⑴ 國產川崎H2摩托車和國產摩托車寶馬雙R哪個好
國產摩托車，不管是國產川崎和國產雙r，大多數國產摩托車使用的發動機都是維森克雙缸發動機，直白一點說，心臟是一樣的，只不過外觀不一樣，駕駛姿勢不一樣，所以說，只要外觀你覺得喜歡，就買你喜歡的那個，畢竟它們心臟是一樣的！
⑵ 川崎h2和寶馬s1000rr哪個好
這么說吧寶馬相對輕，賽道表現也更好。H2這車很沉，很快。如果喜歡在街上瞎騎就寶馬，喜歡在高速上玩命的話就H2吧。但就逼格來說，H2還是要高不少。
⑶ 寶馬、本田和川崎的摩托車哪個好
誰說寶馬是小鬼子的？？
寶馬摩托最好，質量最可靠，但是價格，也最貴，是本田，川崎的兩倍左右吧。
日系的摩托，有四大主要的品牌，本田，雅馬哈，鈴木，川崎。
日系的摩托性價比高。
新手可以先買輛日系二手練練
⑷ 我朋友想買一輛街車，看中了川崎z1000,但是我個人認為BMW s1000r更好，請給個建議。
你看的兩個車沒有可比性，因為用途完全不同，一個是街道一個是賽道，兩種完全不同的發動機行程調教，z1000是長行程小缸徑，這種缸徑行程比例為低轉比例，特點是中低速段扭矩豐厚來的快、早在7300轉z1000就能獲猜槐得最大扭矩113牛/米，但是長行程因為活塞路程長了必然轉速高不了，所以這種行程設計的機器一般都11000轉左右就進了紅區了，所以功率肯定受影響，說白了極速肯定比不上寶馬超跑，但是中低速段扭矩肯定比s1000rr扭曲來的爽快，來得早，s1000rr跑車發動機設計都是一萬三四才進紅區的大缸徑短行程比例，這種比例中低速段扭力疲軟，像騎了個600級別的車，但是發動機一旦拉過1/2轉速，才開始發力，後段尾速s1000rr是絕對不會讓你在左邊右邊的zx10或者gsxr1000啊這些對手面前沒底氣的，高速段肯定瘋狂。你有機會跑299嗎？有幾次機會？你那有賽道嗎？大讓有一幫子富二代超跑車友嗎？如果整天騎個s1000rr在擁擠的市區走走停停，穗仿友抵擋高轉保持低速，那恐怕容易積碳對發動機不好哦，s1000rr的大缸徑短行程高轉速發動機不是為街道中低速而生的，是為極速賽道而生的，根據你的實際情況選擇吧。
⑸ 寶馬和川崎哪個保值
川崎。
1、寶馬只有拉力巡航保值，寶馬的街車最貶值。
2、寶馬的優點是做工用料電控，川崎除了做工粗糙爛大街，剩下都是優點。川崎是日本品牌。公司簡介：川崎重工業公司是一家日本重工業公司。川崎重工起步於明治維新時代，主營業務是重工業。
⑹ 價格差兩千，寶馬全新F900R和川崎全新Z900，哪個更香
價格差兩千，寶馬全新F900R和川崎全新Z900，哪個更香？
本月17和18日，售價為10.59萬元的全新寶馬F 900 R和售價為10.79萬元的川崎Z900先後發布，同屬於900cc排量的運動街車，價格存在2000元差別，這兩款車型哪個更香？
首先從外觀部分來看，相比上一代車型F 900 R的變化更大，也更前衛，尤其大燈造型，終於又回到當年引領潮流的巔峰設計。另外，短尾造型很好的凸顯出了運動的一面，而1518mm的軸距和211kg的車重，有些出乎意料。
相比F 900 R而言，Z900的外觀設計與Z系列的全新H2採用同一種風格，更偏向於沉穩、老練的風格營造，雖然顏值也不低，但是缺少了一種戰斗感。不過，Z900更短的軸距，讓它的靈活度得到了提升。
配置方面，我們先來看F 900 R，它採用的前43mm倒置前叉，後單筒具備預載可調、回彈阻尼可調能力的減震器；剎車部分，前320mm的剎車盤匹配雙Brembo對向四活塞卡鉗；輪胎採用的是普利司通的S21R，毫不誇張的說，這套配置可謂是運動感爆棚。
當然，Z900無論是鄧祿普的Sportmax Roads port 2輪胎，前41mm預載可調倒置前叉，雖然尺寸略小，卻多了預載可調功能，後採用的是同樣具備預載可調功能的多連桿單筒減震，剎車部分也毫不示弱，前輪採用的是300mm浮動盤配兩個對向四活塞卡鉗，等配置，也同樣運動感十足。
動力部分，F 900 R採用的這台實際排量為895mL的並列雙缸發動機，可爆發出63千瓦和89牛米的動力輸出，相比老款有不小提升。但相比Z900的這台實際排量為948mL的並列四缸發動機，所爆發出的86.3千瓦和95牛米的極限輸出，還是不夠看，當然，強勁的動力一直就是Z900的殺手鐧。
總體來說，兩款車型論配置，明顯F 900 R更豐富一些，尤其科技化配置方面，但看騎行模式選擇項，就相當豐富全面，當然，Z900該有的基礎配置也一樣不少。如果論動力性，毫無疑問，肯定是Z900占據絕對優勢。其實，F 900 R的最大優勢就是寶馬車標，很多用戶看重的也是這塊車標。
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⑺ 川崎gtr和寶馬rt哪個好
今天我看到了一個M6。紅燈變綠後其他車還沒到4檔。它已經到了對面的馬路。令人震驚。來給點欣賞意見吧。發問者:金最好的回答就是簡單的看看紐博格林北環上兩人的速度。GTR遠超M6甚至最近還超越了卡雷拉GT但顯然他們的定位定位不同。GTR作為日本一代戰神的代表自然在表演上排第一其他方面都是次要的。但是寶馬不一樣。M6針對的是一群對舒適性要求很高對汽車性能無話可說的車主他們不僅對性能感興趣還對品牌感興趣。同理也可以理解為什麼輝騰在實際規格上與A8持平甚至超過A8卻很少有人選擇輝騰。原因是大眾標志的水箱網格和停車位。(好像最後一句說得太過分了)
⑻ 川崎寶馬那個更好
川崎H2R直線最高時速超過400KM/H，這個目前應該封頂了。杜卡迪寶馬川崎各自特點不同，都好。