寶馬輔助系統哪個最好

⑴ 全新寶馬3系主要升級了哪些輔助系統呢

全新寶馬3系主要升級了自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus；其中包括了交通擁堵輔助功能，這個功能可以讓駕駛者在車速低於60公里/小時的范圍內將雙手從方向盤上放開，實現自動跟車行駛，有效緩解駕駛者在擁堵、低速路況下的駕駛負擔；還有高度智能的循跡倒車輔助，可以使車輛沿最近駛過的路線自動控制轉向倒回50米距離；而且它配備了主動巡航控制系統，可以通過雷達感測器和立體攝像頭感測器，高效探測前車距離及前車速度，並相應調整自身車速；此外，寶馬3系還搭載了BMW行車記錄儀，可以通過全車各個外置攝像頭，360°無縫記錄高清行車影像，還可以同時記錄時速、GPS定位等多項重要數據。全新寶馬3系時刻記錄著美好的生活，增強駕駛安全和舒適性的同時也保障了出行安全。

⑵ 全新寶馬4系雙門轎跑車自動駕駛輔助系統Pro有什麼作用

PRO是節能模式的全新擴展功能——慣性滑行模式：只要駕駛者在50-160公里/時的速度范圍內松開油門踏板，此項功能就會分離動力傳動系統，從而使車輛在無發動機制動的情況下滑行，並且最大程度地降低油耗。並且該寶馬駕駛體驗控制系統可以讓駕駛者在ECO PRO（節能）、COMFORT (舒適)、SPORT（運動）或SPORT+（運動加強）四種模式間進行切換。
1.運動模式下，油門響應速度和換擋速度更快，轉向更為直接。
2.運動加強模式下，動態穩定控制系統的敏感度更高，動態牽引力控制系統啟動工作，在電子主動限滑差速器的聯合作用下，能讓車輛以更高速度實現轉向。

⑶ 邁向L3之路 寶馬iX3駕駛輔助系統試用報告

甚至在法規逐步開放後，存在具備硬體潛能的寶馬的自動駕駛輔助系統Pro系統將可能直接通過簡單的軟硬體升級直接打到L3級的可能性。

客觀說當前電動車市場格局已經從之前的二元化，即傳統汽車企業和優勝的新勢力間逐漸轉變為由新勢力、傳統車企以及其他大型資本集中投入所產生的第三梯隊，成為了一個多元化市場。而諸如寶馬品牌這樣的傳統車企一定程度上兼具了第二梯隊和第三梯隊的幾乎所有優勢，即資本和技術積累兩方面均有難以匹敵的優勢。可以預期的是，一旦寶馬的iX車系完成產品線布局，同時完成新技術方面的數據收集和測試，將更多的新技術實裝。僅憑借品牌力，和信用背書這兩點，就會對以特斯拉和蔚來汽車為代表的新興勢力造成巨大的威脅。

⑷ 創新純電動寶馬iX3的自動駕駛輔助系統在堵車時好用嗎

有的，創新純電動寶馬iX3標配了最新寶馬自動駕駛輔助系統Pro，其中就有交通擁堵輔助，當車輛行駛在高速路時遇到交通擁堵，車輛行駛速度不超過60km/h的情況下，駕駛者可根據組合儀表中的提示信息開啟功能，系統能將以前車和車道線作為參考保持車輛的車道內行駛。實現自動跟車行駛，可有效緩解駕駛者在擁堵時的駕駛負擔。不僅如此，當駕駛員視線離開交通狀況時，當有路況出現時就會給予駕駛者提醒，切實保障駕乘者的行車安全。

⑸ BMW自動駕駛輔助系統Pro依然很「寶馬」

BMW自動駕駛輔助系統Pro部分功能：

中的交通擁堵輔助功能：在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。

變道輔助：在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉向指示燈激活變道輔助功能，車輛可自動檢測周圍環境，在條件允許的情況下進行變道。

輔助系統介入的同時，車輛操控依然「寶馬」。

駕駛輔助系統開啟狀態下，車輛始終與前車保持適當距離，當有車輛匯入情況下，系統會提前在合適的位置均勻施加恰當的制動力，同時車輛在提速情況下，系統能夠讓車輛實現平滑線性的加速，避免車輛過度前後俯仰給駕駛員和乘客帶來不適。

變道輔助功能下，系統會用比較快的速度，用最短的時間完成車道變更，方向盤角度，力度，回正時機以及油門配合的力度和時機，整個變道過程，順滑穩健，不拖泥帶水。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬自動駕駛輔助pro有哪些功能

【太平洋汽車網】寶馬自動駕駛輔助pro主要功能包括兩方面：一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。

寫文章登錄最近幾年自動駕駛技術火得一塌糊塗，但凡一款新車上市，如果有自動駕駛技術加持，用戶一定另眼相看。目前，市場上的自動駕駛技術很多，分級也五花八門，但即使是相同的自動駕駛功能，不同車型的實際表現和用戶體驗也參差不齊。從主機廠的策略來看，傳統大廠比較穩健，或者說謹慎，一般只會量產已經成熟的技術；初創公司往往更加大膽，有些並未完全成熟的技術也敢推向市場，還利用客戶的使用數據來不斷完善其技術。

體驗BMW自動駕駛輔助系統Pro：媲美老司機BMW自動駕駛輔助系統Pro是寶馬集團目前應用在量產車上的最先進的駕駛輔助系統，其主要功能包括兩方面：

一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；

二是安全方面的功能，比如前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。

11月19日，EV君在廣州進行了BMW自動駕駛輔助系統Pro的實際道路體驗，駕駛一台最新的BMW4系雙門轎跑車在市區道路和城市快速路行駛了約40公里，主要體驗了交通擁堵輔助和變道輔助功能，感受非常好，尤其是變道輔助功能，和同車的另外一位媒體記者都非常贊賞。

城市擁堵路況下，車速低於60km/h時可以啟動擁堵輔助功能，然後雙手就可以被解放出來了（但仍需要保持注意力，否則系統會提示直至退出），車輛跟隨前車自動行駛，加速、減速、拐彎、自動跟隨前車啟動繼續行駛。整個過程輕松、自然。

當然，這些功能並不新鮮，BMW自動駕駛輔助系統Pro的主要賣點是加速、剎車的時機和力度，在彎道上修正方向時的角度和力度都控制的恰到好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑺ 最新寶馬駕駛輔助系統盤點！你的BMW配備了哪些

現在眾多高科技配置讓人們的出行變得更加便利，都知道寶馬因為純粹駕駛樂趣而聞名於世，但不可否認的是作為一家高科技驅動型的汽車企業，寶馬目前也正在向著高度自主駕駛的方向發展，今天我們就來盤點一下寶馬最新的駕駛輔助功能吧！

泊車領域

校對：彭炫愷

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