寶馬i4多少錢

Ⅰ 寶馬i4實車曝光 海外售價約35.34萬元起

優化的智能輕量化設計與車身剛性也為全新車型的精確操控及長續航做出了貢獻。車身和底盤匯總多處採用了鋁質材料，整體減輕了車輛重量，提升了對路面反饋的敏銳度。熱成型鋼材和鋁合金為車艙提供了高承載力的支撐結構，前懸支架與高壓電池的殼體連接，結合後懸特殊的支柱組件，提升了車輛的車身剛度。

Ⅱ 寶馬i4到中國的配額有多少

定價分別為44.99萬元和53.99萬元
外觀方面，如果不是採用了全封閉式的進氣格柵，相信很多朋友第一眼看到i4都會認為這是一輛寶馬的4系。相同的雙腎型進氣格柵，配合造型犀利的車頭大燈，寶馬i4無疑延續了4系的運動風格。
車身尺寸部分，寶馬i4的長寬高分別為4785/1852/1455mm，軸距為2856mm，定位於中型轎車.尾部的造型富有張力，柳葉式的尾燈設計得非常漂亮，並且車尾底部的包圍則體現出立體的風格。
來到車內，寶馬i4的內飾設計無疑體現了更高的科技感。三幅式的方向盤造型運動，同時多功能按鍵的布局也非常順手。雙聯屏的配置相比較4系有了明顯的提升，12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸觸控式中控屏組成的車機系統，支持像導航、道理救援、手機互聯、語音識別控制、車聯網等豐富的功能。
其它配置部分，兩車的安全配置完全相同，氣囊數量豐富，主被動安全系統全面，同時360°全景影像、自動駐車、天窗、真皮方向盤駕駛席記憶、遠近光LED大燈、自動空調等配置做到了全系標配。而高配車型還提供了遠光激光大燈、哈曼卡頓的12喇喚爛叭音響、運動外觀包圍等配置。
動力部分，寶馬i4的40版車型搭轎明載的是後置的單電機系統，變速箱採用的是電動車單速變速箱，電池採用的是三元鋰電池，最大功率250kW，CLTC純電續航里程為625km。M50車型則是採用了前置+後置布局的雙電機系統，最大功率400kW，CLTC純閉鏈告電續航里程為560km。

Ⅲ 2024年停產，寶馬i3快充暢行款上市，售價降3.4萬

【懂車之道新車】日前，我們從寶馬官方獲悉，i3快充暢行款正式上市，新車售價為30.58萬元，NEDC續航里程為340km，值得注意的是，官方售價下降了3.4萬元，並且還能享受一年免費公共充電服務。具體為：購買該車型的車主贈送了有效期為一年的免費公共充電服務。

早前，我們獲悉的消息是，寶馬i8將在明年4月停產，i品牌下的另外一款車型寶馬i3也將在2024年停產。為了確保i3在生命周期的末期仍均有一定的市場競爭力，升級版的i3已經帶來。我們了解到，寶馬i品牌成立於2011年2月，是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後，最新的第四品牌。寶馬i3於2013年上市，使用大量先進技術，截止2019年底銷量超過15萬台，被業內稱為德國電氣化的典範。

後期，寶馬i3停產後，寶馬官方暫時並沒有換代或接任車型的相關消息。接下來的兩年裡，寶馬將推出3款純電動車型，包括一輛純電SUV——寶馬iX3，將於2020年在中國沈陽工廠投產；一輛純電動轎車寶馬i4，將在2021年於慕尼黑工廠投產；以及一輛純電動跨界車型iNEXT，將於2021年於德國丁格芬工廠投產。（圖：來源網路；文：懂車之道劉宇編輯）

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Ⅳ 寶馬i4購車攻略：起售價44.99萬元，性價比究竟如何

在汽車電氣化的時代浪潮之下，傳統豪華品牌陣營中的許多性能車也開始逐一「觸電」，在BBA的產品矩陣之中，賓士品牌推出EQS 53 AMG，奧迪拿出RS e-tron GT，寶馬則是為我們帶來了i4，至此，德系三駕馬車都在純電性能車領域完成了初步布局。

2022款M50

推薦指數：★

配置點評：性能提升，價格跨度較大

指導價格53.99萬元，匹配前後雙電機，性能提升，同時功能方面增加有自適應巡航，懸架軟硬調節，可變轉向比，運動外觀套件，抬頭數字顯示，手機無線充電，真皮座椅，哈曼卡頓揚聲器，激光遠光燈，自適應遠近光燈，功能提升幅度有限，且與入門級車型的價格跨度較大，整體性價比不高。

車叔總結

總的來說，寶馬i4既有傳承又有創新，該車的動態表現絕對能達到性能車的水準，而且兼顧到了不錯的實用性，充足的續航也讓該車可以輕松完成遠距離出行的任務，是一台兼顧性能與實用的車型。不過我們也要認識到該車在乘坐空間方面的表現是有所不足的，但無論如何在電動車領域國內汽車消費者又多了一個全新的選擇。從今天車叔主要分析的兩款配置來看，寶馬i4的2022款 eDrive40在售價水平相對較低的情況下，擁有足夠全面的功能配置，達到5.7秒的百公里加速成績也可以讓小年輕們體驗一把快感，相對而言性價比要更高一些，喜歡的朋友可以考慮一下。

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