寶馬739三元催化器多久更換

⑴ i3系寶馬的三元催化器這個堵了一定要換嗎換的價格是多少可以清洗嗎

你好，可以用草酸洗一下試試

⑵ 三元催化多久更換

你好，這個一般6萬公里清洗一次，如果堵塞嚴重的話是需要更換的，沒有說多久跟定期更換。

⑶ 汽車的三元催化器是個什麼東西,大概多長時間更換

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器使用壽命期限，國內標准大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。

三元催化器養護一般都要去4S店或者正規的修理廠進行清洗頤養，三元催化器養護周期不宜過長。平時用車時多加註重的話更能維持愛車性能也減少了尾氣中有害物質的成分。

平時多注意以下幾點：

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油。鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑外表，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應防止未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右。而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會發生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：一是過久的怠速空轉；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；六是發動機燒機油、七是氧感測器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。

3、碰撞後容易破碎，行駛在不平整的道路時應特別注意。因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體。

4、出現不正常的工作狀況。應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。

⑷ 寶馬730三元催化器什麼時候需要更換

如果亮了之後又會自己消失就沒事。如果方便，把催化器拆下來，可以的話，把連接發動機的一側催化器進氣口處用刀片刮一層下來，記得千萬別讓灰屑掉到催化器的小孔了，

⑸ 三元催化器使用壽命是多久

三元催化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的。三元催化器在正常情況下，最低使用壽命大概13萬公里左右。正常情況指的是沒有堵塞發生。

事實上由於積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重和長期在擁堵道路行駛等這些原因，都會造成三元催化器堵塞，因此要根據三元催化器的具體情況來判斷使用壽命。定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警。

三元催化器養護方法：

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。

因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：

一、過久的怠速空轉；

二、點火時間過遲；

三、個別缸失火不工作；

四、啟動困難；

五、混合氣過濃；

六、發動機燒機油、

七、氧感測器失效；

八、散熱不良造成的水溫過高。

3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「托底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

4、出現不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。

6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；

排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

⑹ 寶馬7系多少公里清洗三元催化器

如果不出現問題不需要清洗的，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為，三元催化的工作溫度在350度左右，最好沒有液態水殘留，所以拆開來清洗反而不好
三元催化里的觸媒保用十萬公里，
要清洗 也只是加「清洗劑」 50元左右，別被騙了

⑺ 寶馬的三元催化器多少錢

發動機燈應該亮了吧？去檢查下吧。。如果換一個三元催化器的話，估計要兩萬多。其實現在這種情況不一定要更換催化器的，應該先檢查是什麼原因導致這個問題的。一般情況下，行駛了十多萬公里，就會引起催化器裡面堵塞，這個時候就應該換了。