寶馬325i標軸手動擋如何使用

① 寶馬325i中控按鈕圖解，325i車內按鍵功能說明

BMW 325i中控按鈕圖示和車內鑰匙說明

(1)中央控制按鈕

1.車身電子穩定系統(ESP)

雨、雪、泥濘的道路等。可以手動關閉。一般行駛路況可以開，防止側滑和甩尾。

2.停車雷達/圖像

中控屏幕顯示圖像，雷達會有報警音。

3.自動停車

交通燈亮了，踩下剎車踏板，車輛就不會溜了。踩油門是解鎖車輪的扳機，此時可以繼續行駛。

4.自動啟橘核悶動和停止

短暫停車時，發動機將會關閉。當司機松開剎車時，車輛將繼續行駛。

5.內部/外部循環

內循環是指車內空氣體自給自足，外循環是指車內與外界進行空氣體交換。在有大量堵車尾氣、多塵、霧霾等環境時，應採用內循環。長期使用內循環時，應改為外循環，時間不超過1小時，防止空氣體質量影響健康(外界環境惡劣除外)。

6.溫度區域同步

溫區同步功能開啟後，改變驅動位置溫度，其他溫區也會氏輪跟著改變。關閉溫區同步後，每個圓彎區都可以個性化設置，滿足不同位置乘客的需求。

(2)門鑰匙

在 寶馬 325i的駕駛座門口:

①車窗鎖定按鈕

②一鍵車窗升降控制開關

③車外後視鏡調節開關(角度調節、折疊功能)

④中控鎖按鈕

(3)車頂按鈕

①天窗開關

②主駕駛閱讀燈

③副駕駛閱讀燈

④遮陽板打開。

⑤室內照明

⑥遮陽板關閉。

@2019

② 寶馬的手自一體的手動檔如何正確使用

手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+就是增加一個檔位，-代表降低一個檔位。

以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為降檔，向後拉為-升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。

③ 寶馬325i中控按鈕圖解

寶馬325i中控台按鍵詳解及車里按鍵表明

（一）中控台按鍵

1、車體電子器件穩定性系統軟體（ESP）

雨雪天氣、泥濘不堪地面等情形可手動式關掉，一般安全駕駛實時路況打開能夠避免 側滑及其漂移等狀況。

2、駐車雷達/影象

中控屏表明影象，與此同時雷達探測會出現警報語音提示。

3、電子駐車

紅綠燈路口，放了剎車板，車子也不會走遠。踩住油門踏板即是開啟開啟車軲轆，這時又能持續行車了。

4、啟停

在短暫性泊車時，汽車發動機將關掉。駕駛人員足部放寬剎車踏板，車子便會砥礪前行。

5、內/外循環

內循環指車里的氣體自力更生，外循環指讓車里與車窗外的氣體互換。擁堵時廢氣多、黃沙漫天、霧霾天氣等自然環境理應應用內循環。在長期應用內循環時，理應不超過一個鍾時間，換入外循環防止空氣指數危害身心健康（極端外部自然環境以外）。

6、溫區同歩

打開溫區同歩作用後，更改安全駕駛位溫度，其他溫區追隨轉變 。關掉此溫區同歩後，每一個系統分區能夠自主人性化的設定，達到不一樣部位乘客必須。

（二）車門按鍵

寶馬325i駕駛人員車門處：

①車窗玻璃鎖緊按鍵

②車窗玻璃一鍵升降機自動開關

③外反光鏡的調整電源開關（視角調整，伸縮作用）

④中控鎖按鍵

（三）頂棚按鍵

①全景天窗電源開關

②主駕閱讀燈

③前座閱讀燈

④電動遮陽簾打開

⑤車里燈光效果

⑥電動遮陽簾關掉

④ 寶馬325i中控按鈕圖解，325i車內按鍵功能說明

寶馬325i中控按鈕圖解及車內按鍵說明
(一)中控按鍵
1、車身電子穩定系統(ESP)
雨雪、泥濘路面等情況可手動關閉，一般駕駛路況開啟可以防止側滑以及甩尾等現象。
2、駐車雷達/影像
中控屏顯示影像，同時雷達會有報警提示音。

3、自動駐車
紅綠燈路口，放了剎車踏板，車輛也不會溜走。踩下油門即為觸發解鎖車輪，此時又能繼續行駛了。
4、自動啟停
在短暫停車時，發動機將關閉。駕駛員腳部放開剎車，車輛就會繼續前進。
5、內/外循環
內循環指車內的空氣自給自足，外循環指讓車內與車外的空氣交換。堵車時尾氣多、塵土飛揚、霧霾等環境應當使用內循環。在長時間使用內循環時，應當不超過1個鍾時間，換入外循環以防空氣質量影響健康(惡劣外界環境除外)。
6、溫區同步
開啟溫區同步功能後，改變駕駛位溫度，其餘溫區跟隨變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。

(二)車門按鍵
寶馬325i駕駛員車門處：
1車窗鎖止按鈕
2車窗一鍵升降控制開關
3外後視鏡的調節開關(角度調節，折疊功能)
4中控鎖按鍵

(三)車頂按鍵
1天窗開關
2主駕駛閱讀燈
3副駕駛閱讀燈
4遮陽簾開啟
5車內燈光
6遮陽簾關閉

⑤ 寶馬的手自一體的手動檔如何正確使用

一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體變速器的功能中有一項是，在猛加、大油門的時候，變速器自動降檔（在自動擋狀態）、提速超車使用的功能，你描述的140KM後的狀況，有可能就是加大油門的後果；可以另外再找一個機會試一試；三、另外再介紹一下自動擋的使用方法：自動檔車輛駕駛方法： 1、檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車； 2、移動檔位D前進檔或者R後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了； 3、檔位移動到位後，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者後）方移動；然後開始加油行駛； 4、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住； 5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鍾）最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車； 6、在檔位上字母P是停車（駐車）、R是倒車、N空檔、D是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔； 7、下坡、上坡一直都用D檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。 8、在等紅燈的時候或者短時間停產時，檔位掛在D檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鍾，就最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車； 有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害啊？實際自動擋車型在設計中已經考慮到了這種因素，沒有什麼大關 系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內部行星齒輪的磨損了；所以選擇了一個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鍾為限，如此而已。

⑥ 關於寶馬325i 掛擋 M/S檔

你說的那個是手自一體的地方。既然是325這個型號應該就是老款的3系，就是直列式的那種換檔桿。你發動車子以後直接拉到D檔，然後你可以往左撥動換擋桿，這樣檔位就進入了M/S了。如果我猜的沒錯的話M的意思就是manua的意思，就是手動，S就是sport的意思，就是運動。它結合了手動和運動兩種功能，我分別來給你解釋下：
手動：有時候遇見下雪天的時候，地面很滑，而且3系是後驅，一檔啟動的話油門給多了後輪就立刻打滑了，這樣就甩尾了，雖然ESP會介入但是那樣會削減動力，所以最好的辦法就是手動掛到第二檔，可是D檔是掛不了的，你必須切換到M/S換。你應該看到M/S那裡前後有個小小的+號和-號吧？你掛過去後儀表盤上會顯示M1，這個意思就是現在是1檔，然後你握著換擋桿往後的加號那個方向拉下，顯示屏就變成M2了，這樣的意思就是掛入2檔了，起步就是2檔，這樣起步就不會打滑了。同理往前就是往減號那個方向推下換擋桿就是退回1個檔。還有就是長距離下坡的時候剎車片剎的很熱了，開始熱衰退了，也可以手動掛入2檔或者3檔來利用發動機減速，這里就不說了，駕校里有說
運動模式：寶馬的出生就是為了運動，平時開車由於照顧經濟性所以在2000轉左右變速箱就會換擋，但是真正的駕駛樂趣是要在五六千轉才會體現，這就需要手動了。比如飈車里很常見的攻彎來說，攻彎就是快速的過一個比較急的彎，首先要在入彎前降擋，讓發動機轉速升上去，到達4000轉左右，以保證出完後有最大的動力加速，可是你用D擋的話變速箱是不會降擋的，所以你就要手動來降擋了，就是把換擋杠在M/S的檔位里往-號那個方向推下，這樣就降擋了，當然也可以用方向盤上的換擋撥片，一樣的道理，左減右加，就是按下左邊那個撥片，變速箱降一個檔，按下右邊那個撥片，變速箱升一個檔，和M/S裡面的前後推動一樣。
如果我猜的沒錯樓主應該聽的雲里霧里了，最好的方法就是自己去體驗下，反正用到機會幾乎沒有，要玩車的人才會用