蘭博寶馬哪個好

A. 蘭博基尼 法拉利 帕加尼 賓士 保時捷 瑪莎拉蒂 寶馬 布加迪威龍哪個最好

外型和數據蘭博基尼好 但是比較笨車太大 輪性能法拉利 雖然法拉利外型弱一點 但是性能 如果是賽道 法拉利甩蘭博看不見尾 說的都是目前兩款車最好的車型對比 賓士能進入比行列的車不多 寶馬什麼時候進來了M6跟這些比算個什麼？不入流的 保時捷 瑪莎拉蒂走的是日常用車路線 911
958有多少輛 布加迪 好偏貴 中國保養都是問題都不是常用的車 帕加尼 這里除了 威龍 其他的都不能做比較 帕加尼性能 動力 速度操控第一 高速過彎絕對強 第一帕加尼 二 布加迪 三 法拉利 四蘭博 五保時捷 六賓士 寶馬不入列 上述為什麼沒人了解帕加尼？ 布加迪在這里價格不是第一的 帕加尼價格第一 布加迪第二 帕加尼 沒有走出名路線 可以多了解了解比車 出自改裝品牌 所以 各性能都比一般的超跑略強因為是超跑的升級版個性能 接近超跑的極限 比一般的超跑要略強 價格太貴 最低價格比 威龍最低價格 要高 帕加尼太貴 帕加尼要問威龍帕加尼哪個好#77帕加尼是瘋子做的車，年產量很低，他最大限度挖掘了發動機的潛力。而布加迪只不過靠他的W16著名而已，車身又重，發動機潛力還有很多，Hp/Kg不高，有些浪費資源 其實這個問題是在就像 問國內賓士馬自達哪個好一樣 其實我把威龍提高了 威龍和帕加尼 差了檔次了 因怕被噴 所以前面沒說 可以網路搜一下 帕加尼 威龍哪個好兩輛車定位不一樣。
布加迪是大馬力豪華車，帕加尼是瘋子追求快的產物。
所以要說快，只能說是帕加尼了。
布加迪是直道王，彎道亡。
直道加速雖然很快，但是布加迪太笨重，在賽道跑不快。

帕加尼的則是純為速度而生的，彎道秒殺布加迪。
zonda r在紐博格林跑出了量產車最快紀錄，6分47秒5，這個成績非常驚人，
布加迪在紐博格林成績是7分40。比帕加尼慢了差不多一分鍾。
一分鍾，都跑的沒影了 威龍只是直線速度

B. 預算很充足，買性能轎車！寶馬X8系/蘭博基尼URUS怎麼選呢

豪車對於男人來說，彰顯的不僅是個人的氣質，還有面子問題，隨著如今的社會消費水平不斷提高，當下，各家豪車廠成為一個火熱競爭的風口，這個機遇，對於豪車廠家來說，都是不願意放棄機會，更多款新車，也是屢屢己出，其中寶馬和奧迪，都是大眾消費者比較受歡迎的品牌，那麼在預算很充足的情況下，想買一台性能轎車，寶馬X8系/奧迪A7怎麼選？

寶馬X8最貴SUV款將於明年上市，可以說是一個高端品牌的存在，從寶馬X8設計圖上面來看，它的呈現也毫不意外，和X7比起來，家族化的前臉和尾部設計，都是一個轎跑的版本，都是以學院派設計，造型上面相當的主流大氣，但是以時尚新潮來看，寶馬在設計上面變化真的不是太大，相對比起奧迪，它的革新的確不夠。

C. 寶馬325i只能算入門級轎車那何種轎車才算已經入門了

寶馬325i並不是寶馬的入門級車，也不是3系列的入門級車型。
寶馬3系列入門級是320i，據說現在要恢復318i的車型，已進一步拉低寶馬的門檻。
入門級要看個人的能力而言，你有1000萬，法拉力F430算是入門級；你有100萬，奧迪A6算是入門級；你有10萬，就只能買吉利、奇瑞了。
你的朋友應該說325i是寶馬3系列的入門級車，不過他們說錯了。

D. 寶馬好還是保時捷好

問題一：寶馬與保時捷哪個更好?~ 其實很難從品牌的角度來比較誰更好. 訂
Porsche是以生產跑車為主的車廠, 而BMW是以生產豪華運動型轎車為主. 但是他倆在各自的領域里都是佼佼者. 所以很難跨領域地比較兩個品牌的好壞. 就像你說蘋果機和IBM兼容機都是電腦, 但很難比較誰好誰壞. 他們各自屬於不同的領域, 各有所長.
但是他們也在一些個別的車型上是有交叉的. 比如入門及跑車(Z4 vs Boxter), SUV(X5 vs Cayenne). 只有在這兩種車型是兩的品牌正面交鋒的. 關於他們的說法也是各不相同,伯仲之間.
而對於你所提到的 更酷?~更炫?~更爽, 那你所指的應該是超級跑車吧? 那麼個人以為Porsche的跑車更符合你的胃口. 從平易近人的911, 到最頂及的Carrera GT, 都是很快, 很炫的車. 但並不是說寶馬老土, 只是寶馬不生產這個級別的車型而已.

問題二：寶馬和保時捷哪個好 其實很難從品牌的角度來比較誰更好.
Porsche是以生產跑車為主的車廠, 而BMW是以生產豪華運動型轎車為主. 但是他倆在各自的領域里都是佼佼者. 所以很難跨領域地比較兩個品牌的好壞. 就像你說蘋果機和IBM兼容機都是電腦, 但很難比較誰好誰壞. 他們各自屬於不同的領域, 各有所長.
但是他們也在一些個別的車型上是有交叉的. 比如入門及跑車(Z4 vs Boxter), SUV(X5 vs Cayenne). 只有在這兩種車型是兩的品牌正面交鋒的. 關於他們的說法也是各不相同,伯仲之間.
而對於你所提到的 更酷?~更炫?~更爽, 那你所指的應該是超級跑車吧? 那麼個人以為Porsche的跑車更符合你的胃口. 從平易近人的911, 到最頂及的Carrera GT, 都是很快, 很炫的車. 但並不是說寶馬老土, 只是寶馬不生產這個級別的車型而已.

問題三：寶馬車好還是保時捷？ 要是我有錢一定寶馬，保時捷裸車雖然不貴但是隨便一些選配就要幾十萬，後期保養保時捷更麻煩也更貴，保時捷的油品要求也更高，而寶馬就相對好伺候些，都是好品牌，有些人會說保時捷只造好車，寶馬卻有1系之類的，那是因為保時捷大眾都是一家的，低端有大眾斯柯達就夠了，高端還有布加迪，賓利，蘭博呢，都屬於大眾的，寶馬其實也有勞斯萊斯高端的哈哈，扯遠了，錢多直接保時捷4.8，錢少寶馬

問題四：寶馬的車和保時捷的車哪個操控性能更好。 其實很難從品牌的角度來比較誰更好.
Porsche是以生產跑車為主的車廠, 而BMW是以生產豪華運動型轎車為主. 但是他倆在各自的領域里都是佼佼者. 所以很難跨領域地比較兩個品牌的好壞. 就像你說蘋果機和IBM兼容機都是電腦, 但很難比較誰好誰壞. 他們各自屬於不同的領域, 各有所長.
但是他們也在一些個別的車型上是有交叉的. 比如入門及跑車(Z4 vs Boxter), SUV(X5 vs Cayenne). 只有在這兩種車型是兩的品牌正面交鋒的. 關於他們的說法也是各不相同,伯仲之間.
而對於你所提到的 更酷?~更炫?~更爽, 那你所指的應該是超級跑車吧? 那麼個人以為Porsche的跑車更符合你的胃口. 從平易近人的911, 到最頂及的Carrera GT, 都是很快, 很炫的車. 但並不是說寶馬老土, 只是寶馬不生產這個級別的車型而已.

問題五：路虎好還是寶馬好還是保時捷好？ 陸虎好 寶馬不好看

問題六：好糾結，到底是買保時捷好還是寶馬好 PORSCHE更有自己的風格！

問題七：寶馬SUV好還是保時捷SUV好啊 您好，個人感覺還是寶馬的SUV更好，因為保時捷只有兩款SUV，而寶馬有六七款SUV，還是寶馬的選擇的餘地更大

問題八：寶馬與保時捷哪個上檔次 總體來說保時捷的定位要比寶馬高，保時捷畢竟是專門生產跑車的廠家，在發動機和變速箱技術上有著傳統的優勢，但是寶馬的車系也比較齊全，部分高端車型譬如M系列高性能轎車也比保時捷的低端車型要強。 保時捷和寶馬 牌子知名度差不多 但具體就要分化到型號了 就好像拿75萬的寶馬Z4和200萬的保時捷卡雷拉比 有可比性么？ 就好像你問拳王阿里現在和泰森打，哪個會贏一樣... 比東西要在一個層次，一個單位上相比 ---------------------------------------------------------- 保時捷911在北京大約150-200萬左右...看顏色和具體配置了 保時捷卡雷拉120萬左右

E. 奮斗到37歲了，連買個寶馬740都要糾結很久，我是不是比較失敗

您好，我今38，在我32歲的時候，就已經擁有了5輛豪車，說實話，寶馬740真的只能算乞丐車。

而且您還糾結了很久，這說明您真的很失敗，並且不是一般的失敗。

記得我買第一款車的時候，由於拿不定注意，我沒有糾結，而是把這一款車買了3輛，也就是3個顏色，一個款式：

因為，我糾結的時間，我都可以買到一輛740了。後來的兩輛是電話定的，經銷商直接空運過來的。

一直到35歲的時候，就再也沒有買過車，因為我已經開膩了，但是我依然有兩個司機。

到了36歲的時候，公司破產了，從此也就結束了我風光的生活，變得債台高築，我不得不變賣了其中4輛，勉強還掉了大部分債務。

直到現在我依然欠債，但是我留了一輛作為我曾經輝煌的見證。

車對於我來說，真的沒有興趣，也許是你還沒有經歷過我這樣的生活，因為我覺得開車就是在浪費時間。

現在的我，偶爾騎一騎摩托，踢一踢足球，這才是生活。遠離了城市，歸隱山林，遠離你了勾心鬥角的城市，也許再也回不去了。

奮斗到了35歲，今天上網買個炒鍋，我都在京東、淘寶、拼多多對比了半天的價格才下單……

你奮斗到37歲，連個寶馬740都買不起，我覺得你是在裝逼，你是在變相誇獎自己嗎？

是誰說奮斗到37歲就必須要買得起寶馬740呢？一個人如果是大學本科畢業的話，最少也得23歲。那麼你奮斗到37歲的話，也只是奮鬥了14年而已。如果按年薪10萬來算的話，即使每個月不吃不喝，不買衣服，不住房，這么多年什麼花費也不需要出，那你全部攢下來有140萬。這些錢就夠買一輛寶馬740了。

但是你可能不花費嗎？而且花費絕對是大項，最終剩下的錢會很少。況且你能賺到年薪10萬嗎？年薪10萬，平均到每個月需賺8300多元，都要看在哪個城市了。在大城市也許你能賺這么多錢，但是相應的花費也會非常大，也許你一分結余都沒有；在中小型城市，可能賺不到這么多錢，花費也不少，結余不會太多。

對於大多數普通人而言，首先賺不了多少錢，加上不少的消費，最終留下來能存下來的錢是很有限的。因此37歲買不起寶馬是很正常的。

我認為你問這個問題的目的，就是裝一下，或者是炫一下自己比別人強些吧。

奮斗到37歲了，連購買寶馬740都要糾結，是不是很失敗，看到您如此自責，我不禁看了一下自己幾萬塊錢的飛度，深感慚愧，無地自容。

37歲通過自己的努力，能夠買得上寶馬740，可以說是人中龍鳳了。要知道37歲的人已經是成家了，除了購買車子之外，房子應該是必須的，還有就是生活的一些開支，方方面面。能夠憑自己的努力購買寶馬740的朋友，個人是深感佩服的。

寶馬7系是寶馬的旗艦車型，寶馬740搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，配備采埃孚8速手自一體變速箱，售價在百萬左右，是名副其實的百萬級轎車。這台車宜家宜商，高端而又豪華，是無數人的理想座駕。

自己努力了，即便是沒有能力購買740.，個人覺得也並不非常遺憾，畢竟購買740對經濟基礎的要求還是比較高。像我這樣開著飛度還是沒有緊迫感的人，才是最應該自責的，明明過的不如別人，還一副悠閑自得的樣子，真的不該啊。

車子也並不是說越貴越好，這里我並不是給自己開飛度解脫。在自己的承受范圍內，不影響生活品質的情況下，選擇任何 汽車 都是可以的。如果寶馬740有難度，可以退而思其次，選擇730，代步同樣沒有問題，也很有逼格。購車，盡量不要超預算太多，雖然有壓力更有動力，但是車子畢竟是車子，只會貶值，尤其是高端豪華品牌，溢價能力很強。

發現自己還有不足，知道還有美好的事物去追求，不驕不躁，努力爭取即可。有人順風順水，豐衣足食；也有有人跌但起伏，朝不保夕；人啊，真的是沒法比，不過任何時候都不要放棄努力，只有努力才有機會！

不知道題主是不是故意來刷存在感的，奮斗到37歲買個寶馬740都要糾結很久，要知道按照現在很多家庭情況來看，寶馬740可能是很多家庭一輩子不敢奢望的豪車，而你確還能糾結買不買，說明你對於大多數家庭來說已經算是成功了。

37歲的年齡對於大多數家庭來說，上有老下有小，每天被車貸房貸以及孩子的學費，生活費等等一大堆的費用支出壓的喘不過氣，即使有不錯的收入也不敢超支一點，花錢精打細算，對於過百萬的豪車最多也就是路過看到是多看一眼，向車主投去羨慕的目光，其他方面想都不敢想，我相信大多數人應該和我是一樣的。

寶馬740屬於豪華車，低配車型落地也差不多90多萬，90多萬對於現在的人來說，努力奮斗個幾年，貸款拿下也不是很大的問題，可是為了面子而使自己的生活陷入困境，或是大大減少生活質量，就只是為了虛偽的面子而打腫臉充胖子，這樣做真的值嗎？

當然，上面說的並不是題主，也有很多人就真的事業有成，年入百萬，如果是這樣那麼購買一台這樣的車完全沒有問題，筆者只是寫出了大多數人的現實情況。

我覺得是比較失敗的。我先說說我的經歷吧！

我記得上高中的時候。我也是糾結我要不要買一輛A6，後來我覺得不合適換了其他，結婚的時候我又想要一輛賓士，後來老丈人給買的別的車！我覺得這都是人生應該有的經歷，我現在31歲了，我也在糾結要不要來一輛寶馬740了，可是經過長期的思想斗爭我還是放棄了！

你看，我才31，就這么敢想了，你都37了，你不還是不如我嘛！我覺得，如果不是我們窮，我也不會選擇自行車，摩托車和在這里想了！

相當失敗！

年輕人要敢想、敢幹。一般18—20歲的時候就應該能夠年入100萬左右，20-25歲年入1000萬，30歲以前至少年入一個億，這才算是勉強及格，否則還有什麼資格談奮斗、談成功。

題主都37了，買一個740竟然還要猶豫，就請不要再用奮斗這個詞了。混的成功的叫奮斗，混不成的叫憤世！

行了，就說這么多吧，得送外賣去了……

客觀的說，你的人生觀價值觀都已出現了扭曲與變態。將人生成功的標準定義為物質財富的多少，這其實是一種庸俗的成功思想，最終只會成為物質財富的奴隸。

其實衡量一個人成功的標准，物質財富只是其中很小的一個部分，並非標準的全部內容。如果一個人或者一個民族都以此標准來衡量自己，那其實是一個可悲而沒有希望的人或民族，因為他只窮得剩下「錢」了！

當然我並不否認物質財富的重要性，但它不應成為衡量我們人生的全部！否則與那些貯滿食物准備過冬的松鼠，又有什麼兩樣呢？

我一個朋友工作了20年，42歲不要說寶馬740了，就是在縣城的房子都沒有一套，還靠租房生活。

但是就在他42歲時，他的孩子17歲，以重慶地區理科狀元考入清華，然後又留學加拿大，最後並定居在了加拿大。

他為了培養孩子，妻子辭去事業單位的編制工作，一直陪伴著孩子的成長。而且他的孩子在初三時便鋼琴過了十級，毛筆書法過了九級，並且自學軟體編程。

這在我們看來，我的朋友已經是人生的成功者，是我們這些任何一個朋友都無法達到的高度，盡管他的家庭一貧如洗，但他卻是無比富有的。

我們都知道現代 社會 競爭，說到底還是人才的競爭。只要我們能把自己的下一代培養成才，成為一個對 社會 有用之才，那我們才可能算是一位真正的成功者。

如果題主非要與同齡人的角度來比較，那你也遠超了全國絕大多數的同齡人。畢竟題主能夠在37歲時，為買一輛破寶馬740而糾結，那至少證明你的收入不低。否則就是一個普通的打工者，不要說買了就是養這輛破寶馬，可能都是一件讓人頭疼的事情。

這是去年全國工資收入靠前的地區，從這個數據可以看出來，如果題主年收入沒有30萬左右，幾乎是不太可能有買這輛破車的機會，畢竟自已的家人還要生活，自己的父母還要贍養，各種社交活動還要參與。所以真正能夠節余的並不是很多，如果題主生活在發達地區，可能也節余不了多少。

若是按30萬計算，那題主的月薪就是2.5萬，這比全國最高的地方還多了一倍多！而20I9年全國平均工資也只有8300左右，你更是遠遠超過這個水平。

當然如果你真要去和收入金字塔尖的同齡人比，那你就只能是屬於「超級窮光蛋」一枚，人家早已是幾億十幾億身價！你就不僅僅是一個失敗者了，而是一個「超級失敗者」，甚至你連活著的資格都沒有，因為你就是垃圾一砣！

以上分析，僅供參考。若有興趣，可以關注【 視職場 】，將會帶給你更多的職場知識，幫助你解決職場困惑。歡迎在下方評論區留言發表你的看法與觀點！

人生真的是充滿了無奈，都37歲了還不能隨心所欲的買寶馬740，如果太糾結可以考慮一下730，畢竟寶駿730的銷量比740要高。

接下來咱們就聊聊730和740之間的巨大差距吧，畢竟身邊買730的多，買740的少。寶馬的730隻是個入門車型，為了拉低准入門檻，裸車價現在降到70萬，而740Li領先要93.8萬元，優惠後79萬元，落地價格在88萬左右，對於37歲的人來說，不應該這么糾結的。

寶馬7系算是寶馬家族裡比較頂級的旗艦車，如果是760的話可以買3輛瑪莎拉蒂levante最低配了。買得起7系的人一定是經濟比較自由，事業上取得了巨大成功的人士，否則真承受不起。

所以說，37歲買不起寶馬並不算很失敗，因為失敗的人太多了，我們可以這樣考慮， 我這不叫失敗，我這是還沒成功。 寶馬7系發動機採用了2.0T、直列6缸的3.0T、V8的4.4T、V12的6.6T，當然了6缸以上的車型對那些成功人士來說也是比較有壓力，還是3.0T和2.0T來得更實在，動力加速都很強，排量最小的2.0T零百加速也只有6.3秒，而B48B20發動機是沃德十佳發動機，打載這台2噸的車子，還有不錯的油耗表現，百公里只有8-9L油。

寶駿730是緊湊型mpv，1.5T旗艦7座也僅僅10.28萬元，搭載的模擬8速的CVT，喝油只喝92號就夠，而且對於37歲的人來說，這款車更加接地氣，可以坐7個人，平時用車空間比較足，好歹也是輛旗艦車型，安全配置也是比較齊全的，像側安全氣囊，ESP、電子駐車、360度全景影像等，都能滿足日常需求。

最關鍵的是買這款車不用糾結。

我一朋友，農村的當初大學畢業出來做生意，才兩年，25歲就買寶馬740了。

很多富二代，十八九歲就開蘭博，保時捷，對於他們而言，寶馬740有點老土了。

很多出身一般的人，奮斗十幾年，37歲也年入百萬了，買個寶馬740不成問題。

所以，在中國，37歲前能消費豪車的人太多太多了，而你卻還在「考慮」，說明你的確失敗啊。

不過你也可以鴕鳥一點，比你條件差的也不少啊，和他們比你也許可以算成功者呢

F. 跑車法拉利，保時捷，蘭博基尼，，賓士，奧迪、寶馬哪個好

你好，我是做車的，這么和你說吧，賓士是給有品味的人、奧迪是給領導的、迅絕告寶馬是給暴發畝明戶的。這三種車我最看好賓士。法拉利、保時捷、蘭博基尼是比較好的跑車了，保時捷價格相對法拉利和蘭博來說價格比較低廉，而且舒適性不怎麼好，法拉利卻顯得老土，沒有那種flash的感覺，我最喜歡蘭博，因為它時尚宏瞎、年輕、激進、奔放、豪華卻不奢侈，從外觀看上去給人一種霸氣外露的感覺。