amga45和寶馬m2哪個好

⑴ 終極鋼炮對決：賓士AMG A45s/ 奧迪Rs3/寶馬M2c/高R性能比拼

如果你問年輕人購車的需求是什麼，估計有很大一部分會回答：速度。的確，我們享受暢快的加速感，喜歡腎上腺素飆升的刺激，把這當作壓力釋放的一種出口。不過話說回來，跑車高昂的價格離普通人太過遙遠，這也促使我們將目光投向了鋼炮車型。今天帶來的四款車型對比分別是賓士AMGA45s、寶馬M2competition、奧迪RS3、高爾夫R，閑言少敘，性能的對比還是用數據說話吧。

駕駛樂趣層面，M2c六缸機所發出的聲浪非常悅耳，是四缸機不具備的。同時，俗話說的好，真男人玩兒後驅，M2c可以輕松完成漂移等操作，因此排在第一位。剩下三款車型的排氣也都有不錯的表現，不過不如六缸機渾厚，聽起來更像是嘶吼。至於漂移等操作，AMGA45自帶漂移模式，也可以輕松完成，而RS3和高R並沒有該能力。

#編輯總結

總的來說，上述鋼炮的價格雖然不便宜，但是努努力還是能夠得著的。其次，它們都擁有著相當出色的動力和操控表現。第三，其貌不揚的外觀和扮豬吃虎的性格正是當代年輕人所追求的，我想這些正是我們為什麼如此鍾情於鋼炮的原因吧。雖然在文中涉及到了4車對比，但是還是建議考慮相關車型的朋友們根據自身需求購買。如果不差錢且不想太過折騰，那麼可以考慮寶馬M2c，喜歡改裝就看看RS3，它的該車成本比寶馬和賓士要便宜很多。至於不著急的朋友，不妨等賓士AMGA45s和8代高爾夫來了之後再做決定。最後，希望大家都可以買到自己喜歡的小鋼炮。

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⑵ 寶馬M2與賓士A45S相比，誰更有魅力

這純粹是賓士認為車主應該為賓士品牌多付出的代價，你去賓士4s店感受一下賓士的服務就知道了。上一代賓士的故障率比寶馬低，新一代的賓士平台反過來了但是配件貴，保養貴，好無性價比，你必須相當有錢才能開的起，寶馬是開的，駕駛起來非常爽，但是事故也多，安全性都很高，同等價錢，買寶馬比較合算，買奧迪更合算。

寶馬和賓士都是一個檔次的，只是個人感覺不一樣，有的人覺得寶馬檔次高，有的人覺得賓士檔次高。感覺賓士就是汽車工業的代表，當之無愧的老大，寶馬一直在追趕，不是技術和工藝，而是底蘊和理念。

車輛的穩定性來說賓士比寶馬好，特別是發動機，寶馬發動機容易漏油，發動機的故障率會是寶馬高點，從時尚和操控來說寶馬點優勢，賓士更豪華更氣派。賓士更商務范，寶馬更運動范!不差錢的話，賓士寶馬各來幾輛，錢包不鼓的話，根據自己的直覺選擇就好了!如果是我選，我選寶馬，因為賓士沒有公升級!

⑶ 為何賓士AMG A35 L比寶馬M2更值得選購

大俠車談：相信大家看完兩車的對比分析後，應該也明白就入門級的性能車來說，賓士AMG A35L的性價比寶馬M2更高，如果有部分用戶想要追求睜塌更極致的原廠性能表現，那麼比寶馬M2更便宜也更快的進口賓士AMG A45，同樣也比寶馬M2的性價比更高，除非有些消費者是狂熱的寶馬粉，否則真的沒理由能拒絕一台性價比更高的AMG！

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⑷ 地表最強2.0T的賓士AMGA45，到底值不值得買

在國內汽車市場，普通BBA已經是大部分消費者無法接近的車型。別說賓士、寶馬、奧迪的性能車，畢竟價格很貴，很少人能買，但對不在乎價格、喜歡暴漲、暴力駕駛的車友來說，需要強大的汽車。梅賽德斯-賓士AMG A45由新的入門級賓士A級製造，產品力有很大提升，直接與奧迪S3、BMW M140i抗衡，前臉採用家庭式最新設計語言。

使用8.0英寸懸浮型LCD、倒車影像、前/後倒車雷達、正速巡航、輪胎壓力監測、中央限制滑差、GPS導航、語音控制、手機互聯(支持CarPlay、CarLife)、前排座椅加熱功能等頂級功能在功率方面，提供2.0T直列4缸渦輪增壓發動機、電動部分、7段雙離合器變速器、最大功率280kW、最大扭矩475N.m、最大馬力381匹的及時4驅動器。雖然是初級的，但在性能方面一點也不模糊。0-100KK後腿是多鏈路獨立懸架，因為是運動性能差異，所以很方便，乘坐的舒適度可能會下降，但沒有人注意到，最終大家都會喜歡這種感覺。

⑸ 賓士AMG A45S亮相，能否成為鋼炮人的最終歸宿

細數市面上的「鋼炮」們，為了區別於普通版，每款車型似乎都有一種專屬色彩，比如，紅色的高爾夫GTI、藍色的高爾夫R、藍色的奧迪S3、黃色的福克斯ST等等。

相較於外觀，車內還是通過一些小細節來凸顯出與普通版的不同，比如由帶有黃色元素的一體式座椅、帶12點黃色標記的AMGPerformance方向盤、AMG方向盤按鈕，顯得更加戰斗。車機系統則是最新的MBUX，兩塊屏幕組合起來加上動感的UI設計顯得更為酷炫。

#寫在最後

如果你體驗過改裝車樂趣與煩惱，想保持個性和性能，同時又有一定的消費能力，不如換個思路，來一輛原廠改裝車感受一下，我相信全新的賓士AMGA45和AMGA45S不會讓你失望。

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