燒機油的寶馬5系還能開多久

Ⅰ 開了6年的寶馬5系燒機油怎麼辦

最好不要大修發動機，耽誤時間耽誤錢，而且也不能完全解決燒機油的問題。平時多觀察機油液位，機油換個GT魔力紅這種PAO基礎油的，防止積碳再產生，按時保養就好了。

Ⅱ 燒機油的車還能開多久汽車燒機油不修可以嗎

燒機油時，一般車內機油量足夠的話還能開。不過如果燒機油程度較大時，建議最好進行維修，一方面可以節省機油；另一方面可以保護零部件，汽車燒機油的修理可以根據燒機油程度進行判斷。正常機油的消耗量一般為0.5L/1000公里及以下，如果超過這個值時，就需要修理了。

汽車燒機油卻不進行維修的話，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良影響，還會引起三元催化轉化器堵塞，嚴重的話，出現報廢也有可能。等到嚴重時才進行維修的話，那維修起來會更加困難並且費用也會增加很多。
燒機油時一直補機油而不換機油也是不可以的，因為燒機油會使得積碳增多，機油內含有雜質，比較容易變質，如果燒機油嚴重的話，需要立即更換機油，更換時，還需將其進行清理，清除發動機內的積碳。

汽車燒機油的原因
1、氣門油封
氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限越長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，機油容易進入燃燒室內。
2、活塞間隙
經常長期的運轉，在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損，時間久了，活塞間隙變大了，機油也就容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久了，需要更換高一級的粘度機油。

3、機油粘度
如果使用機油粘度過小的話，同樣會發生燒機油現象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，參與燃燒。
4、機油量
機油量過多，其機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，同樣會出現燒機油現象。
燒機油的解決辦法基本上是對發動機進行維修，清理發動機內的積碳，更換損壞的零部件，如將發動機蓋拆下，更換氣門油封。而如果比較嚴重的話，則需要對發動機進行大修，所以遇到燒機油現象時，不容忽視，應及時進行處理。

Ⅲ 燒機油還能開多少公里

燒機油的車還能跑多久這個問題不好說，這需要看燒機油的程度了，如果10000公里燒3升機油就算是嚴重燒機油了，這樣的情況就需要對發動機進行維修了，再堅持使用對發動機和尾氣排放都是不利的。如果低於這個程度還可以堅持一下，不過也不會太久的。

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。

5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

Ⅳ 燒機油的車還能開多久

汽車沒有機油時，建議最好不要再繼續開了。如果繼續開會對發動機造成一定的損壞，長時間下去，會更加嚴重，維修起來的費用也會更加昂貴。如果發動機內缺少機油，那會影響發動機的潤滑和散熱，如果繼續開，那可能會導致發動機拉缸。
汽車沒有了機油，也就意味著發動機工作時，沒有可以保護發動機，無法對發動機進行潤滑、冷卻散熱、清洗積碳、防腐、抗磨等。沒有機油但卻繼續行駛的話，發動機各零件的摩擦表面的摩擦阻力增大，加劇了磨損程度。
零件間的間隙也在不斷地增大。同時無法及時對發動機進行冷卻散熱，會出現燒蝕、拉缸等現象，久而久之，加速了發動機零件的老化，縮短了發動機的使用壽命。
因此，不要在機油不足或者沒有機油的狀態下行駛，這只會加重發動機的負擔，更加嚴重損害發動機，如果情況嚴重的話，維修起來需要很高的修理費。

車子缺機油了注意事項
同時，也要切記機油油量也不能過大，也就是機油油位不要超過機油尺的上限值，否則易造成發動機負荷增加，影響動力；
時間久了，發動機廢氣通風系統也易損壞，積碳增加，機油量過多還會造成燒機油的現象。發動機是汽車的「心臟」，機油是汽車的「血液」，是不可或缺的。

Ⅳ 一輛寶馬5系使用壽命

一輛寶馬5系使用壽命15年左右。

寶馬5系保養周期一般為一萬公里或一年，更換機油、機濾、汽濾以及一些常規檢查，具體保養周期以保養手冊為准。

從汽車開始使用到汽車使用結束的整個時期，可以用累計服務年限或累計里程來表示，根據國家1997年頒布的汽車報廢標准，汽車報廢里程為30-50萬公里，更新報廢年限為8-10年。

經修理調整後仍不符合《機動車安全運行技術條件》要求，應當報廢的，按標准行駛里程升納和使用年限已坦笑備達到報廢，但經過嚴格檢驗，技術性能符合國家有關規定的，可以延遲報廢，但不得超過報廢年限的二分之一（4-5年）。

如果司機不經常去保養車輛，不更換發動機機油和變速箱油，會加劇車輛磨損，從而降低使用壽命，只需精確保養和正確使用，寶馬5系行駛50萬公里沒有問題。

8萬公里的車還能開幾年？

能開多久還是取決於車況，如果車輛正常使用保養的話，按照報廢規定引導60萬公里強制報廢來看，8萬公里還不到六分之一，因此可行駛里程還很長。

當然一些私家車主會選擇十幾二十萬公里就換車，因為此時的維修保養、年檢成本已經非常高了，因此很多人選擇換車更劃算。

另一方面，能開多讓毀少年也沒有明確的標准，其實只要能通過年檢，就能合法上路。

Ⅵ 燒機油還能再開多久

燒機油時一直補機油而不更換機油也是不能的，由於燒機油會促使積碳增加，機油內富含殘渣，較為非常容易霉變，假如燒機油比較嚴重的話，必須馬上拆換機油，拆換時，還需將其開展清除，消除汽車發動機內的積碳。

車輛燒機油的緣故

1、氣門油封

氣缸是因為避免機油滲漏到燃燒室內，但由於使用年限越長，會產生損壞和衰老情答寬況，促使氣缸密閉性欠佳，機油非常容易進到燃燒室內。

2、活塞桿空隙

常常長時間的運行，在活塞桿位置會出現積碳造成，與此同時也會出現一定程度上的損壞，時間久了，活塞桿空隙變變大，機油也就非常容易進到燃燒室，這也是常說車子應用久了，必須 拆換高一級的黏度機油。

3、機油黏度

假如應用機油黏度過小的話，一樣會產生燒機油狀況，機油黏度過小具備不錯的流通性，非常容易竄進到氣缸內，參加點燃。

4、機油量

機油量太多，其機油工作壓力過大清盯亮，會將一部分機油壓進氣缸內，一樣會發生燒機油狀況。

燒機油的解決方案大部分是對汽車發動機開展檢修，清除汽車發動機內的積碳，拆換受損的零部件，如將汽車引擎蓋拆下來，拆換氣門油封。而假如嚴重的話，則必須對汽車發動機完成維修，因此碰到燒機油狀況時，不可忽視，應立即做好解決。
其實早期燒機油完全可以不拆發動機進行修復的，現在的技術已經做得很成熟了則旁，無損修復就搞得不錯，車主自己就可以操作，燒機油的車主們參考借鑒。
其實早期燒機油完全可以不拆發動機進行修復的，現在的技術已經做的很成熟了，無損修復就搞的不錯，車主自己就可以操作，燒機油的車主們參考借鑒。

Ⅶ 燒機油的車還能開多久

燒機油時，一般車里機油量充足得話還能開。但是假如燒機油水平比較大時，提議最好是開展檢修，一方面還可以節約機油；另一方面能夠維護零部件，車輛燒機油的維修能夠依據燒機油水平開展分辨。一切正常機油的使用量一般為0.5L/1000千米及下列，假如高於這一值時，就必須 維修了。

車輛燒機油卻不開展檢修得話，會使車子氧感測器過快毀壞，造成 燃燒室的積碳提升、怠速抖動、加快乏力、耗油量升高、廢氣排放不合格等負面影響，還會繼續造成三元催化轉化器阻塞，比較嚴重得話，發生損毀也是很有可能。直到比較嚴重時才完成檢修得話，那檢修的時候會更為艱難而且花費也會提升許多。

燒機油時一直補機油而不更換機油也是不能的，由於燒機油會促使積碳增加，機油內富含殘渣，較為非常容易霉變，假如燒機油比較嚴重得話，必須馬上拆換機油，拆換時，還需將其開展清除，消除汽車發動機內的積碳。

車輛燒機油的緣故

1、氣門油封

氣缸是因為避免機油滲漏到燃燒室內，但由於使用年限越長，會產生損壞和衰老情況，促使氣缸密閉性欠佳，機油非常容易進到燃燒室內。

2、活塞桿空隙

常常長時間的運行，在活塞桿位置會出現積碳造成，與此同時也會出現一定程度上的損壞，時間久了，活塞桿空隙變變大，機油也就非常容易進到燃燒室，這也是常說車子應用久了，必須 拆換高一級的黏度機油。

3、機油黏度

假如應用機油黏度過小得話，一樣會產生燒機油狀況，機油黏度過小具備不錯的流通性，非常容易竄進到汽缸內，參加點燃。

4、機油量

機油量太多，其機油工作壓力過大，會將一部分機油壓進汽缸內，一樣會發生燒機油狀況。

燒機油的解決方案大部分是對汽車發動機開展檢修，清除汽車發動機內的積碳，拆換受損的零部件，如將汽車引擎蓋拆下來，拆換氣門油封。而假如嚴重得話，則必須對汽車發動機完成維修，因此碰到燒機油狀況時，不可忽視，應立即做好解決。

Ⅷ 燒機油後車子還能堅持開多久呢

車子燒機油最好檢查一下，不然的話會影響車子性能。燒機油車子開起來駕駛感覺會比之前差很多，可以換一款品質好一點的機油緩解一下，我寶來之前用礦物質機油車子燒機油，現在換了魔力紅機油，雖然燒機油的情況還有一些，但是動力也比之前無限好很多，也沒有產生積碳之類的東西，以前用礦物質機油老跑4s店，衰退太快三四千公里就要換一次，現在gt機油可以開個一萬五公里，用起來也是很方便了。