。寶馬液晶儀表群還可以與駕駛模式設置相連，比如在運動模式下，引擎轉速將位於液晶儀表群的中間，同時還可提供換擋信號，提醒駕駛員及時換擋。寶馬3系可編程全彩液晶儀表盤融合了模擬和數字世界，打造了富有吸引力的顯示環境，能夠從當今的電子設備中獲取顯示內容。開發人員設法保留了早期顯示概念中的黑色面板，令硬體和軟體幾乎可以完美地合二為一。無縫集成的顯示屏做工無可挑剔，其統一的黑色表面為組合儀表增添了一份精緻與優雅之感。四個精緻的銀色管狀表盤安裝在10.25英寸顯示屏的前面，這四個經典的圓形儀表負責告知駕駛者行駛速度、發動機轉速、燃油量和機油溫度。指針、數字和導航指令等其它內容完全由圖像顯示屏生成，為駕駛者帶來了全新的顯示選擇。寶馬全液晶儀表，不僅可以顯示車速和引擎轉速，而且包括油表和溫度計，還可增加導航或車載信息服務等功能。

寶馬3系全液晶儀表盤功能：1.車門未關閉提示，可直接顯示哪邊。2.顯示時速指針 車的偏移。3.顯示距離目的地的距離。4.路線實時在表上顯示，導航線路功能。5.U盤先項信息顯示，也可顯示電視。6.當前時速顯示。 @2019

『柒』 寶馬3系續航里程哪裡顯示

寶馬儀表盤上是有燃油表的，可以直接看燃油表上指針指在哪，就能知道汽車還剩多少油了，儀表盤上除了燃油表，還有時速表，水溫表和轉速表，它能夠反映出汽車各個系統的工作狀況。

指針型和數字型燃油表都需在啟動車輛之後才能進行讀數，指針燃油表有上標有E和F兩個字母，E是Empty的首字母，是空的意思；F是Full的首字母，是滿的意思。指針離字母F越近表示余油越多，指針離字母E越近則表示余油越少。當燃油圖標亮起時則說明余油已經不多，需要盡快加油。

數字型燃油表是通過續航里程（詢底價|查參配）多少和表盤亮燈的格數來表示燃油餘量。續航里程或是表盤亮燈格數越多就說明余油充足，續航里程數字越低或表盤亮燈的格數為1-2格，則說明油量較低，需要及時補充。

燃油表只是粗略顯示燃油多少，並不能非常准確顯示剩餘油量的多少，只能給司機一個參考的價值。比如：數字燃油表上顯示續航里程為300公里，而實際上可能因為車況路況等因素影響只能行駛150公里。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

『捌』 寶馬3系怎麼顯示續航里程

【太平洋汽車網】一、打開寶馬3系的駕駛員車門。二、踩下寶馬3系的剎車踏板。三、按一下寶馬3系的一鍵啟動按鍵。四、上汽寶馬3系儀表亮起，全車電源接通。五、按下寶馬3系的儀表功能切換鍵。六、依次顯示寶馬3系的平均行駛公里數。七、油耗顯示。

寶馬3系的油耗顯示在中央儀表的液晶顯示屏上，需要通過顯示功能切換鍵來調整出，具體操作步驟如下：

一、打開寶馬3系的駕駛員車門。

二、踩下寶馬3系的剎車踏板。

三、按一下寶馬3系的一鍵橡仔啟動按鍵。

四、上汽寶馬3系儀表亮起，全車電源接通。

五、按下寶馬3系的儀表功能切換鍵。

六、依次顯示寶馬3系的平均行駛公里數。

七、油耗顯示。

1、首先點擊一鍵啟動。

2、點擊MODE鍵。

3、之後會調出儀表盤顯示界面。

4、就能看到總共行駛的公里數。

節能減排是當下大環境的趨勢，寶馬也一直是可持續發展的領潮者，所以才會有寶馬ECOPRO節能模式的出現，據寶馬官方公布的數據，當切換至ECOPRO節能模式後，一切均以提高效率為宗旨，根據個人駕駛風格的不同，耗油量最多可降低20%，這可是相當可觀的哦，現在寶馬全系車型都已經標配此功能了。

（圖友如彎/文/攝：太平洋汽車網問答叫好悶獸）