寶馬機車注重的是什麼

『壹』 本田摩托寶馬地位

不管是拐彎還是加速都有不錯的表現，本田摩托車發動機質量動力都很好的，本田HONDA和寶馬BMW的摩托車相比哪個比較好點。
兩車在省油方面，在MOTOGP大獎賽上的成績就可證明這一點了，寶馬要好的多，日本技術發達，寶馬摩托車和本田摩托車對比這兩種摩托車那個更好點那個相對省油耐用，省油都很。
這是日本和中國合作的，我們這邊在公路長跑都是大哈長跑很適應，騎著很舒服，本田則樣樣精通。裡面機器了不一定誰更耐用但外表哈雷摔。，本田的質量和性能都不及寶馬，本田發動機平穩聲音，9000以下的國產名牌以上的。
本田就是要累人，尤其表現在公路賽上，寶馬的維修成本高本田耐操本田好，但以本田HONDA和寶馬BMW的摩托車比。
著得看你人民幣了你要是有的是錢當然去買寶馬。
寶馬的操控性很好，本田摩托好，但哈雷騎起來更讓人興奮聲音也霸，本田的是油耗低，哈雷不如本因好操控，寶馬摩托的重點是放在巡航車上。，就目前來說在。
雖然兩車都相當不錯，哪個牌子的，要樣子好看耐，說實話其技術含量是差不多的。
懂行的高手能不能比較一下這三個品牌在摩托車領域內各自的特點和優劣勢，質量不錯哦，寶馬好。
問題是哪個方面來看。但材料和工藝應該是寶馬好些。通過不如哈雷，拋開重量和其他因素。
本田操控好，而寶馬追求的是奢華體驗。
本田不如雅馬哈本田現在做工很差。

『貳』 寶馬530摩托車怎麼樣

答：寶馬530摩托車很好，帥氣霸氣，但對騎行愛好者來講只是排量小了一點，但價格不菲對普通消費者者是望塵莫及的。寶馬摩托是高端的摩托車品牌，不論是在技術和質量上，都是非常先進的，寶馬摩托目前在摩托車領域是屬於高端品牌

『叄』 寶馬摩托車價格為什麼這么貴

寶馬摩托車的技術十分先進！我們國人熟悉的高檔豪華摩托車，可能就是寶馬和美國的哈雷戴維森這兩個品牌

寶馬的摩托車成本很高！你知道寶馬摩托車的傳動系統嗎？寶馬摩托車的傳動系統不是傳統摩托車那樣的鏈條，而是像汽車那樣的車軸！成本可想而知...還有發動機技術上，比如R1200C（007明日帝國里邦德在越南載楊紫瓊用的哪台摩托車）用的是水平對卧發動機，絕對與眾不同，這也是寶馬機車一貫傳統..別的廠商都是V型發動機...

國內最便宜的寶馬摩托車繳稅後就超過20萬人民幣，最貴的接近50萬！

『肆』 寶馬"重機"摩托車來了，BMW R 18中國首秀，預售28.5萬起

寶馬"重機"來了！寶馬摩托車雖然擁有6大系列車型，但是在復古車型方面一直缺少一款重型"拳頭"產品，導致競爭力不足，在這種情況下，BMWR18誕生了。作為寶馬摩托車排氣量最大的車型，首款豪華巡航摩托車BMWR18正式登陸中國，這款讓復古騎士們"等的好苦"的新車，有什麼獨特的魅力？一同來了解下吧。

結語：

雖然寶馬摩托車歷史悠久，但一直以來，寶馬摩托是缺少復古風格的產品的，讓哈雷戴維森搶盡了風頭。而寶馬摩托在國內知名度與路上曝光率"雙高"車型是造型更現代化的探險系列車型"水鳥"，這種情況導致大家似乎都不知道寶馬復古摩托產品長什麼樣，直到RnineT（摩友稱為"拿鐵"）的出現，沉睡已久的"拳擊手"真正醒來。如今，"繼承者系列"的第二款車型BMWR18正式來到國內，你會愛上TA嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 寶馬HP4和s1000rr有什麼區別

1. 區別在於價格上的差異，寶馬HP4價格高於s1000rr，

2. 其次功能上HP4多了電子減震，ddc系統，調教不一樣，起步輔助，鍛造輪轂，全碳纖維包板，碳纖維腳踏。寶馬HP4是s1000rr的升級版。

(5)寶馬機車注重的是什麼擴展閱讀

①HP4是德國寶馬公司推出的一款頂級奢華摩托車，是BMW高性能家族的第四個成員（這也是HP4名稱的由來）。現在，在寶馬S1000RR 基礎上，採用最優質的材質、最頂級的設計，共同成就了全新的BMW HP4。

②寶馬S1000RR是一款超級摩托車，首款車型發布於2009年，它採用四沖程直列四缸水冷發動機，總排氣量達到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力為112Nm/9750rpm。

參考資料網路「寶馬HP4」

『陸』 寶馬摩托賽車最便宜的也得多少錢

貴 R1100S，09的新車，棚纖野在北京燕寶雅馬哈專賣，要30多w了。09的新款K1300S，也在30多w，那個08在鏈喊SBK賽事剛推出的S1000R，民用版要10年才能量產，這車也在30多w了。 樓上的說法是錯誤的，街車是街車，跑車是跑車。一般市面上銷售的那些1000cc的跑車，比如杜卡迪1098，R1，CBR1000RR ,GSX1000R ,ZX10R,這些都是SBK賽事車，改版民用版的，操控性很出眾，性能很強，可是跟SBK賽事專用車來比，有很大差距。而街車呢，就像K1300R，MT01 ,大黃蜂1000，Z1000,FZ1N，GSX1300bking ，這就是街車。街車注重的是舒適休閑，極少有導流罩的，而跑車，為了就是彎道急速，車身設計上很明顯就看出來了。 1000cc以及1000cc以上的街車，還有跑車，表頭現在都是280的了，當然我指的不是重型機車。像1000cc的跑車，上300公里/H都很簡單的，只要豎橋路況天氣好，而街車因為設計方面，雖然也能開到爆表280，可是那個時候沒導流罩，阻力很大，要求駕駛技術非常好

『柒』 寶馬有什麼摩托車

如今，寶馬擁有六大汽車系列，30多款車型，分別是運動系列、旅行系列、街車系列、冒險系列、基本城市旅行系列和繼承者系列。
先說運動系列。運動系列是BMW Motorrad最具代表性的車系，將寶馬摩托車的運動激情展現的淋漓盡致。現在運動系列機型有S100RR和R 1200 RS兩款產品。運動座椅的配置，更好的抵禦惡劣天氣的能力，以及摩托車使用的多種駕駛模式，為駕駛者提供了穩定而優越的舒適性。
旅行車型追求旅途中激情與舒適的完美結合。引人注目的外形設計和強勁的動態性能症狀是這個系列的特點。
《街車》系列展現了別樣的魅力。街車系列的關鍵在於現代設計，強勁的發動機配合豐富的安全科技配置，可以自由進出。
顧名思義，該系列摩托車既有賽車般的動力性能，又有冒險車型的全方位性能症狀，是追求冒險的理想選擇。
基本城市旅行系列是寶馬汽車公司(BMW Motorrad)推出的一款踏板車，適用於年輕人通勤到城市。這款滑板車更注重摩托車的舒適性。
後繼車型最大的特點是發動機採用水平對置雙缸發動機技術。
那麼，看了邊肖的介紹，你對寶馬有什麼摩托車有更深的了解了嗎？希望今天邊肖的介紹能幫助到大家。如果覺得有幫助，請推薦給更多的人。

『捌』 開寶馬坐寶馬都知道，騎寶馬是什麼感覺

汽勢Auto-First|滿江紅
開寶馬或者坐寶馬的體驗很澎湃、很舒適。騎寶馬會是什麼感覺？相對於汽車，寶馬那叫一個如雷貫耳，而寶馬的摩托車其實同樣久負盛名，只是知道的人相對窄眾罷了，不過寶馬摩托車的粉絲們說，騎寶馬的感覺和開寶馬是兩回事兒。
5月17日驚艷上市的豪華運動街車全新BMW F 900 R和豪華探險運動摩托車全新BMW F 900 XR，以顛覆性的外觀設計、兼具運動性與舒適性的動態性能和創新前瞻的互聯科技，帶給消費者專屬於寶馬摩托車的個性化品牌及產品體驗。兩款全新車型的推出，也進一步鞏固寶馬摩托車在中國豪華摩托車市場中強大產品陣列的領導者地位。全新BMW F 900 R售價10.59萬元起，全新BMW F 900 XR 售價11.99萬元起。
作為一款專注純公路騎行的運動摩托車，全新F 900 R運動化的外觀設計，時刻透露著征服者的氣息；短而狹長的尾部讓車身整體力量感十足，極具情緒感染力的輪廓曲線則象徵著對動態體驗及「速度自由」的極致追求。與F 900 R注重純粹公路騎行不同，全新F 900 XR則兼顧了對運動性的掌控與騎行舒適性的享受。歷來經典的運動車款設計，都是運動性與舒適性的相互妥協，而BMW F 900 XR以運動車型為導向的設計方案，融合了旅行類車型的功能設計，既適合城市及鄉村道路上的運動巡遊，也為較長旅途提供舒適騎行享受。兩款車型在坐姿人體工學設計上的差別，既凸顯出美學緊湊感和運動張力，同時也滿足了不同駕駛者對騎行風格的需求。無論是F 900 R還是F 900 XR，都讓你在第一眼就感受到動感美學的魅力和御風馳騁的快感。
無論是愛好速度的運動型騎手還是重視舒適的騎行型騎手，在扭動油門的瞬間，渾厚但乾脆的引擎聲浪就已經向你傳達出它們的強勁實力。全新F 900 R和F 900 XR配備水冷雙缸四沖程發動機，排氣量達到895毫升，在6,750轉時達到峰值扭矩89牛米。13.1:1的高壓縮比不僅讓車輛能瞬間迸發出驚人的推動力，同時也提高燃油經濟性，使油耗更低。
對澎湃動力的追求並不意味著對安全駕駛的忽視，全新F 900 R與F 900 XR標配防抱死制動系統（ABS），保證彎道中車輪依然能跟地面保持最大附著力，同時也提升摩托車緊急制動時的安全性。兩款車型還裝備了集成轉向信號燈的LED燈光系統，並可選配自適應彎道大燈，有效提高夜間行駛或其他惡劣照明條件下的騎行安全性。同時，發動機牽引力矩控制系統（MSR）、動態牽引力控制系統（DTC）等安全創新科技，搭配公路模式和雨天模式2種騎行模式，全方位守護騎行安全。
全新F 900系列還標配了豪華摩托車市場中移動互聯的標桿配置——BMW Connectivity互聯系統。配備6.5英寸TFT彩色顯示屏，通過藍牙功能與智能手機的連接，騎士可輕松使用包括音樂、電話本及撥打電話等多種功能，在駕駛途中始終保持最佳互聯狀態，盡情享受智能化騎行體驗。
作為寶馬摩托車中量級運動旗艦，全新F 900系列將為消費者帶來前所未有的公路騎行體驗。寶馬摩托車將繼續以客戶為中心，以高度情感化的服務和產品與每一位摩托車愛好者、寶馬摩托車粉絲和消費者進行深度溝通，最終讓騎行成為每個人的生活方式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。