寶馬3缸和前驅哪個好

① 沒有前置後驅，入門還是三缸機，華晨寶馬X1憑什麼讓消費者喜歡

汽車能夠為生活帶來很多便利，不過汽車本身就是消費品，不能夠為了買車而對生活造成壓力，量力而行，選擇最適合自己的才是最好的。如果購車預算有限，很多人會考慮經濟實惠的代步工具，能偶遮風擋雨就行。但對於一些有經濟實力的消費者，則更加偏愛於豪華品牌。尤其是年輕人，非常注重品質和性能，把汽車當成生活中的夥伴，所以自己的座駕不能夠太普通，豪華緊湊型SUV就成為了不錯的選擇。

說到豪華品牌的緊湊型SUV，比較熱門的車型有全新一代奧迪Q3，優惠力度比較大，性價比很高。還有賓士GLA跨界風格比較強，內飾很有豪華感，同樣銷量不錯。而今天我要說的是另一款很暢銷的車型，它就是華晨寶馬X1。沒有前置後驅，入門還是三缸機，但寶馬X1的人氣比全新奧迪Q3還有賓士GLA還要高，那麼這款SUV憑什麼讓消費者喜歡呢？

總結：華晨寶馬X1雖然沒有前置後驅，入門還是三缸機，可這款SUV吸引人的地方很多。外觀、尺寸、空間、配置以及駕駛感受，與同級別的全新奧迪Q3和賓士GLA相比，都有著很強的競爭力。那麼入門版的1.5T車型值得購買嗎？如果購車預算不是太充足，還想要豪華品牌緊湊型SUV，並且很注重空間實用性的話，那1.5T入門時尚型可以考慮，最好親自去試駕一下。但如果是想買指導價為29.68萬元1.5T尊貴型的話，我還是比較推薦2.0T的領先型，指導價格30.98萬元，雖然比1.5T尊貴型貴了一萬多一點，可動力明顯充沛了很多，發動機的聲音也更比三缸機更加細膩、好聽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬三缸發動機壽命多長

只要使用維護准確，寶馬三缸機使用30萬公里沒有問題。寶馬搭載三缸發動機的車型包括國產轎車1系和國產x1。X1是一款緊湊型suv，採用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機。

1.5升渦輪增壓三缸發動機的最大扭矩為140馬力和220牛米。這台發動機的最大功率轉速為4600至6500轉/分，最大扭矩轉速為1400至4300轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是7速動力換擋。

2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為192馬力和280牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4600轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是7速動力換擋或8at變速箱。

X1的四驅車型採用8at變速箱，而前驅車型基本採用7速動力換擋。

x1的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

③ 窮人買不起，富人看不上誰在買寶馬1系，采訪三位車主告訴你

國產寶馬1系一直被網友詬病，戲稱它是寶馬中的"拖拉機"，典型的富人看不上，窮人買不起的特供寶馬。確實國產1系採用了前驅平台而且入門為三缸動力，配的還是雙離合變速箱，讓很多寶馬死忠粉很不屑，表示無後驅不寶馬，不會選擇它，寧可買思域速騰等車型，但是1系真的這么不受歡迎嗎，真的就沒人買嗎。

如果單論銷量它沒有A3和A級賣的好，而且A3優惠力度很1系相差不大，關鍵還是四缸機，而A級雖然賣的貴，但更高級配置也更豐富，賓士所帶來的的豪華感也是寶馬不能比擬的存在。但是1系作為最便宜的寶馬還是能吸引到一分部消費者，今天我們就采訪了三位車主，看看它們是如何選擇了1系。

廣州鄧女士

2019款118i 時尚 型

鄧女士是19年初的時候購入的118i 時尚 型，是全系的最低配，選擇貸款，首付9萬元，還款後最終落地才19萬，包含首年的保險以及金融服務費和GSP費，在鄧女士看來這是她能負擔的起的最便宜的寶馬。

鄧女士是一家外企的前台，月收入也就6K左右，好在她是本地人，住在家裡花銷不大，父母幫忙出首付她自己還貸款，目標很明確就是買一台寶馬，3系買不起退而求其次就買了1系。本身就是小女孩不怎麼懂車，買車之前也聽說了1系是三缸，但是試駕過後感覺和別的車沒啥區別，就下定決心買了。對鄧女士來說無論三缸還是雙離合都不重要，重要的是寶馬標，對她來說車只是代步工具，但是寶馬牌的代步工具更有面子一些。

大慶張先生

2020款125i領先型運動套裝

張先生是今年疫情過後買的車，是2020款125i領先型運動套裝，也是2.0T的入門配置，外觀上有運動套件，比起低配也換裝了四缸的2.0T發動機。雖然是叢念孫前驅車但是寶馬精髓的操控感也沒有缺失，192馬力配7速雙離合再加上寶馬的調教，動力表現並不差，而且開起來很帶感。全款落地21萬多，大頭基本上都是父母出的。

張先生今年研究生畢業，回到了當地石油單位上班，父母都是石油職工家裡積蓄也算殷實。他本身就是寶馬迷，特想買一台寶馬，大學期間曾經買過進口的二手1系，可惜在東北冬天實在太滑不怎麼好開畢業前就賣掉了。如今研究生畢業的他仍然選擇了1系的原因就是它既是寶馬又是前驅，日常代步方便冬天不怕打滑滲鏈，關鍵是價格也不貴，對他來說現在一個人開車也夠用，未來結婚了家裡在添置一台合資七座SUV就好，自己還有個小鋼炮開開挺不錯的。

廊坊王先生

2017款118i運動型

王先生是今年1月購入的二手2017款118i運動型，可惜沒開幾天就遇到了疫情。買的時候只跑了2萬公里，上任車主是個中年婦女，平常就接孩子上下學。所以王先生覺得車況不錯就選擇購入了，買車加上整備花了13萬多，其實比現款的低配就便宜二萬多。

為什麼王先生只為了2萬塊就去買了二手車呢，因為王先生預算真的很有限。王先生是廊坊本地人，平常在北京做代駕，平日里天天開豪車高猛，但是一直沒有屬於自己的車，去年辛苦了一年想的馬上過年了，買一台車犒勞一下自己，順便給自己撐撐面子好過年的時候相親。於是選擇了二手的1系，他說畢竟是台寶馬，管它排行老幾。可惜買車後的王先生就有些後悔了，平時出門他基本上騎電動車坐公交，畢竟代駕工作比較特殊，其次就是上了年紀的三缸1系確實有點抖，里程不多但是抖動不小，換了機腳稍微好了一些，但是比起四缸車還有差距，再加上疫情期間沒收入，如今想賣掉它，雖然捨不得，但是想想自己也算是擁有過寶馬的人了，完成了心願不如賣掉實惠一些，最近它一直在找賣家可惜出價都不是很高。

總結：買1系的人大多數都是為了面子，確實BBA的品牌效應在入門車的身上最值錢，十幾萬的寶馬可能標就值5萬，但是得到的車和合資緊湊車相比其實並沒有多豪華，但是千金難買我願意，我相信買的人大多數還是不後悔的。

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