寶馬5系功率怎麼選

⑴ 寶馬5系高低功率變速箱區別

寶馬5系高低功率變速箱區別是動力不同。寶馬5系高功率變速納譽箱最大功率185kw，最大扭矩350Nm。寶宴豎馬5系低功率變速箱最大功率160kw，最大扭矩250Nm。所以寶馬5系高低功率變速箱區別是動力不同洞祥段。

⑵ 寶馬5系功率是多少

【太平洋汽車網】寶馬5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，根據車輛配置的不同，還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別為184/252馬力，最大扭矩為290/350牛·米。

動力系統新款5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，根據車輛配置不同，還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184/252馬力，最大扭矩為290/350牛·米，參數和老款車型完全相同。

節選自《鞏固現有地位全網首測新款寶馬530Li》動力系統動力系統試駕的奧迪A6L和寶馬5系都是車系內部2.0T的高功率版，奧迪A6L搭載代號DKW的發動機，寶馬530Li搭載代號B48B20D的發動機。

發動機參數對比車型奧迪A6L45TFSI寶馬530Li最大馬力（Ps）224252最大功率（kW）165185最大功率轉速（rpm）5000-60005200-6500最大扭矩（牛·米）350350最大扭矩轉速（rpm）1600-45001450-4800傳動系統方面，兩車也都使用著各自品牌的看家技術，奧迪A6L匹配7速Stronic雙離合變速箱，寶馬530Li匹配采埃孚8速手自一體變速箱，這兩款都是光聽名字就能讓人感覺到心安的變速箱。

節選自《變革與堅守對比測試奧迪A6L和寶馬5系》動力系統●動力：動力更強VS擋位更多節選自《換芯再戰凱迪拉克CT6靜態對比寶馬5系》動力系統節選自《這道選擇題真難奧迪A6L對比寶馬5系》動力系統動力方面，今天對比的兩款車都是它們各自車系中的入門級動力，並且很巧合的是同為2.0T低功版發動機的最大功率也是完全一樣的，都是184馬力，這也讓對它們之間實際表現究竟有多大的差異產生了興趣。

日常駕駛的時候，實際感受會覺得525Li開著要更輕松一些，能有這種感覺和525Li更輕的自重相信有著一定的關系，E200L的整備質量為1770kg，而525Li為1710kg，這60kg已經相當於一個姑娘的體重了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 寶馬5系525，520，528，530，535有什麼區別寶馬5系哪款最值得購買

寶馬5系車的區別在馬力和發動機上。1.寶馬520：寶馬520Li由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。2.寶馬525：寶馬525Li驅動形式 前置後驅，最高車速(km/h) 233，理論油耗(L/100km) 9.4，排放標准 2494。最大功率(kW/rpm)160/6500最大扭矩(N·m/rpm)250/2750。3.寶馬530：寶馬530Li是華晨寶馬汽車有限公司推出的一款汽車，寶馬530採用直6汽油發動機，四氣門技術，雙凸輪軸可變氣門正時控制系統（Double-VANOS），數字式電子發動機管理系統(DME)技術。4.寶馬535：寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機，最大輸出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前後輪胎都是固特異Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎，特點是敏銳的剎車性能以及最佳的綜合舒適性能。
區別很大。從配置到動力，再到調教，再到內飾。這個看你預算。預算高當然535
你好，要想動力好點就買530，要想配置好點就買520最高配
寶馬5系 2018 為什麼沒有525 520 ： 寶馬520和寶馬525屬於低功率版本,新款的寶馬5系沒有低功率版本的了.其實高功率與低功率的區別可以通過ECU來實現,然後調校稍有不同,對車企來說成本相差不大,但高功率的價格要高很多,寶馬當然更賺錢,所以主推高功率的了.

寶馬5系525,530,535有什麼區別 ： 寶馬5系車的區別在馬力和發動機上.1.寶馬520:寶馬520Li由寶馬出品,最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬力.寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬...

華晨寶馬5系 520 525 528 535 都具體有什麼區別 ? 家用的話 那款比較好? - ： 家用525 肯定了 尺寸一樣 不要小看這個華辰哦 品質差不了多少的 525的發動機動力很好的! 要比520好太多了 528 和535 犯不上

寶馬520與525區別在哪 - ： 1、雖然都是2.0t,但是發動機技術不一樣,520的最大馬力184,525可以達到218; 2、520輪胎型號225/55 r17,525是245/45 r18,525更大; 3、525多了倒車影像和導航,多了內後視鏡防眩目,多了前排座椅加熱; 其餘無區別. (3)寶馬5系功率怎麼選擴展閱讀: 寶馬...

買寶馬5系520好還是525好 - ： 寶馬5系520和525相比個人認為還是入手525比較好,畢竟520的動力性差了一些,對於寶馬5系來說,520有些小馬拉大車了.

寶馬5系520 525 530什麼意思 - ： 排量區別520 是2.0525 是2.0T530是3.0自然進氣 但停產了 有530Le是混動車型 也是2.0T535是3.0T

寶馬525和520有什麼區別 - ： 首先是配置不一樣,然後就是相同的N20B20 的發動機的功率不同,520為184HP低功率版,525是245HP高功率版本,然後兩者油耗是基本一樣的,雖然功率不同

大神們 寶馬5系 哪個型號比較好 535 525 520哪個好?535油耗多少 感謝 好人有好報 - ： 你說的哪年款,現在沒有535有530,和525都是2.0t,530是高功率比525馬力大,推薦530領先這個性價比最高.或者加兩萬上個四驅.530油耗我是綜合11個,我老婆開出12個,高速9點幾個,要上就530最起碼這么大個車除了動力以外就是車尾型號多少更有面點,你要是弄個540別人一看卧槽這個好6缸的,明白嗎?

寶馬525和520有什麼區別,分別都是什麼價格?(標配) - ： 525動力比520強 內飾外觀基本一樣 525價格大概比520貴2萬 都是40左右萬 不同地區價格'不同

寶馬525和520到底哪裡不同,採納. - ： 2015款的525和520主要區別在於發動機馬力的不同,525發動機是高馬力調教版,520馬力小.但是他們採用同一款發動機,主要就是調教不同.再有區別就是中控面板上的液晶屏尺寸不一致.525是大屏520是小屏

⑷ 寶馬5系Li如何挑選530Li xDrive更勝一籌

現如今人們購買一些東西的時候，往往會考慮它是否屬於當下比較熱門的東西。現在的購買消費者也是如此，會更偏愛於當今賣的比較火熱的車型。而華晨寶馬5系Li則是現在走高端奢華路線的中高級車市場上的一個賣得特別火爆的車型，大多數的人對這款車還是比較滿意的。然而市場上銷售的寶馬5系Li一共有10款具備豪華套裝和M運動套裝能夠讓消費者進行選擇。面對這些不同款式的 汽車 ，作為消費者究竟該從何下手，怎麼選擇適合自己的車型呢？和我一起繼續往下看吧。

寶馬525Li

525Li可以是寶馬家族的入門級車型了。它配備了許多令人安心的安全系統：主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等。使得行車時更加安全。除了安全系統以外，還安裝有些比較貼心方便的系統：電動天窗、無鑰匙啟動、電動後備廂、多功能方向盤、電動調節真皮方向盤、方向盤記憶、手機無線充電、主/副駕駛座電動調節、駕駛位電動座椅記憶功能、GPS導航系統、語音識別控制系統等。這些配置還是能夠滿足比較日常的需求。但在其他的方面還有待提高，希望大家認真考慮是否購買該車。

寶馬530Li領先型

30Li xDrive和530Li這兩者的配置基本都是保持一致的。比較大的差異就是增加了適時的四驅系統。我想在北方經常多雨雪的地方，選擇530Li xDrive，是一個很棒的覺得。由於在行車過程中它更加穩定，所以就算是在路況不佳的時候，也能應對自如。而且這款車比530Li xDrive油耗有所增加，這款車也是比較適合大家入手的一款。

寶馬530Li尊享型

寶馬530Li尊享型相比530Li價格高出4萬元，那它憑什麼要貴幾萬塊。正是由於它的配置上多出360度全景影像、自動泊車、感應後備廂、無鑰匙進入、HUD抬頭數字顯示、前排座椅功能通風等等，多花了4萬元就只是在配置上豐富了些，感覺比較普通，但是好在在使用過程中並不是特別復雜和繁瑣。

寶馬530Li行政型

530Li與530Li尊貴型兩者進行比較，就是這款車除了輪胎升級之外，在配置上的變化是音響品牌從Harman Kardon哈曼卡頓變為Bowers & Wilkins寶華韋健。我想這樣的改變對一般大眾是沒有太大吸引力的，而且也沒有其他特別顯著的優勢了。而我也覺得這一款就稍微有點遜色了。

在動力系統方面，2020款的5系Li並沒有繼續推出3.0T車型，只是推出了2.0T的車型，525Li搭載2.0T低功率版發動機，最大功率135kw、最大扭矩290 N·m；530Li搭載2.0T高功率版發動機，最大功率185kw、最大扭矩350Nm；均匹配8速自動變速箱。這樣的動參數，往往使得行車人在駕車過程中有多樣的駕車體驗。而且在整個駕駛過程當中不會給我很強的頓挫感，就算是在低速啟動時也比較自然，給油比較到位。

至於車身尺寸的方面，寶馬5系Li的長寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm，軸距為3108mm。在同級別車中位居前列，因為軸距接近大型豪華車水準。就這樣的車身尺寸而言，空間可以說是挺充足的了，三四個人乘坐是沒有壓力的，而且後排的腿部空間也是相當地足夠。

做個小結

上述內容中對幾種車型進行了橫向縱向的比較之後，大家的腦海中一定有對華晨寶馬5系的車型有一定的印象。我個人比較推薦530Li xDrive這款車型，它的綜合表現能力非常具有優勢。其他的車型也有可圈可點的地方，那就要看大家的個人偏好了。

⑸ 42.39萬元起，共推出多達17款車型，2021款寶馬5系怎麼選更合適

正如開頭所言，賓士E級與寶馬5系同期完成中期改款，並且新款賓士E級身上也發生了不少變化。那麼這兩款車究竟誰的改款更為成功？相信在不久之後的市場表現上就會有所體現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬5系發動機多大馬力

【太平洋汽車網】寶馬5系最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為290牛·米350牛·米；而540i/Li車型搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。

寶馬540i使用了寶馬的b58發動機，這是一款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，這款發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。寶馬540i的3.0升渦輪增壓發動機從1380轉開始就能輸出最大扭矩，並且可以持續到5200轉每分鍾。

這款發動機可以在5500到6500轉每分鍾時輸出最大功率。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬540i是寶馬5系中動力最強，配置最高的車型。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的對標車型是奧迪a8l，賓士s等。寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和速度也會提高。寶馬5系還有功率更低的車型，這款車一共使用了三款發動機，其他兩款發動機都是2.0t的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑺ 寶馬5系以及賓士E級如何選擇，高低功率有著不一樣的推薦

中期改款的5繫上市之後，寶馬車主群內的小夥伴也陸陸續續提到了自己心儀的愛車。今天我們繼續聊聊21款寶馬5系的入門車型。

本文由【太倉車訊】在該平台上的<原創首發>。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新款寶馬5系車如何

新車外觀與之前曝光的新5系旅行版大體一致。從外觀上看，其大燈採用了類似於全新寶馬3系的天使眼設計，LED日間行車燈為雙L型，看起來更加簡潔。此外，預計其格柵、保險杠等地方會相對現款有所調整。尾部方面，新車整體造型變化不大，但其尾燈會有所調整，燈腔內部結構會變得更加簡潔。然而，它沒有採用新3系的L形設計，而是採用了與新寶馬X5相似的造型。內飾方面，參考之前曝光的全新海外版5系旅行的內飾，可以看到陸槐新車內飾的整體設計布局變化不大。不過與現款車相比，控制屏幕的尺寸有所增加，同時預計其娛樂系統也將更新至最新版本。新車裝飾了電鍍車窗按鍵面板，以及帶有縫線的合成革中控面板。高檔配置和後排體驗比上一代車更加豪華。包華魏健BW音響，香味發生器，後排頭枕墊和後排中央扶手平板基本上增加了豪華感李悉核。可以說高配車有類似7系的體驗。2019款新車為中低配車型長軸距版配備了電動後備箱蓋(可選配安裝標准軸距版)。此外，寶馬5系還提供多種選擇，包括創新哪掘套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝。動力方面，全新寶馬5系提供525、530、540三種動力選擇，分別對應2.0T低功率調教發動機(型號B48B20C)，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩290nm；2.0T大功率調教發動機(型號B48B20D)，最大功率185kW(252Ps)，峰值扭矩350nm；3.0T發動機(型號B58B30A)最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm，三款發動機均匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車配備前雙橫臂和後多連桿獨立懸架。新寶馬5系是好車：1。現在在售的寶馬5系是第七代產品(代號G30)，提供M運動套裝、豪華套裝和行政版。全新寶馬5系的設計元素與7系幾乎相同。「大開眼界」的設計，扁平的腎形格子，以及取代圓形「天使眼」大燈的折線，基本上讓它的整體外觀更加簡潔干練，線條充滿肌肉感。全新5系Li長5087mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3108mm，而進口標准軸距版長4954mm，寬1868mm，高1489mm，軸距2975mm。得益於CLAR平台，新車廣泛使用輕量化材料，車身減重130kg；2.內飾方面，全新寶馬5系採用了懸浮式多媒體大屏、帶手勢調節的人機交互系統、全液晶儀表、觸屏空調系統，這些基本都是全新5系彰顯科技感的細節。3.動力方面，我們預計全新寶馬5系將繼續搭載現款車的動力系統，包括2.0T低/高功率版發動機和3.0T直列六缸發動機。它們的最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛米、350牛米和450牛米。傳動系統方面，預計將繼續搭載8速手自一體變速箱。

⑼ 寶馬5系是選525還是530

寶馬五系至少也得上30，這根本不是性價比的問題，而是在很多方面25都沒辦法與30比，雖然寶馬530Li比525Li貴上了幾萬元錢，但多花這幾萬絕對是物超所值，差的並不僅僅是表面，內在的一些零件存在的差異也很大，比如在發動機方面、雖然都是2.0T，但可以說很多配件、腹內強度兩者都有差異！

總而言之新款五系，530Li的性價比要比525Li更高，發動機存在差異、動力級別相差兩個層次，內飾、配置530Li都比525Li高出許多，而差價卻不到四萬、非常劃算；不要想低功率刷個ECU就成了高功率了，這么想是忽略了硬體存在的差異，想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的，所以這么一比較肯定是選擇530Li更劃算；525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是采埃孚八速At的功勞，開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力，真是有些不搭，所以五系至少要上530Li！