Ⅰ 寶馬刷隱藏的壞處
寶馬刷隱藏的壞處
寶馬的隱藏作用讓許多車主招架不住。因此剛上手的寶馬新手坐立不安了，揣著著好奇心的心理狀態，刷個又怕刷壞，總是會問多一兩句：寶馬刷隱藏有弊端嗎？
寶馬刷隱藏式沒有缺點的，僅僅將原先就會有而官方網隱藏的作用啟用出去罷了，因此 眾多車主可以安心。刷隱藏不但不容易損害車輛，反過來會給你們產生更佳的乘駕感受。
寶馬隱藏的作用如下所示表所顯示：
從表中也能夠見到，隱藏的全是一些非常簡單的涉及到車主習慣性的作用，並沒有改動大物件的配備，因此 車主依據自身的必須刷隱藏。車主無須擔憂花費的難題，一般汽車4S店或是其它大店針對刷隱藏全是免費的。
我覺得，往往會有人感覺刷隱藏會有缺點，應當跟刷一階、二階弄混了。而刷一階確實必須慎重，不然ECU的配製發生難題，針對汽車的危害將是不可估量的。
刷一階很有可能產生的難題：
1、假如提早角的視角提的太前，對汽柴油的質量規定就高了，你還是用92或95的車用汽油，大多數情形下一定會產生發動機爆震的狀況。
2、配製的不太好，常常會有模塊故障燈亮起的狀況。
3、為了更好地獲取很大的驅動力，刷ECU時將汽柴油噴涌量調的過大，會導致點燃不充足，導致能源不夠及其造成汽油味。
4、汽車發動機的輸出扭矩和功率超出范疇，便會使汽車發動機的使用期縮短，乃至會發生爆缸狀況。
寶馬速度警告怎麼解除
伴隨著汽車銷售量的持續升高，車輛限速道路愈來愈多，而寶馬車型配備上的限速提示，雖毫無疑問設計方案目的是有效的，但這也變成了許多寶馬車主的困惑，那寶馬五系速率警示該怎麼解除呢？今日一起來認識下。
寶馬五系限速警示表明車輛的限速器被開啟，可根據多用途汽車 方向盤 上邊限速方式功能鍵（「LIM」），將其按住，車內儀表盤表明車速報警已關掉就可以進行。但是在一些特殊情況下，車輛的控制技術也會默認設置 關掉限速方式，例如在轉向或歇火的情況下。
若是買車人要想更改限定值，在限速方式下，可不斷往上或往下輕按汽車方向盤的翹板開關，直到設置好需要的限定值。必須特別注意的是，每一次輕輕地輕按翹板開關至工作壓力點，可使限速提升 或減少約1km/h；而若是每一次將翹板開關壓過工作壓力點，則可使限速提升 或減少10km/h。
在限速方式下，車輛在超出限速值時是會報警的，一般報警有倆種方法，一種是車內儀表盤的限速報警燈閃動，另一種是響聲報警。
當在下坡路或深給油時，限速作用會短暫性無效，且車速會提升限制速率。但這類轉瞬即逝的無效並不會發生報警提醒，只是根據限速燈一直閃動，直至車速小於限速，限速作用會自行激話。
今日的介紹就到這兒了，堅信我們目前早已了解寶馬五系怎麼關閉限速提示了。但是，或是要提議大夥兒出門時，要遵循交通法規，不必車速開太快，安全性行車。 寶馬刷隱藏的壞處 寶馬速度警告怎麼解除 @2019
Ⅱ 怎麼分別寶馬是不是單目kafas攝像機
分辨方式如下：
汽車玻璃上一般有:
1.3C認證標志。
2.供應商代碼。
3.E-mark認證碼。
寶馬車系攝像機的駕駛員輔助系統（KAFAS）技術:
根據裝備情況，有不同的基於攝像機的系統可供使用。技術上可利用鏡腳中的攝像機和一個控制單元如KAFAS控制單元來實現。基於攝像機的駕駛員輔助系統的顯示功能如下：車道偏離報警裝置、遠光燈輔助系統（在日本不允許）、速度限制（Speed Limit Information（限速信息））、跟隨行駛報警、禁止超車、新內容：市區行駛時避免事故、新內容：預防性行人保護、新內容：堵車助手參見某些功能描述。
Ⅲ 2021款寶馬325i為什麼刷車易升的限速限制提醒刷完後只有圖標而不顯示車速
需要手動調節
在儀表左側圓環中心靠上一點的位置顯示數字車速，需要通過bc鍵調出來。
Ⅳ 寶馬x5的30i有kafas攝像頭嗎
原廠自帶單目kafas攝像頭。
ACCKafas功能介紹:1.識別前車，防追尾（無論靜止還是行走）2.識別行人，防撞人3.識別限速標，結合GPS導航信息給車輛提供全程限速LOGO提示4.車道偏移警告及主動轉向干預（就是在你壓線時候方向盤會震動提醒你）5.自動大燈輔助（安裝增強型輔助駕駛後將取消原來探測器，由KAFAS雙目攝像機代替，自動大燈探測更精準）6.橫向來車警告（提供前後四個角落來車警告，並發出聲音和圖像提示）7.ACC自動跟車系統（開啟後將自動調節與前車距離，可以跟車到剎停)。
2021年10月，外媒曝光了一組電動版本寶馬5系的諜照。新一代車型底盤代號為G60，前臉方面全新寶馬5系並沒有採用誇張的大尺寸進氣格柵，或將延續現款7系設計，純電版本寶馬5系或將於2023年發布。
Ⅳ 全國首台新款寶馬X7專業行車助手5AU完工，上海老程
前幾天施工過一台新款X7的專業行車助手5AU，畢竟也是首台安裝，剛開始安裝走了一些彎路施工了幾天才完工，為了後期在避免出現這樣和那樣的問題，把懂的和車友分享一下，配件的話，知道的，大概配件編號和所需要的配件都一一說了 經驗很重要，希望後期一些車友和商家有點用，避免在走彎路，浪費時間 如果哪裡寫的不完整，大家一起補充完整，後期這個帖子有時間繼續把一些施工細節，注意事項補充完整 這個帖子先講講5AS盲點監測安裝所需要的配件，然後講講5DF ACC所需要的配件，最後在講講5AU專業行車助手所需要的配件
先上一張5AU效果圖[色][色]
寶馬新款3系X5X6X7這一代的車子安裝盲點監測系統要比其他車型方便多了，這一代的盲點監測所需要的配件如下： 1.盲點鏡片和控制模塊1對 2.變道模塊2個 3.無損對插線材一套 變道警告系統(SWW)在換道時給駕駛員提供幫助。變道警告系統 (SWW)在速度大於 10 km/h 時告知駕駛員在換道時可能出現的碰撞。為此，變道警告系統 (SWW)藉助 2 個雷達感測器監控車後和側面的交通情況。 變道警告系統具有下列優點： - 變道警告系統 (SWW)可以識別在換道時可能產生危險的交通狀況。然後分 2 檔 (外後視鏡上的 LED 指示等、方向盤振動) 向駕駛員提示和報警。 - 例如當遠處的車輛從後面快速靠近時，就存在這類交通狀況。駕駛員自己，尤其是在黑夜中或惡劣天氣條件下，很難評估這些狀況。雷達感測器的工作不受天氣以及光線條件影響。 - 當其它車輛處在死角內時，可能產生另外一種危險。只有駕駛員特別謹慎時，才能識別這種危險。變道警告系統 (SWW)的雷達感測器能夠識別本車後方 60 米以內的其他車輛。位於鄰近行駛軌跡上的車輛在不超過本車中間位置時都能識別到
寶馬新款X5X6X7盲點鏡片和控制模塊1對，都是寶馬原廠配件,
寶馬原廠變道模塊，後保險桿左右兩邊各一個，可以檢測到後方來車
無損對插線材，穩定可
經過這一段時間對把寶馬新款X7車型研究，新款X7專業行車助手的終於完美搞定，目前新款X7需要安裝5AU專業行車助手，5DF ACC ，盲點監測5AS都可以安裝
寶馬新款3系X5X6X7安裝盲點監測系統5AS時候，只需要把後保險桿兩個變道模塊上面的幾根線，按照原廠線路圖針腳位置接好就OK，在把後視鏡上盲點鏡片上的控制模塊接一下，線路方面就可以了 編程的話：5AS 全車編程設碼 編程設碼好之後在把後備箱負極斷電一下，這樣就可以完美使用了
寶馬新款3系X5X6X7所需要的配件除了安裝ACC用的格柵不一樣的，其他的配件都一樣，格柵就用新款3的圖片來說一下吧，總共7個配件，另外配件安裝好之後，需要購買證書認證，購買不到的話，就安裝不了[壞笑]，這代的MRR小探頭，安裝ACC需要證書認證，要不然硬體安裝好之後，功能用不了[白眼]
ACC感測器和ACC控制單元是1個部件。 含自動熄火啟動功能的主動速度調節 (ACC) 對靜止目標作出反應並可實現下列功能： 通過發動機或制動干預進行距離控制和定速控制，直至進入靜止狀態 在短暫的停車時間 (1 至 3 秒鍾) 後從靜止狀態中自動啟動 自適應制動輔助系統 含自動熄火啟動功能的主動速度調節負責踩踏油門和制動器來調節距離和速度並負責自動起步功能。 不超過 3 秒鍾的短時靜止時間後重新自動起步。如果按壓多功能方向盤上的按鈕或踩下加速踏板，則長時間靜止過後自動起步。 功能描述 ACC 感測器集成於 ACC 控制單元之中。ACC 感測器是一個雷達感測器（77 GHz）。雷達感測器測定車前的遠處區域 (最長 200 米) 和近處區域 (最長 60 米)。
寶馬新款3系X5X6X7所需要的配件除了安裝ACC用的格柵不一樣的，其他的配件都一樣，格柵就用新款3的圖片來說一下吧，總共7個配件，另外配件安裝好之後，需要購買證書認證，購買不到的話，就安裝不了[壞笑]，這代的MRR小探頭，安裝ACC需要證書認證，要不然硬體安裝好之後，功能用不了[白眼]
格柵的話就先拿新款3系的代替看一下
ACC 感測器的加熱裝置。它能夠在天氣條件差的情況下，例如在下雪時提高主動速度調節的可用性。 加熱裝置位於 ACC 感測器上，並且可以與 ACC 控制單元分開更換。 提示！ 正常的 ACC 感測器加熱裝置的內電阻在修理廠條件（大約 20°C）下介於 4 和 4.6 Ω 之間。 最大加熱功率為 50 W。 ACC 控制單元對加熱裝置的控制與車速有關，對應的溫度范圍為大約 -5 °C 至 +5 °C。 該加熱裝置由 ACC 控制單元通過按脈沖寬度調制的信號控制並在診斷時監控。ACC 感測器加熱裝置的故障代碼存儲器同樣保存在該控制單元中。 根據車速在大約 -5 °C 至 +5 °C 的溫度范圍內控制加熱裝置。如果不在上述溫度范圍內，則不會控制加熱裝置。如果車外溫度信號缺失或者有錯誤，則加熱裝置性能退化。在這種情況下，ACC 控制單元中會存有故障記錄。 雖然安裝了 ACC 感測器加熱裝置，在一些不利的天氣條件下，仍可能出現主動速度調節可用性受限的情況。例如在從低溫過渡到高溫的過程中，有可能會出現這種情況。在這里，原來乾燥的冰雪由於 ACC 感測器加熱裝置的發熱作用有可能會粘住。
小探頭MRR固定塑料支架
ACC 感測器集成於 ACC 控制單元之中。ACC 感測器是一個雷達感測器（77 GHz）。雷達感測器測定車前的遠處區域 (最長 200 米) 和近處區域 (最長 60 米)。
可以通過開關打開ACC和關閉ACC功能，調節距離長短
ACC探頭固定支架，固定探頭不活動
寶馬新款3系X5X6X7 5DF編程設碼和注意點 1.VO:5DF COD全車 2.這款車子的ACC探頭校準比較麻煩些，有可能需要多次校準才可以成功 3.安裝MRR ACC小探頭時間，一定需要用全新的探頭才可以使用，拆車的探頭裡面有證書，用不了 針腳定義：1.地線 2.K-CAN6-H 258*8B 16號腳 3.k-CAN6-L A258*8B 15號腳 4.空 5.S_CAN_H KAFAS 插頭的4號腳 6.S_CAN_L FAFAS插頭的3號腳 7.空 8.電源 F209（保險絲209號電源）後備箱右邊保險盒
因為這台新款X7也安裝了HUD 抬頭顯示功能，所以HUD的配件也展示一下
寶馬X7HUD蓋板，寶馬X5X7的HUD蓋板都是一樣的，通用的，不論是HUD機頭，蓋板，儀表和光感都是通用型的
安裝HUD時候，一定要注意需要專用的機頭，比如用新款X3X4，5系6GT7系的安裝上去，可以顯示，但是高度位置不一樣，另外安裝X5X7HUD的時候，原車固定機頭的位置沒有預留好螺絲眼位置，所以復原之前一定需要把顯示位置調整好
另外經驗之談，這個視頻線是5系6GT7系X3X4用的，他們用的HUD視頻線兩頭都是直頭的，新款X5X6X7的視頻線和他們的不一樣，一定要一頭是彎頭的，一頭是直頭的，要不然儀表後方HUD插頭容易抵到後面中控台的鋁板
這個小東西就是雨天、行車燈，陽光和霧氣感測器 寶馬X5X6X7的專用配件編號：6135 9436681
儀表台上後期挖的HUD洞，還是非常服帖的
手機拍攝的HUD效果
圖片的效果很贊 給的視覺沖擊力都不一樣[色]
這一代的專業行車助手5AU的使用停方便停智能的，目前新款X5X6X7使用的KAFAS都是3目的，要比雙目KAFAS識別率更高 所需要配件 1.玻璃，支持3目攝像頭KAFAS玻璃1片，配件編號：5131 7440781（X7專用 支持610HUD和5AU專業行車助手） 2.三目攝像頭KAFAS 1個 3.三目攝像頭KAFAS蓋板底殼 1個鏡腳支架 1個蓋板，配件編號下圖有 4.三目攝像頭KAFAS 5AU專業行車助手認證證書 5.儀表上方中間駕駛員 攝像頭系統DCS 1個 6.觸摸5AU專用方向盤 1個 7.盲點鏡片和控制模塊左右兩邊 1對 8.變道模塊SWW 4個 9.FRR-SP18 ACC探頭 1個 10.格柵 1個 11,ACC探頭鐵支架 1個 12.SAS特殊裝備模塊 1個（X5X6X7專用的SAS模塊 13.無損線材 1套
觸摸方向盤，方向盤按鍵上方，在特殊情況下會閃爍，黃燈，紅燈
寶馬新款X7安裝專業行車助手5AU和抬頭顯示專用玻璃配件，配件編號：5131 7440781
這一代的盲點鏡片和控制模塊，新款X3X4X5X6X7都是一樣的，通用型的
這個蓋板借用五系的圖片說明一下的，配件編號也和車友分享一下， 配件編號：5116 9108979 鏡腳蓋板組件 適用於新款3系X5X7 5116 9108982 蓋罩 適用於新款3系X5X6X7
駕駛員攝像頭，安裝在儀表中間
格柵圖片先拿新款三系替代一下，知道需要有這個格柵[嘻嘻]，平時裝車豪華版和M版的要分清，格柵不一樣，安裝不上去[可愛]
目前新款3系X5X6X7安裝5AU專業行車助手都需要用FRR_SP18的雷達探頭，只有這種探頭支持5AU ，其他的都不支持 ACC 感測器集成於 ACC 控制單元之中。ACC 感測器是一個雷達感測器（77 GHz）。雷達感測器測定車前的遠處區域 (最長 200 米) 和近處區域 (最長 60 米)。
寶馬新款3系X5X6X7的變道模SWW，前保險桿左右兩個角各一個變道模塊，後保險桿左右兩個角各一個變道模塊，總共4個
這個模塊就是新款3系X5X67X用的SAS模塊 針對含自動熄火啟動功能的主動速度調節，SAS 控制單元負責下列任務： 匯總雷達感測器傳送的目標數據 分析目標並選擇與定距控制相關的目標 分析操作信號 生成顯示信號 調節速度和距離 生成標准值並通過 FlexRay 輸出到驅動裝置和制動器的執行器 監控所有輸入信號、控制單元 (硬體) 以及車輛狀態是否有故障或不可信的狀態
圖片右邊加熱罩 ACC 感測器的加熱裝置。它能夠在天氣條件差的情況下，例如在下雪時提高主動速度調節的可用性。 加熱裝置位於 ACC 感測器上，並且可以與 ACC 控制單元分開更換。 提示！ 正常的 ACC 感測器加熱裝置的內電阻在修理廠條件（大約 20°C）下介於 4 和 4.6 Ω 之間。 最大加熱功率為 50 W。 ACC 控制單元對加熱裝置的控制與車速有關，對應的溫度范圍為大約 -5 °C 至 +5 °C。 該加熱裝置由 ACC 控制單元通過按脈沖寬度調制的信號控制並在診斷時監控。ACC 感測器加熱裝置的故障代碼存儲器同樣保存在該控制單元中。 根據車速在大約 -5 °C 至 +5 °C 的溫度范圍內控制加熱裝置。如果不在上述溫度范圍內，則不會控制加熱裝置。如果車外溫度信號缺失或者有錯誤，則加熱裝置性能退化。在這種情況下，ACC 控制單元中會存有故障記錄。 雖然安裝了 ACC 感測器加熱裝置，在一些不利的天氣條件下，仍可能出現主動速度調節可用性受限的情況。例如在從低溫過渡到高溫的過程中，有可能會出現這種情況。在這里，原來乾燥的冰雪由於 ACC 感測器加熱裝置的發熱作
專用無損安裝線材，無損安裝
KAFAS 3目攝像頭，有這個KAFAS認證證書，其他的都好搞，沒有這個證書，5AU是安裝不了的
盲點鏡片，後方來車亮燈
5AU專業行車輔助安裝好之後，在刷個變道輔助，平時車子在開的時候，打一下轉向燈，可以向左向右變道，功能很強[大兵][大兵]
編程：VO碼 5AU全車設碼 因為安裝5AU需要接很多線，就不一一說了，後期有什麼不懂，不理解的大家可以交流一下，懂必答[抱拳][抱拳]