『壹』 寶馬奧迪賓士雷克薩斯那個好
不知道你是想提問還是....不過你的評價基本上全都不對。
1.賓士最大的質量問題就是你把它放在車庫里停一段時間後會漏機油。賓士跑車你可能忘記了除了你所說的俗氣的(也許是slk或者sl)以外還有個slr邁凱輪。
2.奧迪r8標准配備的是4.2l
fsi汽油發動機,是奧迪自己的技術。你說的是v10型號的,不屬於量產范圍之內的,當然還有v12的柴油版本。
3.寶馬的發動機製造技術是世界頂尖的,別忘了人家原來是造飛機出身的。你說的濫竽充數可能只考慮到了z4吧?寶馬還有一款車系叫做m系,當然還有hamann的賽車部門。
4.奧迪的跑車中有s系的,其運動性能不可小視。
5.雷克薩斯作為豐田的高端產品定位主要是尊貴與低調的消費人群,其ls系列的車不比賓士s系列的車差哪兒。而is系列的運動車型也有著極大的改裝潛力。
6.國產奧迪只能說代表國產車里最好的製造技術,與進口車型根本沒有比較能力。
所以說如果單純都用進口車型做綜合比較,應該是賓士>寶馬>奧迪>雷克薩斯
這並不是個人定論,鑒於前三款車都是德國車,在德國的不限速高速公路上有一個不成文的超車優先權的規定:保時捷>賓士>寶馬>奧迪>大眾。而雷克薩斯畢竟產品型號較少,取得成績的車型也少,綜合實力比較的話不及前三款德國車。
p.s
我所做的分析是綜合參數的標准,就是說包括了市場佔有率、取得的成就、品牌效應等很多無形因素。這四個品牌都各有所長,經典的之所以經典是因為取得的成就和被世人的認可,雖然說賓士寶馬在國內已經淪為暴發戶專用車的代名詞,但是客觀上來講,這兩個品牌已經成熟了,其產品也得到了廣泛的認可。而奧迪後來居上的勢頭也在國內市場上佔有了相當的份額,不斷推陳出新和對技術進行革新,現在的奧迪車系已經很完善了,技術越來越成熟,只能說在品牌效應上不及前兩者。而雷克薩斯作為較年輕的品牌,基於豐田的開發技術也使得其產品越來越完善,只不過相對比於前面三位老牌德系廠商還需努力。品牌的成功自然帶來價值,就如同我們平時喜歡lv的包,burberry的風衣和giorgio
armani的西裝一樣,這些品牌的東西有很多是幾十年甚至上百年的款式了,但是為什麼仍然還在被人們認可?就是因為經典的東西不需要改動了。如果現在日產要是能夠百分之百復刻skyline
gt-r
bnr32和34的話,我相信人們還是會爭先購買的。
『貳』 最新!2020年汽車可靠性排名出爐:日系車下滑,大眾別克未進前十
導讀:隨著汽車在我們國內不斷普及之後,消費者在選購汽車時,已經不再是「以貌選車」,而是更注重汽車的可靠性和品質。而在前不久,美國消費者報告公布了2020年汽車可靠性排行榜,該榜單具有獨立性和權威性,所以受到了業內人士的廣泛認可。而根據報告顯示,此次共有33家汽車品牌上榜,其中日系車有九大品牌上榜,但整體表現處於下滑。具體方面,雷克薩斯僅排名第五,奧迪、現代和寶馬位居前十,而豐田、本田和日產全部跌出前十,大眾汽車也僅排名第16位,別克、賓士、沃爾沃和福特也都排名中游,而路虎、三菱和菲亞特排名墊底。官宣!2020年汽車可靠性排名出爐:日系車下滑,大眾別克未進前十!
最後,2020年汽車可靠性排名下游的13個品牌分別是,道奇、沃爾沃、福特、謳歌、雪佛蘭、GMC、羅密歐、捷豹、凱迪拉克、路虎、Jeep、三菱和菲亞特。位居下游的汽車品牌多為美國本土品牌,比如道奇、福特、雪佛蘭和凱迪拉克等。而排名墊底的品牌是路虎、Jeep、三菱和菲亞特,路虎和菲亞特排名靠後還是比較正常的,但Jeep和三菱都是口碑還不錯的汽車品牌,沒想到它們的可靠性表現並不太好。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 全球公認質量最好十大汽車品牌:雷克薩斯失前三,奧迪現代上榜!
導讀:對於大多數人來說,買車已經是非常容易了,但要想買到一款用著省心、開著放心的好車,還需要精挑細選才行。而在汽車質量評測方面,比較權威的機構當屬美國《消費者報告》了,它每隔一段時間都會公布汽車品牌可靠性榜單,該榜單的數據全部來自真實車主反饋,所以其獨立性和可參考性都非常強。而根據最新公布的2020年汽車品牌可靠性榜單來看,排名前十的品牌都是非常可靠的,它們的車型基本上都能「十年開不壞」,其中保時捷、捷恩斯和斯巴魯的得分都超過了80分,而馬自達、雷克薩斯、奧迪、現代和寶馬等品牌也都表現不錯。不過令人十分意外的是,在我們國內非常受歡迎的賓士、豐田、本田、大眾和日產汽車,此次卻是全部落榜。下面根據《消費者報告》公布的榜單,來具體看下這十大質量表現最可靠的汽車品牌吧!
結語點評:根據消費者報告公布的榜單來看,排名前十的品牌除了奧迪、寶馬和現代意灶薯絕外,其它品牌在我們國內都不是主流品牌。而國內消費者非常喜歡的豐田、本田、大眾、賓士和日產,此次全部是跌出前十,可靠性得分都低於隱姿75分,這一結果還是挺令人惋惜的。那麼,大家對於以上「十年開不壞」的十大汽車品牌,是如何評價的呢?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 汽車什麼牌子好
10.奇瑞
奇瑞是我國國產汽車的巨頭,近些年來,奇瑞的發展速度有所放緩,各項數據也被吉利和長城反超,但不可否認的是,奇瑞的品質依舊是名列前茅的。
9.江淮
江淮在SUV領域取得了不錯的成績,瑞風S2、S3等車型銷量也曾破萬,不過也收到過不少投訴。
8.哈弗
人們對哈弗的認可,其銷量就是最好的佐證。哈弗H6的強勢表現讓其他品牌望塵莫及,性價比和品質是哈弗H6取勝的利器。
7.哈飛
哈飛汽車工業集團有限公司於2006年3月7日成立,下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司,業務相當廣泛。
6.廣汽傳祺
廣汽傳祺是新興國產品牌的勵志代表,成立短短幾年,廣汽傳祺就成長為一支不可忽視的重要力量,涌現出了爆款車型傳祺GS4,其品質也頗受好評。
5.吉利
吉利近兩年的發展速度可謂是突飛猛進,全年銷量激增近60%,取得了讓同行敬畏的成績,吉利博越、帝豪和遠景的口碑也都很不錯。
4.比亞迪
比亞迪作為國內新能源汽車的領路人,產品質量是相當不錯的。都說奇瑞的發動機和比亞迪的電動機是國產品牌的兩大驕傲,確實是這樣的。
3.長安
長安從麵包車到轎車再到如今大火的SUV,長安汽車的成長有目共睹,它也是僅有的能和吉利、長城扳一扳手腕的國產汽車品牌。
2. 眾泰
不得不說,近兩年,眾泰的產品質量確實得到了顯著提升,從T600、T300再到T700,眾泰對品質的要求越來越高。
1.紅旗
紅旗牌轎車的歷史始於1958年,但在當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫「紅旗」,而是叫「東風」。
『伍』 寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好
奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下:
1、奧迪汽車的車型研發較為先進:
奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力,車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來,這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動,側置底盤代替了中央方型底盤,並有6窗型和雙門4窗型兩種。
2、奧迪汽車的管理較為完備:
奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素,開發了合金和特殊的生產工藝,並研究了所有新設計的技術應用型。
技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上,如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測,以及和競爭對手的對比測試。
購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮:
1、首先是看自己的用途(千萬別說是『開』);是做為代步工具、還是用於商務?
2、預算和價位;過高、過低都不宜;駕駛和乘坐的舒適性、實用性;
3、車輛的性能;安全、操控、能耗、維保成本等;
4、生產廠家,這主要是看廠家的實力;別像國內某些企業,干個n年,銷聲匿跡了,倒霉的自然是消費者(目前此處這款汽車無此後顧之憂);
5、維修、保養的日常費用;三濾及常用零件、配件的價格;維修保養技術力量與方便性;
6、市場佔有率;有的產品本身是好東西,但是市場佔有率極低,別的產品還好湊合,汽車絕對不行(普桑、捷達車型陳陋,但仍然能暢銷,就是例證);因為它不是三年、兩年的易耗品,五年後找不到配件的車別說自用,連二手車都賣不上價。
『陸』 什麼品牌汽車比較好
中國汽車保有量逐年增加,汽車品牌以及汽車的品質都已經成為消費者非常關注的問題,那麼究竟什麼品牌才是靠得住的呢?其實車與人一樣,並沒有完美的,每一款汽車品牌都有自己的特點,如果非得排名,除了按照銷量,就是故障率以及投訴率了,關鍵是你如何看待這個問題。
之家全部品牌質量排行榜依據的是2到12個月用車時間內百車故障數來計算的。
在全部品牌質量排行中,第一是雷克薩斯;第二是沃爾沃;第三是雪鐵龍;第四是凱迪拉克;第五是WEY;第六是領克;第七是馬自達;第八是起亞;第九是豐田;第十是本田。
這個排行你能接受嗎?又或者是不是出乎了你的想像,中國自主品牌WEY和領克榜上有名,不得不說中國車企造車的技術以及品質都在上升。曾經我問過修車的師傅國產SUV買哪一款維修的比較少,他回答哈弗H6!
最後說說奇瑞,地地道道的理科生,盡管人們都在討論奇瑞賣孩子,賣自己,但是我覺得奇瑞是國企當中正向開發的楷模,發動機,變速箱都是自主開發,用起來也還算不錯。在修車廠我見過一個年長的哥們,瑞虎3開了30萬公里,沒有大修過。這足矣證明奇瑞汽車的品質。
之家全部車系質量排行,依然是掰扯故障數為依據
排名第一為沃爾沃XC60;第二天逸CAIRCROSS;第三馬自達CX-4;第四科魯茲;第五銳界;第六RAV4榮放;第七榮威RX3;第八冠道;第九瑞虎7;第十WEY VV5.
總結:其實如今的國產汽車各方面質量都還可以,如果購買主流品牌的主打車型,都沒問題,關鍵還是看自己的喜好。